Тестовий драйв Mitsubishi Colt Ralliarity 5 дверей з 2008 року хетчбек

Особистість Кольта

Маш підкрався непомітно. З цього нещастя немає порятунку, але ви відчуваєте себе набагато комфортніше на компактному та Юрці, ви відчуваєте себе набагато комфортніше
Інструменти для проколювання міських труднощів у русі пропонують усі автовиробники. Один з них - Mitsubishi Colt.

Однак не тільки заради завойовних пробки вони купують автомобіль цього класу. Доказом цього є безліч різних віків, які керують такими машинами. На відміну від багатьох однокласників, зовнішній вигляд яких був чітко розроблений для жіночих жінок Пусікі, зовнішній вигляд Colt можна назвати більш нейтральними, ніж орієнтовані на гендерні знаки.

Загальне враження від профілю автомобіля можна описати одним словом: клин. Лобове скло засмітилось назад, підкреслювало колючі контури трикутного вікна в передній стійці, майже вертикально нарізали назад, відповідно до макового капелюха, як вітер в обличчя, і я поспішаю, як божевільний! Тобто, загалом, динамічний, енергійний та молодь. Ми також зазначимо, що модні скляні трикутники, згадані вище в передніх стелажах, на відміну від інших автомобілів, де використовується подібне дизайнерське рішення, Colt має не лише елемент декору. Через них щось справді видно. Обличчя цього японця явно відчувається мотивами нинішньої конструкції моделей Mitsubishi на даний момент: свого роду формуючі самураї косинки передньої лінії капюшони над кумедно великими і округленими фарами. На відміну від решти автомобіля компанії, така тяжкість перед обличчям дитини Кольта негайно викликає напад на хворобливість, зазвичай супроводжується відповідним типом качки, який ми грізні, але ложка для тато, але ложка для мами ... Зупиніть це неконтрольоване деменція лише ввійшовши в задню частину автомобіля. Тут все просто і чітко: як гільйотина, вирізана їжею з великими, вертикально орієнтованими задніми блоками. Останні, до речі, не позбавлені свого роду стилю.

У салоні Mitsubishi Colt все просто. Швидше, це підкреслюється просто. Інтер'єр, чесно кажучи, не балує жодних спеціальних захоплень. Хоча намагаються. Візьмемо, наприклад, передню панель. Проблема будь -якого дизайнера невеликого автомобіля -розташування двигуна в мікроскопічному об'ємі передньої частини автомобіля. Кольт у цьому сенсі не є винятком. Задня частина моторного відсіку заїхала в салон, опинившись під лобове скло. Дизайнери намагалися замаскувати цю об'єктивну реальність, організувавши величезний пластиковий аеродром між нижнім край лобовим склом та передніми вершниками. Через це, сидячи за кермом компактного кольту, ви можете без особливих зусиль уявити себе за кормом дорослого мінівену.

Але в принципі очікується загальне враження від кабіни автомобіля: сто відсотків недорогий автомобіль. Все несе в собі відбиток бюджету, починаючи з кліматичного контролю та закінчуючи електричним важелем управління, самотньо захищеним на пластиковій рівнині біля лівого коліна водія. Але те, чим задоволений Кольт, - це простір задніх пасажирів. Ваш кореспондент з його 180 см зростання більш ніж комфортно розміщується позаду себе. Розрахунок людства до пасажирів до наших задніх сталей є символічним 220 літрів корисного обсягу багажника.

Дізнавшись, що інтер’єр - це не найсильніша сторона автомобіля, давайте перейдемо до його динамічного стану.

Автомобіль, взяті на випробування, був обладнаний вершиною для цієї моделі на внутрішньому ринку з 1,3-літровим бензиновим двигуном потужністю 95 к.с. і шести -швидкість автоматизованого механічного КП, у колапсі робота. Буквально від перших метрів на автомобілі до невідомого творця цього пристрою все більше і більше гарячих побажань для подальшого творчого успіху почали накопичуватися. Немає сумнівів, що ці нещасні страждають від хронічної гикавки, спровокованих власниками робототехнічного кольту.

У коробці є два режими роботи. Перша автоматична, коли вона сама, відчайдушно рухаючи свого жалюгідного електромеханічного розуму, перемикає програми. Некомерційна людина не зможе їздити в цьому режимі. Швидкість і плавність змінних змін такі, що навіть інспектор з дорожньої мілії, який був у комі, який щодня оглядає водіїв, що не входять до їжі, потраплять на пасажирське сидіння цього кольту, миттєво прийде до їхніх почуттів і навіть не буде навіть Зупиніться перед використанням службової зброї, намагаючись негайно забрати посвідчення водія від вас. І він, безумовно, прокинеться: поштовхи та наклеп, які робить машина, переходячи з однієї програми на іншу, навіть отримають готовий флегматик. До речі, так: не приносьте вам трохи порізати, щоб натиснути на педаль газу! KP може вирішити, що вам потрібно переключити (про жах!) Вже на пару кроків нижче. Для водія це виглядає так. Наприклад, ви йдете зі швидкістю кілометрів на 40 або 60 на годину. Ви вирішили різко прискорити дорогу або обмеження швидкості закінчилося, це не має значення. Різко натисніть на газ, і автомобіль помирає: швидкість двигуна падає, автомобіль ключи з носом і енергійно сповільнюється. У несподіваному гальмуванні, друге, третій, третій, і раптом, коли ви нарешті переконані, що машина, ймовірно, зламалася під капотом, мотор закручений серцем, автоматизована зчеплення б'є вас кріслом на Коксі, і машина починає прискорюватися. Але не довго: сприяючи максимальній швидкості двигуна, робот повільно переходить до процесу включення збільшення передачі. І ви з Кольтом звично кланялися йому за ці мінімальні витрати на нервову енергію, можна досягти лише тоді, коли працює КП в ручному режимі. Більше того, без виведення потрясінь та кивок ви можете пройти лише за одну умову, щоб переключити передачу на абсолютно рівномірний газ, коли швидкість двигуна реєструється на певному рівні. І надзвичайно бажано, щоб це не траплялося на підйомі чи на спуску. Якщо ви дуже намагаєтесь і не звертаєте уваги на витяги дива робототехніки, стає зрозуміло, що сам Кольт дуже, дуже добре в дорозі. Двигун забезпечує хорошу динаміку, підвіска - це те, що вам потрібно рухатися по мегаполісу. Машина явно проходить, перевертається навіть зі швидкістю вище розумної межі. Вибоїни та суглоби прольотів шляхопроводу проводяться, хоча і голосно, але без зривів, розмахуючи корпусом тощо. Єдиний мінус для водія крісла не має достатньої бічної підтримки. А решта кольту - дуже гармонійна і приємна машина, яка контролює. Але лише у варіанті із звичайним механічним КП. Основна версія Mitsubishi Colt коштує 450 000 рублів. Версія, яка відвідала тест, коштуватиме 569 000 рублів.



ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Mitsubishi Colt

Розміри (мм) 3940x1695x1550
Основа колеса (мм) 2500
Експлуатація двигуна (CM3) 1332
Маса (кг) 1050
Об'єм багажника (L) 220645
Макс. потужність двигуна (L.S.) 59
Макс. Скрутити момент (нм) 125
Макс. Швидкість (км/год) 180
Прискорення до 100 км/год (с) 12
Пор. Споживання палива (л/100 км) 7
Ціна (RUB.) 569 000


Конкуренти

Ветеран CD
Ford Fusion став одним з улюблених молодих сімей та заможних пенсіонерів. Невелика простора машина також була обладнана робототехнічним КП. Її робота, до речі, викликала помітно менше негативних емоцій порівняно з тим самим набором на Colt. В інших рівнях обробки компактний Ford не викликає суттєвих скарг. Ціна основної конфігурації становить 490 000 рублів.

Поло, російське поло
Volkswagen Polo в седані седана навіть не є новонародженим на вітчизняному автомобільному ринку, а скоріше іншим ембріоном. Лише близько ста представників преси побачили його наживо. Як приймуть дорогі росіяни цього завойовника VW автомобільного економ -класу, він досі напевно невідомий. Швидше за все, звичайно, вони будуть прийняті через фірмову табличку з табличкою лише на капоті. Більше того, ціні базового пакету моделі присвоюється досить демократичні 400 000 рублів.

Наполегливий азіатський
Поява Hyundai I20, який замінює одного з бестселерів моделі Getz, хоча він демонструє чіткі азіатські мотиви, вже досить пристосований до європейських смаків. Не менш європейські інтер’єрні та сучасні електростанції надають моделям усім шансам повторити успіх предка. Це значно сприяє надзвичайно агресивній маркетинговій політиці компанії як на внутрішніх, так і на інших світових ринках. Ціна від 450 000 рублів.
 

Джерело: Журнал Mkombila [червень/2010]