Тест-драйв Ssangyong Rexton з 2006 року позашляховик
Працівник і блондинка
Якщо ви хочете відкрити свій власний бізнес, достатньо купити готову велику компанію і почекати трохи - зараз банкіри жартують. У цьому випадку автомобілі виникає зворотна метаморфоза - ми заявляємо без жартів. Тепер здається маленьким, завтра буде сприйнято великим, а середній, принаймні, титанік. Є оптимісти, які думають, що навесні сотні шматочків, люди футували кораблі, щоб дозволити їм у калюжах перед Сбербанком, але поки ми наполегливо збираємося двічі виварити чайні сумки. Вирішіть для себе, що краще - ослаблення грошей або не дуже дорого (поки що), але сильні універсальні автомобілі. Назва одного з учасників тесту звучить велично, майже в королівському ректорі другого, хоча це відмінна розбивка коня та на додаток до прекрасного крана. Другий пристрій здається надзвичайно утилітарним, але ми не будемо виконувати: Одне з найбільш гламурних речей у класі 4x4 - Honda Pilot маскується під урожаєм картоплі. Не виглядає як блондинка? Тому вони кажуть - замасковані.
Серійне виробництво другого покоління Rexton Suvton була створена на майданчиках "Соллерс" у Набережній Челні у 2007 році. Звідси, така гуманна ціна, яка в майбутньому, як правило, стає незалежною від горезвісного двошарового кошика, якщо наші люди згодні з власниками Ssangyong на повну передачу виробництва всіх вироблених машин до Росії.
Немає більше емблему SsangYong з затопленим до правого восьми. Зараз торгова марка складається з двох драконів, що стоять один одному, що підозріло схожі на профіль на інструменті праці російського селянина. У тому ж новому конструктивному ключі з машинного дизайну. Колишній рекстон через мигдалю морду та хрому Рюшиков на колісних арках виглядала як дорога Східна Цацька. Новий Rexton кожен вид дає зрозуміти, що це серйозно, потужна, престижна і десь навіть прекрасна позашляховик. Британський проект Atelier Kahn, як правило, забезпечував машину безпрецедентною честю - включив Rexton II до списку тубіфікованих автомобілів разом з Jaguar, Range Rover та Bentley. Напевно, вони були вражені решіткою радіатора, що є одним, як на Mercedes.
І, до речі, не тільки решітка. 3.2-літровий бензин V6, коробка-машина, і один з варіантів повного приводу запозичуються з ML-Klasse колишньої епохи. Тісна взаємозв'язок корейського розвитку з продуктами компанії Stuttgart вже є у собі рекомендацію. І тут також обладнання. Вибір машини розкоші, ви отримуєте хорошу шкіряну інтер'єр та колесо з автоматичною коробкою передач з можливістю перемикання передач, ABS та ESP, бічних подушок на додаток до фронту. Дивлячись на пілот, ви не вірите на наші очі - добре, що це honda?! За останні кілька років ця компанія видала пару приголомшливих дизайнерських автомобілів - просто пам'ятаю футуристичну громадську або елегантну угоду. І ось броньований кадровий носій. Шкода, що американське дизайнерське бюро Honda не знайшла нічого кращого для натхнення, ніж Hummer. Психічно замінюють хрому Honda Honda Radiator на вертикальних іклах кащань, і ви подаруєте, як H4 може виглядати. З іншого боку, грізними автомобілями мілітарі не залишають моди, ні тут, тому пілот, безумовно, з'явиться багато шанувальників.
Якщо ви плутаєте дизайн, це не є причиною відкладання знайомства з ним. Він має щось унікальне. Зв'язування половини тіла виконана з високої міцності сталі. Салон виглядає просто величезним. З підпілля багажного відділення, досить комфортні арки для трьох пасажирів (всього вісім людей!). Манометрний важіль покладається на торпед, ближче до водія. У середині кабіни немає звичайного горба. Свіжий вигляд підсвічування приладової панелі та дизайну центральної консолі. Дисплей камери ззаду вбудований у дзеркало. У вашому розпорядженні все для безтурботного комфорту - це триональний клімат-контроль, активну систему придушення шуму, потужний та ретельно перебудований аудіо. Окрема історія заслуговує на пілот двигуна. У 3,5-літровому V6 застосовується найновіша система управління змінним циліндром, яка, коли висока потужність не потрібно рухатися, автоматично вимикає два або три циліндри та економить багато бензину.
Rexton II шумно, коли всі сили зображують інтенсивне прискорення, а кілька мазків траєкторія в крутому причому. Це все, мабуть, вимоги, які можуть бути подані для проходження якості. Забудьте про амбіції гонщиків. Mercedes Motor ще не є причиною конкурувати з кросоверами в місті або на трасі. Висока посадка, хороша видимість, м'які сидіння, а не надто порожнє кермо - це достатньо, щоб насолодитися спокійним приводом. Підвіска не затиснута, але в той же час не допускає непотрібних рулонів. Гальма для двох тонн автомобіля дуже ефективні, хоча до пасажирів краще зберегти відстань. Більш потужний пілот залишив змішані почуття. Розгін - це швидкий і поміркований гладкий. Баші ідеально - кращий корейський. Заправка в мости без затримки, це чіткіше, призначене дугою - відповідно до керованості, вона навіть може бути поставлена \u200b\u200bв приклад деяких середніх пасажирських автомобілів. Але це майстерність якось не підходить, як правило, джип-рульовий зв'язок - оперативна пам'ять повинна бути кинута на великі кути. І підвіска в пілот була відшкодована своєрідною. З гострими маневрами, машина може досить вниз або опустити ніс, але на лежачих поліцейських, який в інших джипів проходить без помічення, реагує на неприємну жорстку струшування.
Будді нещодавно розповів, як ганебно застряг на його дискотеку в лісі: граф! Я бив цю калюжу, але це було відволікається за ознакою, що хтось висів на дереві, і встав. А ви знаєте, що це було написано? Слово трактор і номер мобільного телефону. Слава Богу, не пройшла і десять хвилин ...
Шанси отримати принаймні до тих місць на Rexton II або пілот, чесно, трохи. Можна піклуватися, і де немає видимих \u200b\u200bпотреб у службах тракторів.
У Honda SUV є чотириколісний привід з заблокованим фронт-диференціалом, крім того, існує система оцінки електронної зони. Це звучить жахливо, але насправді так звана одна з функцій регулярної динамічної стабілізації - вона може лише уповільнити ковзання. Ця річ ефективна до руху машина. Замок допоможе, якщо негайно негайно негайно. Але більша частина всіх обмежень всесезонних якостей шириної колії та розміру коліс - діаметр невеликий, а шини, як правило, є профілем пасажира. Згідно з геометричною прохідництвом, Рекстон II виглядає кращим, а ролики більш схожі на скрізь. Однак справжні позашляхові якості цієї машини залежить від типу 4x4. На моделях з ручкою, традиційним плагіном надягається на середині знімки - паркетна система з автоматичним подачею до осі буксижу, і лише на старця - чотирикратний повний робочий день. Хоча це не врятує вас від необхідності носити сильний кабель. Зниження ряду і примусових замків відсутні. Як примусити автоматичний та двигун вишиваючої машини, краще відразу ж піти на пошук того, хто може витягнути з полону російського боку.
Інтер'єр пілоту навряд чи турбує вас раніше, ніж світова фінансова криза закінчиться. Сучасний, функціональний, геометричний, а головне, незвичайно просторий по ширині. Точність придатних деталей, легких ілюмінацій, ергономіка, підбору матеріалів на текстурі та кольору не залишають сумніву, що у нас є прохолодний японський продукт, а не те, що він був уповноважений, щоб з'їсти повний споживчий американський споживач. Для такого салону я хочу піклуватися, видути з нього пил, витріть пальці з полірованих поверхонь і кнопок. Правда, макет кнопок різного розміру захоплення не викликав - ті, що стоять під аудіосистемою на центральній консолі, знімаються в одну безформну групу. У салоні є багато ніш, полиць і коробки для всіх дрібних речей, хоча для людей, які забувають, що ми поклали, це досить мінус. Зручне рульове колесо, як правило, ставить педалі, величезний підлокітник з насипним боком
запобігає приводу. Налаштування рульової колони та сидіння водія дозволяють налаштувати посадку, як ніби ви сидите в машині. Залежність вимагає лише ковбаси машини - не завжди на дотик, який ви отримуєте з режиму паркування до диска або зворотного. Схоже, Rexton II всередині акуратних, ненароджених і виготовлених з високоякісних матеріалів, які, зізнаються, приємно здивовані. Рульове колесо твердо, з гарним поперечним перерізом і нормальним діаметром. Щоб дістатися до сидіння водія Rexton II більш складна - вона розташована висока, оскільки вона повинна бути знайдена в позашляховику. Для командира посадки розробників, дякую, але вони все ще дозволили трохи прорахунку. Висока посадка в ідеї забезпечує кращу видимість. Rexton II дійсно з цим замовленням, якщо ви подивитеся вперед або на сторінці. Однак високо розташовані дзеркала також повинні бути зроблені більшого, щоб у полі зору є не тільки лінія горизонту, але і площа нижче. Потрібно налаштувати компроміс - або в дзеркалах практично не видно небо, або корм автомобіля взагалі не видно. Він також розчарований його просунутою регулярним рекордером, який спочатку оформлений на центральній консолі у вигляді кола. Судячи з числа режимів, має бути крутий звуковий процесор, але насправді немає навіть нормального набрання - досягти гідного звучання. Він добре виглядає на інформаційній панелі, але це марно шукати маршрутний комп'ютер - це не так.
Ssangyong Rexton II.
Модифікація 3.2 при розкоші
Ціна 1 200 000 руб.
Power 220 L. S.
Прискорення до 100 км / год 9,9 с
Швидкість 184 км / год
Де придбати двигуни
Сайт www.symotor.ru.
Honda Pilot.
Модифікація 3.5 Executive 5AT
Ціна приблизно 1 700 000 руб.
Потужність 257 Л. С.
Прискорення до 100 км / год 9,9 с
Швидкість 180 км / год
www.honda.co.ru сайту.
Дякуємо Вам за допомогу в організації зйомок Honda Motor і Sollers.
Текст: Руслан Тарасов
Фото: Андрій Данилов
Джерело: "Автопілот"
