Тестовий драйв Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008 Хетчбек

Морський коник

Невеликий кольт настільки великий всередині, що можна конкурувати з автомобілями класу вище.
 



Підводний житель
І все -таки добре зроблені ці хлопці з відділу маркетингу Mitsubishi. Вони мають творчу вену і здатність творчо мислити, змушуючи перехожого сповільнити крок поруч із яскравим і життєрадісним плакатом. Ну, як я не можу дивуватися, коли з величезної панелі новий кольт, що стоїть у ... День моря, весело на вас. До речі, відвідувачі Женевського автосалону цієї весни могли побачити, як ця картина жива поверхнева суперміні в природному акваріумі дозволяє повітряним бульбашкам. Сміливо! Лише рекламне розтягнення бульйованих кубиків із гасло-булькою!, Не так давно, прикрасивши поїздку на набережну Софії. Чудово: машина, набережна, куля ...
 

Однак Кольт може не сумніватися! Якщо він піднявся під водою, то виключно власну волю. У нього такий характер. Цікаво, жваве і ... море.
 



Нова порода
Я клянусь зарплатою біля Кольта, справді виглядає так, ніби він тільки вийшов з води. І ні в якому разі не тому, що Тіна потрапила в арки, і жаби кружляли на лобовому склі. Просто нестерпні лінії тіла, хижацька фізіономія та, очевидно, перенесення риби нагадують невідомого морського жителя, який жодного разу не дивився на Жак-Івана Куто. Однак мешканець досить гарний. Тим не менш, автомобіль класу B знаходиться в рангу, і Суперміні не повинен бути супер-стресом, незважаючи на масштаби плавників.
 

З останнім, Mitsubishi має повне замовлення. Основна складова не малих (не смажених?) Розмірів - це висота. З повністю стандартним 3 м 87 см завдовжки для супер -хвилин у вертикальній площині, кольт махнув думати лише! П'ятдесят п'ять метрів. Над Peugeot-307 та Space Stara.
 

Правда, негайно виникає цілком розумне питання, чому дитина є такими дорослими сантиметрами? Консерватори, звикли до суперміно, крихітних і крихких, звичайно, не зрозуміють нового стилістичного сплеску. З їхньої точки зору, Кольт, більше схожий на хетчбек у класичному розумінні, але, скоріше, на одній -Ембрані, аж ніяк не гарна людина. Але я впевнений, що вони повинні спробувати лише один раз, як зручно сидіти в цьому mitsubishi, а потім, дивитесь, найвідоміші естети дещо змінить свою думку.
 

Перед вами відкривається величезна більше, ніж метр висотою майже ідеально прямокутної форми, як завіса Великого театру. А в салоні, на палубі океанського лайнера, ви входите з головою з гордістю підняту.
 

З такими надзвичайними розмірами морського коня і виглядає досить врівноваженим. Можливо, Кольт не чекає долі живої легенди про автомобільну архітектуру, як Peugeot 206. Однак він, на відміну від символу, не буде знущатися над власною зовнішністю. Лада -верх, струнке дно, стильні фари. І не найменший натяк на бездоганність, не -підсидуість та будь -який інший епітет з мерзенною частинкою. А дизайн інтер'єру - це шедевр.
 



Прохолодний підводний човен
Наутілус Жюль Верна, Батіскаф Трієст, Бітловська Єллоу Сабмарін вибирають на смак. Для мене в салоні кольту є щось із кожного з цих відомих підводних човнів. Швидше за все, з романтичного образу підводного транспортного засобу, який розвивався у кожному хлопчику на світанку туманної молоді. Дизайнери Mitsubishi досягли цього ефекту завдяки, перш за все, використання напівпрозорого пластику. У кольті виготовлені з нього ручки кондиціонера, кнопки CDSER, а головне, башта, що з'єднує передню панель та центральну консоль. Це суто дизайнер, корисне навантаження дорівнює нулю, але вбудована підсвітка в темряві створює абсолютно футуристичне оточення. Синьєрово-зелена аура спокійного вечірнього моря зігріває душу і заспокоює нерви в будь-яку негоду.

 
   
Стиль навіть у дрібницях з цього кута - це як попільниця, як шолом дайверів

Спортивні пристрої добре читаються, шкода, датчик температури не підходив

Поле під радіо, ніби спеціально створений для зберігання компакт -дисків




Вертикальна простора
Тим не менш, не естетика, а зручність, головне слово в праймера Кольта. Ви вже знаєте про легкість посадки, ще один безсумнівний плюс просторий салон майже рекордних розмірів. Чотири дорослі з висотою не менше 185 см будуть сидіти тут з дивовижною легкістю. А гладка підлога в задній частині кабіни допоможе, якщо потрібно взяти на борт та п'ятий член екіпажу. Де така розкіш у машині довжиною менше чотирьох метрів? Основна увага в самій додатковій висоті і сьогодні стала майже обов'язковою для посадки вертикального автобуса. Не всі хочуть сидіти за кермом, як на кухонному табуреті, але це так, коли кінець виправдовує засоби.
 

Стовбур справляє ще сильніше враження. Це справді щось із чимось! На перший погляд, ніби нічого особливого. Навіть із задньою частиною задньої частини задньої частини хребта, який Кольт відмовляється від арсеналу одиночних -комбінатів, багажник радує зручність доступу, але не за обсягом. Все змінюється, вам просто доведеться скласти спину і потягнути важіль диван негайно робить стійку і міцно падає на передні стільці. Результат - справжній акваріум 582 літрів. Якщо сидіння повністю знято і залиште їх у гаражі, воно вийде 641 літри. Телевізор, холодильник, що ще у нас там? О так, кошики для пікніка справді дуже підійдуть тут, якщо не всі.

 
  
Це лише один із декількох десятків варіантів трансформації інтер’єру

Задні сидіння кидають вперед, і Кольт перетворився на носій великих речей




Не знімайте, тому ми будемо злитися
Перший плавання на самому новому кольті приємний. Ми повинні віддати належне тим, хто навчав Кольта їздити, цей супер -міністерський тип занадто шиуст, щоб його називати автобусом. Для початку морське хобі дуже порізане. Запрошена ємність невеликого обсягу двигуна - це вражаюча 95 літра. З. І це схоже на правду. Мотор і внизу тягнуться зовсім непогано, не проти скручування до червоної зони, гуляючи набагато грізнішими на вигляд суперників. Ті ж 16-клапанні десятки Кольта не є конкурентами. Більше того, як на дистанціях спринту, так і на гонках зупинок. Навіть 150 км/год Colt залишається зразковим і не особливо дратівливим з боку в бік, не ухиляється, він не поступається вертикальному накопиченню, він надзвичайно байдужий до поривів бічного вітру.
 

За такого стриманого, майже північного персонажа ми дякуємо підвісці Мак -Ферсона спереду та крутій ззаду. Досить жорстка і коротка стерма, вона вміло справляється з основним завданням, не дозволяючи великому тілі непотрібних коливань. Але користь на приміському шосе йде збоку в місті. У тому сенсі, що Кольт може бути м'якшим у детальному перерахунку всіх недоліків дороги трохи роздратованою. Кілька разів коротко -проміжна підвіска відкрито працювала над поломкою. Однак це, скажімо, примусово мінус підвіска і навіть занадто вокальний двигун ті столові ложки дьогтю, без чого важко обійтися.
 



Все менше і краще?
Це відбувається весь час, коли універсальний обдарований початківець залишається незатребуваним на ринку через неправильну ціну. Останнє, на наш погляд, є цілком вірним для Кольта. Ну, судіть самі: за мінімальною ціною 14 890 доларів, дитина з 1,1-літровим двигуном всього за 600 U. е. Дешевше, ніж 1,3-літровий ланцер. І відвідавши тест капусти-1,3, порівняно з ціною найпопулярнішого Lancer-1,6, економить лише 500 доларів. Шановний Суперміні.
 

І в той же час немає підстав турбуватися про продажі найменших Mitsubishi. Парадокс має цілком логічне пояснення. Справа в тому, що дуже скоро випуск дуже популярного комплектного простору з нами закінчиться. А ті, хто закохався у зручності однокомплектуючих, легкість посадки, вдосконалений огляд, просторий інтер’єр та великий багажник Вуленс-Неволенс, звернуть увагу на морський ковзан, який більше схожий на конкурента, ніж на Corses . І здається, що більш скромний багажник Колти не перевищує інших переваг, серед яких ціна 5001000 доларів буде горіти яскравим маяком дешевше, ніж космічна стара, що рухається над горизонтом.

 
За
Салон дуже просторий для супер -міні, широкі можливості трансформації, достатній 1,3 -літровий двигун, вичерпне обладнання

Проти

Висока ціна, коротка підвіска, галасливий двигун
 
Mitsubishi Colt 1.3

Загальні дані
 
Тіло (кількість місць/дверей)
Хетчбек (5/5)
 
Оснащена маса, кг
1010
 
Діаметр повороту, м
9.4
 
Довжина х ширина х висота, мм
3870x1695x1550
 
База, мм
2500
 
Швидкість, км/год
175
 
Час прискорення 0100 км/год, з
11.5
 

Споживання палива, S/100 км Шозу/місто
5,0/9,0
 


Двигун


 
Дизайн
бензин, 4-циліндр, в порядку
 
Робочий том, SMZ
1332
 
Влада, Л.С. при RPM
95/5600
 
Крутний момент, KGSM при RPM
12,7/4250
 

Шасі


 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
Механічний, 5-ступінчастий
 
Гальмо
Дискотека/барабан
 
 
Михайл Медведєв, Фото Максима Гончарова
 
 

Джерело: Журнал купити машину [19/2004]