Тест-драйв Renault Clio 5 Двері з 2012 року хетчбек

Renault Clio RS. Кардіозимулятор

Renault Clio RS. Ціна: Не визначено. У продажу: з 2009 року
Новий Renault Clio RS здатний викликати аритмію навіть з абсолютно здоровим водієм. Кожна цифра з технічних даних моделі вже є причиною візиту до кардіолога. Заспокоює прискорений двигун, здатний тільки поїздку на цю машину

Тест-пілот
Дмитро Тятюченко, 33 роки, журналіст автомобіля, водійський досвід 14 років, персональний автомобіль - джип Wrangler
Я маленька людина, він завжди говорив і бив під поясом. Цей шедевр мережевого фольклору з точкою дзеркала відображає суть Renault Clio Rs. Фахівці від Renault Sport Technologies повторювали дитину чуттєвим серцем і ходили досить делікатно на його появі на перший погляд винищувача в ньому визнає (або хочете визнати) не всім. Ще б! З оновленої цивільної моделі, яка сама по собі помітно агресивна, ніж попередник, версія RS розрізняється дуже тактичною спортивністю докладно. Тому серйозно машина ви починаєте сприймати пізніше. Коли лезо відчуттів від їзди дозволяється на венах емоцій, а хвиля почуттів їде уздовж мозкових переконань, ретельно промити всі початкові сумніви.
Однак деяка увага і багато чого можна передбачити. Він повинен бути підібраний на думках про мульті-мовчазний трижин, повітряне споживання в передньому бампері Clio Renault Sport, передня частина якої просочується злий дух останнього покоління Megane. Або роздуті крила з м'язовими колісними арками та повітряними каналами. Або широкі колеса з низьким вмістом профілю з 17-дюймовими дисками сплаву та Brembo гальма. Або, нарешті, подають дифузор з вбудованими хромовими, покритими Owbps. І ви можете просто подивитися на відповідне взуття на кришці багажника та бічні накладки.
Непереконливий? Киньте погляд у салон! Всередині підозри зміцнюють відра передніх сидінь, ідеально фіксуючи тіло, пухкий профільований рульовий колесо з комфортним зчепленням, яскраво-жовтим тахометром з червоною зоною 7500 хв-1 та алюмінієвих колодок на педалі. Примітно, що Renault піклується не тільки про тих, хто вище для чистого спорту, і заради анти-порожніх автоцилограм готові до виблиску. Спеціально для гламурних спортсменів, які легко скромні з додатковими 36 кг до скромної маси Renault Clio RS, варіант оснащення спортивного шикату з кліматичним контролем, м'яким пластиком в кабіні, шкіряні сидіння та навіть необов'язкова навігація.
Але якщо зовнішній вигляд з інтер'єром тільки збуджує уяву, то технічна начинка вже є спідниця. Сто коней за літр Об'єм: бензин атмосферний (2.0 л) випускає потужність 203 літрів. З. Після поліпшення (нова головка блоку циліндрів, фазове управління на вхідному, свіжому програмному забезпеченні) різного роду предка. Двигун став помітно живим на низьких оборотах. Невдача, так би мовити, майже ніякої невдачі. Так, і максимальний крутний момент 215 нм тепер доступний для 100 хв-1 раніше на 5400 хв-1. Автомобіль прискорюється дійсно чудово, з миттєвими відповідями для натискання прискорювача. До речі, зусилля на педалях такі ж, як у звичайному Clio, немає надзвичайно. У тандемі з 6-ступінчастою механіком з короткими та чіткими рухами, двигун забезпечує Clio RS розгону до 100 км / год у всього 6,9 с. Зрозуміло, що з еластичністю цього пристрою теж все в порядку.
Однак радість, як у рекламі, буде неповною без відмінної керованості моделі. Завдяки ширшому, порівняно з звичайним Clio, ребра передніх і задніх коліс, машина, як підлога, стоїть на дорозі. З гострим та інформативним колесом, хетчбек чутливий до всіх заходів водіння без винятку, незалежно від того, чи є це невелике регулювання траєктора, загвинчування у високошвидкісну поворот з рульовим колесом до верхньої або різкої траси перешкоди. На відміну від цивільної версії Renault Clio, де ESP автоматично активується зі швидкістю понад 50 км / год, система стабілізації RS може бути повністю вимкнена. Але навіть тоді поведінка автомобіля у високошвидкісних поворотах залишається передбачуваним.
І не страшні рулони або сквош! М'яка підвіска, звичайно, також ви не можете зателефонувати, навіть з новими амортизаторами з 15% ступенем жорсткості. Але, незважаючи на яскраву спортивну орієнтацію моделі, сидячи в кабіні, не маєте великого дискомфорту: лише великі дорожні спалахи явно відчуваються в салоні. Крім того, варто відзначити чудову шумну ізоляцію, яка блокує майже всі звуки, за винятком рухового заповідника. Отже, здається, що причини обмеження повсякденної роботи Renault Clio RS в межах міста, немає лайних вулиць, цей автомобіль буде досить комфортно.

Любов не любов
Ефективне уповільнення автомобіля забезпечує механізми Брембо та збільшені ширині гальмівні диски. Приємно
При швидкості 130 км / год, повітряний дифузор зменшує підйомну силу приблизно 40 кг. Ефективно
 
Водіння
Легко керувати автомобілем ідеально підкоряється водія, чітко і швидко реагуючи на всі його дії.
Салон
Ті, хто спортивний аскетизм віддає перевагу здоровому гедонізму, звернулися до версії спортивного шикату з кліматичним контролем, навігацією тощо.
Комфорт
Жорстка підвіска навряд чи доведеться спробувати ззадними пасажирами, які, безумовно, з'являться з повсякденною їздою.
Безпека
На рівні попередника, який заробляв найвищу оцінку в тестах EuroNCAP.
Ціна
Не визначена.

Гідності й недоліки
+ Динаміка, послух Ruly, вміння тримати траєкторію, без рулонів у поворотах.
- безглуздий зовнішній вигляд.

Технічні характеристики
Бренд та модель - Renault Clio RS
Розміри - 4017x1768x1484 мм
Двигун - бензин, 1998 см3, 203 к.с. / 7100 хв-1
Передача - механічна, 6-ступінчаста
Динаміка - максимум 225 км / год; 6,9 с до 100 км / год
Конкуренти - Ford Fiesta St, Opel Astra OPC.
 
Наша думка
Renault Clio RS Єдиний автомобіль у російській моделі лінії компанії, на якому ми можемо судити свої досягнення у сфері спорту. І хетчбек знову підтверджує величезну марку як розробника спортивних моделей, цілком підходить для цілорічної операції.

Опубліковано: Дмитро Тятюченко
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колесо [липень 2009]