Тест-драйв Nissan Murano з 2010 SUV
Toyota Harrier і Nissan Murano порівняння
Toyota Harrier: не позашляховик, а також високоякісний дорогий автомобіль для індивідуалістів Під час зустрічі сучасних моделей автомобілів для заходів на відкритому повітрі (або, якщо ви приймаєте англійську абревіатуру, машини SUV категорії), зокрема, з тими, що виготовляються в тілі розміру L, завжди спіймають себе на думку, що вони дивовижну нагадують позашляховики. Але тут перед мною Toyota Harrier, який також займає класи з класом SUV автомобілями. Як я можу оцінити свою справжню сутність? Варто пам'ятати, що ця модель була побудована на платформі Toyota Windom. І, що вони кажуть, такі відносні комунікації не проходять ні до чого. Ось чому Harrier має багато якостей, характерних як для седана, так і для позашляховика.
Не так давно Харієр пережив повну заміну для свого модельного діапазону, тому тепер ви можете говорити про друге покоління цього автомобіля. Чесно кажучи, ці особливості, які принесли колишній Harrier з пасажирськими вагонами та седанами, у новій версії стали ще більш помітними. По суті, платформа, на якій була побудована машина першого покоління, була в основному, хоча відстань між осями становить 100 мм зараз і взагалі, 2715 мм. Цей показник, до речі, подібний до відносного для моделі Harrier Toyota Kluger V, і коливається з аналогічним індикатором WINDOM лише 5 мм. Використання такої платформи призводить до того, що корисна область обмежена передньою і задньою вісью. Таким чином, збільшення міжмовних осей означає збільшення цієї області - зокрема, навколо заднього (другого) рядка стільців з'являється додатковий простір.
Передня панель в салоні Harrier закінчується для металу. З одного боку, це змушує його виглядати як спортивний автомобіль, з іншого - посилює суб'єктивне відчуття високоякісного закінчення. В результаті, у салоні створюється ситуація, яка традиційно спілкується з класами SUV автомобілями в більш розслабленій міській версії. Модельний діапазон двигунів, з якими обладнаний Harrier, включає 4-циліндровий двигун з вбудованим положенням циліндрів з робочим об'ємом 2400SS та 6-циліндровим двигуном з V-подібним положенням циліндрів, робочим об'ємом якого 3000SS. До речі, автоматична трансмісія з 5 швидкістю була розроблена спеціально для 3-літрового двигуна.
Виходячи з того, що чотириколісний привід - дещо вагова машина, на модифікаціях 4 WD, більш потужний двигун дуже бажаний. Але для моно-виробника, який повинен використовуватися в основному в міських середовищах, досить 2,4-літровий двигун. Тут він не поступиться до 3-літрового.
Оскільки багато, він повинен бути відомий, Harrier продається на північноамериканському ринку під маркою Lexus Elite і називається Lexus RX 330. Американський ринок реагує на такі автомобілі, будуть дуже яскраво. Але в Японії, яка, як сказати, не може похвалитися спеціальним попитом на автомобілі цього класу, ця модель не робить особливо сильне враження. Хоча - залежно від того, як це запобігти. Цілком можливо, що хтось Harrier просто піднімається як елітний, дорогий автомобіль, але не для заходів на відкритому повітрі, але для окремих поїздок. Хтозна?
Nissan Murano: Високий клас, дизайн новинка, потужність Це все на любителя Як Nissan Murano класифікується в Північній Америці? Як автомобіль для зовнішніх заходів (позашляховик) у тілі розміру L., але слід зазначити, що його поява є оманливим: це більше схоже на позашляховик, але на небо 5-дверний хетчбек, що змушує вас сприймати його повністю по-новому. Цікаво відзначити, що Murano має платформу такого ж дизайну, як Skyline Nissan з Fairlady Z, тобто передбачуваним макетом типу FM. Його колісна база регулюється до 2800 мм, а організм має підвищену жорсткість. З цього помітно покращено якість роботи. Крім того, у оновленій формі Мурано не тільки має великий і просторий лаунж (до сих пір, з такою відстані між осями!), Отже, цей салон також виконується в спортивному манері. І така комбінація класу SUV-класу не так часто.
Але найцікавіша її якість. Встановлено на Murano Engine такий же VQ35 DE, який встановлюється на Nissan Skyline Coupe та Fairlady Z. З усіх модифікацій Мурано, які надсилаються на продаж у Америці, найпотужнішим є збройний 245-сильний двигун. Якщо б ми приймаємо коробку передач, то на японському ринку продаються лише модифікації з несплачальним варіантом X-tronic. Степлейна передача через гладкість своєї роботи дозволяє використовувати потужність двигуна більш раціонально. Власне, це її головна гідність. Я вважаю, що в майбутньому цей пристрій отримає широке розповсюдження.
Весь дизайн інтер'єру спрямований на підкреслюючи спортивність машини в цілому. Наприклад, інформаційна панель з 3 наборами запозичена у Fairlady Z. Важіль керування передавачем має лінію робочого удару Zigzag, а каркас важіль встановлюється безпосередньо на підлозі, а середня передня панельна консоль зміщується до водія, що значно зміщується покращує його функціональність. Задні сидіння зроблені таким же чином, як усього салону. Цей дизайн можна умовно згадувати, викликати дизайн випрямлених ліній. Велика консоль вставляється між сидіннями, що несе функцію двостороння підлокітника. Зрозуміло, що велика колісна база викликає наявність великого вільного місця для ноги, що сидять з-за пасажирів. Чи варто сказати, що в результаті кабіна стала справді 4-місним у тому сенсі, що всі 4 людини, що сидять у ньому, можуть бути дуже вільними? Отже, наступним чином з моїх нот, основними визначними пам'ятками Мурано є потужним VQ 35 DE двигуном та дизайнерськими розмірами. У той же час, автомобіль має просторий лаунж, який виявляється безпосередньо між передньою та задньою вісью, і тому виявляється дуже зручним у плані планування та висадки пасажирів, а також самого водія. Тобто є всі ці переваги, які дозволяють сприймати цей автомобіль з повним правом, як це передбачено для сімейних поїздок.
І на кого ви?
Хто може рекомендувати Toyota Harrier?
Цілком імовірно, що є такі водії, які здавалися свіжими седанами, а чисто практичні мінівені або всесвітні, просто не брешуть. Тут вони можуть подумати про передачу до позашляховика міської інтерпретації. Чому б і ні? Це буде дуже стильно, і інженери не комфортно комфортно комфортно. Незважаючи на зміну поколінь, Харрієр залишався багатьма способами того ж, але це, навпаки, навіть оригінал. Врешті-решт, останнім часом японські автовиробники мають тягу для європейських машин, які відрізняються постійністю та прихильністю одного разу вибраного стилю. І Harrier виглядає як типовий європейський, чи не так?
Хто може рекомендувати Nissan Murano?
Він все ще невідомий, коли ця машина з'явиться в Японії, і покупці зможуть дізнатися її ближче, але це можна сказати з упевненістю, що в ступені їх новизни це сприймається на тому ж рівні, що Porsche Cayenne. Подивіться - висота Мурано залишається на рівні звичайного легкового автомобіля, але в той же час це виглядає як представник дотольного невідомого жанру автомобіля. Тому його можна легко прийняти водіями, які підбирають машини, беручи до уваги свою новинку (давайте називаємо їх умовно-водіями з інноваційними запитами). Загалом, Мурано, мабуть, один з тих машин, що символізують нові тенденції розвитку Nissan.
Спортивний журналіст ENDO TUTSU: Я вибираю Toyota Harrier!
Почему бы не выбрать Harrier, если он разрабатывался в значительной степени с учетом особенностей внутреннего японского рынка? Ведь из-за своей начинки автомобиль обладает вполне адекватными японским дорожным условиям эксплутационными качествами, он насыщен всевозможными устройствами и приспособлениями, у него замечательные ходовые данные, дизайн и не очень высокая ценовая планка. Все это в совокупности делает модель очень привлекательной. А поскольку популярность Harrier достаточно высока, его можно приобрести практически у любого дилера, причем каждый из них предложит вам на выбор всю гамму модификаций. На складе производителя всегда имеются в запасе машины с различными вариантами окраски кузова. Одним словом, выбирать есть из чего. Что касается конкурирующего с ним Murano, то он, как известно, хоть и собирается на заводе в префектуре Фукуока (остров Кюсю), но изначально предназначен для рынка Северной Америки. А если так, то эксплуатация этой американизированной машины на дорогах Японии не всегда будет оправдана - взять хотя бы увеличенные габариты кузова. Также есть ограничения по количеству предлагаемых к продаже комплектаций этой машины, поэтому не каждый покупатель сможет выбрать такой вариант автомобиля, который бы его полностью удовлетворил.
Г-н Тобэ Биндзи: Предпочту Nissan Murano!
Обе модели по сути являются внедорожниками городского исполнения. И даже внешне они очень похожи. Harrier, как известно, только что пережил полную модернизацию, но его облик во многом остался прежним, так что это представляется мне не очень интересным фактом нашей автомобильной жизни. С другой стороны, Murano - это первая попытка компании Nissan сделать автомобиль из разряда SUV- city. И уже поэтому данная машина представляет для меня больший интерес. Вот за это новаторство я и отдаю ей предпочтение.
Особенно привлекательно выглядит модификация с 3.5-литровым двигателем DOHC в комбинации с 7-скоростным бесступенчатым вариатором CVT и полным приводом. А передняя панель салона с большим количеством металлических деталей? В недалеком будущем такой дизайн получит самое широкое распространение, я уверен!
Технічні характеристики
Toyota Harrier 3.0 AIRS (4WD)
Nissan Murano (североамериканская комплектация)
Длина / ширина / высота кузова
4730 / 1845 / 1670 мм
4765 / 1880 / 1690 мм
Длина / ширина / высота салона
1990 / 1500 / 1210 мм
-
Колісна база
2715 мм
2825 мм
Ширина колеи (передняя / задняя)
1575 / 1560 мм
1630 / 1625 мм
Вага автомобіля
1830 кг
1800 кг
Двигун
6-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, DOHC
6-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, DOHC
Рабочий объем цилиндров
2994сс
3498сс
максимальна потужність
220 л.с. при 5800 об./мин
245 л.с. при 5800 об./мин
Максимальный крутящий момент
31,0 кг/м при 4400 об./мин
34,0 кг/м при 4400 об./мин
Расход топлива в режиме 1015
9,1 км/л или около 11 л на 100 км
-
Тормоза (передние)
Диск вентиляційний
Диск вентиляційний
Тормоза (задние)
Диск
Диск
Розмір шини
235/55 R18
-
Март 2003 г.
Джерело: toGalleryNet
