Тест-драйв Opel Zafira з 2009 року Minivan

Синій вагон біжить і не гойдається

Якщо звичайна зафіра помірно елегантна і помірно грабувана машина на кожен день, не викликаючи спеціальних емоцій, то OPC майже суперкар.
Що станеться, якщо сімейний семи мікроавтобусів оснащений 240-сильним турботровим двигуном та спортивною підвіскою? Правильна відповідь - Opel Zafira Opc ...
Створення гарячого люка улюблених розваг європейських автовиробників. Вони побудовані як на основі моделей класу для гольфу, так і на основі дітей, таких як Volkswagen Polo GTI або Renault Clio Sport. Але виявляється, немає ніякого світла навіть великих окунь, які запустили гарячу ущільнювач у масовому виробництві в автомобільному світі, ще не було.
Знавець автомобільної історії можуть пам'ятати неймовірно швидкий 4-масний Renault Espace F1, але це більше схоже на машину Формули 1, покрита пластиковим тілом від звичайного мінівану, на якому Алейн простий за допомогою Renault Racing Partners та клієнтів. Крім того, він був зібраний в одній копії. Але гарячі голови з підрозділу OPC (Center Epeel Performance) випустили щось подібне на громадських дорогах.
Передбачення водія нагрівалася також з нагадування про ASTRA OPC, яка виграла у нашому порівняльному випробувальному гарячому люці. Дивлячись на Zafira OPC, кров буквально виглядала як вражаюча компакт-диска. Якщо звичайна зафіра помірно елегантна і помірно грабувана машина на кожен день, не викликаючи спеціальних емоцій, то OPC майже суперкар. Захоплюючі 18-дюймові накопичувачі ледве поміщаються в роздуті колісні арки, низький передній бампер з хромовою пухлиною доповнюють задню спідницю з двома потужними трапеціями вихлопних труб. На такому автомобілі, це не сім'я, щоб нести, але збирати повний салон дівчат біля нічного клубу мало людей відмовляються від світлих на синій машині. Додайте зовнішній вигляд наклейки під вуглецем на дверні кадри, однак, для реального карбонату, їх можна взяти лише вночі, і навіть тоді від відстані більше п'яти кроків. Під ключ негайно стає зрозуміло, що це лише пластична імітація.
Інтер'єр виглядає не менш елегантним, і навіть пасажири третього ряду не позбавлені уваги. Всі вітальні чорні шкіряні крісла з вражаючими синіми вставками під кольором тіла. На передніх відвах навіть розміщується recaro логотипи фірмових стільців і дійсно дуже добре. Це просто вставка під кевлавр в каюті навіть менш доцільно. Вони піддаються на перший погляд, що робить власника автомобіля, якщо ви не почервонічно, це незручно посміхатися і запропонувати перейти до основної програми заходу, запущена двигуном за допомогою кнопки «Пуск». Так, натисніть клавішу, щоб доторкнутися до нього, запалює чергове кермо. Але мультфільм інструменти, знайомі Astra OPC, описують кола честі, запрошуючи водія керувати обома стрілками у праву сторону масштабу.
Ви можете почати, головне, щоб виправити посадку відповідно до особливостей сімейної ергономіки. Навіть у найнижчому положенні, водійське сидіння встановлюється дуже високим, і збірка педалі, здається, запозичується з звичайних астерів. Чоботи з довгими носами відпочивають у згинанні педалей, особливо це помітно під час гальмування. Так сидячи в Зафірі, краще відновити в м'які кросівки більш відповідні черевики для приводу.
Тепер початок керує всю сто. Головне, щоб ретельно обробляти зчеплення, а потім всі 320 нм крутного моменту, доступного при 2400 об / хв, потраплять на що-небудь непотрібну підкладку рабського диска, інакше він вискочив у секундах. Злийте широкі шини в ковзанні для турбомотора не складності, а перша сотня, за даними заводу, Zafira OPC досягає чудового результату для Compacttva. Mercedes R-Class знає швидше, але важко зателефонувати у компакттану. Більше того, у випадку Zafira OPC розгону обмежується не стільки потужності двигуна, як можливості переднього приводу та досить важкого тіла. Вражаючий і подальший набір швидкості шести передавальних передач ідеально чіпляються один до одного, що дозволяє легко керувати стрілою спідометра на 200 км / год до досить короткого сюжету. Це лише механізм зміни передач далеко від ідеалу відповідно до спортивної ідеології машини, він повинен бути чіткішим і короткошвидкісним, хоча немає скарг щодо знаків сімейного автомобіля.
Зафіра не виступає проти і розслаблена їзда на турбо-двигун ідеально тягне вже з 1500 об / хв, а гладка турбобалка помітна після 2500 об / хв. З цієї позначки двигун плавно обертається до 5500 об / хв, після чого його ентузіазм - це зневаги. Також, Компактин відчуває себе впевнено, а на девірах дуже помірковано для сімейних рулонів, дозволяєте вам сміливо лежати дуже прохолодні повороти. Немає небезпеки, щоб нахилити там будь-яке завдяки збільшенню рубці та спортивної суспензії. Як тільки ліміт зчеплення зчеплення з дороги перевищено, Zafira OPC плавно рухає вірус усім колесам, після чого система стабілізації буде правильно відновити контроль над машиною. Вимкнення електроніки, ви можете спробувати запалити, але навряд чи можна покращити час повороту поворотів, але буде багато диму з-під колес. Моторна тяга прекрасна, і для більш швидкого прискорення на виході з поворотів, комбанкtva не вистачає блокування диференціалу, з ним зможе залишити ще більше седанів та хетчбеків, чиї водії, здавалося, пілотували швидкі автомобілі. Але це змусить керувати компанією ще більш екстремальне блокування, як правило, викликає сильні вібрації на рульовому колесі. Підкреслює спортивний характер і гальма, не рахуючи незручної педалі, самі механізми працюють чудово. Дозування уповільнення з надзвичайною точністю.
Але на порушеннях, жорсткий характер зафіри впливає. Перед тим, як інженери-підвісним ОПК стояв дуже складне завдання: вони повинні бути зроблені не тільки спортивно-орієнтованим автомобілем з мінімальними рулонами, але також залишає пропозицію для перевезень. Незалежно від того, наскільки прохолодний, і Zafira OPC є 7-місцевим автомобілем, а його підвіска повинна витримувати тверде навантаження. В результаті, Compacttwan був обладнаний недостатньо коротким, але в той же час енергоємної суспензії. Вона не дозволяє розриватися, але і комфорт її чекає, що це марно трясеться досить. Щоб зробити рулони ще менше, наприклад, при виході з гоночної доріжки, ви можете перекласти активні амортизатори до спортивного режиму. Однак комфорт доведеться, нарешті, і переміщення покладання поліцейських означає ще більш жорсткі трясе.
І, звичайно ж, не можна пройти повз величезний багажника Opel Zafira. У версії 5-місний, його обсяг становить 645 літрів більше, ніж будь-який універсальний з досить скромними зовнішніми розмірами. І якщо невіддільна середній диван теж рухається вперед, а потім в розмірі вантажного відсіку буде 1820 літрів, відмінна фігура як для сімейного автомобіля і для спортивного автомобіля.
Однак, незважаючи на збалансований характер, Zafira OPC важко назвати повністю універсальний автомобіль. Ті, хто просто потрібен просторий і в той же час швидкий автомобіль для повсякденної їзди, можна рекомендувати 220-сильний Ford S-MAX 2.5T. Суцільне шасі від Ford Mondeo дозволяє зробити автомобіль ще більш зручним і комфортним. Opel Zafira OPC є дуже екстремальним варіантом для тих, хто вже в період пелюшок хоче приготувати зі своїх дітей нового покоління Schumachers і Raikkonenov. Також Zafira OPC здатний організувати крейсерську мати в законі в стилі таксі Besso, користь від високого тіла робить відчуття від динамічної їзди ще різкішим.
Текст: Леонід Павлов
+
потужний двигун
Просторий 7-місцевий салон
-
Незрозуміла концепція автомобіля
неідеальна ергономіка
Перемикання передач
 
Ціна тестованих автомобіля - 1,125,000 рублів

Комплект випробування автомобіля
Фронтальні подушки безпеки
Бічні подушки безпеки
надувні штори
Abs
Система проти тестування
Динамічна система стабілізації
регульована підвіска
підсилювач рульового управління
багатофункціональний кермо
Регулювання керма по висоті
Регульована рульова колонка
Рульова шкіри прикраси
Оздоблення салону шкірою
Електричний обігрів передніх сидінь
Дзеркало заднього виду з autocession
Віддалений центральний замок
безконтактний доступ
Клима двозонних
Електричні і обігрів дзеркал на відкритому повітрі
Електричне Складання зовнішніх дзеркал
Електричні склопідйомники спереду
Електричні склопідйомники ззаду
Складання частини задніх сидінь
Ситтера для довгострокового
Регульований кут нахилу задніх сидінь
аудіосистема CD
Датчик освітленності
Датчик дощу
Маршрутний комп'ютер
Люк з електроприводом
Парковий
Передні фари освітлення
Протитуманні фари
омивач фар
Литі диски
Круїз контроль
ксенонові фари
Технічні характеристики
Тіло
Тип кузова 5-дверний універсал
Кількість місць 7.
Обсяг багажника, л 140/645/1820
Споряджена маса, кг тисячу шістсот шістьдесят п'ять
Повна маса, кг 2200
Довжина, мм 4467
Ширина, мм +1801
Висота, мм 1635
Колісна база, мм 2703
Дорожній просвіт, мм 150
Двигун
Введіть бензин з rurbonadduvom і уприскуванням палива
Розташування Спереду, поздовжньо
Розташування і кількість циліндрів R4
Робочий об'єм, см 1998 Система
Діаметр циліндра / хід поршня, мм 86/86
Ступінь стиснення 8.8
Кількість клапанів на циліндр 4
Максимальна потужність к.с. / об / хв 240/5600
Максимальний крутний момент Нм / об / хв 320/2400
Спосіб передавання
Коробка 6-ступінчаста механічна коробка передач
Приводний фронт
Передня підвіска незалежна, McPherson
Пол-незалежна задня підвіска, Н-подібний
Передні гальма дискові вентильовані
Задні дискові гальма
225 / 40R18
динаміка
Максимальна швидкість, км / год 231
прискорення 0-100 км / ч, з 7,8
Витрата палива, л / 100 км
міський цикл 13,4
позаміських 7,4
змішаний цикл 9.6
Паливний бак, 58 л
Бензин АІ-95
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: CarClub.ru