Тестовий драйв Ssangyong Actyon з 2006 року позашляховика

Звір, невідомий науці

Поява дії, м'яко кажучи, надзвичайний. Що таке вміст? Ігор Солдононов вирішив це з’ясувати
 
Ssangyong actyon
Дія була побудована на одному шасі з іншою корейською машиною Саньйона-Кайрона. Автомобіль зібраний у Набережні Челні. У нашій країні також продається спорт з пікапів корейських зборів.
Двигуни: бензин 2,3 літра (150 к.с.), дизель 2,0 л (141 к.с.).
Коробки передач: 5-ступінчаста механічна, 4-ступінчаста автоматична.
Заповніть: три варіанти для дизельних та бензинових версій.
Ціна: 796 000917 000 Rub. ($ 30 60035 300).
Ціна тестового автомобіля: 917 000 Rub. ($ 35 300).
 
 
Він зневажав усі канони та правила автомобільного суспільства. У нього немає всього, як звичайні машини. Дивна конструкція - це лише видима частина айсберга. Наприклад, тип тіла в профілі, очевидно, хетчбек. Ну, зараз є версії для всіх приводів на основі дорожніх машин, лише ... тут не було предків руху. І справедливий просвіт та величезні колеса однозначно натякають на те, що це модний позашляховик зараз. Гаразд, чому б не бути хетчбеком. Але тоді навіщо йому потрібні атрибути серйозних транспортних засобів, що перебувають у всій території: рама, залежна задня підвіска, жорстко з'єднаний передній міст? Що ж, ми погоджуємось вважати, що вміють невеликий усі стійкий до незвичного тіла. Вибачте, де зменшена передача, як без неї на Off -Road?
 
Хто він? Ми розберемося.
 
 
Якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль був показаний пальцем, актив - найкращий вибір: всі дивляться! Дорожній поліцейський на посаді, за допомогою якого ми законуємось, -це прокотиться як мінімум швидкості, зробив таку гримасу, ніби ... я навіть не знаю, що може вразити загартованого офіцера дорожньої поліції? І через десять хвилин, на Моїку, який вискочив з нового фокусу, дядько стискав язик і щиро захоплювався красою дії. Смаки, як кажуть, не сперечаються.
 
У салоні шкіра примикає до простого поєднання пристроїв та кнопок, розкиданих по панелі в мальовничому безладі. Незважаючи на справедливу висоту автомобіля, кабіна не висока: рамка захована під підлогою. Посадка за кермом влаштовує водія середнього -комплексу, він не буде занадто просторим високим. Але сидіння хороші: важко і комфортно, ніби зроблені в Німеччині, а не в Кореї. За ними достатньо місця, але це досягається через дуже низьку подушку сидіння. Підніміть її, і пасажир впише головою в похилу стелю.
 
 
Стовбур катастрофічно невеликий: дуже маленький і з величезною висотою завантаження. Під підлогою приховано вузький млинець, і навіть нижче рами та повітря. Якщо вам потрібно щось носити, вам доведеться йти разом, надаючи заднім пасажирам на навантаження.
 
 
Оскільки це не вийшло, щоб поїхати в країну з родиною та речами, давайте спробуємо насолодитися водінням. Спочатку задуманий двополікаючий дизель, а потім дає прискорення, гідне набагато потужнішого бензинового двигуна. Тільки зараз не варто довго топтати педаль газу. На високих швидкостях мотор кислоти і реве більше, ніж пощастило. Автоматична коробка працює ідеально, сортуючи передачі швидко, своєчасно і майже непомітно. Кабіна шумна, але в рамках пристойності. Але призупинення ... відчувається, що ти збираєшся на важку чергу. Нерівномірність переноситься на тіло досить грубо і не додається. У наступному кроці очолювала система стабілізації. Це занадто рано? Тож автомобіль-це привід заднього колеса і такий же, як і частина підвіски: на задній частині променя на пружинах, перед двома. Фронт -лінія насильно з'єднана, не існує міжсисейної диференціала. Можливо, спробувати опинитися поза дорогами?
 
 
Згідно з обдарованою в'язкою весняною країною, дія впевнено повзе. Машина дозволяє зайти у справі, запобігаючи ковзанню колеса. З хорошим дорожнім дозволом ви не можете боятися ударів і дірок, але ми не наважилися зателефонувати в цей бруд, хоча в очах фотографа в усіх напрямках була кадр з спреєм. Відсутність низької передачі, досить низький передній бампер і деякі пластикові штори під животом збентежилися.
 
 
Через пару днів я мав слово для незвичного вигляду дії і зупинився, відкривши гараж, злякавшись погляду фари. Але я все ще не зрозумів, що цей автомобіль з потужністю автомобіля, звички позашляховика та конструктивні рішення армійського позашляховика є.
 
 
Ssangyong actyon, хто ти, корейське диво Російських зборів? Щоб визначити, який клас, добрий та тип автомобільної фауни належать до дії, нам важко для звіра, невідомого науці.
 
+ Живий двигун, хороша машина, гідні якості Off -Road.
- Спортивний дизайн, невеликий багажник, жорстка підвіска, обмежені можливості передачі.
 
 
За ті самі гроші
 
Kia Sportage
735 000950 000 Rub. ($ 28 30036 500)
Корейський автомобіль - один з найближчих цінових конкурентів акції на російському ринку. Має подвійний Hyundai-Tussan. Він пропонується з бензином (2,0 та 2,7 літрів) та дизельним (2,0 л) двигуном. Є версія переднього приводу.
ZR, 2006, № 6
 
Grand Vitara Suzuki
$ 29 90036 000
Японський автомобіль в Росії продається в декількох рівнях оздоблення, п'яти -дорожню з лише двопоглибленим бензиновим двигуном. Більшість їхніх паркетних аналогів відрізняються за наявністю зменшеної серії в передачі.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "водіння"