Тестовий драйв Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008 Хетчбек

Творчий Кольт

Mitsubishi вирішив з'явитися в сегменті в

Досить молода жінка, що керує кольтом під водою, знаменито ухиляючись від морських монстрів. Її рух з нероздужним ентузіазмом спостерігається через величезні ілюмінатори жителів іншого підводного човна, що плаває поблизу. Нарешті, машина з дивом, що вижила дама, виходить у синю лагуну під перспективним текстом диктора: де ще може Кольт зможе доставити вас?

Таке рекламне відео, створене Амстердамським агентством Полуницею за замовленням Mitsubishi Motors Europe. Він був продемонстрований журналістам у Барселоні, де проходив тест шостого покоління. Російські глядачі зможуть побачити цю роботу, імовірно, ближче до жовтня, коли машина пришварована до наших берегів. Тим часом я точно можу сказати, що Кольт приземлився в Португалію, звідки почалося завоювання Європи, а точніше сегмент на європейському ринку автомобілів, який спрямований на цю модель.

Про що ти говориш? Читач може запитати. Colt - це автомобіль чи підводний човен? Спокій, панове! Кольт -це автомобіль, компактний одноколактер, або за визначенням виробника хетчбеків довжиною 3870 та 1550 мм. І я говорю про творчість, розроблений для того, щоб зробити цей хетчбек за найприємнішим продуктом. Тому що, судячи з прес -конференції та офіційного прес -релізу, творчий та маркетинг - це найважливіше для нового Colt. Технічні деталі були спіймані з неймовірною працею, як маленька риба з великих глибин (тому їх не повністю спіймали). Я розумію, що читач хоче знати про машину, і мені є що сказати. Майже два добрі дні під теплим сонцем не були марними. І ми повернемося до основної теми.

На грішній землі

Так, насправді Кольт, досить маленький, який виглядає досить пристойно в природному середовищі, тобто на суші. Хижацька морда з чітко помітними трьома алмазами попереду, сильно нахилена, ніби від пориву зустрічного вітру, лобового скла, злегка коси до корми, лінія даху все натягує на здатність автомобіля швидко рухатися. Навіть вертикальна спина з великою, але не позбавленою благодаті форми з ліхтарями, не зіпсує загальну картину. Навпаки, ця тонко відпрацьована комбінація робить зовнішній вигляд особливо привабливим. Взагалі, дивлячись на Кольт, здається, що це здається більше, ніж є насправді, не тільки зсередини, але і ззовні.

Інтер'єр, без сумніву, не менш оригінальний, але я, безумовно, не сприймаю смаку, щоб оцінити його. Наприклад, пластикове покриття приладової панелі та панелей дверей не традиційно гладкі, але всіма невеликими квадратами. На думку дизайнерів, це надає кабіні високий вигляд. Для мене так нагадує нафту. Напівпрозорі регулятори керування системою клімату та музичного центру та однакова стенд, що з'єднує приладову панель та центральну консоль, звичайно, стильні, особливо якщо врахувати це в темряві пластику, слабке світло проривається. Але сам матеріал тонкий, світло -зелений, і чомусь нагадував мені пластикову трубку для посуду зубної щітки або мила. Однак асоціації можуть виникати по -різному.

Але мені особисто не сподобався щит інструменту з трьома свердловинами а -ля Альфа Ромео. Тому що, на мій смак, він вибивається із загального стилю і, як результат, виглядає занадто міцним, особливо у версії з обробкою під хромом, а крім того, дивитися на ці самі колодязі якось незручно. І якось мені якось не сподобалось неймовірне плато плато перед тим, що зазвичай називається торпедою неймовірною для маленької машини. Я розумію: з коротким носом потрібно було десь представити двигун, і він, по суті, опинився в салоні. Тим не менш, відстань до нижнього краю лобового скла викликає відчуття диспропорції, яке, як виявилося дуже скоро, зовсім не допомагає водієві.

В іншому випадку прикраса інтер’єру, і, крім того, здається, що його розташування скарг не може викликати. Існує просторий купе рукавички, а також тримачі чашок, стильна попільниця, а також додатковий відсік під переднім пасажирським сидінням словом, маса всіх корисних речей. Але головний автомобіль демонструє хорошу функціональність. Це не тільки найдовший, найширший і найвищий автомобіль у класі, тому його салон пристосований до перетворень. Отже, у звичайному стані обсяг багажного відділення становить 220 літрів. Якщо ви переміщуєте задні сидіння на спеціальних санках перед 315 літрів. І тоді все залежить від того, що саме ви хочете транспортувати: ви можете скласти місця повністю або частинами, або ви можете повністю видалити їх із кабіни, отримавши аж 645 літрів за багаж. Крім того, задня частина переднього пасажирського сидіння також може бути складена, випускаючи місце для транспортування довгих товарів.

Ми з колегою, щоб розмістити позаду велику валізу, величезну сумку та пару маленьких мішків, не довелося складати нічого достатньо, щоб натиснути на задні сидіння як вперед і підняти багаж, що покриває полиці. Засудивши гарячий хетчбек, ми вирушили.

Вам потрібно швидко їхати?

Ось воно, море, що покликає на борт лівих, з людьми, що засмагають на піску. Як я хочу зануритися (без машини)! Але ні, вам потрібно розробити хліб, слухаючи машину. І незабаром проект узбережжя залишається позаду, і ми вже на гірському змії (і всі два яскраві дні майже не переміщували його, схопившись лише кілька разів по широких слідах). Саме тут усі плюси і мінуси Кольта були повністю проявлені.

Перш за все, я звернув увагу на зручну посадку та успішне трьох -кермо. Передні сидіння мають прийнятну бічну підтримку, нижня подушка є оптимальною для мого смаку, розміру, а кермо мало в діаметрі. З першого тесту ми отримали найпотужнішу модифікацію з один-напівлітровим бензиновим двигуном та 5-ступінчастою механікою, перший мінус надмірна м'якість і неінформаційна педаль адгезії негайно з'явилася. Він має короткий хід, і дуже важко відчути, коли саме момент передачі крутного моменту настає крутний момент. Сам контрольно -пропускний пункт, навпаки, сподобався: він повністю забезпечує швидкі та чіткі зміни передач.

Оскільки ми говоримо про коробки, я негайно розповім про автоматизовану ручну коробку передач або Allshift. Він буде запропонований як варіант для всіх версій, крім Colt 1.1. Це 6-ступінчаста автоматизована контрольна точка, яка усуває шалену адгезію, оскільки роль лівої педалі виконується електронною одиницею, яка керує роботою звичайної з’єднання та керування кількістю швидкостей двигуна. Allshift здатний автоматично вибирати правильну програму або підкорятися командам водія, якщо він переходить у режим ручного управління. В останньому випадку, до речі, ви можете просувати двигун до 6500 революцій, набагато більше, ніж потрібно в звичайному житті. І ще одна перевага AMT: Автомобільний лист споживається ним кожні 100 км в середньому на 0,2 літра палива менше автомобіля з звичайною ручною коробкою.

Але справа в тому, що немає особливого бажання вичавити всі соки з двигуна з будь -яким пунктом пропуску. Ми з колегою дуже швидко дійшли висновку, що Кольт - це не один із тих автомобілів, на яких ви хочете пройти зв’язки поворотів з максимальною швидкістю. Той самий 1,5-літровий двигун, що забезпечує хорошу динаміку, реве на високих швидкостях, як поранений звір. І цей рев занадто добре чується в салоні.

Як не дивно, я вважаю за краще 1,3-літровий двигун: він тихіший, і я дозволю собі це визначення більш чесним для Кольта, тому що воно не починається занадто багато, але дозволяє вам їхати досить швидко. Мені також сподобався дизельна потужність 95 кінських сил, не поступається його бензиновим колегам. І найслабший двигун 1,1 літра в цілому досить підходить для повсякденного руху по місту. Тут, де можна помітити, що всі двигуни є спільним продуктом Mitsubishi та Daimlerchrysler і виробляються в Німеччині.

Незалежно від того, як шелесно в наших головах з двигунів, і ми славно переслідували звичку, виправдовуючи швидке керування бажанням зрозуміти межу можливостей автомобіля. Здається, це зрозуміло. Зрозумівши, наприклад, що рульове управління з електричною потужністю, в принципі, повинно організувати водія з будь -яким темпераментом. Реакції на повороти керма чіткі та зрозумілі, ви не втратите машину в будь -якій ситуації і майже з будь -якою швидкістю. Єдине, що було дещо оповіщено на високих швидкостях, і Кольт чесно прискорюється до значень, оголошених за характеристиками керма. Але справа тут, швидше за все, не в налаштуваннях рульового управління, але, можливо, в різній ширині колії передніх і задніх коліс, або в кулонах, або просто в тому, що компактний хетчбек занадто легкий до Встаньте на шосе зі швидкістю 160 180 км /год, як праска.

Тим часом самі підвіски чітко виготовляються спортивним способом. Вони досить важкі, не дозволяють помітні рулони крутими поворотами і дозволяють ідеально керувати автомобілем. Кожен з нас приносив машину кілька разів до знесення, і я можу сказати, що вона дуже добре чіпляється, незважаючи на високе тіло, і момент ковзання цілком прогнозується. Я не знаю, чи автомобіль, який ми практикували, оснащений останньою системою стабільності системи контролю стабільності Mitsubishi Active (MASC), але якщо вона була, вона не заважала нам. І цілком можливо, що вона врятувала в якийсь момент. Це, мабуть, тому вимкнути його неможливо. Спортивні установи кулонів мають, як завжди, і зворотну сторону нерівностей дороги, вибоїн та ударів, які ви відчуваєте з усім своїм тілом.

На вузьких горах, особливо коли мені довелося наблизитися до зустрічного транспорту, з’явився дуже недолік величезної торпеди, про який я згадував, що описує салон. Справа в тому, що ілюзорність розмірів запобігає відчуттям справжнього розміру автомобіля, і я хочу залишити простір більш ніж потрібно. Тому що перед вами завжди є величезна панель, яка заплутана. Дивне відчуття, на яке я вперше ловию себе, як правило, розміри машини, які ви відчуваєте миттєво. Однак ця особливість Кольта може мати позитивний ефект, щоб грати на дорозі завжди краще, ніж ризикувати.

Про найголовніше

Мені, можливо, подобається чи не подобається креативний, не всі дають зрозуміти, чому автомобіль відправляється на Місяць або під водою, якщо він призначений для руху на землі. Що стосується маркетингових досліджень, запропонованих журналістами, вони зізналися мене. І, перш за все, їх російський компонент. Рідко можна отримати добре виготовлений матеріал, де з усією його виразністю йдеться про перспективи ринкового сегменту, в якому розміщена модель, щодо конкурентів, потенційних покупців та конкретних планів продажів.

Отже, Кольт, як уже згадувалося, виходить на російський ринок у жовтні. І це буде запропоновано за ціною від 14 650 до 19 450 доларів. Основні конкуренти Honda Jazz, Toyota Yaris, Citroen C3 та Peugeot 206 не набагато дешевші. Офіційний дистриб'ютор Mitsubishi Rolf Holding має намір продати близько п'ятсот автомобілів цього року, а в наступному продати 350 ольт на місяць. Враховуючи загальне зростання російського автомобільного ринку, плани не виглядають завищеними, хоча ціни, ми визнаємо, не можуть називатися занадто привабливими. На кого розрахунок?

Для чоловіків і жінок (у рівній пропорції) віком від 25 до 35 років, які проживають переважно в Москві, Санкт -Петербурзі та великих регіональних центрах. За словами маркетологів, вони відмовляться від конкурентів, оскільки Кольт, я цитую, це сучасний дизайн інтер'єру та зовнішності, високоякісна прикраса, комфорт, безпека, економіка. Зауважте, що важко уявити виробника чи продавця, який би сказав щось інше про свій новий автомобіль. У будь -якому випадку.

Ще одна річ цікава: на прес -конференції ідея золотої молоді звучала як головна аудиторія для Кольта. Питання про стиль машини є досить виразним, щоб перекинутися на нього на круту вечірку, а не з мого боку. Але я вважаю за краще уявити як власників цього автомобіля молодих сімей, яким вдалося мати більше нагальних проблем, ніж відвідування модних партій.

І все -таки, мені здається, є дивна ідея російської золотої молоді. Звичайно, якась його частина не проходить через нічого, крім глянсового журналу з красивими фотографіями. Але дуже багато молодих людей, я все одно не відмовився б розвиненому інтелекту, і я, безумовно, впевнений, що, вибираючи машину, вони не керуються емоціями і не випадково втомилися реклами. Зрештою, наївно вірити, що молоді люди не знають, як розглядати гроші. Тож гасло, куди принесе вам Кольт? Це може бути недостатньо, навіть якщо Скотт Гудсон, креативний партнер Полуниця, і запрошує європейських покупців продуктів Mitsubishi Motors на дно океану. Слова в цитатах, до речі, пряма цитата з прес -релізу

Олег Осіпов
 

Джерело: Газета "Автомобільна izvestia" [№ 11 (57), 2004]