Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 позашляховик

Море спокою

З новим бензиновим Toyota Land Cruiser 100, ми зустрілися два місяці тому, тепер ми зустрічаємося з дизельною модифікацією простого земельного крейсера.
 
Ми не будемо мати справу з оглядом появи автомобіля - фотографія говорить самі. Ми лише зазначимо, що порівняно з HOD, цей транспортний засіб для всього дерева майже 18 см, майже 600 кг, має змінену передню частину та трохи перероблений салон.
 
Для того, щоб не виникати плутанини, ймовірно, потрібно зрозуміти імена. Простий землекористування сьогодні означає коротку легку модель, яку раніше називали Прадо. Досі невідомо, під яким іменем цей автомобіль буде продаватися з нами. Існує лише напівзарядна інформація, що Прадо як така вже не є і не буде, але є Land Cruiser 100 та Land Cruiser, прописаний у різних класах. Розмістивши поблизу дві фотографії, ви побачите відмінності між автомобілями відразу.
 
У позначенні споживачів двигуна 3,0 D-4D (його заводський індекс виглядає різним 1kd-ftv), перші номери вказують на робочий об'єм, інформацію про те, що це дизель, 4-циліндр, з паливом паливом, Загальна залізниця. Немає літери T на табличках, з якими вивішено автомобіль, але за замовчуванням двигун оснащений турбіною, інакше 163 к.с. На 3400 хв-1 було б недосяжним.
 
Крутний момент, з якого звично танцювати у глобальній автомобільній промисловості, становить 343 нм при 1600 - 3200 хв -1. Ця характеристика говорить про властивості двигуна більше, ніж усі інші поєднані.
 
Правильні джипи, претензії яких на сучасну допустимість високої вершини в основному зводиться до слабкої тяги двигунів на низькій та середній швидкості, будуть задоволені: новий круїз від нуля, як слон, навіть у нашій версії, оснащений чотирма - швидкість автоматичного.
 
Після переслідування земельного крейсера в різних режимах ви починаєте думати, що версія з бензином, дуже потужний двигун є надлишком. Немає суперечок, він швидше на шосе, але дизельний варіант є більш впевненим і напористим, а в місті він поводиться ідеально: прискорення досить швидко (до 60 км/год - не гірше, ніж багато лімузинів, під час капот 200 і більше коней). Якщо ви їдете, не перевищуючи швидкість, встановлену правилами, автомобіль з D-4D буде зручнішим, не кажучи вже про ефективність. Такий двигун, як кажуть, підходить для ста.
 
Система залізничної системи SOMMON або суглоб (іноді перекладається як спільні зусилля) забезпечує чітку та своєчасну введення паливної суміші в кожен циліндр при тиску 1350 бар (що спричиняє збільшення потужності та зменшення споживання палива), а також Зробляє вихлоп менш шкідливим через більш повне згоряння дизельного палива.
 
Важлива роль у спокійному, але активному русі відіграє автоматична коробка передач, важіль якого дуже схожий на важіль механіки. Перемикання режимів передачі, як і раніше, зручно, за винятком того, що вам потрібно звикнути до неї, коли ви пересаджуєте крейсер з іншого автомобіля.
 
Слід також зазначити, що колишній водій автомобіля на деякий час повинен уберегти себе від руху на Land Cruiser. Високий контроль позашляховика має деякі функції. По -перше, через те, що салон дуже просторий, я хочу сидіти безперешкодно за кермом. Однак, розслабляючись, ви можете легко потрапити в неприємну ситуацію. Ви не відчуєте відразу передні розміри автомобіля і сидіти низько, рухаючись далеко від керма, ви просто їх не побачите. По -друге, на швидкості машина дещо продумана під час правила, і чим швидше ви їдете, тим більше уваги вимагає відновлення, особливо на невизначених дорожніх поверхнях. Маючи болісне дизель під капотом, не варто ще раз поспішити в згині навіть на асфальті: високий центр ваги та сильний мотор можуть зіграти жорстокий жарт з недосвідченою людиною.
 
Aksakals Off -Road Traffic найбільше сподобається, що, незважаючи на свій комфорт, новий крейсер дуже добре справляється з перешкодою різних калібрів. Його колісна база менша, ніж у сотня, майже 40 сантиметрів, тому котли, що трапляються на тривалому, а потім крижаному снігу, машина впевнено долає, не включаючи блокування центрального диференціалу. На оголеному льоду, щоб бути обережним і не ставити педаль на підлогу, з машини можна досягти дуже плоского і плавного руху в правильному напрямку, звичайно, якщо є добре розбита зимова гума. Має сенс використовувати блокування лише тоді, коли ситуація безнадійна. Ви також можете включити його заздалегідь, якщо умови, в яких вам доведеться рухатися.
 
Під час руху в режимі передачі L, що передбачає збільшення швидкості двигуна, краще утримуватися від різких пресів до педалі газу. Хоча машина наповнена хитрими електронними пристроями, досить легко проскочити через колеса і ковзати, ви можете отримати проблеми.
 
Ми ще не зустріли жодної людини, яка відкрито негативно реагувала б на цю машину. Творці Land Cruiser були дуже відповідальними за вирішення багатьох суто технічних проблем і привели всі їхні ідеї до логічного висновку. Тому знайомий з колишнім Прадо викликає лише позитивні емоції.
 
Технічні характеристики Toyota Land Cruiser
 
Тіло - 5 -їдець
Кількість місць, людей. - вісім
Оснащена маса, кг - 2065 - 2255
Повна маса, кг - 2850
Розміри (довжина/ширина/висота), мм - 4715/1875/1855
База, мм - 2790
Максимальна швидкість, км/год - 170
Час прискорення до 100 км/год, S - 12,8
Контроль споживання палива, л/100 км:
- Міський цикл - 13.1
- Загород - 8,7
- Змішаний - 10.4
Двигун:
- Тип - 4 -CILINDER, TURBODIESEL, DOHC
- Робочий об'єм, CM3 - 2982
- Power, L.S. за хв -1 - 163/3400
- Крутний момент, NM - 343
- Система живлення - Загальна рейка
Передача - автоматична, 4 -швидкість
Розмір шин - 265/65R17
Гальма - диск, вентильований
Ціна (у Німеччині), E - 44050
 
Текст: Ігор Лагутін
 

Джерело: Журнал 5 колеса [03/2003]