Тест-драйв Opel Signum з 2005 року хетчбек
Не седан бізнес-класу
Opel Signum, як хороший варіант для розрахунку менеджера
Багато, звичайно, залежить від того, що саме у своєму образі бажає підкреслити топ-менеджер успішної компанії. Якщо здатність не враховувати гроші, коли справа доходить до престижу, то це, ймовірно, буде схоже на все, і поворот до продуктів від Штутгарта або Мюнхена. Але якщо в першу чергу існує практичність та розрахунок, плюс готовність демонструвати нестандартний смак, потім Signum може бути повністю прийнятним варіантом. Ця модель ADAM OPEL AG створила на тих, хто поставив співвідношення ціни на розділ. Взагалі, це не буде великим розтягуванням, щоб розглянути знак і як репрезентативний автомобіль. Універсальність, перш за все
Форма тіла, ніяких слів, не підходять під ідеєю представника класу представницького класу, створеного в Росії. Signum Більше нагадує вагон, ніж седан. Однак, з тим, що його поява є сучасним і твердим, сперечаючись, здається, ніхто не стане. До цього, незвичайна форма дозволена дизайнерам до рідкісного успішного складу внутрішнього простору.
Салон може вважатися зразком комфорту та функціональності. У задніх місцях це дуже зручно, особливо якщо є два з них, а посередині, то для третьої особи встановлюється багатофункціональна консоль подорожей. Це певна схожість самоконтрольної скатертини - з двома розкладними столами, охолодженим контейнером для напоїв, контейнерів для відходів, тримачів чашок, розетки для підключення додаткового електрообладнання з напругою 12 вольт, а навіть з підставкою для DVD-диска гравець. Якщо автомобіль також оснащений Twin Audio Audio System, то пасажири можуть вибрати музичні програми незалежно від драйвера. Звичайно, в будь-якому варіанті здійснення, задні сидіння можуть бути складені, тим самим збільшуючи обсяг багажного відділення від 550 до 1410 літрів. Загалом, салон здатний до метаморфозу через систему Flex Space, яка вже знайома читача АІ відповідно до Opel Meriva (№ 7 (31) 2003). Одного разу на представника, по суті, машина, простір згинання трохи змінився, але не втратив головного - універсальність та простоту використання. Кожен із задніх пасажирів має можливість перемістити своє місце в межах 130 мм і змінити кут нахилу назад до 30 градусів. Якщо ви переміщаєте стілець в той же час, стоп-простору буде дорівнювати 985 мм - не може запропонувати машину середнього класу. Над головою є так сильно, що саме в середині стелі, від лобового скла, потужна консоль з п'ятьма відсіками для невеликих предметів розтягується. Якщо, звичайно, власник не замовляв як додаткове обладнання люка на даху.
Ергономіка сидіння водія - над усіма тишами. І головне, мабуть, нове ортопедичне сидіння багатофункціональне з 18 різних коригувань та кліматичним контролем (нагріванням, вентиляцією, охолоджуваним повітрям повітря). У ньому ви можете отримати справді королівську до ноги, а нижню частину спини, а плечі мають найбільш зручні опори. Бажана посадка допомагає підібрати та регулювати горизонтально і вертикально рульову колону. Кнопки керування аудіо та навігаційними системами оснащена кнопками керування аудіо- та навігаційними системами. Інструмент щит у Ополевському є лаконічним, лише хромовими ободами циферблату приносять відчуття високих витрат. Панель, як правило, ідентична, яка встановлюється на vectra, з невеликою коригуванням розміру. Центр - це монітор, зображення, на якому ідеально видно при будь-якому освітленні. Центральна консоль нагадує консоль Омега, але вона виглядає набагато більш сучасною, а головне - використовувати всі кнопки, включаючи контроль системи окремого клімату, зручно. Я не буду докладно докладно на чотирьох різних версіях обладнання - це завдання дилерів - краще коротко розповісти про якість водіння автомобіля.
Три двигуни - три символи
Європейці повинні помітити, мають набагато більше вибору силових агрегатів, в той числі дизельного палива. Але тільки бензинові версії моделі поставляються в Росію. Ті, хто в першу чергу стурбовані економічної ефективності, повинні бути закриті для автомобіля з 4-циліндровим двигуном об'ємом 1,8 л з. При потужності 122 літрів. С. Середня витрата палива не перевищить 7,9 л на 100 км пробігу. Хоча, безумовно, ця версія не може похвалитися динамікою, незважаючи на механічну КП. Версія з 2,2-літровим двигуном розганяється набагато ширшим, в той час як витрата палива трохи більше - 8,1 літрів на 100 км. Крім того, автоматична коробка також може працювати в парі з таким двигуном. Особисто я прийняв особливе задоволення від Signum з 6-циліндровим двигуном з об'ємом 3,2 літра потужністю 211 л. С. Динаміка великі, а середня витрата палива складає трохи більше 10 літрів - це не здатний, як мені здається, до загибелі.
Але незалежно від того Signum версії ви вибрали, ви можете бути абсолютно впевнені в перевірених водіння значень машини. По-перше, довга колісна база прищеплює впевненість на високих швидкостях - навіть різкі пориви бічного вітру не в змозі збити її вниз від курсу. По-друге, суспензії налаштовані таким чином, що ями і нерівності наших доріг практично не відчувається, а в витках валків валків не великі. Звичайно, Signum це не спортивний автомобіль, але великий передній привід автомобіля. І верхи межа можливостей йому, як не личить. Але в екстремальних ситуаціях, автомобіль демонструє бойовий характер: кермо прозорий, реакція на таран повороти швидко і ясно, і якщо справа дійде до знесення, щоб стабілізувати Signum не набагато складніше, ніж менший розмір Вектра. Крім того, машина встановлена \u200b\u200bв ESP електронна система стабілізації і контролю відстеження анти-ковзання. простий розрахунок
Opel Signum пропонується дилерами за ціною 27,590 до $ 44820 - ви бачите, не дуже дорого для великого автомобіля. Частота обслуговування, а також всі моделі Opel, становить 15000 км. По-перше, з урахуванням вартості робіт і всіх витратних матеріалів, буде коштувати 173 доларів, другий - в 271, третій - в 224 і четвертий, коли працює 60,000 - $ 303. До речі, незважаючи на клас моделі, вартість сервісного знаку майже така ж, як і седан Vectra, а запасні частини пропонуються аналогічною ціною. Гарантія - 2 роки без обмеження пробігу, а також деякі дилери пропонують це до трьох років, але за умови, що всі планові будуть здійснюватися лише у своїх сервісних центрах.
І, нарешті, GM розробляє корпоративну програму в Росії, в межах яких надаються спеціальні знижки.
Андрій Осипов