Тест-драйв Nissan Maxima з 2009 року Седан

Туз в конус

Якщо це неможливо, але я дійсно хочу - це можливо. Якщо це неможливо, дорогі, не дуже практичні, але дійсно хочу Nissan Maxima '04.
Маркетингові шляхи не визначені. Невідомо бути невідомим, хто вирішив, що новий Nissan Maxima, який дебютував на початку цього року на автосалоні Детройту та приналежність до модельного діапазону 2004 року, повинен бути проданий виключно в Північній Америці. І право, вони придбали Росію. Ми, країни з смішними точками зору продажів, не звикають до нас. Але врешті-решт, в Європі Максима не збиралася розповсюджувати. До недавнього часу у будь-якому випадку. Вони страждають як завжди, звичайні ентузіасти автомобілів. Однак навіть шанувальники кліщів максимумів попереднього, п'яте покоління міцно розміщується, перш ніж оновлення свого модельного парку вирішується. Тим не менш, дуже суттєво, беручи до уваги обов'язки та транспортні витрати, розрізняються максимум за гроші. Звичайно, будь-яке порівняння, як прислів'я, кульгава. Так, Maxima 2004 - це машина ще однієї століття, а інша, так би мовити, хвилі. Але калькулятор - це історична та уперта: 30 тисяч, хоч і євро, для попереднього, з 3,0-літровим двигуном або майже 60 тисяч доларів для нового, з двигуном 3,5 літрами. Відчуйте, як кажуть, різниця.
Спеціальний стає. Nissan Markers Wonder, і наші дилери знають свій бізнес. Сьогодні вони імпортують максимуми до Росії не з США, а з Канади. Перевага канадського перед персоналом полягає в тому, що вони мають метричну огляд, зимовий сидячий та рульовий пакет, а замість ножиця підтримує традиційний важіль ручної роботи.
З двох варіантів обробки і оснащення SL і SE, другий багатшими, і це щастя Росії. Повний комплект - улюблена формулювання менеджерів з продажу, коли вони Лінч оголосити весь перелік обладнання. Але в цьому випадку повнота має на увазі тільки те, що просто повинна бути в автомобілі цього класу. Салон, природно, шкіра. Клима складається з двох зон. Приводи і настройки виключно з електронної консолі. Навіть багатофункціональний кермо з клавішами круїз-контролю та аудіосистеми тут зручно налаштовується натисканням кнопки. Аудіосистема BOSE включає касету, чейнджер на шість дисків і вісім колонок. Завдяки пам'яті водійського сидіння, педалі і зовнішні дзеркала зберегти вірність вам і хто ви вирішили розділити радість керування цим автомобілем. Динамічна система стабілізації (Vehicle Dynamic Control) може бути відключена, якщо це необхідно. Autoforming внутріатомної одні дзеркала заднього виду гарантує, що ніхто не буде зліпити вас назад в нічний час. Ви самі можете сміливо гнати Фордуна з лівої смуги ксеноновим обох сусідів і далеких фар. Крім того, цифровий компас вбудований в той же дзеркало, а також клавіш дистанційного керування в гаражних воріт.
ЧЕРЕЗ ТЕРНИ ДО ЗІРОК. Є серед максимального багатства і цікавих монопольно. Це називається SkyView дахом і є предметом особливої \u200b\u200bгордості виробника. Тому що на більшості машин цього класу, такий люк розтягуючи майже на всьому даху і призначений, мабуть, в тому числі для любові з зоряним небом, не ставиться. З звичайним люка, він переконаний, що це не порівняти. Просто спробуйте - не витягувати за вуха. Але російські покупці - терті Калачі і реклама не клюють: дорого. І вважають за краще люки звичайних. Вигода серед варіантів, вони все ще можна знайти.
У житті найчастіше надмірний третій. Творці нового Nissan Maxima підрахували, що в цьому автомобілі є зайвим. Тому що, якщо ви і ваша дружина і взяти когось з вами в ресторан, то він, швидше за все, ще сімейна пара. Всі, хто згоден з цим пропонується варіант кабіни, в якій задні сидіння, як багато, як фронт. Вони розділені зручним підлокітник широкого і також нагріваються. На додаткових сантиметрах перемогли, які з'являються в процесі трансформації, не має ніякого сенсу, не кажучи вже немає сенсу: комфорт задніх пасажирів билися в основному, коли колісна база була збільшена.

Base-надбудова. Генеральний директор американського підрозділу Nissan Білл Kirrein про Maxima образно сказав: це вовк у вовчій шкурі. Гарна метафора, підкреслюючи і трохи агресивний дизайн автомобіля, і жвавий для бізнес-класу седан. Але досада: він застосовує той же самий Z350 і Murano і Altima. Погляд тортури, безсумнівно, знайдуть спільні риси вовка в появі всіх трьох. Очевидно, викладені колісні арки, високі вікна лінії, виразні фізіономії з великою falseradiator гратами і фантазії огранки фар - лише деякі з цих функцій. З Murano і Altima Maxima зазвичай пов'язує багато. Зокрема, та ж платформа. У своєму імені FF-L (двигун спереду, привід на передні колеса, великий), то передні колеса чітко вказано. Але, судячи з Мурано, версії Повнопривідні Максима можна зробити на FF-L. І такий, кажуть вони, вже на підході. Обіцяє виробник і різноманітність двигунів. Це ще тільки один, але вже в комплекті з однією американською автомобільної асоціації десять кращих за останні вісім років. Двигун - V-подібний шість обсяг 3,5 л, майже такий же, як і на Мурано. Тільки більш потужний 20 коней.
Але вибір між типами коробок сьогодні. П'ятиступінчастий тіптронік з ручним керуванням є найбільш популярним і запропонованим варіантом. Звичайні чотири-ступінчасті автоматичні згадується тільки для галочки. У Росії, він безумовно не знайдений. Ну, для реальних maximets, що вважають за краще тримати в своїх руках всі важелі управління, шестиступінчаста механіка надається. У специфікаціях до Nissan Maxima, компанія навмисно не вказують на його максимальну швидкість, не розгін до сотні. Коли на одній з прес-конференцій, попросили журналістів, чому, вони відповіли афоризмів: це нічого не було. Час зупинився, і життя почалося.
Текст Hassan Ганієв, фото Олексій Ільїн

Модель / Модифікація Nissan Maxima
Виробник / Країна Nissan Motor Co Ltd / Канада
Кількість дверей / місць 4/5
Двигун
Тип / Кількість / Циліндри Розташування Бензин / 6 / V-Рис
Обсяг робочого (кубик см) 3498
Потужність (кВт (к.с.) 192 (265) з по меншій оборотів в хвилину.)
Момент (нм при оборотах на хвилину.) Немає даних
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
привід передній
Коробка передач автоматична, 5-ступінчаста
Гальма, безпеку
Передні / задні дискові вентильовані
ABS, надання допомоги електронних систем 4-канальний, EBD, Brake Assist, ESP, TractionControl SystemsDynamic VDC стабілізації
Подушки безпеки фронт і сторона для водія та передніх пасажирів, надувних штор
Розміри / масса
Довжина / ширина / висота (мм) 4915/1821/1481
Колісна база (мм) 2825
Шини 245/45 R18.
Curb / Full Mass (CG) 1550/2060
Обсяг паливного бака (L) 76
Максимальна швидкість (км / год) немає даних
Прискорення до 100 км / год (сек.) Немає даних
Споживання палива (місто / шосе, L / 100 км) 11.7 / 8.1
Ціна в Москві $ 57,500

 

Джерело: "Автопілот"