Тест-драйв Scion Xb з 2007 року Хетчбек

Огляд автомобіля Toyota bB, Toyota Vitz, Toyota ist

TRD турбо
У цьому невеликому огляді ми розповімо про те, що нового представляє нам компанія Toyota в області тюнінга автомобілів. Тут буде трохи технічних подробиць огляд, скоріше, покликаний просто привернути вашу увагу до того, що Toyota не тільки випускає звичайні автомобілі, але і серійно тюнінгує їх власними силами, виставляючи під маркою TRD. У світі автоспорту це досить відоме ім'я. TRD Toyota Racing Development підрозділ Toyota, що займається тюнинговой доведенням серійних автомобілів.
Нині TRD приготувала турбовані варіанти трьох невеликих серійних автомобілів Vitz, ist і bB. Моделі Vitz Turbo, ist Turbo і bB Turbo розроблені і пущені в продаж під назвою завершених автомобілів TRD з повною доведенням. У відповідності з формулюванням повна доведення, їх особливістю є те, що зміни торкнулися не тільки двигуна, а й ходової частини, відповідно до збільшеної потужністю.
Одночасно в якості плану турбінної доведення TRD приготовлено меню установки турбінних двигунів на Vitz, ist і bB, на яких їздять в даний час. На моделі Vitz Turbo, пущеної в продаж трохи раніше, був тільки 1.5-літровий двигун і 5-швидкісна ручна трансмісія, а тепер в завершених автомобілях і за планом турбінної доведення на 1.5-літровий двигун можна також встановлювати автоматичну трансмісію.
Крім того (і це має велике значення), продаж нових автомобілів цього типу і подальшу доведення виробляють дилери. Природно, це не може робити будь-дилер. Їх кількість обмежена тими, чий технічний рівень визначило TRD і хто пройшов технічне навчання за даною доведенні. В даний час це 7 компаній Майстер Ван при компанії Канагава Тойота, Хінодетен при Нетцу Тойота Сендай, Дзісупайсу при Нетцу Тойота Гумма, Хабарандотен при Нетцу Тойота Хего, NVC Курасики при Нетцу Тойота Окаяма, TRD дайрект шоп Тамма і Тойота текунокурафто Сібаура Кодзе (два останніх не продають нові автомобілі).
На додаток до цього, можлива також купівля та доручення про доведенні через системних доларів. Природно, якщо автомобіль куплений в Токіо, то його обслуговування і ремонт можуть проводити дилери в Сендаї, Окаямі і інших місцях.
Було чимало тих, хто не наважувався купувати завершені і доведені автомобілі, вважаючи, що їх важко купити, а обслуговування доставляє занепокоєння. Але завдяки розгортанню продажів разом з дилерами, доведені автомобілі стали набагато доступніше.
 
доведення
Отже, яку доведення отримали Vitz, ist і bB? Спробуємо ознайомити вас з її змістом.
Турбінний двигун, що став основним моментом, є спеціальним виробом. Він виготовлений компанією IHI і призначений для збільшення обсягу (1500 куб.см) і підвищення реакції. Тиск наддуву становить 0.65, що дозволило збільшити номінальну потужність з 109 к.с. до 150 к.с., а номінальний крутний момент з 14.4 кг-м до 20.0 кг-м.
Оскільки турбіни раніше не встановлювалися на ці автомобілі, то для їх установки необхідна зміна і інших деталей. Зокрема, це вихлопної колектор, інжектор (паливна форсунка) великого обсягу, паливний насос великого обсягу, свічки запалювання, проміжний охолоджувач і набір труб до нього, спеціально налаштований комп'ютер (всього приготовлено 6 видів, окремо для кожної модифікації з автоматичною і ручною трансмісією ). Крім того, в комплект турбіни також включений великий радіатор і масляний охолоджувач, що зроблено у відповідь на збільшення тепловіддачі двигуна в зв'язку з установкою турбіни. Таким чином, не просто збільшується потужність, але і вживаються всі заходи для того, щоб на двигун не виявлялася навантаження більше необхідною.
Що стосується завершених автомобілів, то крім установки всього комплекту деталей по доведенню двигуна, комплект трансмісії і гальмівні накладки замінюються на деталі виробництва TRD, і проводиться повна доведення відповідно до підвищення потужності.
За планом доведення найбільшою проблемою стає відмінність між кожним окремим автомобілем. Одні машини працюють нормально, а інші вже втомилися. А зв'язку з цим, проводять перевірку за встановленими параметрами. Якщо є необхідність, то за згодою власника проводять заміну деталей і іншу роботу, намагаючись, щоб після доведення не виникали проблеми.
 
враження
Отже, реальні машини. На нинішній обкатці були тільки завершені автомобілі. Коли власники отримують їх, то турбуються з приводу двох моментів: Чи не стане важко їздити? і дійсно вони стали швидше ?. Турбинная доведення, звичайно, приваблива, але буде неприємно, якщо при цьому буде важко їздити. Думаю, що це правильна думка. Згідно з іншим думку, якщо вам не подобається те, що при турбінної доведенні, навпаки, збільшується тільки крутний момент на низьких і середніх оборотах, то краще віддати машину в міську майстерню по доведенню.
Я також почав обкатку, маючи при собі обидва цих сумніву, на перший погляд суперечать між собою. Однак якщо почати з висновків, то їздити було дуже легко, і до того ж, з приємною швидкістю. Використання невеликої турбіни покращує реакцію акселератора, і одночасно з цим, турбіна налаштована так, що починає діяти з малих оборотів. З представлених на цей раз машин тільки Vitz мав 5-швидкісну ручну трансмісію, і на ньому я найбільше відчув здорові фізіологічні відчуття і грубувата (проте, відзначається хороша слухняність), і відчувається, що процес приросту потужності від 3000 до 6000 оборотів опрацьований вельми ретельно. Навпаки, автоматична трансмісія дуже плавна. Приблизно з 1500 оборотів вже відчуваєш тиск турбіни, і прискорення починається з легкого відчуття, неначе вага машини зменшився на дві третини. Я думав, що на високих оборотах тиск досягне піку, але зростання в цих межах також нормальний.
У всякому разі, відсутній вибуховий відчуття потужності, і здається, що крутний момент плавно збільшується.
В цілому ці машини дуже приємні в дії, і не викликають відторгнення. У кожного дилера приготовлені машини для обкатки, тому рекомендую спочатку випробувати їх, і, таким чином, ви завжди можете вибрати ту, яка сподобається більше.
 

 
 
 
 

джерело: CARVIEW.CO.JP