Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 позашляховик
Toyota Land Cruiser 100/13 900 км
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48162.jpg)
+ Третій ряд сидінь у машині легко поставляється на місце, а також легко видаляється. Не потрібно крутити горіхи і робити хитрі рухи вздовж багажника - просто потрібно повернути дві ручки, вийняти сидіння і покласти їх на полицю в гараж. А у вакантному просторі легко розмістити особистий багаж чотирьох пасажирів та всіх їхніх гармат. Для зручності прокладки багажу зазор між нижніми дверима та тілом покритий навісним пластиковим поличком.
- Питання з гумовим килимком багажника, який неминуче виникає у випадку довгих подорожей з їжею та напоями в дорозі, було вирішено не на користь офіційних дилерів, а радість продавців ринку автомобілів Кунцевського. Річ, що ціни на так зване рекомендоване виробництво Toyota Mat закінчуються за 100 доларів, а досить пристойний і підходящий гумовий килимок від Польщі був знайдений у Кунцево в кіоску за 1700 рублів. Він виконував свою функцію не менше сотень долару.
-/+ Перші кілометри подорожі неприємно здивували нас. Поклавши завантажений човен з мотором до гуми, буквально на кожну шишку, ми відчували, що вони, здається, штовхають нас у спину. Здавалося, що для двонового автомобіля з потужним двигуном наш трейлер був непомірним тягарем. Зупинившись, ми зрозуміли, що ми самі винні: ми неправильно розподілили силу на кулю пристрою причепа, який, згідно з інструкціями, повинно було бути не більше 40 кг. Погравши центр ваги трейлера трохи назад (для цього нам довелося перемістити човен і лебідку), ми спокійно продовжили подорож.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48163.jpg)
+/- Ми поставили собі завдання дістатися до Астрахана за 16-18 годин. З середньою швидкістю 100 км/год і чотирма драйверами - завдання досить здійсненне. Щоб зберегти це, вони вирішили змінити кожні 300-350 км дороги. Пощастило тим, хто першим забив у пам’яті про сидіння водія свої установки - їх рівно два.
- Апель -апель не можна назвати успішним - вона розташована в досить незручному місці і дуже мало. І куріння у вікні зі швидкістю 140 км/год не надто комфортно.
+ Ксенон Світло, на наш погляд, - це найдивовижніша річ на російських нелітних дорогах. На жаль, 100 не встановлено в LC 100 - лише за додаткові гроші. У нас було таке світло. Деякі водії зустрічних вантажних автомобілів, незадоволені нашими північними сяйвом, незадоволені моргали до віддалених: Кажуть, перемикайся! Але ми пояснили тим самим морганням, що далека була загалом смажена. І в принципі, в присутності ксенонових фар, замість стандартних фар, ми рекомендуємо власникам на шосе встановлювали корію фари в положенні 2.
+ Потужний двигун та чудова автоматична коробка передач дозволили відчути себе на шосе дуже комфортно. Навіть незважаючи на майже десятиметровий автомобіль, який став дизайном автомобіля та човна. За три тисячі кілометрів дороги ми ніколи не потонули педаль, не вимикали найвищу передачу - навіть при найбільш ризикованому обганні двигун залишався в резервному резерві.
"Ви відчуваєте близько 300 км дороги, комфортно на задньому дивані, і поки що не дуже великий водій сидить за кермом перед вами". В іншому випадку він стає тісним до ніг, я хочу опустити задню частину дивана, трохи змістити його - на жаль, це не передбачено. Для себе ми дійшли висновку, що LC 100 ідеально підходить для подорожей на довгі відстані разом, але чотири і з навантаженням - лише на відстані не більше 300 км.
+ На шосе середнє споживання палива при середній швидкості 105 км/год становило трохи менше 17 літрів на 100 км. Це, звичайно, далеко не паспорт 13,4 літра, але, як кажуть, дякую.
Текст Федор Олександров, Фото Олексій Ілліїн
Витрати (22 березня-19 квітня)
Місто пробіг/шосе - 4100 км
AI-95 бензин (740 л) $ 275
Moika 10 доларів
Сильно рідкі $ 4
Всього: 289 доларів
Джерело: "Автопілот"