Тест-драйв Opel Corsa OPC з 2011 року хетчбек

Derucco синій, тест Opel Corsa Opc

Маленький автомобіль Opel Corsa вже давно брехав і вважається жіночою друкарською машинкою. Під вибором двигунів, від літра до 1,4 літра. І що, якщо власник з автомобіля виріс або хоче, як і всі інші? Для таких випадків виробник з Рюссельсхайму підготував магічні сині букви OPC. Трохи більше десяти років тому завод Opel створив відділ центру продуктивності, який спеціалізується на заводському налаштуванні всього модельного діапазону. Нічого незвичного в тому, що це сталося в Німеччині, ні. Саме німці є найбільшими шанувальниками усіх покращень, таких як встановлення анти-горщиків, турбін та спортивних місць. Ця галузь виникла в Західній Німеччині більше 30 років тому, і є колишні гонщики та механіки з моторних гонок.
Opel Corsa OPC - це яскравий варіант здійснення заводських налаштувань на класичному рецепті. Ми беремо масивну невелику обороту та встановлюємо турбіну, ми змушуємо 1,6-літровий двигун майже до 200 сил! Багато вуличних офісів будуть обмежені на цьому, але фахівці з Opel є правилами. Відомо, що збільшення потужності обов'язково повинна спричинити складну обробку автомобіля. Отже, автомобіль отримав знижену суспензію з спортивними амортизаторами, стабілізаторами надійними та посиленими гальмами. На закінчення, елементи декору: стильний аеродинамічний комплект, великі колеса, спортивне рульове колесо, Recaro сидіння і педалі накладки. На додаток до цього підрекненого зовнішнього DTM стилю дзеркала та декоративний дифузор. Не помічені. Ми підтримуємо страву?
Я необачно, масивний двері, я сідаю в глибокому відроку recaro і закріплюючи, це одночасно відзначивши, що дуже незручно розтягнути за ременем (користь на спинах є гачки, де ремінь може бути доданий після поїздки). Інтер'єр практично повторює звичайну Корсю в багатій конфігурації. З змін - спортивне кермо з обрізаною нижньою частиною та OPC, зазначеною на пристроях та коробці передач. Взагалі, інтер'єр виготовляється з смаком, але холодний технодезинг і суворий пластик не схильні створювати позитивний настрій. Деякий дисонанс виходить, підходити до пустотливої \u200b\u200bдитини, і ви опинитеся в суворій спортивній машині. Настрій також псує посередню видимість (дуже масивні передні стійки та вузькі дзеркала) і відсутність кулемета. Без сумніву, продажі OPC збільшилися, якщо було доступно автоматичне. Щоб допомогти чайникам, існує лише анти-система, затискаючи ручний звук на ліфті і дозволяє доторкнутися без прокатки.
Знову ж таки, він береться, і немає ніякого шляху, а в колі коней зріло, майже літати, як би про Corsa Opc співає часову машину. Турбо двигун у поєднанні з невеликою вагою дозволяє прискорювати дуже інтенсивні. Правда, спринт може бути дещо розмазаним першими двома передачами, які вони занадто короткі, лише плавлені педаль, вже перемикається. Незважаючи на те, що максимальний крутний момент доступний на дуже широкій полиці, необхідно переключитися на високих оборотах, щоб не потрапити в турбойський. До 2000 RPM двигуна відверто немає, хоча невелика кількість, але це дає довгий час на другому передачі. Швидкість креслення, прямо впевнено, і обертається, як призначив лікар. З керованою повним порядком рульового управління в мірі гострий, не дратує на високих швидкостях, а в шпильки, він ще не примушує рульове колесо ще раз. До речі, пухкельне спортивне кермо з задоволенням тримати його приємним, і жодних скарг до урожаю. Він також зосереджується на контролі аудіосистеми та телефону Bluetooth. Сама музика без насолоди, грає задовільно і не відповідає зображенням молодіжної машини. Ні вашого сабвуфера, ні агресивного виїмки. Інша претензія до звуку вихлопу. Порівняно з запасом Корса, це, звичайно, син, але не на всіх грошах. З такого стада я хочу бити.
Над всією тиші гальм з фірмовими синіми супортами OPC. Педаль чутливий, але в той же час без надмірної нервозності, насіння не кивнули з головами, а в екстремальних ситуаціях, уповільнення вражає більше, ніж динаміка.
Головний автобусний двигун - еластичність. За допомогою просуванні двигуна перед тим, як турбує турбіна, швидкість набирає однаково швидко з будь-якою передачею, але ця динаміка занадто лінійна. І навіть, незважаючи на наявність надмірного, короткого підйому тиску, родзинки не є. Ми прискорюємо, обігнати, гальмо. І знову прискорюється, гальма. Натиснута.
Тим не менше, на трасі, і в OPC Sprint здатна обігнати ще багато потужних автомобілів, як я вже сказав, у плюс низької ваги, хороші гальма та еластичність. Тільки місто не є доріжкою, тут інші вимоги. Ось чому ми любимо автомобілі, як Mazda MX-5. Здавалося б, лише 160 к.с., а привід - це порядок більше. І все на користь споживача. Сигор штрафи та високі ціни на паливо дозволяють отримувати менші гроші. Хоча звинувачення власника Opel Corsa у відходах несправедливо. У змішаному режимі споживання бензину можна порівняти з традиційним 1,6-літровим двигуном, однакові 10-11 літрів на 100 км, однак, в пробках, результат може бути легко подвоїтий.
У будь-якому випадку, викладання грошей за версію OPC, власник не розчає. У машині є все, що вам потрібно, і багато варіантів доступні за додаткову плату: навігація, адаптивні фари та головна оригінальність. Opel Opc на дорогах набагато рідше, ніж FORD ST або Mazda MPS. Чим приємніше залишити сусідати на світлофорі, кілька секунд тому, за кілька секунд тому, повісив на маленькому падінні, можливо, у придатності до вивіску OPC варто додати напис, який ви повинні прочитати лекції до мене!
Ціна базової Opel Corsa OPC починається з 766 тисяч рублів. Гарантію два роки без межі пробігу.

Ярослав Маршалкін
 

Джерело: Auto.mail.ru.