Тест-драйв Mitsubishi Colt 5 Двері 2004 - 2008 Хетчбек

Мало сім

Дешевий і сердитий
Клас B представлений на нашому ринку надзвичайно повністю і різноманітний. Компактні машини доступні для кожного смаку з стильної Micra Colt та джазу до нейтрально-Calm Getz і Aveo. Давайте спробуємо зрозуміти це в цьому калейдоскопі, порівнюючи сім дітей, які найчастіше зустрічаються.

Хто щось
Citroen C3.
Ціна перевірена автомобіля $ 16 850
Макс. Потужність 90 літрів. з.
Макс. Швидкість 180 км / год
 
Hyundai Getz.
Ціна випробуваного автомобіля $ 13,690
Макс. Потужність 97 літрів. з.
Макс. Швидкість 174 км / год
Mitsubishi Colt.
Ціна автомобіля випробувана $ 14,490
Макс. Потужність 95 літрів. з.
Макс. Швидкість 180 км / год
 
Chevrolet Aveo.
Ціна автомобіля випробувана $ 13,899
Макс. Потужність 94 літра. з.
Макс. Швидкість 170 км / год
Ford Fiesta.
Ціна випробуваного автомобіля $ 17 325
Макс. Потужність 100 літрів. від.
Макс. Швидкість 183 км / год
Nissan Micra.
Ціна автомобіля випробувана $ 18,680
Макс. Потужність 88 л. з.
Макс. Швидкість 158 км / год
Honda Jazz.
Ціна автомобіля випробував $ 17,900
Макс. Потужність 83 л. з.
Макс. Швидкість 160 км / год
 
Новий у компактному класі дуже швидко стає популярним. Завдяки відносно низькій ціні, будь-який новий продукт миттєво з'являється на вулицях міст. Кольори руху та експресивні форми на цьому полі є наведені. У той же час, вартість пристойно упакованих представників невеликого класу іноді здорово зсув для рівня середніх цін на автомобілі на класі вище. Покупець, а частіше покупець, ви повинні зробити вибір між обладнаними всіма доступними параметрами Букашка та більш збудженням, але також більш просторою машиною для гольфу.
Перше, що звернути увагу на французькі представники, зовнішній вигляд. Прагнучи до нашої практичної свідомості, якийсь гумулін на боковій стінці або текстура вставки сидіння вирішує все. І одного разу, як це означає найкраще. Тобто ми купуємо це саме!
 
Honda Jazz.
 
Торговий варіатор як передача здатний передавати крутний момент на колеса
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1339 см3,
співвідношення стиснення 10,8: 1,
макс. Потужність 83 л. з. при 5700 об / хв,
макс. Момент 119 нм при 2800 об / хв
Споживання палива (ЄС): 5,0 / 7,2 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 42 л
   
Кількість місць 5.
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Варіатор коробки передач
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 160
Прискорення до 100 км / год, з 14,1
Загальні дані
Масовий Snapper. / Повний, кг 1000/1490
Максимальний об'єм 380 л
Стабільний впевнений чемпіон у розмірі.
І немає необхідності закрити пасажирів другого ряду. Трохи доторкнувся до відкриття, звужений. Вигнуте заднє вікно залишається довшим чистим
 

Мені сподобався компактний автомобіль до всіх учасників тіста. У джазі не тільки дівчата!
Цей автомобіль привернув увагу негайно. І тому, що найновіший з усіх, і тому, що зовні, і по суті чітко загострюється під активним водієм. Як і всі продукти рослин Honda.
Успішний та дуже модний вигляд приховано винятково стильний, хоча і трохи шокуючий дизайн інтер'єру. Тризашне рульове колесо з кнопок налаштувань приймача та трьома свердловинами основних пристроїв не залишають сумнівів тут, що живиться Honda.
Середня консоль традиції вибивається з загального стилю. Центр уваги обголюється об'ємом приймача, упертим у невеликій депресії. Він оточений тим же типовими клавішами та кліматичними дисплеями. Маленькі прямі кути і багато виразів. З нею не нудьгую!
Основний плюс: Кожен дуже зручний для використання. Інший чіп полиці, пронизливий весь заміщений простір з боку до боку. Любов, що несе багато корисних дрібниць, з ними оцінить це без сумніву. Але високий і зручний підлокітник створює втручання у посібник.
Місця з гарним профілюванням на крутих поворотах є щось чіплятися. Зовнішні дзеркала великі і майже плоскі. Особисто мені не подобаються сильні спотворення.
Задні в Honda місця. Дверні отвори невеликі. Але це гріх багатьох дітей. Задній рядок може бути складений у пропорції 3: 2 двома способами. Ви можете традиційно упакувати місця, близькі до спини фронту, і навпаки, піднімають подушки, а потім є пробіл у задньому сидінні на місці заднього сидіння, в якому ви не можете складати, кинути коляска.
Джаз величезний стовбур. Обкладинка зручно відкрита і закривається, а під підлогою в ніші для повного нерест, танець та інструмент розташовані.
Основним моментом Honda Jazz, безсумнівно, є безступінчатим варіатором як трансмісія. Honda має великий досвід в їх застосуванні, і для цього автомобіля не знайти кращий ящик. В автоматичному режимі розгін відбувається або на піку крутного моменту, або в найбільш економічний з усіх можливих режимів.
Для тих, хто дратує монотонний звук двигуна, навіть тут забезпечується режим псевдовипадкових secantial. Варто тільки натиснути на круглу кнопку 7 Режим швидкості на рульовому колесі, і коробка буде схожий на звичайний машина з функцією ручного управління. Крадіжка крила дозволяють управляти передач вручну. Практично передачі на будь-який смак.
Чи варто говорити, що Honda динамічна? Швидше за все, слід зазначити, що гострі реакції на рульовому колесі додаються до хорошою динамікою і відмінним зворотним зв'язком, і ланцюги гальма з ненав'язливим помічником, злегка затримуючи педаль після натискання і до торкання газу.
Джазові маленькі вії, ями і поліцейські проходять добре, і, крім п'яти виключно. Здається, що його передні колеса вимикаються один і в півтора рази крутіше, ніж всі інші. Honda буквально розгортається на ділянці, не створюючи проблем з паркуванням навіть в тісному місці.
 
Hyundai Getz.
 
Anti-dryleh на задніх дверях тільки виглядає декоративний. По крайней мере, скло від бруду він захищає скасований
 
Під капотом
Двигун: Робочий об'єм 1399 см3,
ступінь стиснення 10: 1,
макс. Потужність 97 літрів. с. при 6000 оборотах на хвилину,
макс. Момент 134 нм при 3200 оборотах на хвилину
Витрата палива (ЄС): 5,0 / 7,4 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Коробка передач хутро. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 174
Розгін до 100 км / год, з 11,2
Загальні дані
Мас-ріжучий. / Повна, кг 1113/1510
Максимальний обсяг 255 л
Ствол не просторо. Його обсяг збільшується великий, якщо ви пожертвувати заднім пасажирам. Ліхтарі у відкритті. Для того, щоб відкрити кришку є зручна ручка
 
енергоємна підвіска Hyundai Getz робить рух виключно зручним.
Оновлений Getz втратив частину кутового і придбав дуже стильні ліхтарі. Новий зовнішній вигляд робить автомобіль візуально швидко і сучасно. Він зауважив, все тісто учасників.
Плоскі зовнішні дверні ручки працюють краще, ніж вони виглядають, але внутрішнє трохи краще, ніж всі.
Торпедо та приладна панель на гетерові позбавлені ядер і заходів. Це, якщо ви можете сказати так, найяскравіший зразок нейтрального підходу до дизайнерського питання. Три стандартні прилади, три бутові твістери. Прості форми, прості лінії, звичайна зелена підсвітка. Абсолютно нічого нового. Тим не менш, при оцінках чіткості пристроїв, їх не введення в пам'ять є однією з найцінніших якостей. Це означає, що в сприйнятті не було жодного вилову, що означає, що головною метою була досягнута інформація, досягнута водія!
Можливо, найбільш пам'ятна кнопка включення пухлини з таємничим ніжним синім і бузковим освітленням. Рульове колесо приємне на дотик, а на верху буде обрізає тертя матеріалу в отвір. Це зручно тримати в ваших руках, трохи менш зручно перетворюватися різко. Високоякісний приймач, який стандартно завершує Getz, звучить і добре виглядає, але це незручно для них. Найменший незручний дотик на процесі обсягу ручки викликає несподіваний удар до вух.
Ручка перемикання передач покрита шкірою, але за оцінками його селективності вище трьох точок ніхто не давав.
Hyundai Getz сидіння заслуговують окремої похвали. На додаток до оптимальної комбінації жорсткості та м'якості, у них є виражений профіль, мають реальну підтримку, а крім того, підняті окремо спереду і задують досить велику висоту. Просто bravo! Маленький дорік він нахиляється з задньої частини сидіння і не має коригування.
Getz однозначний чемпіон у зовнішній просторі. Тут два громадяни будь-якого кольору є вільними, а середня постійна. На задній частині заднього сидіння складається з пропорції 2: 3, а крім того, регулюється від нахилу. Поверніться до Goetze також легше, ніж кожен. Його велике відкриття задніх дверей не створює перешкод, щоб не голова або ніг. Браво знову!
Стовбур невеликий у довжину, але досить глибоко. Під килимом підходять повного запасного колеса, що також плюс.
Прискорений динамік гетеросу хороший. Тормо. Вібрації трохи, але шум двигуна побачить в салон досить. Особливо у високих оборотах. Мотор відпускає газ трохи повільніше, ніж я хотів би.
Головна Hyundai Getz його підвіска. Це перешкоджає рулонах і ободам, дає можливість наслідувати перегрупування без будь-яких проблем і майже нерівномірно проковтливо. Більш того, не виникає жодних ударів, ні значного струсу. Він відчуває себе як маленький автомобіль, встановлений на шасі, принаймні Mercedes. Великий успіх дизайнерів.
 
Nissan Micra.
 
Внутрішній об'єм в Nissan не надто великий. Схожі на дах
 
Під капотом
Двигун: Робочий об'єм 1 386 см3,
ступінь стиснення 9,9: 1,
макс. Потужність 88 л. с. при 5200 оборотах на хвилину,
макс. Момент 128 нм при 3200 оборотах на хвилину
Витрата палива (EU): 5,8 / 8,6 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 46 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Коробка передач хутро. 4-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 158
Розгін до 100 км / год, з 15
Загальні дані
Мас-ріжучий. / Повна, кг 975/1475
Максимальний обсяг 235 літрів. Зовнішня лінія скромного об'єму. Ширина є достатнім завдяки ліхтарів в виступаючих крил. Завантаження поверхню значно нижче бампера, що не дуже зручно. Під килимком знайшлося місце для нормального колеса, але в комплекті тільки танець. Задня кришка має зручну ручку
 
Плюшеві сидіння невеликі за розміром і мають скромну бічну підтримку
 
Мабуть, найбільш несприятливим є Nissan Micra. З'явився в 2003 році і оригінальна помилка в кожних зовнішніх дрібниці від Nissan і сьогодні є посмішкою на тільки погляд. А які лампочки на фарах!
Мікра має прекрасні зовнішні і внутрішні дверні ручки. Відразу вражає відмінний шкіряне кермо з трьома спицями і чудовим профілем. Ви можете отримати щасливі!
Спортивні пристрої вперті в глибоких свердловинах малого діаметра, але читаються свердловинах. У конструкції Торпедо, гуртки переважають, підкреслять деталями з білого пластику. Irivo і урочисто в той же час. Ж біла кнопка на селекторі коробки.
Картате сидіння практично позбавлене підтримка, але більш дратує, регулювання по висоті відбувається сильний нахил подушки в верхньому положенні. Регулювання довжини достатньо, але спина не покриває навіть тендітні жіночі плечі, а не той факт, що наші хлопці. У crankshes задніх пасажирів, швидше за все, в комплект на передньому сидінні, і у верхній частині стельового балки. Ми не отримати разом.
Зовнішні дзеркала заднього виду на довгих ногах буде далеко від тіла в перші хвилини незвичайних, але в недосвідчених дівчат хороший натяк на розміри по ширині.
І це тільки допомагає огляд.
По ходу Micra дуже веселий автомобіль. Вона має незвично легкий кермо, і відповідно зі здатністю розгортатися в обмеженому просторі, автомобіль займає друге місце після Honda.
Колеса розставлені по кутах майже не дозволити їй згинатися в містку. Nissan сумлінно і ясно слід кожен рух рульового колеса. Імпровізований rearrum не залишив сумнівів у тому, що спосіб їзди буде оцінити здатність Micrine в рулити.
Сувора підвіска, цілком природно, їла помітну частку комфорту при русі на порушення. Поперечний руховий хід супроводжується не видаленим ковшником, а подвійним дзвінком.
Двигун двигуна з кулеметом не викликав жодних скарг плавно і швидко. Micra не набагато шум, і це особливо приємно майже не вібрувати. Для невеликого автомобіля велика справа. Гальма досить, і чутливість педалі відмінна. Nissan Micra ще раз залишив враження цікавого та гарного автомобіля.
 
Mitsubishi Colt.
 
Бічна стінка тіла складається з перехресних ліній. Він виростає справжній розмір літака і додає силует динаміків
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1332 см3,
співвідношення стиснення 10,5: 1,
макс. Потужність 95 літрів. від. при 6000 об / хв,
макс. Момент 125 нм при 4000 об / хв / хв
Споживання палива (ЄС): 5,0 / 7,5 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 47 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Коробка передач хутро. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 180
Прискорення до 100 км / год, з 11
Загальні дані
Масове обладнання. / Повний, кг 930/1420
Максимальний об'єм 220 л
Стовбур невеликий, але ви можете випити задній пасажирів. Завдяки цьому він збільшиться раз на половину. Ширший відкритий, а нижній край не виступає. Зручно закрийте кришку. Загалом, п'ять очок
 
Задні сидіння легко скласти або видаляють. Обсяг доставки не є проблемою
Cazey Colt чітко демонструє дизайнерську тенденцію, щоб зробити маленькі автомобілі з мінімальною кількістю обсягів тіла. Практично однооб'ємний, це прямий протилежність фізі. Зовнішній вигляд його є ультравартією сьогодні, через чотири роки після прем'єра.
Те ж саме стосується конструкції кабіни. Тут ви не побачите жодної традиційної деталізації. Всі виключно створені спеціально для цього автомобіля. Велика кількість матового напівпрозорого ніжного синього пластику, в темряві, в місцях виділеного зеленим світлом, захоплюючим.
Матеріал торпедо великий, який ви не скажете про оббивку місць. Ні, сама по собі темно-червона вовна, чудово гармонізує з вишнею цвітіння тіла, але вони підходять на вершині сірчаних обкладинки, пов'язаних з дідом Волги. Здається, що час давно пройшов, щоб заощадити самостійно і піклуватися про цілісність подушок, позбавляючи себе естетичним задоволенням. Нам не потрібні такі чохли!
Самі стільці, звичайно, хороші. Щільно і з гарною підтримкою. Їх можна сміливо віднести до категорії найкращих у тесті. Трохи висока вісь спинки, але це відчувається лише з сильним нахилом назад. Нагрівальні ключі місць приховані вниз, і вони дуже чітко видно.
Рульове колесо пластик, зручне. Швидкість ручки охоче потрапляє в руку, але ходи великі, а не дуже розарні. Великі і не надто панорамні дзеркала можна назвати ідеальним, не будьте настільки зміщеними. В іншому випадку огляд знаходиться на висоті, хоча короткий ніс від сидіння водія повністю не видно.
Окрема осуд заслуговує на кришку гловер. Ви знайдете кнопку не відразу, але також знайшовши собі мавпу перед згущеним молоком. Я хотів би те ж саме, але простіше і попаномічне.
Задні сидіння забезпечують вибір багато місця або для пасажирів, або для багажу. Вони рухаються вперед-назад, складаються або видаляються взагалі. Відповідно, згідно з тилом Colt, він потрапляє до категорії чемпіонів, як Getz.
Що стосується динаміки Colt, задоволений кожним з енергійним прискоренням на тверді п'ять, а також ті ж адекватні гальма з відгуками. Зусилля на рульовому колесі оптимальні, але з різкими рухами є більше, ніж очікуване знесення передньої осі. Рульове колесо ще більш інформативне, ніж необхідно. Передня вісь ретельно відстежує всі порушення, і воно має регулювати часто. Газовий скидання супроводжується помітною екологічною затримкою. Це доведеться звикнути до цього.
Підвіска Colt довговічна, але дуже важка і струшування. Будь-яка нерегулярність наведена у всьому тілі автомобіля і супроводжується гучним буй.
Іншого шуму в салоні, гострий звук двигуна сильніше. Звукоізоляція з такого просунутого автомобіля повинна бути значно кращою. Приємно, що в той же час не існує абсолютно ніяких вібрацій, і мало шуму вхідного повітря.
 
Ford Fiesta.

Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1596 см3,
коефіцієнт стиснення 11: 1,
макс. Потужність 100 літрів. з. при 6000 об / хв,
макс. Момент 146 нм при 4000 об / хв / хв
Споживання палива (ЄС): 5.4 / 9.2 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Коробка передач хутро. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 183
Прискорення до 100 км / год, з 10.6
Загальні дані
Масова різання. / Повний, кг 1030/1540
Максимальний об'єм 270 л
Середній стовбур з досить великим відкриттям. Його розмір багато в чому визначається другим рядом місць. Основним недоліком має визнати відсутність кнопки відкриття на зовнішній ручці. Дублювання існуючої кнопки на Torpedo зробить процес доступу набагато зручніше
 
Спина залишається, дозволяючи можливість розмістити довгий гойдалки
З'явився в 2002-му Феєсти в минулому році був рестайлінг, тому він виглядає свіжим і привабливим. Незважаючи на те, що ця машина все ще є двоматурна школа міклей.
Перше, що вона задоволена ручками з повним покриттям всередині та зовні. Крім того, двері Ford дуже приємно відкриті і закриті соковитим і дорогим звуком.
Короткий дизайн внутрішніх справ нагадує дуже спрощеним фокусом. Ті ж лінії, той же підхід. Нічого зайвого, але все ретельно і зі смаком. Чотири круглі пристрої зібрані як знайомство, що, на мій погляд, найбільш розумним рішенням. Ієрархія їх читання зшита десь у підсвідомості. Але відомо, що, тим важче пам'ятати, як виглядає щит пізніше, тим краще з точки зору сприйняття інформації.
Це особливо приємно за наявність повного набору освітлення стелі. Існує також центральна лампа, а також навігаційні очі спереду. Це дуже не вистачає більшості конкурентів, заощаджуючи на віслюк біля дзеркала салону. Void, скажіть вам? Однак, спробуйте, сидячи за кермом, у повній темряві, щоб розірвати в сумочці леді в пошуках, наприклад, прямо ...
Огляд у всіх напрямках у Ford не викликав скарг, а зовнішні дзеркала є неприродними вишиваними на внутрішньому краю, що вирощує частину огляду.
Рульове колесо з трьома спицями покрита шкірою і складається протягом п'яти пунктів. Ви не можете розповісти про нього більше. Ручка передач є симпатичною, а в руці хороша, але її кінематика, як якщо б вона має довжину метра. Дуже незвично, хоча селективність від цього, здається, не страждає.
Сидіння жорсткі, які, безсумнівно, добре. У них вони не засинають, але не втомлюються навіть у довгій поїздці. Одна мінус подушка при переміщенні вгору вигинується вперед незручно.
Але за фестивалем близький. І в довжину, і ширину. Необхідні тіла впливають. І відкриття дверей недостатньо, щоб вийти незручно. Ідеальна формула формули 2 + 2 одержують або, в екстремальних випадках 2 + 2.5.
Тулук відкривається лише з кнопки на торпеду. Це помітно і зручно. Але необхідно кожен раз, коли кожен раз. Об'єм стовбура є середовищем, а під підлогою сто відсоткового колеса.
Коли ви прискорюєте двигун від Ford Fiesta, шум шумувався. Спеціальні коливання не відчуваються, і тільки з збільшенням швидкості починає співати шини та вітер. Нормальний для всіх невеликих сортів звуку Fords. Доповідач є прийнятним. Газові гальма не відчуваються, але гальма хоче більше, принаймні у порівнянні з іншими конкурентами.
Про те, як Ford правляться, багато чого було сказано. Більше того, високоякісна обробка, характерна для всього модельного діапазону, також притаманна Fiese. Навіть мінімальний рульовий рух викликає механізм носа. Навколисть реакції на дії водія - це величезна заслуга дизайнерів підвіски.
 
Citron С3.
 
Лінії талії, в результаті чого під капотом, робить профіль прибутковим. Автомобіль здається-дає на передніх колесах
 
Під капотом
Двигун: Робочий обсяг тисячі триста шістьдесят одна см3,
ступінь стиснення 10,2: 1,
макс. Потужність 90 л. с. при 5250 оборотах на хвилину,
макс. Момент 133 нм при 3250 оборотах на хвилину
Витрата палива (ЄС): 5,0 / 7,6 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Передача робот. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 180
Розгін до 100 км / год, з 14,5
Загальні дані
Мас-ріжучий. / Повна, кг 980/1465
Максимальний обсяг 305 л
Багажник великий. Отвір має ширину, але нижній край є високим. Кнопка в незручній необхідності відкриття ручки, щоб бути дуже настійно, в іншому випадку блокування не буде працювати
 
Заднє перетворюється в вантажну платформу з-за спини, що складаються в частині
 
Власник найстарішої появи серед наших випробувань добре знайомий Citroen C3. Досить машина, побудована з круглих кіл і побачив світ влітку 2001 року, сьогодні сприймається дещо старомодних дітей і захвилювалися швидше, ніж все.
C3 один з небагатьох, хто має зовнішні ручки для повного захоплення. Французька турбота про манікюр улюблених дам. Ручки на внутрішній стороні дверей і зовсім заслуговують похвали. Маленькі речі вам сказати? Але дівчина, яка зламала ніготь, відкриваючи двері, не думає так.
Усередині Citroen оригінал. Дизайн торпеди, може бути, не дуже видатний, але щит запам'ятовується своїм білим тахометра масштабі, який, однак, перекривається злегка опущеною нижче середнього рульового колеса. Скрізь панує твердий пластик.
Чорні та помаранчеві дисплеї грубі, але функціональні. На одному чорному тлі і жовті номери. З іншого боку, навпаки. Може бути, варто було їм домовитися один з одним? Це радує, що кнопки клімату оснащені зрозумілими символами.
Сидіння м'які і приємні на дотик, але форма їх нагадує опуклу подушку. Проте, завдяки матеріалу, прокатка боку з різкими маневрами не відбувається. Клавіші ключових вікон розташовані в передній частині селектора коробки, і до них далеко досягти.
Рульове колесо з вражаючою маточиною порочне в поперечному перерізі, хоча він поставляється з зупинками для великих пальців. Під рульовим колесом ручного перемикання коробки. Вони не обертаються разом з колесом, і незвично ростуть з колонки. Жир, добре лежав в його руках, баран регулюється в двох площинах, які, в поєднанні з правильними налаштуваннями сидіння, дозволяють зробити дуже зручний спосіб, щоб отримати водіння. Приклад, гідний імітація!
Динаміка машини з роботизованою механікою не завадили якісь сюрпризи. Жвавий двигун і вдумливі передачі часто зустрічається в ситуаціях, коли намагаюся заощадити на звичайному автоматі. Citroen розганяється з місця, але прискорюється з регулярними перервами при перемиканні передач. Проте, робот Citroenovsky є найкращим з усіх коли-небудь зустрічав. Як і будь-який роботизованою коробка, цей пристрій не любить режими прикордонних і частково пресування газу. Найкраще він розуміє команду газу в підлогу.
Двигун при розгоні шум помірно.
Кермо дуже чутлива настільки, що руки не втомлюються. С3 в міру твіст, але на гострих дисків рульове колесо відповідає з деякою Lenza. Повернувшись булки і без кремнезему трясе на яйцекладки поліції доповнюють струнку картину гармонійного і не дуже претензійною автомобіля.

Chevrolet Aveo.

Ми вже звикли до того, що емблема Chevrolet є bangible на колишніх корейців. Жарт про те, що було названо TrailBlaser, коли був Daewoo? Скоро вони будуть приймати всерйоз
 
Під капотом
Двигун: Робочий об'єм 1399 см3,
ступінь стиснення 9,5: 1,
макс. Потужність 94 літра. з. при 6200 оборотах на хвилину,
макс. Момент 123 нм при 3000 оборотах на хвилину
Витрата палива (EU): 6,0 / 10,5 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Коробка передач хутро. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 170
Розгін до 100 км / год, з 11,1
Загальні дані
Мас-ріжучий. / Повна, кг 1060/1535
Максимальний обсяг 375 л
В цьому класі, дуже, дуже великий багажник. Відкрити кришку комфортно піднімає полку. Отвір сильно затиснутий з ліхтарями, а в нижній частині ширини нього. Спойлер над заднім склом листя верхньої половини чистої
 
Високий дах над другим рядом багатьох просторів над головами задніх пасажирів. І багаж просторо
 
Aveo власник найбільш незручних внутрішніх дверних ручок. Простий Жигулівського на початку 70-х років було більш зручно. Шкіряне кермо виконується якісно, але це виглядає чуже. Дивує його великий діаметр, як ніби взяті з автомобіля в два класи більше. Але немає кнопки регулювання гучності приймача.
Бардачок відверто малий і нагадує, скоріше, бардачок. Прилад щит розділений на два великих раундів, з яких три інструменти є суміжними в лівій. Нехай дивляться тісно, але просто і без зайвих таємниць.
При всій повазі до розумної економії, іноземець приймач виглядає як анахронізм. Хороший тон аудіосистем стали просвітленим всередині торпеди. Найбільш виразна деталь інтер'єру сопла дефлекторів з заплутаним і disapprovers з гратами. І пластик скрізь дуже бюджет. Навіть очі furly.
Ручка коробки оброблений приємною на дотик шкіри, але чіткість рухів, особливо поблизу п'ятій передачі, не витримують жодної критики. Рух від себе з гачком має мало спільного з іконою, намальованої на ручці, а сам важіль переміщається, як ніби в в'язкої рідини повільно і дуже приблизно.
Sidews з бічною підтримкою і нормальним профілем. Хвала заслуговує повноцінний вертикального елеватора подушки водія.
Є достатньо місця для двох дорослих, навіть якщо високі члени сім'ї влаштують попереду. Автомобіль має прекрасний огляд. Зовнішній великогабаритні дзеркала і з дуже надійним зображенням перешкод з усіх боків елемента є надзвичайно важливим для водія новачка.
Доступ до багажника відкриває зручну ручку. Розмір поверхні навантаження малий. Під важливого є повнорозмірна ніша для запасного шляху, але замість повноцінного колеса на Aveo тільки танець.
Динаміка Aveo повністю відповідає зовнішньому вигляду. Гладкі тяговий по смузі цілих оборотів, інформативні гальма і mobular шум створюють гарний настрій водіння. Претензії виникли в трьох параметрів. По-перше, гальмується газ, який повільно піднімає і скинувши обороти. Друга точка гальма, який перестає захоплювати на другій хвилині активної їзди. І, нарешті, необізнаність та відносно висока машина помітно kinned в крутих поворотах. Хоча прокладка запаморочливих пристроїв не на всіх його елементи.
Зі збільшенням швидкості, як і в більшості конкурентів, різні аеродинамічні і колісні шуми виходять. Почасти, тому, він не хоче їхати на межі можливостей на Aveo. Але він дуже підходить для відпочинку від пункту до пункту.
Малі koldobins негативно трясти пасажирів, і більше отримує другий рядок. Aveo середні і великі хвилі ковтає нормально. Для невеликого автомобіля плюс.

У обране / не подобається,

 
Honda Jazz.
ПОНРАВИЛОСЬ
Консоль з приймачем і кліматом виконана в кращих традиціях водійських Car. І дуже візуальний
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Зручний джаз підлокітник без підтримки на нього дешевше pogre
 
 
Hyundai Getz.
ПОНРАВИЛОСЬ
Не стільки сам кермо, скільки реакція на нього машину і гладкість. Getz не по-дитячому комфортно
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Ручка хороша, але навіщо починати край стрічки з шипами? Я хотів би змінити ручку тим плавніше
 
Nissan Micra.
ПОНРАВИЛОСЬ
Nissan, як завжди радує дрібницями. Кнопки на кермі завжди під рукою дуже зручно!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Все добре micrah. Тільки ось загальна корпоративна plaffin harpko висить разом з оббивкою стелі
 
Mitsubushi Colt.
ПОНРАВИЛОСЬ
Сузір'я раундів лошата ще цікаві. Сильний дизайнер рухатися!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Питання скоріше до продавців, чому такі обкладинки зброї в повністю презентабельний салон?
 
Ford Fiesta.
ПОНРАВИЛОСЬ
Як легко! Шорстка поверхня, правий нахил, і ваш телефон не виходячи з укриття!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Це покриття над педалями повністю відмовився закрити і почав чіплятися до взуття.
 
Citroen C3.
ПОНРАВИЛОСЬ
Нестандартні щити ніколи не перестають дивувати. Поєднання стрільби та цифрових інструментів зручно!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Маленький Citroen Дзеркало не додав видимості. Новачкам буде важко
 
Chevrolet Aveo.
ПОНРАВИЛОСЬ
П'ять очок для зовнішніх дзеркал. Великий, в потрібному місці і без зайвих спотворень
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Збереження пальці в напівкруглої зрізані, ви думаєте, весь час, але раптом укуси?
 
 
ВИСНОВОК
Повноцінний тест семи автомобілів зайняв би надто багато місця на сторінках журналу. Кілька читачів не здасться до кінця. Таким чином, ми відзначили найбільш яскраві і згадуючи подробиці. З огляду на ціну питання, сім з наших представників класу збудований таким чином.
В першу чергу, не дивлячись на майже найвищу ціну, Honda Jazz падає. Ця машина не тільки привертає увагу, але і приносить справжнє задоволення від будь-якого водія. швидке

Джерело: Автомобілі