Тестовий драйв Renault Clio 5 Doors з 2009 року хетчбек

Renault Clio Rs. Кардіосимулятор

Renault Clio Rs. Ціна: не визначено. У продажу: з 2009 року
Новий Renault Clio RS здатний викликати аритмію навіть у абсолютно здоровому водієві. Кожна цифра технічних даних самої моделі вже є причиною відвідування кардіолога. Тільки поїздка по цій машині здатна заспокоїти поголений двигун

Тестовий пілот
Дмитро Тітіченко, 33 роки, автомобільний журналіст, досвід водіння 14 років, особистий автомобіль - Jeep Wrangler
Я маленька людина, він завжди говорив і бив нижче талії. Цей шедевр мережевого фольклору з дзеркальною точністю відображає суть Renault Clio Rs. Фахівці з Renault Sport Technologies знову наділили дитину чуттєвим серцем і дуже делікатно ходили в його появі на перший погляд на винищувача в ньому, не всі це впізнають. Ще б! З оновленої цивільної моделі, яка сама по собі є помітно агресивнішою, ніж її попередник, версія RS детально відрізняється дуже тактовним спортом. Тому ви серйозно починаєте сприймати машину пізніше. Коли леза відчуттів від водіння забиває вени емоцій, і хвиля почуттів проїде по вірі мозку, що повністю вимиває всі початкові сумніви.
Однак трохи уваги і багато чого можна передбачити. Повітряне споживання слід кинути на думку про багаторазовий трюк у передньому бампері Clio Renault Sport, передня частина якої просочена злий дух останнього покоління. Або набряклі крила з м'язовими колесами та повітряними протоками. Або широкі низькі профілеві колеса з 17 -дюймовими сплавами та гальмами Brembo. Або, нарешті, суворий дифузор із вбудованою виробничою трубою -хромом. І ви можете просто подивитися на відповідну табличку на кришці багажника та бічних накладок.
Непереконливий? Погляньте на салон! Всередині підозри передні сидіння зміцнюються, ідеально фіксуючи тіло, пухке профілеве кермо із зручним зчепленням, яскраво-жовтим тахометром з червоною зоною 7500 хв-1 та накладками алюмінію. Примітно, що Renault піклується не лише про тих, хто виступає за чистий спорт і готовий до спартанців до спарті заради зайвих авто -кілограм. Особливо для гламурних спортсменів, які легко змириться з додатковими 36 кг до скромної маси Renault Clio Rs, варіант оснащення спортивної критики за допомогою кліматичного контролю, м'якого пластику в салоні, шкіряних сидінь і навіть додаткова навігація була розроблена .
Але якщо зовнішній вигляд із внутрішньою частиною лише збуджує уяву, то технічна начинка вже є беріночною свідомістю. Сто коней на літр об'єму: Атмосферна бензина (2,0 л) виробляє потужність 203 літрів. З. Після вдосконалень (нова головка циліндра, Recelver вхідного, свіжого програмного забезпечення), знайомство з боку моторного моторного стало помітно жвавіше при низькій швидкості. Невдача, так би мовити, майже не зазнає невдачі. А максимальний крутний момент 215 нм тепер доступний за 100 хв-1 до 5400 хв-1. Автомобіль прискорюється дійсно чудовий, миттєво відповідаючи на натискання на прискорювач. До речі, зусилля педалі такі ж, як і в звичайному кліо, не мають надзвичайних. У тандемі з 6 -швидкісною механікою з короткими та чіткими рухами двигун забезпечує прискорення Clio RS до 100 км/год всього за 6,9 с. Зрозуміло, що з еластичністю цього підрозділу все в порядку.
Однак радість, як і в рекламі, була б неповною без чудового поводження з моделлю. Завдяки ширшому, порівняно зі звичайним кліо, коліями передніх та задніх коліс, машина - це як рукавичка на дорозі. За допомогою гострого та інформативного колеса хетчбек чутливий до всіх дій водія без винятку, будь то невелике регулювання траєкторії, накручуючи на високій швидкості з м'язом керма до верху або різким об'їздом перешкода. На відміну від цивільної версії Renault Clio, де ESP автоматично активується зі швидкістю понад 50 км/год, система стабілізації RS може бути повністю вимкнена. Але навіть тоді поведінка автомобіля з високою швидкістю поворотів залишається передбачуваною.
І жодних страшних рулонів чи гойдалок! Звичайно, ви також не можете назвати м'яку підвіску, навіть з новими амортизаторами з 15% ступенем жорсткості. Але, незважаючи на яскраву спортивну орієнтацію моделей, що сидять у салоні, не відчувайте великого дискомфорту: у салоні явно відчуваються лише великі вади дороги. Крім того, варто відзначити відмінну звукову ізоляцію, блокуючи майже всі звуки, за винятком двигуна двигуна. Отже, здається, що причини обмеження щоденної роботи Renault Clio Rs у місті немає цього автомобіля на зміцнених вулицях, це буде досить комфортно.

Ми не любимо
Ефективне уповільнення автомобіля забезпечується механізмами Brembo та гальмівними дисками збільшення ширини. Добре
З швидкістю 130 км/год дифузор повітря зменшує силу підйому приблизно на 40 кг. Ефективний
 
Водіння
Легкий автомобіль в управлінні чудово підкоряється водієві, чітко і швидко реагує на всі його дії.
Салон
Ті, хто віддає перевагу здоровому гедонізму для тих, хто є атлетичним аскетизмом, звертаються до спортивної версії з кліматичним контролем, навігацією тощо.
Комфорт
Важка підвіска навряд чи скушує задніх пасажирів, які, безумовно, з’являться з повсякденною їздою.
Безпека
На рівні попередника, який здобув найвищу оцінку в тестах Euroncap.
Ціна
Не визначена.

Достоїнства і недоліки
+ Динаміка, послух керму, здатність зберігати траєкторію, відсутність рулонів у кутах.
- нестабільний вигляд.

Технічні характеристики
Позначення та модель - Renault Clio Rs
Розміри - 4017x1768x1484 мм
Двигун - бензин, 1998 см3, 203 к.с./7100 хв -1
Передача - механічна, 6 -швидкість
Динаміка - Макс 225 км/год; 6,9 С до 100 км/год
Конкуренти - Ford Fiesta St, Opel Astra Opc.
 
Наша думка
Renault Clio Rs - єдиний автомобіль у російській модельній лінії компанії, за допомогою якої ми можемо судити про її досягнення в галузі спорту. І хетчбек знову доводить життєздатність бренду як розробника спортивних моделей, які досить придатні для роботи в рік.

Автор: Дмитро Тітіченко
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [липень 2009]