Тест-драйв Toyota Alphfer з 2008 Minivan
Toyota Alpherd. Легкі далекі зірки
Цей автомобіль з'явився на нанашному ринку ще один день, але загибелі нехтують. В чому причина? Ми намагаємося з'ясувати, приймаючи Toyota Alpherd для тест-драйву. Toyota Alpherd. Ціна: 2 485 000 р. У продажу: з 2011 року
Олег Калашин, журналіст, 42 роки, досвід водія 23 роки, йде до Renault Logan.
Так, взагалі, красивий Alphard не зателефонуйте. Однак цей міні-венний не викликає явної огиди. У ньому є щось, що змушує вас почувати себе повагою до нього. Швидше за все, основна причина цього була конструкція передньої частини автомобіля. Інакше дизайнер був натхненний локомотивом, малювання величезної решітки радіатора, бампер-звалища, фари прожектора. Все тут є трохи свідомо величезним, якщо не говорити гіганта. Однак, якщо ви пам'ятаєте, що автомобіль зобов'язаний апельсиновим гігантам у сузір'ї гідри, то все негайно стає на своєму місці.
Але якщо в машині FAS, ви можете сказати, вийшло, тоді профіль явно не вдалося. Слідність з великою важкою рукою була раптово перетворилася на навантаження. Крім того, він не може полегшити силует або датовану центральну стійку, ані досить глибоке крадіжки між осями, а також навіть розширеними колісними арками.
Годуйте те ж саме в Alpherd і взагалі не схожий на станцію. Світло затягнуті на бічних стінках, як правило, міні-венам не властивий. Загалом, ззовні цей діловий реактивний літак можна зрозуміти досить суперечливим, і це явно не з'являється йому. Але не все це золото, яке блищить. Отже, продовжуйте пошук істини в салоні.
Японці позиціонують свій міні-перехідний, як автомобіль для довгострокових рухів з найвищим рівнем комфорту. У той же час, на шляху, можливо, як робити речі і розслабитися. Але під одним умовою: ви не будете їздити за кермом. Без рульового колеса, ми знайомі з автомобілем і продовжити.
подача автомобіля виглядає дуже елегантно
Він відчув сервосму, а двері другого ряду, що повзали, забезпечуючи зручний прохід до салону. Середнє число тут явно для босів. Два розкішних шкіряних стільців з електричною підтримкою для підтримки ніг та величезних головних обмежень-Чебураші можуть стати вагомим аргументом, який більше не займається дослідженням автомобілів, і просто промити ці крісла та йдуть до солодкої нісенітниці. Але робота має роботу. Однак, не сідаючи в цих місцях, ви не помітите, що стеля має блок керування кліматом другого ряду, а також стельовий DVD-програвач з розкладним монітором. Крім того, стеля оснащена прихованою світлодіодною підсвічуванням, яка в темряві створює в кабіні незмінної атмосфери спокою та затишку. Але це не все. Все для тієї ж зручності авгурорів у спинах передніх сидінь - складні зупинки для ніг. Щоправда, можна повністю використовувати цей пристрій, лише якщо передні сидіння максимально переміщені вперед, а середній рядок до максимуму повернеться назад. Щоб виконати ці умови, ви можете тільки сидіти праворуч, тому що водій висаджується в незручному положенні себе дорожче, але передній пасажир може бути закріплений. Більше того, щоб зробити це без нього або від його знань, на кінці фронту є відповідні клавіші. Я натиснув, а тепер переднє сидіння залишає вперед, випустив місце для ніг.
Місця другого ряду є найбільш комфортними
Однак, зачарований середньою поруч, ми повністю забув про третю. Але спочатку потрібно сказати, як дістатися до нього. Ви можете зробити це двома способами. Перша, мабуть, найдовша: чекати, коли сервоприводне одне з місць середнього ряду, а потім стиснути в не дуже великий розрив між спиною сидіння і стояти. Другий набагато простіше. Цього достатньо, щоб опустити стіл, який спирається між сидіннями другого ряду, і просто перейдіть назад. Звичайно, місця не такі, як у другому ряді, ви повинні виплатити данину, сидячи на них дуже зручно, у будь-якому випадку, для двох місць цього достатньо для ширини та довжини. Навіть з абсолютно войовничими сидіннями другого ряду, це місце тут багато. Незважаючи на те, що за визначеннями тут два місця, якщо хочете, ви можете прикріпити третій, особливо після встановленого підголівника та третього поясу з точкою кріплення на стелі.
Фронт пасажир може розслабитися у далекій дорозі на дуже комфортному сидінні
Ну, яке навантаження? На жаль, але з повністю окупованими місцями, місце для нього практично не залишається. Максимум, який може відповідати, це пара спортивних сумки, не більше. При необхідності, багажник може, звичайно, може бути збільшений шляхом складання задніх місць і виховуючи їх до стін з спеціальними ременями, але в цьому випадку сидіння, що висять по стінках досить вражаючих розмірів, не дозволять об'єму тіла максимум. І вибачте, тому що вони легко, функціональність автомобіля збільшиться.
Зрозумівши з пасажирами та багажем, перейдіть на місце водія. Ну, комфорт і це не позбавлено, у будь-якому випадку, коригування сидіння дозволяє вам зайняти досить зручне положення. Рульове колесо, до речі, також регулюється, але він має один значний недолік. Вставки під деревом дуже ускладнюють життя тих, хто має проблеми з вегетатом, просто кажучи, піт долоні. У цьому випадку рульове колесо стає дуже слизьким, і ця безпека не додає. Однак вирішення проблеми може бути візитом до лікаря або просто використання водіння рукавичок. Хтось скаже, що за кермом міні-Вень у водіння рукавичок ви будете виглядати комічно. Можливо. Але якщо ви пам'ятаєте, що це Alpherd прискорюється до сотень вісім з невеликою секундою, що набагато швидше, ніж багато седанів, як кажуть, сарказм тут не доречний. І мені сподобався той факт, що водій нічим не відчуває, відчуває масу автомобіля. Весь автомобіль, будь то розгін або гальмування, дуже легко.
Стиснення слайд-дверних окулярів є рідкістю для автомобілів цього класу
На додаток до того, що автомобіль має гарну динаміку, це дуже добре, щоб рул. Дуже адекватний електричний потужний дозволяє не напружуватися як при маневрах на автостоянці, так і при русі по шосе при пристойній швидкості. Однак під час маневрів у тісних умовах камера заднього виду було б дуже корисно, але автомобіль приходить до Росії в цілому в одній конфігурації, а камера не надається в ньому. Залишається покладатися на датчик паркування.
Якщо максимальний переміщення сидіння, ви можете використовувати піску, залишаючи задню частину передніх місць
Створено для зручного руху, Альбард все ще не любить наших доріг. Уздовж шосе, якщо він знаходиться в ідеальному стані, це задоволення, але, як тільки розбиті розбиті ділянки, ми негайно подумаємо про те, що обробка може жертвувати комфортом. Підвіска працює досить жорстко.
Загалом, Alpphard був на межі жахливого і доброго всередині, і ціна на нього в порівнянні з конкурентами є цілком адекватною, так що справа? Швидше за все, тільки що автомобіль йде на наш ринок тільки в одному, а не найдешевшою конфігурації, що позбавляє вибір споживача. І тому ця зірка на нашому ринку яскраво, на жаль, не буде.
Наш вердикт
Для подібних можливостей в Toyota Alphard, тільки одна можливість покупки автомобіля в контакт або в більш скромному, чи ні дорожчий конфігурації, тому перспективи цього автомобіля на нашому ринку поки не ясні. Однак, при цьому, автомобіль заслуговує на увагу йому при виборі.
ДОСТОЇНСТВА І НЕДОЛІКИ
+
Дані Розміри Porsche Boxster забезпечити перехід від моделі до вищої ліги спортивних автомобілів.
-
М'яка складний дах не дуже практично в російських умовах експлуатації.
водіння
Новий Boxster відрізняється майже ідеальною обробкою. Ця модель для справжніх гурманів.
салон
Boxster Інтер'єр простий і аристократичний.
комфорт
Для зручності, спорт Boxster мало чим відрізняється від звичайних моделей міст.
безпеки
Porsche Boxster відповідає всім сучасним стандартам безпеки.
ціна
Спортивна версія Boxster коштує майже три мільйони. Є багато або мало?
Любов не любов
ретельно
Якщо максимальні відсувати крісло, ви можете використовувати підніжку, залишаючи задню частину передніх сидінь.
Прохолодний
З такими підголівників на цих сидіннях буде комфортно навіть Чебурашка. А якщо серйозно, ця функція дуже корисна, якщо ви хочете, щоб насіння.
твердий
Багаторівневий інструмент щит виглядає солідно і навіть жорстоким. Тим не менш, це не заважає при читанні інформації з нього. Всі циферблати досить великі.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
розміри 4875x1585x1905mm
База 2950 мм
Споряджена маса 2105 кг
Повна маса 2570 кг
Дорожній просвіт 168 мм
Обсяг багажника складає 1900 л
Обсяг паливного бака 65 л
бензиновий двигун, 6-циліндровий.,
3456cm3, 275 / 4700l.s / хв -. 1, 360/4200 нм / хв-1
Коробка передач автоматична, 6-ступінчаста
приводний фронт
Динаміка 200 км / год; 8.3SDo100km / С.
Витрата палива 10,9 л на 100 км
Конкуренти Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan
Джерело: Журнал 5 колесо [червень 2012]