Toyota Alphard Тест-драйв з 2002 Мінівен

Toyota Alphard. Світло далеких зірок

Цей автомобіль з'явився на ринку Nanash на інший день, але проскакує нехтують. В чому причина? Ми намагаємося з'ясувати, з Toyota Alphard на тест-драйв.

Toyota Alphard. Ціна 2 485 000 грн. У продажу: з 2011

Олег Kalaushin, журналіст, 42 років, досвід роботи водія 23 років, йде на Renault Logan.

Так, в загальному, красивий Alphard не дзвонити. Проте, ця міні-Вен не викликає явне огиду. Існує щось в ньому, що змушує вас почувати повагу до нього. Швидше за все, основна причина цього була дизайном передньої частини автомобіля. Не інакше, дизайнер був натхненний локомотивом, звернувши величезну решітку радіатора, бампер-звалище, фари в центрі уваги. Все тут якесь намір величезне, якщо не сказати, гігантські. Однак, якщо ви пам'ятаєте, що автомобіль повинен помаранчевий гігант в сузір'ї Гідри, то все відразу стає на свої місця.

Але якщо в машині ФАС, ви можете сказати, вийшло, то профіль явно не вдалося. Монолітність з чиєїсь важкої рукою раптом перетворилася в навантаження. Крім того, він не в змозі пом'якшити силует або застарілу центральну стійку, ні досить глибоко краде між осями, ні навіть розширеної колісної аркою.

Годувати ж на Alphard і не схожий на вагон станції на всіх. Світло затягнуть на бічних стінках, як правило, міні-Wenam немає притаманний. Загалом, зовні цей бізнес-джет може бути зрозумілий вельми спірним, і це явно не здається йому. Але не все, що золото, що блищить. Таким чином, продовжувати пошуки істини в салоні.

Японці позиціонують свою міні-Дост, як автомобіль для довгострокових рухів з найвищим рівнем комфорту. У той же час, під час шляху, можливо, як робити речі і відпочити. Але за однієї умови: ви не будете водіння за кермом. Без рульового колеса, ми знайомі з автомобілем і продовжити.


подача автомобіля виглядає дуже елегантно

Він відчув сервосму, а двері другого ряду, що повзали, забезпечуючи зручний прохід до салону. Середнє число тут явно для босів. Два розкішних шкіряних стільців з електричною підтримкою для підтримки ніг та величезних головних обмежень-Чебураші можуть стати вагомим аргументом, який більше не займається дослідженням автомобілів, і просто промити ці крісла та йдуть до солодкої нісенітниці. Але робота має роботу. Однак, не сідаючи в цих місцях, ви не помітите, що стеля має блок керування кліматом другого ряду, а також стельовий DVD-програвач з розкладним монітором. Крім того, стеля оснащена прихованою світлодіодною підсвічуванням, яка в темряві створює в кабіні незмінної атмосфери спокою та затишку. Але це не все. Все для тієї ж зручності авгурорів у спинах передніх сидінь - складні зупинки для ніг. Щоправда, можна повністю використовувати цей пристрій, лише якщо передні сидіння максимально переміщені вперед, а середній рядок до максимуму повернеться назад. Щоб виконати ці умови, ви можете тільки сидіти праворуч, тому що водій висаджується в незручному положенні себе дорожче, але передній пасажир може бути закріплений. Більше того, щоб зробити це без нього або від його знань, на кінці фронту є відповідні клавіші. Я натиснув, а тепер переднє сидіння залишає вперед, випустив місце для ніг.


Місця другого ряду є найбільш комфортними

Однак, зачарований середньою поруч, ми повністю забув про третю. Але спочатку потрібно сказати, як дістатися до нього. Ви можете зробити це двома способами. Перша, мабуть, найдовша: чекати, коли сервоприводне одне з місць середнього ряду, а потім стиснути в не дуже великий розрив між спиною сидіння і стояти. Другий набагато простіше. Цього достатньо, щоб опустити стіл, який спирається між сидіннями другого ряду, і просто перейдіть назад. Звичайно, місця не такі, як у другому ряді, ви повинні виплатити данину, сидячи на них дуже зручно, у будь-якому випадку, для двох місць цього достатньо для ширини та довжини. Навіть з абсолютно войовничими сидіннями другого ряду, це місце тут багато. Незважаючи на те, що за визначеннями тут два місця, якщо хочете, ви можете прикріпити третій, особливо після встановленого підголівника та третього поясу з точкою кріплення на стелі.


Фронт пасажир може розслабитися у далекій дорозі на дуже комфортному сидінні

Ну, що навантаження? На жаль, але з повністю зайнятих місць, простір для нього практично не залишилося. Максимум, що може відповідати, це не пара спортивних сумок, не більше. При необхідності, стовбур може, звичайно, може бути збільшений шляхом складання задніх сидінь і їх виховання до стін спеціальних ременів, але в цьому випадку місце висить уздовж стіна досить значних розмірів не дозволяє обсяг тіла до максимум. А шкода, бо, чи є вони просто, функціональність автомобіля збільшиться.

Розібравшись з пасажирами і багажем, перейдіть на сидінні водія. Ну, комфорт і вона не позбавлена, в будь-якому випадку, регулювання сидіння дозволяє зайняти досить зручну позицію. Рульове колесо, до речі, також регулюється, але має один істотний недолік. Вставки під дерево дуже ускладнюють життя тих, у кого є проблеми з vegetato, просто кажучи, піт долоні. В цьому випадку, кермо стає дуже слизьким, і ця безпека не додає. Проте, рішення проблеми може бути візит до лікаря або просто використання водійських рукавичок. Хтось скаже, що за кермом міні-Wen в водінні рукавички ви будете виглядати смішними. Можливо. Але якщо ви пам'ятаєте, що це Alphard розганяється до сотні за вісім з невеликим секунди, що набагато швидше, ніж багато седани, як то кажуть, сарказм недоречний. А мені сподобався той факт, що водій не в якій мірі відчути масу автомобіля. Все автомобіль, будь то розгін або гальмування, дуже легко.


Стисніть слайд двері окуляри рідкість для автомобілів цього класу

На додаток до того, що автомобіль має гарну динаміку, це дуже добре рулить. Дуже адекватний електричний потужний дозволяє не напружуватися як при маневрах на офісної парковці і при русі по шосе на пристойній швидкості. Однак, під час маневрів в обмежених умовах, камера заднього виду була б дуже корисно, але машина приходить в Росію в цілому в одній конфігурації, і камера не передбачена в ньому. Залишається покладатися на датчик парковки.


Якщо максимальні відсувати крісло, ви можете використовувати підніжку, залишаючи задню частину передніх сидінь

Будучи створений для комфортного руху, Alphard до сих пір не люблять наші дороги. Уздовж шосе, якщо він знаходиться у відмінному стані, це приємно, але як тільки порушені ділянки розбиті, ми відразу ж думати про те, що звернення може пожертвувати комфорт. Підвіска працює досить жорстко.

Взагалі, Alpphard був на обличчі жахливо і добрий всередині, і ціна на це у порівнянні з конкурентами досить адекватна, тому що це таке? Швидше за все, саме це машина йде на наш ринок лише в одній, а не найдешевша конфігурація, позбавляючи вибір споживача. І тому ця зірка на нашому ринку яскрава, на жаль, не буде.


Наш вердикт
Для подібних можливостей в Toyota Alpherd, лише одна можливість купувати автомобіль контактує або в більш скромному, або не існує дорожчої конфігурації, тому перспективи для цього автомобіля на нашому ринку незрозумілі. Однак, з усім цим, автомобіль заслуговує на нього увагу при виборі.


ГІДНОСТІ Й НЕДОЛІКИ
+
Дані розміри Porsche Boxster забезпечують перехід моделі до вищої ліги спортивних автомобілів.
-
М'який складний дах не дуже практичний у російських умовах експлуатації.

Водіння
Новий Boxster відрізняється майже досконалої обробки. Ця модель для справжнього гурманів.

Салон
Інтер'єр Boxster простий і аристократичний.

Комфорт
Для зручності спорт Хопстер трохи відрізняється від звичайних моделей міста.

Безпека
Porsche Boxster відповідає всім сучасним стандартам безпеки.

Ціна
Спортивна версія Boxster коштує майже три мільйони. Чи є багато або трохи?

Любов не любов
Ретельно
Якщо максимальний переміщення сидіння, ви можете скористатися піччю, залишаючи задню частину передніх місць.

Прохолодний
З такими підголовниками на цих сидіннях буде комфортно навіть Чебурашка. І серйозно, ця функція дуже корисна, якщо ви хочете насіння.

Твердий
Багаторівневий інструмент щит виглядає твердим і навіть жорстоким. Однак він не заважає читати інформацію від нього. Всі циферблатні набори досить великі.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Розміри 4875x1585x1905mm
База 2950 мм
Приготуйте вагу 2105 кг
Повна вага 2570 кг
Очищення 168 мм
Обсяг стовбура становить 1900 л
Об'єм паливного бака 65 л
Двигун бензин, 6-циліндр.,
3456CM3, 275 / 4700L.s. / Хв - 1, 360/4200 нм / хв-1
Передача автоматична, 6-ступінь
приводний фронт
Динаміка 200 км / год; 8.3SDO100km / C.
Витрата палива 10,9 л на 100 км
Конкуренти Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan

 

Джерело: Журнал 5 колесо [червень 2012]