Ssangyong Rexton 2001 Test Drive - 2006 позашляховик

Азіатський

Третій дракон з країни Чосон
 

Дивовижний вигляд, білий все збіг, славно піднявся на піщані пагорби, перетинаючи трав’янисті пагорби, згорнувшись і поступово наближався до невеликого, але швидкого рубання. Ліворуч, скеля, праворуч-майже крутий лісовий схил, позаду крутого сідання глинистого зану залишався позаду, і перед глибокою доріжкою, залишаючи під водою. До цих пір Санін-Ріверстоун подолав складні перешкоди з честю, але зараз ...
 
Не зупиняючись, я стискаю кнопки 4H та 4L піктограми. Передні колеса та низький рядок у розкладі включені в роботу. Надія на зубчасті 16-дюймові шини, досить довгі проходи з суспензій, відносно невеликі навички, з'єднаний передній міст та різниця посиленого тертя ззаду. Е, шкода, що дозвіл на дорогу становить лише 200 мм - або ми пливемо, або півтора земля в животі. Ну, захист нижче надійний - сталь. Лучить, повільно, але впевнено виходить з глиняної суспензії. Клас! Треба сказати, чудові здібності з перехрестя -це не єдине, що приваблювало корейську.
 
Найбільший і найпростіший
З перших секунд знайомства з ректоном стає зрозуміло - цей автомобіль тих, хто здатний викликати жвавий інтерес. Агресивний та дослідний великий білий всюдинивальний транспортний засіб, що поважає мене, на дорозі така машина монополізує увагу не гірше, ніж якийсь яскраво-червоний італійський спортивний автомобіль.
 
Зовнішній вигляд та деякі деталі інтер’єру - це плід фантазії художників тіла Ателіє Ідальдфаз. Клієнти Сеула чітко визначили, хто повинен дорівнювати BMW X5, Lexus RX300 та M-класі Mercedes-Benz, і італійцям вдалося зробити автомобіль стильним, незвичним і в той же час твердим. Хоча, зізнаюся, при ретельному огляді думка не залишає, що навіть без корейського фольклору не було дизайну.
 
Хлопці, у вас є нова Toyota? - Запитав звідкись нижче хлопця в полі, який зупинився поблизу на світлофорі. За всіма корейсько-італійськими захопленнями він, схоже, не помічав ні основних написів, ні химерної емблеми. Як-хом, скажімо-Санін-Ріверстон? І ти не пам’ятаєш. Ви все ще пам’ятаєте! Перекладено з Корейської Санін, двох драконів. Рекстон - третій альтернатив у сім'ї після Корандо та Муссо. І його назва, однак, з латини, повинна розумітись як королівський голос. Поки наш дракон, тихо бурмоче, котиться далі, варто зазначити, що це найбільший корейський автомобіль. Він ширший, більший і довший, ніж Hyunde Terrakan та Sanya-Musso. Завдяки таким розмірам та успішному компонуванню в салоні, це зручно не лише водієві, але й шести, які були тут пасажирам: у третьому (проте, що надається за доплату) ряд місць зручно розташовані Навіть пара з десятка добре --Дон.
 
Запильна столиця залишилася позаду. Стрілка спідометра - 110, але, схоже, ви їдете повільно. Ні виття вітру навколо зв’язків тіла, ні дратівливий шум двигуна, ні найменший скрип панелей. Лише іноді на удари та вибоїни ідилл порушує трохи більш жорстку призупинення, ніж я хотів би.
 
Тим не менш, я захопився і не помітив, як відсік спідометра - позначкою 150 км/год. Виявляється, що завдяки 2,9-літровим дизелем, Mercedes-Benz та відмінній аеродинаміці (коефіцієнт стійкості до стійкості 0,39) здатні досить швидко. Однак лише хороший спортивний седан може проходити з такою швидкістю з такою швидкістю, а не з кадру, що є з високим центром ваги.
 
Я сповільнююсь і плавно проходжу поворот із безпечною швидкістю. Тоді я намагаюся інтенсивно прискорити. Не тут то було! Навіть педаль прискорювача, на жаль, трохи допомагає з автоматом отримати бажане прискорення. І шкода - я пам’ятаю, прямого конкурента Hyunde Terracan Rectona з тим самим обсягом до дизельного палива (там, однак, із загальною залізничною системою) балувати набагато краще прийняття. Ну і добре. Зрештою, досить спокійний, збалансований персонаж на асфальті може поєднуватися з темпераментною поведінкою на відстані.
 
ПРИХОВАНА ЗАГРОЗА
Мені сподобався ректон. Надійний двигун Mercedes та надмірно доведений над -колесо, англійська автоматична коробка та дизайнер радує Джуджаро, успішно поєднуючись з корейськими мотивами. Але головне, як кажуть, прихована загроза для більшості конкурентів є найбільш доступною ціною в цьому класі. Екстравагантна річка Дракон з бензиновим двигуном 2,3 літра, 140 літрів. З. хоч і в скромній базовій конфігурації (ABS, кермо, іммобілайзер, нагрівання зовнішніх дзеркал, електричних вікон) коштує 26 800 доларів, 120-сильна сила All-Up запитується від 29 600 доларів, а потужний автомобіль 3,2-літрового автомобіля може бути потужним 3,2-літровим автомобілем Купили за 33 долари 500. За такими цінами, третьому братові родини Дракона слід пощастило.
 
 
 

Санін-Рівер-Рівер, Мавпа дебютувала на Франкфуртському міжнародному шоу-шоу у 2001 році. Він виробляється лише з фургоном на п’ятид. Є три варіанти двигуна - бензин 3.2; 2,3 л і турбодизель 2,9 літри. Коробки передач -механічна п'яти -швидкість або чотири -швидкість автоматика.
 
 
SSANG YONG REXTON RJ290
Загальні дані: кількість місць - 5; Оснащена маса - 1895 кг; Повна маса - 2550 кг; Максимальна швидкість - 160 км/год; Споживання палива в умовних приміських та міських циклах - 9,3; 15 л/100 км; Подача палива - 80 л; Паливо - дизельне. Розміри, мм: довжина - 4720; ширина - 1870; Висота - 1760; база - 2820; Доріжка спереду/спинка - 1550/1540; Зміна дороги - 200; Радіус обертання - 5,6 м. Двигун: Дизель, в -лінії, п'яти -циліндр, з турбокомпресором та інтеркулером; Робочий том - 2874 SMZ; Діаметр циліндра та поршень - 89,0x92,4 мм; ступінь стиснення - 22: 1; Потужність - 88 кВт/120 к.с. при 4400 об / хв; Максимальний крутний момент - 250 Н. м при 2200 об / хв. Передача, з'єднані передніми колесами з різницею високого тертя від задньої осі; Коробка передач - Автоматична чотирипід; Транспортні номери: i - 2,74; II - 1,51; III - 1; IV - 0,71; Н. Х. - 2,43; Основна програма - 4,89; Роздатковий матеріал: i - 2.00; II - 1,87. Підвіска: З стабілізаторами докорів, дво трупниками гідравлічних амортизаторів, пружин, спереду - незалежні на подвійних поперечних важелях та залежного поперечного променя. Гальма: гідравлічний, диск, спереду - вентильований, з вакуумним підсилювачем. Рульове управління: редактор з гідравлічним склоочисником. Розмір шин: 255/65R16.
 

Наш сертифікат
До 2005 року Саньон планує виготовити до 176 тисяч автомобілів, щоб експортувати їх про четверту їх частину. Основна ставка зроблена саме на ректоні: до кінця року планується випустити 60 000 всіх -дотримання вітчизняного ринку та 10 000 для Європи. Плани, чесно кажучи, грандіозні, враховуючи, що рік тому компанія була гарячкою, а загальний європейський продаж автомобілів Korando та Musso трохи перевищив 7000 автомобілів у 2000 році.
 
 
 
 
Найдоступніший у класі, відмінна якість побудови та хороша аеродинаміка, болючий мотор, просторий комфортний інтер’єр, хороші здібності для хреста.
 

Відсутність належного престижу бренду, недостатньо інтенсивного за сучасним прискоренням стандартів, незручності відключення низької передачі.
 
 
Резюме
Автомобіль, що запам'ятовується на перший погляд, захоплюючи комфорт, всі стійкі якості та найкращі в класі.
 
Текст / Олексій Сергєв
Фото / Максим Гонхаров
 
 

Джерело: Журнал "водіння"