Тест-драйв Mitsubishi Colt 5 Двері 2004 - 2008 Хетчбек

Всі фотографії Mitsubishi Colt 5 Двері 2004 - 2008

Шостий жереб

Я покаюся, як тільки він володів жіночою долею. Це сталося, коли в моєму розпорядженні протягом декількох днів виявилася, щоб відбутися Mitsubishi, придбаний другом за вартість дружини дороги. Піна четвертого покоління (і це, як Colt перекладається з англійської), вразило жвавість, легкість та майже спортивну точність управління. Я також додаю, що пізніше покупка, призначена для красивого підлоги, була використана сильною половиною цієї сім'ї. Маленький автомобіль цілком задоволений щоденними вимогами професійного вершника, чий вимагає не сумніватися.
А через кілька років зустріч з наступником моделі, яку вам подобається, Коліт шостого покоління. Він зовсім інший: здається не хетчбек і, звичайно, не міні-венний. Але все-таки симпатичний у стилі нового покоління автомобілів Mitsubishi. Дитина не є чистокровими японцями, батьками Mitsubishi Motors та Daimler-Chrysler. Автомобільний автомобіль зібраний на підводному човні у Нідерландах, і він конкурує з численними моделями сегмента V. Не гладка генеалогія крові цього лоша галопом, що характерно для колишніх поколінь?

Принаймні зараз в оренді

Звичайно, від модифікації з бензиновим двигуном 1,1 літрів не чекати спеціальних акне. Тим не менш, має трициліндровий двигун потужністю 75 літрів. З. Ні у місті, ви не відчуваєте себе. Кольт добре прискорюється і здатний покласти стрілку спідометра на позначку 160 без відчутного штаму. Яскраве суб'єктивне враження в кабіні набагато тихіше, ніж однокласники з аналогічними гучними двигунами. Він неодноразово був прийнятий для оренди автомобілів з двигунами трохи більше, ніж літр, і всі вони відрізнялися гучним голосом. Це не має.
Але ось попереду гірський серпантин з перепадами висот. Тут мотки двигуна: від результуючого пагорба лошат перетворюються в повільний поні. Для того, щоб не відставати від обгонів, то краще, щоб вимкнути кондиціонер, інакше процес занадто затягується. На лініях, розрив між другим і третіми передачами відчуваються: на один оборот вже занадто великий (відсічення працюватиме), там немає необхідності пікапа до іншого.
Майстерність лошат, щоб проходити повороти важко оцінити однозначно. З одного боку, це радує майже бездоганну настройку електропідсилювача рульового управління, з іншого боку, досить великі рулони, характерні для високих автомобілів, скріплюються. І хоча, насправді, не треба скаржитися на те, що вони мимоволі бути обережними перед кожним поворотом. До речі, підвіска в цілому справляється з перешкодами на закордонні дороги, але він відчував, що запас малий російською асфальт його енергоємності не може бути достатньо. Можливо, буде потрібно адаптація.
Це була гірська дорога, що показав ще одну особливість цього органу (виробник називає його високий хетчбек). Масивна передня ліва стійка даху закриває огляд в поворотах мимоволі починає витягати шию вперед, щоб побачити, якщо лічильник автомобіль не прихований. Але огляд через дзеркало, зовнішнє і внутрішнє, просто видалено принаймні за поїздкою.
Під колесами знову міські дороги. Тут по позначеному дефіциту, як якщо ви забули. Існує досить динаміки, маневреності та, як не дивно, огляд вперед. І паркуватися на тісних вулицях. Восторг. Так, дружнє кільце з 1,1-літровим двигуном в дусі megalpolis а. Легкий екстрим і амбіції водія не для нього.

Просторий і безпечний

Перед тим більш потужні модифікації, ми дивимося на кабіну сходжень. Мені дуже сподобалися передні сидіння з розвиненими бічними опорами і досить високими спинками. Тому зручні стільці не часто зустрічаються і на класі вище. Діапазон регулювання досить великий. Водій дилера знайти зручну позицію без будь-яких проблем. Гарне враження залишив кермо. Стильний, приємний на дотик, з оптимальної товщини обода і невеликий концентратор, в якому, однак, вдалося розмістити подушку безпеки. Я якось прийшов про неї, зазначу: водія і пасажира подушки включені в стандартний набір нових лошат. За додаткову плату, будуть встановлені ще чотири дві бічні і дві фіранки для захисту голови.
Салон досить широкий. Згідно з цим параметром, Colts навіть порівнянний з великим Lancer. Отче і над головою впливає на перевагу високого тіла. Контроль розташовані на відомій японській схемі, яку ви звикли до них миттєво. Виняток є лише джойстиком, що регулює дзеркала: він заблокований ободом рульового колеса. Навіть коли ви її знайдете, щоб виконати цю найпростішу операцію, ви повинні пройти через побиття вручну. Загалом, зовнішній вигляд молодшого Mitsubishi дуже стильний: від приладової панелі до попільницької та дверних ручок. Рідке поєднання функціональності з появою іграшок для дорослих. Скажімо, клімат і аудіо-інсталятор, як правило, приходить з дитинства, їхні пластикові ободи нагадують колеса іграшкової вантажівки.
Як не дивно, багажник також потрапив у цей кліп. На перший погляд, це відверто малий. Але насправді майже лідер у класі. Врешті-решт, задні сидіння можуть окремо рухатися (діапазон регулювання 150 мм), складається або знята взагалі. Правда, розсувні задні крісла свого роду компроміс. Більше багажника важче, щоб рослина-дезмарка, оскільки важко покрити ноги між середнім стендом та подушкою сидіння. І навпаки, полегшення доступу до спини, зменшуючи стовбур.

Стабільні улюблені

Кольт з бензиновим чотирициліндровим двигуном 1,3 літра та п'ятиступінчаста ручна передача - це набагато розум, ніж молодша модифікація. На вже знайомий гірський маршрут йдіть до нього набагато простіше. Не тільки тому, що він менш поширений для перемикання передачі та делікатно обробляти педаль газу. Варто це було нормальним на провідних колесах, як надмірна обережність під час входів у поворотах. Рулони, як те ж саме, але стурбовані тим, що є впевненість, що двигун дозволить потягнути машину від складної ситуації. Однак, немає сумніву, що двигун працює більш шумним.
І ось найсучасніша модифікація лоша з 109-сильним 1,5-літровим двигуном, шестиступінчастою механічною передачею повного перемикання під електронним контрольованим та 16-дюймовим колесами з шинами розміром 205 / 45R16. Мотор цієї версії також є назомістом. Правда, тональність була змінена, щоб почути каміння, яка випускає міцний блок живлення, приємний. На ходу, посилення робочого тому, звичайно, помітно, цей Colt настільки турбує азартні ігри. Єдине обмеження пов'язане з положенням селектора коробки передач. Коли він працює, як звичайна машина, коли перемикання, помітні ритчики дратуються. Але варто перейти в ручний режим з послідовним перемиканням і почати збирати машину, автомобіль буде йти, як ніби гоночний автомобіль з послідовним ящиком: передає швидко і обережно.

Дисперговані. І як ми зупинимося? Тут гріх не похвалить найцікавіші гальма. За найпотужнішою модифікацією, передніми та задніми дисками. Але анти-замикаюча система (ABS) з останніми датчиками швидкості активного колеса та електронного диспенсера гальмівних сил (EBD) оснащені всіма люками.
Які перспективи для нових Colts в Росії? Згідно з розрахунками творців, новинка повинна набирати на нашому ринку Peugeot 206, Opel Corsa, Citroen C3, Nissan Micra та Skoda-Fabia. Продажі розпочнеться в жовтні. Автомобіль з двигуном 1,1-літровим двигуном у мінімальному конфігурації інформування коштуватиме 14,650 доларів. Модифікація з двигуном 1,3 літра та ручна передача в конфігурації Invite буде коштувати покупця за 15 990 доларів. Найбільш розумне кільце 1,5 з ручною передачею , оснащений максимум (Instyle), буде кружляти покупця за 18,450 дол. США. Після сплати ще $ 1000, останні дві версії можуть бути обладнані за допомогою повсюдної коробки передач.
До тих пір, поки прибудуть лише п'ятидверні машини. Тридверний орган повинен з'явитися наступного року. Залишається додати, що в Росії гарантія на машину буде три роки або сто тисяч кілометрів.
Отже, новий Colt - це іграшка для дорослих, міського або чисто жіночого автомобіля? Ні, Mitsubishi звертається до невеликого, але стильний автомобіль покупцям у віці від 25 до 35 років. І згорнути жереб, буде без будь-якої дискримінації: як жінок, так і чоловіків, так і в рівній пропорції.

Mitsubishi Colt.

Дмитро Роткін Генеральний директор Дистриб'ютор Mitsubishi Motors у Росії Рольф Холф
Кольт принципово новий міський автомобіль. З його створенням було представлено дуже високі вимоги до проектування, якості матеріалів, динаміки, ефективності, безпеки та екології. Не слід порівнювати з універсальним і традиційним ланцером. Colt є модним, компактним зовнішнім і просторим всередині хетчбека, в першу чергу призначений для жителів мегаполітів. У той же час вона не має виняткової орієнтації до жіночої аудиторії і буде привабливим для молодшого, ніж Lancer, громадськість.
Основними конкурентами Colt у країнах Західної Європи Honda Jazz, Toyota Yaris, Citroen-SZ та Peugeot 206. З перших двох моделей офіційно не представлені в Росії, французькі автомобілі будуть основними суперниками. Крім того, концептуально Colold найбільш близька до Citroenu-C3. Порівняльний аналіз показує, що ринок російської котушки складає близько 12% Citroen та Peugeot, але на новизну дизайну, обсяги та можливості трансформації кабіни, якість оздоблювальних матеріалів, потужність двигунів, і т.д. перевершує французькі конкуренти.
Враховуючи, що це абсолютно новий автомобіль, у цьому році ми плануємо продати 1000 Mitsubishi Colt, а в наступному не менше 350 автомобілів на місяць.