Тест-драйв Opel Zafira Tourer з 2011 року, вагон

Mini Inn з амбіціями.opel Zafira Tourer

Сім-партійне Opel Zafira Tourer, який нещодавно нещодавно сім'я окремих аксесуарів німецької компанії пропонує комфорт на преміум-класу та вражаючий набір інтелектуальних систем.
Міні-вен Opel Zafira Tourer дебютував останню падіння, а з його появою міні-вінової лінії Opel стала однією з найширших, крім новинки, дитини Агіла, компактна Meriva та відома знайомство та більш доступне Зразок Zafira 2005, що залишився у виробничій програмі. Нова модель адресована тим, хто стильний зовнішній вигляд та підвищення кваліфікації в списку пріоритетів набагато вище, ніж ціна, яка дуже висока. Давайте уважно подивимося на гідність та недоліки Zafira Tourer.

Opel Zafira Tourer, перш за все, один з найбільш стильних міні-фунтів. Це завжди здавалося, що однозначне тіло було цілком обмеженим польотом дизайнерських думок, але стилісти Опела вдалося викласти навіть утилітарну для визначення міні-вену. Кінчасті підводні човни на бокових стінках, тисненням бамперів і, звичайно ж, експресивна оптика, що з'єднує своєрідне бумеранги з туманами. Цей стилістичний розчин спочатку запечатаний на Ampera концептуальній електричній машині і, мабуть, буде використовуватися в майбутньому на інших моделях компанії. Будучи затемненням, бумеранги помітні лише на яскравих автомобілях, темні кольори тіла будуються їх присутності. Таким чином, покупець має можливість вибрати зовнішній вигляд на свій смак. Але корм за рахунок вузьких задніх вогнів виглядає досить масово, але дає машину більш серйозним виглядом.

Для тесту, що проводиться на дорогах Краснодарського краю, ми були надані модифікаціями з 2-літровим дизельним двигуном, що розвиваються 165 к.с., а автоматична трансмісія. Машини в найбільш престижній конфігурації Cosmo і, відповідно, упаковані на максимум тут і повний набір електронних помічників, панорамного даху, шкіряного божевілля кабіни та ін., Одним словом, майже ідеальний набір для великої відстані Подорож, зручне та споживання палива в районі сім літрів на сотні на шосе дозволяє подорожувати набагато рідше. Дизельна лінія, а в комбінації з 6-ступінчастою автоматом являє собою майже ідеальний тандем.

Салон радує його обсяг, а також увагу до дрібниць. Обговорення зручності посадки та ергономіки водійського сидіння безглуздо тут все ні в німецькій мові явно і скручується. Інформаційна панель, центральна консоль Все знайома з іншими моделями Opel і не викликає дисонансування. У кабіні є багато речей та двох рукавичок. Пристрій FlexConsole заслуговує окремо: це розширена версія системи FlexRail, яка застосовується до Opel Meriva. Фактично, це підлокітник між передніми сидіннями, в якому розташований відсік для речей та шаф, і його можна перемістити на алюмінієвих рейках як душу. Інша концепція Flex7, що передбачає всілякі маніпуляції з сидіннями, тут ще більше розвиваються: тепер задні сидіння виготовляються як три окремі конструкції, і вони можуть бути переміщені назад і вперед, а також у поперечному напрямку, відрегулюйте нахил спинок, і все це самостійно друг. Назва приватного вітального відпочинку отримало механізм трансформації, який дозволяє скласти задню частину середнього сидіння і перетворити його на зручний підлокітник. Є третій рядок місць (автомобіль офіційно 7-ліжко), але це буде зручно для дітей. У складеному стані сидіння задніх рядів утворюються гладкий підлогу багажного відділення. Це можна назвати сімейною лінією міні-ван Opel. Оригінальність додає панорамний вітровий крем, який охоплює розсувну стельову панель, спочатку є дивне відчуття, що верхня рамка скла зникла десь, тоді ви звикнете до нього і починають насолоджуватися навколишнім видом. Головне, що сонце не стоїть у Зеніті, може відзначити голову.

Відмінною рисою Zafira Tourer - це великий набір різних електронних систем, що полегшують життя водія. Ми свідчили про адаптивний круїз-контроль, який автоматично підтримує вказану відстань до автомобіля вперед, уповільнення або прискорення при необхідності. Немає суперечки, справа зручна, особливо в довгому VIGI на шосе в місті, ця річ в принципі марна, особливо тому, що вона працює на швидкості вище 40 км / год. Спочатку, звичайно, незвично доручити рух електроніки, але потім ви звикнете, і ви починаєте насолоджуватися процесом водіння без участі ніг. Ми тільки відзначаємо, що коли з'являється досить крутий поворот, радар може втратити гід, а відстань Велика, обгона або машина з сусідньої дороги. Серед інших помічників водія Opel Eye, отримуючи інформацію з передньої камери, система точно розпізнає розмітку, попередження про відстань від смуги, а також контролює дорожні знаки, що пропонують обмеження та інші шляхи маршруту. Існує помічник стоянки, але він сам не перетворює рульове колесо, але лише говорить, як і де краще мотор. Однак майже велика допомога в цьому випадку має камеру заднього виду.

Хоча Zafira Tourer базується на платформі ASTRA, передня підвіска запозичена з моделі Insignia з підкадром з ізоляційних опорів та стійок MacPherson, але задній такий же, як і на спільноті, з кауста. Підвіска не відповідає автомобілі, яка поводиться передбачувано та адекватно. Необов'язкова адаптивна підвіска Flexride призначена для гурманів з трьома режимами налаштування шасі: зручний тур, більш жорсткий вид спорту, пропонований для активних драйверів та проміжний стандарт. Коли ви натискаєте спортивну кнопку, автомобіль починає не тільки гостро реагувати на поворотах рульового колеса та повторюйте нерівномірність, але також активно реагує на натискання педалі газу. Хоча Зафіра стає помітно праведним і збирається, довгий час йти в такий нудний режим, а пасажири помітно потрясли. Тур хороший на ідеально гладких дорогах, на внутрішніх доріжках, пом'якшені підвісні характеристики загорнуті з надмірною зіркою, тому, якщо немає бажання постійно перемикати режими, варто зупинити ваш вибір на стандарті, у цьому випадку машина поводиться найбільш збалансованим.

На додаток до 2-літрового турбодизеля потужністю 165 к.с., які були обладнані випробуваними автомобілями, в діапазоні енергоблоків є його деформована версія з поверненням 130 к.с. Гамма бензинових двигунів складається з турбо-відео 1,4 л потужністю 140 к.с. і 1,8-літровий двигун у двох енергосподарцях 115 і 140 к.с. Крім того, автомобіль має кілька рівнів обладнання. Вартість моделі починається з 799 000 рублів. Це початковий набір Есенції з 115-сильним 1,8-літровим двигуном та ручною коробкою передач. Різдвяна насолоджується, оцінюється щонайменше 899 тисяч, а старший космос від 985 тис. Руб. І це лише мінімальне замовлення декількох корисних або просто приємних варіантів, ціна може легко перекласти на 1300 000, і це, ви бачите, серйозні гроші для автомобіля цього класу. Тим не менш, Zafira Tourer яскраво демонструє свої якості, де кожен рубль вбудований, і для тих, хто хоче заощадити, мабуть, ви повинні звернути увагу на попередню версію Зафіри, яка все ще продана з усіх дилерів.


 

Джерело: Автомобілі та ціни