Тест-драйв Mitsubishi Grandis з 2004 Мінівен
Після обіду
Mitsubishi Grandis мінівен бізнес-класу
Кава була відмінним, розмова корисний. Але машина, в якій мій співрозмовник терпляче чекав водія і двох симпатичних співробітників, виявилися щільно замкнені на інших машинах. (В Москві, вона стає вже якось стихійне лихо). Для того, щоб їздити пізно презентації ділового партнера, до того ж по шляху, відмінне завершення зустрічі, я вирішив. І незабаром в багажному відсіку Grandis виявився компактний стенд, а diaperoctor і пару пачок макулатури. А на двох сидіннях другого ряду, два усадка дівчат, з якоїсь причини, хто залишив мене в кінці поїздки їх телефонів, які мені потрібно було записати ... просування по службі
Після надягання Кабінету водіїв, мій попутник, нарешті, звернув увагу на автомобіль, в якому я їхав. І, перш за все, зазначив зручність посадки в мінівені. У відповідь, я визнав, що тільки пару годин тому я був за кермом цього автомобіля, але я вже отримав деякі враження. Водіння місця, наприклад, добре профільований. Він оснащений мінімальної механічним регулюванням поздовжніх, висоти подушки і нахил спинки, але діапазон досить великий. Рульове колесо нахилений вперед, і мені потрібно п'ятнадцять хвилин вже під час руху, щоб зайняти позицію оптимальної.
Baranca, здається, вимагає, щоб сам власник BES: він покритий м'якою світлою шкірою, верхньої і нижньої частин, виготовлених з натурального темного дерева. Для найманого водія, занадто великий розкоші, і, на мій смак, її зовнішній вигляд злегка disconed з пластиковими вставками в дверях і на центральній консолі під світлим деревом, і навіть більше, з темно-сірою передньою панеллю. Проте, пластик високої якості, а також блок дві кнопки і три срібних кілери управління системою клімат-контролю, безумовно, прикрасить панель. Відразу під ними радіо з програвачем компакт-дисків. Навіть під ручку АСР. Grandis, як і більшість інших сучасних мінівенів, не має ніякого тунелю поділу: вона забезпечує додатковий простір в салоні і в той же час покращує ергономіку водія. Мій ублюдок любив макет верхньої частини центральної консолі з невеликою нішою, в якій ви можете покласти окуляри, телефон або пачку сигарет, а з бокового комп'ютера монохромний екран. Екран показує найбільш різноманітну інформацію з температури повітря за борт, до середньої швидкості, пробігу без заправки та режиму роботи аудіо-центру. Я звернув свою увагу на незвичайну кольорову прикрасу панелі приладів: сині ваги, білі цифри та червоні стрілки оригінальні та зі смаком.
У якийсь момент я спіймав, думаючи, що я б спілкуватися з партнером як менеджером з продажу, сприяючи товарному потенційному клієнту. І його інтерес до машини чітко збільшився, було все більше і більше питань. Я не міг відповісти на все і негайно, просячи чекати, поки цей номер газети не прибув до нього як абонента.
Без запізнень
У розмові ми як-то непомітно вискочили в оперативний простір, і я дав волю з 2,4-літровим двигуном, наділеним 165-му силами. Тут мій співрозмовник мовчав пів в хвилину, а потім сказав: шумний, однак! Існує почуття, особливо якщо ви пересаджували в мініатюрі з седана представницького класу. Але Grandis демонструє довговічність, і це не складніше контролювати його, ніж звичайний вагон з приводом на передніх колесах. 4-ступінь ACP забезпечує досить зручне переміщення навколо міста, яке не страждає задумливо і швидко адаптується під індивідуальний стиль водіння. Крім того, машина дозволяє вручну перемикатися з однієї стадії до іншої, для якої важіль повинен бути зміщений ліворуч, ближче до водія. Крім того, в цьому режимі, навіть якщо досягається максимальна швидкість, електроніка не буде вмикати водій для водія, він повинен самостійно натиснути важіль вгору. Тільки під час гальмування, комп'ютер піклується про перехід до нижчого кроку. Коротше кажучи, передача налаштована досить грамотно.
Двигун завдяки фірмовій системі змінюючих етапів розподілу газу має навіть характеристики, що гарантує впевнене рух у будь-яких ситуаціях, хоча він демонструє свій бойовий характер після 3500 об / хв. Тоді є шум у салоні. Однак швидкість добре чула і шукати шини, а також натискання суспензій на кристалі. Але є певний плюс: чути вибоїни та порушення дорожніх полотен, але не відчуваються. І в поворотах Grandis поводиться добре зроблено, не дозволяючи непотрібні рулони і демонструвати хорошу стабільність. Дизайнери якомога більше знизили центр тяжіння, який, поряд з довгою колісною базою, робить автомобіль маленьким чутливим як до хвиль на асфальті, так і бічний вітер.
Взагалі, мені довелося спробувати і встановити керування. Можливо, для шанувальника активної їзди, оперативної пам'яті і здавалося б, не досить гострим, але праворуч від слова, це мініверський, а не спортивний блок. Тим часом гідравлічний агент дозволяє повернути колесо, принаймні, пальцем при паркуванні, а на високих швидкостях, він забезпечує цілком прийнятну інформативність рульового колеса стільки, скільки чекаючи, скільки ви очікуєте. Отже, йдіть швидко, відновити, щоб не запізнитися, Grandis досить здатний. Отже, мої мандрівники потрапили до сайту презентації саме вчасно. Ну, і дівчата?
Дівчата дали високий рейтинг градусів у шестимісній версії та максимальну конфігурацію інтенсивного спорту. Вони штовхнули окремі місця другого ряду, наскільки це можливо, витягнуті ноги, поклав руки на підлокітники, і заявили, що вони можуть піти з нами, принаймні до Парижа. Ми, скажемо так, не прийняв, починаючи сперечатися про функціональність мінівена.
У цій поїздці третій рядок сидінь був складним, утворюючи гладкий підлогу. Але навіть якщо вони розкладають їх (витягнули місце для однієї важільної троянди і закріплені у правильному положенні, задній частині другого), обсяг стовбура буде 320 літрів. Підйом, сидіння випускають нішу, як. Якщо третій рядок не потрібний, а другий рядок, піднімаючи подушки сидіння, рухатися поблизу передніх стільців, випускається до 1545 літрів. Нарешті, ви можете позбутися від задніх місць взагалі, перетворюючи мінівен у постачання фургону. Для згоди функціональності не окрім розсувних задніх дверей. Але це, мабуть, не найкращий спосіб вплинути на зовнішню привабливість автомобіля. Автор зовнішності, Олів'є Буля, знав, що він зробив. Залишається тільки шкодувати, що він зараз не в Mitsubishi. Зрештою, Grandis виглядає дуже ефектно. Компанія стверджує, що основна ідея Буле хіт японської культури. Можливо. Хоча автомобіль виглядає як космополіти, так як він призначений задовольнити смаки різних людей і в різних частинах світу, це досить оригінально. Особа Grandis досить нагадує повнорозмірний універсал зі спортивним характером. Правда, профіль, і навіть більше, так що подача не залишає сумніву в його класової приналежності. З великих оригінальних ламп на задніх стійках, від тонованих стекол (в залежності від версії) впливає на міцність, навіть з чимось американцем. Там повинно бути мінівен бізнес-класу, призначений для обох великих сімей і корпоративних клієнтів.
серйозний конкурент
Так як я обіцяв партнер, я буду говорити про ціни. Mitsubishi Grandis пропонується офіційними дилерами за ціною $ 30790. Це так багато, що семимісний мінівен (замість двох окремих сидінь другого ряду буде розроблено сидіння для трьох і викладеного в частинах) з механічною коробкою передач, залізо колісної диски, клімат-контролем і ще зважуванням інших то, що краще, щоб дізнатися про продавця. Тестований автомобіль продається за $ 36750, маючи майже все необхідне, в тому числі литі диски, електронна система стабілізації, хромовані дзеркала і дверні ручки, клімат-контроль для задніх пасажирів і багато іншого. Загалом, такі автомобілі, як VW Sharan і Chrysler Voyager є серйозний конкурент.
Гарантія 3 роки або 100 тисяч кілометрів пробігу.
... потрібно було б назвати одну з цих дівчат і дізнатися, чи не з'явився в їх компанії GRANDIS?
Андрій Осипов
Технічні характеристики Короткі Mitsubishi Grandis
Об'єм двигуна, куб. Див: 2378.
Кількість клапанів на циліндр: 4
Потужність, л. С. Для оборотів в хвилину: 165/6000
Макс. Крутний момент, нм / при температурі близько приблизно. Мін.: 217/4000
Розгін до 100 км / год, з :. 10,0 (11,7)
Максимальна швидкість, км / год: 200 (190)
Середня витрата палива л. / 100 км.: 9.3 (9.9)
Обсяг паливного бака, л: 65.
Габаритні розміри, мм: 4765x1795x1655
У дужках наведені дані для версії з АКП
