Тест-драйв Сеат Алтея 2004 - 2009 Мінівен

Я обдурять, звичайно, радий ...

Іспанська новинка дійсно здатний розчарована далеко від всіх сучасних автомобілів може похвалитися цим.


обман слуху
Що ви прийшли? Fiat? А сидіння, тому що іспанський бренд не дуже багато на слуху, назва автомобіля просять майже все. Далі розмова вступає в наступну фазу, і вже можливі варіанти. Перший варіант: що це? По-друге: Чи є це такий іспанська Volkswagen? Третій варіант також хороший: безумовно не Fiat? Наступний етап полягає в наступному: яка модель? І коли, нарешті, стає ясно, що SEAT Altea не зовсім такий же, як Fiat Албія, виникає останнє запитання, найголовніше: ну і як?
 

А ось це вже починає свою розповідь про цей автомобіль. Спеціально для вас, про дорогих читачів, розповідь ваших вражень в найбільш повній версії, автор.
 





Обман зору
Початок тест-драйв вийшов трохи м'ятою видавлювання з Ленінградського вокзалу, я плюхнувся в Chumasa Altea Землі-сірого кольору, який чекав мене під дощем на площі Комсомолу. Таким чином, наше знайомство почалося з інтер'єром. Що виходить, здорово! Купа місць, купа повітряного твердого простору. Для автомобіля знаходиться в гольф-класі, прямо-вперед! Центральна панель величезна, залишаючи далеко, десь в абсолютно невидимий капот. Над головою, хоча висить небо. Сидіння жорсткі, але зручні і дійсно іспанська Volkswagen. І навіть незважаючи на те матеріали на дотик жорстка, салон справляє дуже приємне враження. Ну, дизайн інтер'єру, здавалося нетривіальним: пухлина в середині Торпедо прихистив контроль погоди в салоні і аудіосистему, яка заплутує один з одним: музика з нижче, клімат нагорі. Як правило, навпаки, але і так добре. До речі, аудіо звуки досить пристойно розміщені в плюс.
 

Під пасажирським сидінням, на якому я з гордістю затьмарені, була виявлена \u200b\u200bхороша груди. Ще для зберігання Skarba знаходиться в передньому підлокітнику. А трохи пізніше, він виявив дві невеликі ніші між подушкою заднього сидіння і двері там успішно рости щоквартальні банки з енергетикою.
 
   


 
Коригування на кріслі трохи, але вони є вичерпними

Немає скарг до читання. Але дисплей Backcomproducture світиться занадто яскраво відволікає
 


Ми прибули до раковини. Ви миєте килими? І ніяких килимів! Мити так.

 
   
Під передніми сидіннями, дуже функціональні ящики приховані.

Рукава коробка мала і незручна

Згідно з можливостями трансформації салону Альтеа, звичайно, поступається чистокровними компактами


Після душу Альтеа він був ретельно вивчення практичності та функціональності. Незабаром з'ясувалося, що задні сидіння, відокремлені, можуть рухатися по Thournazad, це завжди представляє можливість вибирати між місцем для ніг пасажирів та обсягом тулуба, але в невеликих межах, природно. Однак чомусь, чомусь не відмовилися від деяких причин доповнити мобільні сидіння з резервуванням з регулюванням кута кута нахилу іспанською. Але задній рядок може бути складений, даючи машину з великою кількістю vigoros, це просто подушка, щоб вийти. І виявляється, що навіть підлога не вийде платформа вантажів, виходить з кроку. Не супер, як ви розумієте.

 

Під стовбуром рутини з набором інструментів
 
Найбільш зручна полиця з подвійним дном і кишенями в кінцях заднього сидіння. Реальні знахідки іспанців


Але додатковий полк у стовбурі, призупинено під головним, чудовим. Крім того, з боків багажного відділення є ніші: один зліва, на еластичній меші, і справа на каучуку. Звичайно, приходьте на користь!
 



Обманюючи почуття
Сидіння добре! Правда, все йде на те, що незабаром у модельному діапазоні іспанців не залишиться ніяких інших машин, за винятком одного візуального. Але як тільки Венчік, то тут, без варіантів для автомобіля з претензією на утиліту Althea не зразковому емоційному! Загальна ідея всієї лінії дизайну тіла, яка виникає з під фарбування, плавно тече навколо переднього крила і кидається до знаменитої заводської дуги. Такі лінії у автомобілі є двома відповідно, праворуч і ліворуч. Між фарами на самому базу капюха панувала решітка з гордим логотипом. І п'ята двері, різко обрізаючи задніх лігтях, схоже на сайт під силою зміцнення, був заварений, а сам номер був встановлений на бампері.
 

І якщо б не було до дощу, я хотів би продовжувати споглядання місця. Гарна машина! Це не дивно: італійський Вальтер де Сілва ходить у авторів Альтеа, який зробив цілий купу блискучих автомобілів Альфа-Ромео-156 Що коштує.
 

Але я, мабуть, я абсцесу з війла осені за кермом. Пристрої потонули в торпедах свердловин, а стрілки спідометра та тахометр дивляться на підлогу. Так, так люблю робити автомобілі з спортивною в характері. Ну, Алтея, дійсно обманює?
 

Ні, тоді це просто всього нуля: розумне прискорення, чітке робочі коробки важіль, грамотно обрані коефіцієнти передачі. Активно прискорюється, впевнено йде, щоб обгорткувати все, як я хотів би. Гарний двигун підібраний для сімейної машини! До речі, як щодо двигуна? На світлофорі я повернуся в коробку рукавички і оточити туди.
 



Увага, тепер буде інтригуватися!
Так що у вас є? Мотор 1,6 літра близько 102 сил такий же, як і на п'ятому гольфі. Очевидно, він: я їхав гольф і взагалі не вразив. Отже, у нас є 2-літровий 150-сильний автомобіль, тому що він не виглядає як 200-сильний турбо. ОК, нормальний. До речі, звук супроводу розгону дуже навіть: двигун досить спокійний, але ближче до високих починає співати з дворянством дзвінка.
 

Але навіть увечері, коли я перевірив документи за наявність порядку, я подивився на реєстраційний сертифікат і не повірив моїм очам. Один і шість не можуть бути цього! Але врешті-решт, Golf йти до машини, відкриваю капот і там так, 1.6 літра просто. Я був здивований, що з активним педалювання тріп-комп'ютер показав середня витрата менше 12 літрів.
 

Але чому? Я знаю, що цей мотор, я поїхав! Як я пояснив, компетентних людей, це все про налаштування блоку управління двигуном. Так, сили однакові, але двигун не може знати. І якщо я раптом видалений придбати Alteay, я відчував би себе сміливо вибрав 1.6, тим більше, що такий мінімум два літри $ 6500.

Але, може бути, він їде на одного? Я обов'язково перевірити випадок.
 

А настройка підвіски від сидіння знаходиться якомога ближче до ідеалу: машина не здається, м'яко м'якою, але в той же час немає тряски як факт. Althea щільно захоплює траєкторію і тримає його до останнього: він впевнено проходить поворот навіть на пунктирну нерівності асфальту. Але до гальм довелося довбати: якщо вони відбиваються від пристойній швидкості, то все ясно. Однак, при русі шепіт гальм занадто чутливі: легке натиснення на педаль і відразу ж клювати носом.
 



обман очікування
І на наступний день в Москві несподівано включив зиму, і я зміг оцінити склоочисників у непрацюючому стані, який вони інтенсивно розташовані вздовж передньої сторони тіла, тобто вертикально. І тому, коли Атеа, від ніг до голови, кинув мокрий сніг, перша стискаючи кисть налякала всі відкладення на капот, повернувши мене до радістю огляду. До речі, кінематика двірників така, що лише невеликий сектор лобового скла залишається сиром, що все ще приховано за дзеркалом заднього виду. Не шик, але блиск і краса!
 

Через кілька годин я повинен був розлучитися з спекотним Алтеаєм і йти до Ленінградської станції на двох. Сніг, сльоза, брат

Не тільки погода охолола мій пил, але ціна знаходиться на місці. Як ви думаєте, скільки коштує іспанська Volkswagen? Це не дорожче, ніж німець, чи не так? Ні: це дорожче. Основна версія ALTEA оцінюється за 24 890 доларів. Це машина в конфігурації посилання з таким 1,6-літровим двигуном, таким, таким, як мені подобається. Рівень обладнання, до речі, дуже ретельно: шість подушок, абс, антитестова система, кондиціонер, музика. Але близька у всіх сенсах Golf Plus, з іншими речами дорівнює декількох тисячах доларів дешевше. Але для нього до кінця року та знижка становить 8%.
 

Ну, 2-літровий АЛЬТЕ буде тягнути всі $ 32,990 (машина все ще плюс тисяча). Але! На машині в спортивній конфігурації FR з 200-сильним турботровим двигуном і може бути поодинці лише очима $ 40,990!
 

Мені подобалося Атель. Я задоволений дизайном і якістю, я не плутаю мінімумістю та невідомим бренду на статус сім'ї. Але тут ціна
 

Отже, у вас немає Fiat, але сидіння? І що таке дорого? Це, ви знаєте, хто змирає когось.
    
В одному обсязі

Це не так легко з'ясувати модельний діапазон сидіння. Не тільки більшість автомобілів насправді на одній людині (загальний стиль!), Тому вони також створюються на одній платформі, тобто досить уніфікована не тільки один з одним, але і з п'ятим поколінням гольфу та іншими похідними від нього. Всі вони, за винятком Леона, можна безпечно вважати компактним, щоб зловити різницю між Altei, її витягнуту версію Altei-XL та Toledo (фізіономія однакова, власна), на перший погляд, здається бути завданням для дуже спостережності. Так, і Леон, за великим, також активно у однораді

До речі, незабаром ми будемо мати Altea-Freertek, побудовану на основі високошвидкісної модифікації Altei-XL з збільшенням дорожнього просвіту та повним приводом.
 
Алтея сидіння 1.6 Stylance (2.0)

Загальні дані
 
Тіло, число місць / дверей
Хетчбек, 5/5
 
Вагова вага, кг
1320 (1375)
 
Довжина х ширина х висота, мм
4280x1768x1568.
 
База, мм.
2578.
 
Крок в передній / задній, мм
1534/1523.
 
Діаметр розвороту, м
10,9
 
Швидкість, км / год
181 (206)
 
Розгін 0-100 км / ч, з
12,8 (9,6)
 
Витрата палива, л / 100 км
6 / 10,4 (6,2 / 10,5)
 
Обсяг стовбура (5/2 місце), л
409/1320.
 
Обсяг паливного бака, л
55.
 

Двигун
 
Розташування
передня поперечина
 
дизайн
4-цил., Лінійний, 8 (16) -clap. 1 (2) верхні розподільні вали
 
Робочий об'єм, СМЗ
Одна тисячі п'ятсот дев'яносто п'ять.
 
Power, HP при оборотах в хвилину
102/5600.
 
Крутний момент, kgmm в оборотах в хвилину
15,1 / 3800.
 

шасі
 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
Механічна 5-й.
 
підвіска:
Незалежна, пружинна
 
попереду
Тип Mac Foodson
 
позаду
багатоцільовий
 
Рульове управління
Стійка типу з підсилювачем
 
Torkemose
Диск, вентильовані передні
 
Шини
205/55 R16
 

автомобіль
від 0,27 $ / км
 

+ 
Яскравий зовнішній вигляд; приємний салон; Веселий двигун; чудова підвіска
 
-
Висока ціна; відсутність розвиненої дилерської мережі
 
 
Кирило Brevdo, Максим Гончаров
 
 

Джерело: Журнал Купити авто [21/2007]