Тестовий драйв Nissan Tiida (Versa) Седан з 2006 року

Дитина буму

Компактні машини будь -яких брендів у нашій країні розходяться, як гарячі пироги. Бум споживання говорить економісти та маркетологи. Компанія Nissan це добре знає, тому розширення модельного діапазону було здійснено за рахунок понад три роки моделі, що продається по всьому світу.

 
Так, Nissan Tiida не є новинкою. Він почав вироблятися ще в 2003 році на трьох фабриках Мексики, Китаю та Японії на спільній платформі Renaultnissan. На загальній платформі з нею, Micra, Note, а також Renault Clio та Modus. Автомобілі з американського континенту будуть надані нам. Той факт, що автомобіль виробляється вже давно, є переваги: \u200b\u200bдитячі захворювання були усунені, були зроблені необхідні вдосконалення. Але з іншого боку, це трохи невтішно для того, що нам пропонують, якщо це дозволено, вторинний продукт. Хоча більшість потенційних покупців ніколи про це не дізнаються. Що вони дбають про історію? Тійда виглядає сучасно.
 
До речі, Nissan має великий погляд на російський ринок нових поглядів російського ринку. Tiida, а в наступному загалом 20 000. Що спричинило такий оптимізм? Дійсно лише споживчий бум? Щоб зрозуміти це, ми взяли на тест дуже популярну версію хетчбека з 1,6 -літровим двигуном у Росії та автоматичною машиною. І добре, що хетчбек, подумав я, гуляючи на стоянці і спостерігаючи, як Ніссан все смугасте на ньому, серед яких натрапили седани Tiida. Попереду обидва варіанти для тіла абсолютно однакові, але смішний стовбур не малює седан ззаду. Так, це майже вдвічі більше, ніж у хетчбека (467 літрів проти 272 л). Так, наші седани дуже люблять. Але машина в такому тілі виглядає потворно. Люк приємніший для очей.
 
Tiida нагадує Renault Megane із загальними формами та пропорціями. Ззаду схожий на Peugeot 307. Але корпоративна решітка радіатора не дозволяє нам сумніватися в Nissan. У зовнішніх та внутрішніх розмірах автомобіль здавався нотою Nissan. Я перевірив технічні характеристики, це майже однакові розміри. І ціни приблизно однакові. Чому вам потрібно було зняти дві подібні моделі на ринок? Кого бачать покупців Tiida? Вони кажуть, що успішні юнаки та жінки, які люблять діяльність на свіжому повітрі. Про те саме було розповідалося про ноту. І, до речі, про Qashqai, ціна найдешевшої монотивної модифікації якої знаходиться на рівні Тійди з хорошим обладнанням. Трохи заплутаною є ситуація.
 
Перше, на що я звертаю увагу, - це ключ чіп. Щоб відкрити двері або запустити двигун, не потрібно дістати ключ з кишені. Для автомобілів цього класу це все ще рідкість. Я сідаю на стілець і негайно помічаю переваги міні -фірмового плану з високим дахом. Салон просторий, легкий (велика площа скління), а над головами величезний запас простору. Але передні сидіння тканини самі засмучуються. Занадто м'який, безформний, абсолютно без бічної підтримки. Я їхав на Тійді на пару днів близько 700 км, і організм постійно відчував втому та незручності. А важелі коригувань розташовані поблизу центрального тунелю незвично.
 
У цьому ж місці, в центрі, прямо під навісною коробкою боксу, також були розташовані клавіші нагріву. До них дуже важко дістатись, ви повинні відволіктися від дороги. Позаду, як не дивно, стільці жорсткіші та зручніші. Крім того, там багато місця. Подушка рухається в поздовжньому напрямку (аж 240 мм), ви можете змінити нахил спини. Навіть людина до 190 см може сидіти без проблем. Якість матеріалів, що використовуються для оздоблення внутрішніх приміщень, дуже пристойна. Підлокітники на дверях зроблені м'якими і вистеленими шкірою. Вона була вкрита багатофункціональним колесом рульового трьох -рульового управління, подібним до його колег з інших моделей Nissan.
 
Пристрої в трьох свердловинах з червоними вогнями добре читаються, а також читання комп'ютера на дошці. У верхній частині центральної панелі-2-DIN радіо з гарним звуком. Нижче наведено мікрокліматний блок управління, який постійно відблисає від світла, що проходить через задню двері з круглим екраном. Якщо ви не звертаєте уваги на дрібниці, то салон Tiida можна визнати дуже міцним, просторим і досить ергономічним, за винятком уже згаданих передніх сидінь. Ну, що таке Nissan на ходу? Я не очікував чудес від 1,6-літрового двигуна та 4-ступінчастої автоматичної коробки передач.
 
Вони не траплялися. Тійда набирає швидкості спокійно, без хвилювання. Двигун гуде невимовно, кулемет, знає себе, повільно, приклеюючи програми. Завантаження автомобіля сильно впливає на динаміку. Натисніть на газ у підлогу невдячного уроку. Подальше прискорення не відповідає ні супроводу двигуна, ні відчутному ринку контрольної точки вимкнено. Краще йти плавно, прогнозуючи ситуацію заздалегідь. І тоді Nissan сподобається. Тому що підвіска автомобіля добре налаштована. Досить щільно, але в той же час комфортно. Вона не турбує пасажирів даремно або тремтить, або шум. А гальма чудові. Чіткий і наполегливий.
 
Сприйняття автомобіля псує порожнє кермо. Під час відновлення, особливо на великих швидкостях, створюється відчуття, що в рульовому механізмі зворотного зв'язку. По черзі ви повинні відчувати траєкторію, інформації немає. Тим не менш, обертаючись, Тійда демонструє завзятість і стоїть до останнього, у черзі, в межі, вступаючи в знесення. Налаштування безпечної підвіски .. Крім того, ABS вже оснащений в базах даних TIIDA, Assist Assist та EBD (електронне розподіл гальм). Ми ставимо ще один плюс для такого недорогого автомобіля. А для доплати також пропонується система стабілізації. Але навіть без цього, в ті часи, коли перший сніг впав на Москву, я не відчував жодної напруги за кермом. Nissan подолав перешкоди підступних сніжних доріг навіть на літніх шинах, демонструючи впевненість у його здібності дивовижно для невеликої машини. Багато людей, яким потрібна машина як засіб транспорту, сподобається Nissan Tiida. Спокій, надійний, комфортний і дуже просторий. Я не знаю, чи достатньо цих багатьох, щоб Nissan Tiida стала бестселером. Напевно, ще достатньо. Бум споживання, скажімо, економісти та маркетологи
 
Ціни та конфігурація

У Росії Nissan Tiida в хетчбеку та седанах. Двигуни 1,6 л (110 к.с.) та 1,8 літра (126 к.с.). Комфорт, витонченість та конфігурація Tekna. Комфорт (від 499 900 рублів) можливий лише за допомогою 1,6-літрового двигуна, 5-ступінчастої механічної коробки передач або 4-ступінчаста автоматична коробка передач. Стандарт: ABS, салон тканини, аудіосистема з CD та 4 динаміками, електричний привід та нагрівання зовнішніх дзеркал, сталеві колеса R15. 1,8-літровий двигун доступний для Elegance, яка оснащена лише 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Обладнання доповнюється ключем мікросхеми, керуванням кліматом, бортовим комп'ютером, датчиками дощу та світлом, передніми та задніми підлокітниками, туманними вогнями, складними дзеркалами та литими дисками R15. Tekna (з 595 900 рублів) 1,6 літра двигуна доступні лише з автоматом, а 1,8-літровий знову лише з 6-ступінчастою ручкою. Вже є салон, кермо та ручка коробки передач, оброблені шкірою, з’являється 6-диск CD Changer. Найдорожчий хетчбек Tiida з 1,6 літрами двигуна та автоматом у конфігурації Tekna коштує 609 500 рублів.
 
Дмитро Кротов
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал Motor [листопад 2007]