Тест-драйв Skoda Rapid з 2011 Sedan

Битва за людина

Тест-драйв бюджет Liftbekka Skoda Rapid.

Успішні продажі Skoda викликають штаб-квартири Volkswagen у Вольфсбурзі не тільки поважати, а й заздрити. Skoda деталі використовувати те ж саме, і машини дешевше, але не гірше, ніж Volkswagen. Новий Rapid побудований на тій же платформі, що і седан WW Polo, і виглядає свіжою і більш цікавим. У чому секрет успіху чеської народної машини?

Насправді, Rapid в Чехова вже було. Перший в 1935 році, а другий в 1984 році, коли під цією назвою випустила спортивну версію седана лякаючою Skoda 130. Після майже 30 років, Skoda показала дві концепції футуристичні бачення D і більш приземлився MissionL. Перший поставив новий вектор розвитку дизайну чеських автомобілів на найближчі роки, а другий показав, як перша модель нового для епохи Skoda буде виглядати. Крім того, не флагман чудовий був обраний в якості маніфесту, але нова бюджетна модель Rapid, квінтесенція ідеології бренду Чехії.


автомобілі Skoda зміниться, рік тому говорив головний дизайнер бренду Джозеф Кабан. В даний час в приватних бесідах, керівництво Skoda говорить, що відправна точка для стилю стилю не було достатньо успішний compacttwan Roomster. Незвичайний каблук, який, по ідеї, повинен був бути схожий на кабіну, через занадто складного виду, не всім сподобалося.

Новий Skodes стане простіше: чисті лінії, чисті форми. Але найголовніше, тепер всі автомобілі Чеські будуть виконані в одному стилістом в одному, що концепції в минулому році, і їх перший серійний повторювача, запитав бюджет Liftbak Skoda Rapid.


Автомобіль виглядає сільським? Може бути. Швидше за все, нова Skoda буде виглядати динамічно, як якщо б займатися в фітнес-клубі. Але від того, як Superb не має ніяких слідів зліва.

У порівнянні з Missionl, незвичайні дверні ручки, а також дорогі фари, а також сліпуче та білий шкіряний інтер'єр, а також вставлення гірського кристала, який вразив поняття. Ну, принаймні, з логотипу через весь капот, ці дві динамічні лінії все ще розтягуються, які вони зробили Skoda недавні покоління як помітні. Сам логотип тепер одноколісний, хромований, без єдиного зеленого пляма. Точно так само, як і на Citigo. Під фарбами розміщені величезний туман, а капот та решітка радіатора зараз є окремими деталями, а не настільки масивні, як і раніше.


Той факт, що швидкий насправді є підйомник, можна здогадатися лише через двірника на задньому вікні.

Як і раніше, новий автомобіль Skoda побудований на підтвердженні компонентів Volkswagen. Дверні ручки запам'ятовують кілька поколінь турботи автомобіля відразу. Кнопки в кабіні, радіо, блок клімат-контролю також не розвивався конкретно на них лише ставлять Скодовський логотипи. І основою автомобільної базової архітектури швидкої платформи PQ25 ділиться з VW Polo, Seat Ibiza та Audi A1, хоча більшу частину на дизайні це виглядає як російський VW Polo Sedan. Здавалося б, що швидкий повинен виглядати еклектично, як певний автомобіль Франкенштейн, але талант інженерів та дизайнерів Skoda - це просто, що вони змогли згладити всю цю шорсткість.

Однак гладкий автомобіль здається лише ззовні. На дотик, нове швидке відмовляється відразу. Матеріали кабіни дуже дешеві. Ви торкаєтеся передньої панелі і відчуваєте, що це дуже жорсткий, грубо, слизький пластик. У дверях замість звичайних тканинних вставок, чорний або бежевий пластик, і навіть рульове колесо покрита грубою шкірою. І це в максимальній конфігурації. З нагляду, здається, нічого, але на тактильних відчуттях є бідним.


Ніяких розмах Ось немислове повідомлення швидке.

Однак Skoda не буде Skoda, якщо він не винайшов щось на зразок навіть у бюджетному класі. Отже, в швидкому, у порівнянні з поло-седан, зробив 19 корисних нововведень. Наприклад, регулярний скребок з снігу ховається в бензобак-лютці. У бічній стінці водія, зручна кишеня для дрібниць, і замість знімного попільниці, вузький стенд для смартфона. Всі ці речі є дешевими з масовим виробництвом, але вони дійсно безцінні, тому що вони дають власнику відчуття догляду: виробник специфічно думав про нього і вирішив його особистий мікропроблеб.


У Європі швидкий можна замовити спортивний внутрішній флеш. Але стенд для смартфона та скляний скребок поставить у кожну машину.

Інша важлива деталь, яка задоволена будь-якою Skoda величезним стовбуром. Швидке тіло здійснюється у форм-факторі Liftback. Це означає, що автомобіль виглядає як седан, хоча насправді п'ята двері піднімається, як хетчбек разом зі склом. 550 літрів обсягу - це дуже важливий аргумент у боротьбі за покупця. При швидкому презентації від стовбура було шість середніх валізів та сітка з футбольних м'ячами. Навіть на підлозі стовбура було місце для простого та практичного рішення. Килимок зроблений двостороннім: або купою, або гуму, щоб ви могли легко поставити там брудні черевики після риболовлі.


Чотири сітки в багажнику та спеціальному двосторонньому підлозі MAT всі ці параметри навіть для максимальної конфігурації. Покупці найпростішої версії доведеться розраховувати лише на повнорозмірне запасне колесо.


Пасажирський диван також дивно просторий. Існує багато місця для ніг, а над головою повітря достатньо подушки до стелі всього 972 міліметрах практично показники чудового. Навіть якщо водій виявляється двометровим баскетболістом, людина середньої висоти помре в спину. Як цей стовбур вдалося зберегти місце в салоні? Все просте: Чехи подовжували трохи німецької платформи, додавши 50 міліметрів колісної бази Polo-Sedan. Пасажирський диван вдалося наскільки це можливо, і за рахунок п'ятих дверей, щоб зберегти відчуття величезного стовбура.

Якщо сидіння складені, це буде дуже вражаючим вантажним відсіком 1490 літрів.


Нарешті, в машині економ-класу ви можете сидіти в людині.

У найбільш доступній конфігурації диван збирається цілком, а центральний підлокітник не буде взагалі.


Якщо складене місце назад


повністю


Обсяг стовбура збільшиться до 1430 літрів.


У найбільш доступній конфігурації диван збирається цілком, а центральний підлокітник не буде взагалі.

Згідно з корпоративною логікою, швидке не повинно йти краще, ніж Sedan WW Polo. Однак, коли ви сидите у машині, і ви починаєте рухатися, то абсолютно іншим відносно першого покоління Octavia запам'ятовується. Чехи не тільки подовжували швидку колісні бази, але також реконфігуровані суспензію. На прямій лінії і під час прискорення вага автомобіля не відчувається, а у поворотах і при гальмуванні шасі, здається, трохи більше поставляється, ніж на поло. Але головне, Чехія вдалося зберегти інтуїтивне розуміння управління, яке притаманне всім торговим автомобілям.

Це просто на жорсткість призупинення при швидкому ході європейці. Маленькі ями ластівка, але великі часто роблять машину, що кидає все тіло. Я хотів би збільшити кліренс до часу російської збірки, а призупинення стала трохи толерантною до нерівностей. На жаль, з російською адаптацією автомобіля, а всі туманні. Чехія не сказали мені, яка призупинення буде покладена на те, які двигуни будуть запропоновані нам, а відповідь на головне питання полягає в тому, що російська ціна все ще зберігається таємниця.


З якоїсь причини швидка їзда, що нагадує перше покоління Октавії, ніж Седан Поло.

Ми подорожували по європейській версії швидкого з двигуном 1.2, потужністю 105 кінських сил точно так само покласти на поло з тілом хетчбек і навіть на Skoda Yeti. З нею автомобіль динамічно прискорюється через турбіну та грамотно оснащену шестиступінчастою коробкою передач. На відміну від Yeti з тим самим двигуном, швидкий ніколи не перестає набирати швидкість на підвищеннях, що означає, що з повним завантаженням буде цілком гідним. У порівнянні з двигуном 1,6 літра потужністю 105 кінських сил, який поклав у російський седан, цей турбо двигун має найкращу угоду.


Найближчим часом Skoda має намір збільшити розширення на ринки Європи, Китаю та Азії. Чехи будуть представлені новим автомобілем кожні шість місяців, а до 2018 року вони мають намір збільшити щорічні продажі автомобілів до 1,5 мільйона штук.

Відмінності Skoda Rapid від Polo Sedan:
◉ Витягнуті 50 міліметрів платформи
◉ п'ятидверний корпус LiftBak замість седана
◉ буде продаватися в Європі
◉ У європейській версії Rapid отримає п'ять варіантів двигуна

Цілком можливо, що той же атмосферний двигун, який оснащений седан VW Polo в російській швидкості. Все залежить від виробничої лінії, яка зараз встановлюється в Нижньому Новгороді, а також від кінцевої ціни автомобіля. Європейці також отримають три варіанти 1,2 літрових бензинових двигунів від 75 до 105 кінських сил, а ще 1,4-літровий двигун потужністю 122 кінських сил. Дизельні двигуни лише два. Обидва такого ж об'єму 1,6 літрів, але різні потужності: 90 або 105 кінських сил.

Шість-швидкість ручної коробки покласти лише на бензиновий двигун 1,2 105 сил. Вся решта отримує механіку з п'ятьма кроками, а автоматична трансмісія - це сухий сімнадцятий DSG, який можна замовити лише з 1,4-літровим турботровим двигуном потужністю 122 кінських сил або з 90-сильним дизельним двигуном.

Що ще пам'ятаєте? Що настройки сидінь цілком вистачає будь-якого водія, що всі елементи управління знаходяться на своїх звичайних місцях. Той, хто побував в Passat, Jetta, Golf або Octavia, з закритими очима знайти будь-яку кнопку. Єдиний мінус ергономіки від сидіння водія може бути відкрита тільки передні вікна, так як тільки дві клавіші на передній панелі. Дивно, тому що є і ключ теж. Чому, в сімейному седані, вони використовували таке рішення і скільки грошей було збережено на цій дрібниці, це незрозуміло. Зрештою, всі чотири клавіші присутні на водія водія на двері водія.

Немає ідеальної ізоляції в Rapid ви не можете зателефонувати. На швидкості 100 кілометрів на годину, не чути, але це скоріше заслуга коробки шестиступінчастою. При розгоні і тільки на високій швидкості, двигун співає в усі горлі. Вітер звук від дзеркал, і гул шин, але в цьому сегменті, такі міни норма почуті.


Потужні протитуманні фари допомагають водієві не тільки в умовах поганої видимості. Завдяки додатковій функції УГЛА, вони підкреслюють повороти і бордюри в залежності від повороту рульового колеса.

Чи буде Rapid стати фольклорний автомобіль? Без сумніву. Особливо якщо Cezham вдається тримати ціни по крайней мере, на рівні російського седана VW Polo. Автомобіль виглядає цікаво, проїжджає динаміку і буде практичним більшість конкурентів. Але з моменту її випуску на наш ринок все туманно.

Зрозуміло, що до середини 2013 живих автомобілів перед Росією не отримає. Однак, якщо буде прийнято рішення не починати продавати, поки виробництво не розфасовані в Нижньому Новгороді, вам доведеться чекати до кінця 2013 року або навіть в початку 2014 р Там можуть бути проблеми тут. Зрештою, до цього моменту, брат-близнюк Rapid Толедо сидіння з'явиться на одному конвеєрі. Цікаво буде завдання для маркетологів: Розчинити в окремих нішах три майже такий же Polo Sedan, Skoda Rapid і Seat Toledo. І вирішити, який з них повинен стати найбільш популярним.

альтернатива
Volkswagen Polo Sedan. Тільки Volkswagen, який відповідає імені народного автомобіля. На даний момент, двигун в даний час доступний з потужністю 105 кінських сил з машиною або механічною коробкою передач. Ціни починаються від 411,000 рублів, але майже всі цікаві варіанти будуть платити додатково.

Hyundai Solaris. Hyundai був в змозі запропонувати не тільки хорошу ціну за його Solaris, але і створити потужне виробництво. Вибір з двох двигунів 1,4 і 1,6, 107 і 122 кінських сил відповідно. А також два типи кузова: хетчбек і седан. Початкова ціна хетчбека складає 443.000 рублів.

Kia Rio. Ріо майже такі ж, як Hyundai Solaris, тільки виглядає краще завдяки конструкції з європейськими країнами і трохи краще оздоблювальними матеріалами. Двигуни і варіанти комплектацій практично ідентичні Solaris. Ціни на хетчбек починається від 489,000 рублів.


Echerya для Evropy.
Rapid Зелений TECS Автомобілі лінії з бензиновими і дизельними двигунами оснащуватимуться спеціальними шинами зі зниженим опором коченню, а також системи СТАРТ-СТОП і рекуперації енергії. На світлофорі вимкне не споживають палива на всіх. При гальмуванні і русі з постійною швидкістю надлишкового електрики буде зберігатися в стандартній батареї. Його потужність досить просто нагодувати мережу на борту під час зупинок на світлофорах. На жаль, клімат-контроль тільки за допомогою електрики не буде в змозі зосередитися і періодично включати двигун, щоб підтримувати задану температуру повітря в салоні. Чи не гібрид, звичайно, але все ж Rapid Вітайте TEC споживає від 5 до 8 відсотків менше, ніж палива, ніж звичайний RAPID.

Характеристики Skoda Rapid
1.2 TSI
Тип двигуна бензиновий з безпосереднім уприскуванням палива і турбонаддувом
Робочий об'єм, куб. CM тисячі сто дев'яносто-сім.
Макс. Потужність, к.с. при об / хв 105/5000
Макс. Момент, нм / хв 175/15504100
Тип приводу передній привід
Коробка передач механічна, п'ятиступінчаста
Передня Підвіска Незалежна пружинна McPherson
Задня підвіска пів-залежна пружина
Гальма дискові вентильовані передні і задні барабанні
Розміри (DHSHV), мм 4483x1706x1461
Колісна база, мм 2602
Споряджена маса, кг тисячу сто сімдесят п'ять
Макс. Швидкість, км / год 195
Розгін 0100 км / год, з 10,4
Витрата палива (комбінований), л / 100 км 5,4
Обсяг паливного бака, л 55
Об'єм багажного відділення, л 5501490
Розмір шин 185/60 R15
Ціна, руб N / D
 

Джерело: Журнал Motor [серпень 2012]