Тест-драйв Mitsubishi Colt Ralliart 3 Двері з 2008 року Хетчбек

Уроки кризи

Так сталося, що найменший Mitsubishi - це невеликий Colt Car - з'явився на російському ринку з помітною затримкою. Не можна сказати, що хетчбек, який дебютував у падінні 1995 року як член сім'ї Colt-Lancer-Mirage (під прізвищем, модель відома в Японії), не бачив російських доріг взагалі, але тільки з Державна сертифікація розпочалася з офіційних продажів цього популярного у всьому світі.

Чотири роки старший брат намагався для нього - Ленсер Седан, який довів себе з кращої сторони, підтверджуючи, які дані про його продажі через мережу дилера Mitsubishi служать.

Кольт попереднього покоління був присутній на російському ринку з 1992 по 1994 рік, але після введення згаданої обов'язкової сертифікації проданих автомобілів, що збільшує накладну імпорт, його імпорт був мінімізований на користь більш масових та вигідних моделей. Серпневий криза минулого року був змушений подивитися на речі. Зменшення платоспроможності та дешевші автомобілі почали використовувати попит.

Будь ласка - Mitsubishi Colt.


Три-дверний хетчбек Colt (п'ять дверей не відбудеться) побудована на тій же платформі, що і седан Lancer, лише Sheatburn коротший - 2415 проти 2500 мм. Решта шасі цих двох автомобілів практично не відрізняється. Макферсон передня підвіска з трикутним нижньою важільним важелем і повністю незалежний багатошаровий задній, присутній як на Colt, так і на Lancer. Дещо по-різному прикрашений фронт машини - з зміненим бампером і фарами. Автомобіль офіційно поставляється до Росії, має так звану північну конфігурацію - з збільшенням 15 мм дорожнього просвіту та більш потужною системою опалення.

Блоки живлення є спільними з Lancer. Гамма двигуни починають 1,3 л двигун, розвиваються від 75 до 88 кінських сил. - Залежно від того, як автомобіль призначений для ринку. З цього випливає, 1,5 літра 110 к.с. двигуна (Для Японії), обсяг 1,6 л представлений три двигунів - два з них з потужністю 90 кінських сил. Призначено для автомобілів, що поставляються в Європу, і самий-самий, 175-сильний зі зміною фаз газорозподілу, Mitsubishi була розроблена для внутрішнього ринку.

Щоб не мучити російських покупців проблему вибору двигуна, японці пройти просто: двигун для COLT пропонується один-єдиний, 4G92, знайомий з моделями Lancer попереднього покоління. Для підвищення економічної ефективності та зниження шуму, він був визначений від 113 до 90 кінських сил.

Двигун комплектується механічною 5-ступінчастою коробкою передач або автоматичною коробкою передач 4-швидкості INVECS-II, здатного адаптуватися до індивідуальних водієм водіння спосіб - це рідкість в цьому класі автомобілів.

Тіло трьохдверний характеризується підвищеною жорсткістю на кручення і завдяки потужним лонжеронів і порогів розвинених, вона має гарну енергоємність, що підвищує рівень пасивної безпеки - для відносно невеликого автомобіля, це особливо важливо. Із зовнішніх особливостей можна відзначити незвичайне рішення задньою частиною тіла - майже плоску треті двері і задні ліхтарі з ним.

Ми взяли дві машини для випробування. Зовнішні відмінності - тільки в забарвленні. Інтер'єри ідентичні, аж до матеріалу і кольору оббивки сидінь і вставок на внутрішніх панелях дверей, різні важелі управління трансмісією.

Дверний отвір широкий - посадка на передніх місцях позбавлена \u200b\u200bтруднощів, звичайної для трьох або дводверних тел з двома рядами сидінь. Сидіння водія може бути налаштована під себе в вертикальному і подовжньому напрямах, а також за рахунок зміни кута нахилу спинки. До речі, незважаючи на те, що всі регулювання механічні, задній здатний запам'ятовувати обраний кут нахилу.

Після процедури налаштування за кермом, це може зручно розмістити дуже високий драйвер. Думка, що COLT ще один типовий жіночий автомобіль, не зовсім справедливо.

Торпедо сучасної форми виготовляється з хорошого пластику. У розташуванні вентиляційних форсунок, то простежується форма козира над комбінацією пристроїв та макетування органів управління кондиціонером, корпоративний стиль. Torpedo рясніє різним видом потужностей для малих предметів, є висувні тримачі чашки. У центрі рульового колеса - подушка безпеки, ще один - у торпед, перед пасажиром. Рульове колесо зручне, не освітлює пристрої та контрольні лампи, а матеріал оббивки RIM дозволяє вам захистити його. Рульова колонка регулюється над кутом нахилу.

Загалом, ви можете розмістити на передніх сидіннях з комфортом, гідним більше за розміром і статусом автомобіля. А як? Я рухаюся вперед, поки водій не зупиниться разом з місцем, повернутися. Простір над головою, який називається, оптом, але толерантним. Водій робить спробу повернути своє місце до старого місця ... ха-ха, нічого не вийде - якщо я просто не знімаю ноги ніг. Але так довго не шукайте ...

Можна перемістити переднє місце перед відмовою від спини, лише якщо немає нікого, як нікого, як останній курорт - якщо дитина сидить. Або деякі сумки лежать. Тому, щоб розмістити в машині чотири (не кажучи вже про п'ять) баскетболістів, - ніщо навіть не думати. З іншого боку, Mitsubishi Colt - це типовий міський автомобіль, який не досягає середнього навантаження та до двох людей. І два в Colt досить комфортно ...

З пасажиром і все ясно. Давайте подивимося, як Colt поводиться в русі. Як вже було сказано, у нашому розпорядженні було два автомобілі. Colt з ручним ящиком піддавався невеликій декоративній настройці (виконується автосалоном).

Спойлер даху, 14-дюймовий сплав, туман - автомобіль придбав досить вражаючий вигляд. Я хотів їздити на відповідному вигляді. Може бути, це також адаптація, тільки навпаки - водійські рушійні манери до автомобіля? Запустити двигун. До цих пір все спокійно. Педаль зчеплення здивовано великим кроком, зчеплення зчеплення тільки на самому самому кінці. Але перша передача перетворилася легко і чітко.

Двигун набирає обертів, зміна передач відбувається дуже швидко - механізм відбору працює нормально. Рухаючись легко і швидко - як ніби ми літаємо над дорогою. Це почуття посилюється через те, що суспензія добре працює з порушеннями - без ударів та вібрацій. Всі колеса ковтають тріщини і вибоїни в асфальті однаково, особливо приємна, характерна для задньої суспензії на поздовжніх або суміжних важелях.

Рульове колесо хороше. Акра та чутливість у поєднанні з здатністю автомобіля тримати дорогу, дозволяють створювати дрібні чудеса або невинну винограду. Ви можете відправити Colt до вузької щілини і спочатку дим до небезпечного місця. Якщо ви вважаєте, що справа пішла занадто далеко, потужні та ефективні гальма допоможуть у часі. Рух педалі невеликий - не як приклад педалі зчеплення. Двигун демонструє завидну пастку у всьому діапазоні повороту і характеризується гарною еластичністю. Ви можете рухатися в будь-якому, найбільш складним темпам, а потім різко змінюючи смуги руху, потім спокійно кидаючись на одну передачу для деяких нефарбованих автобусів ...

Після темпераменту та швидкого кольту з механікою, машина помітно спокійніше. Так, і зовнішній атрибут більше не викликає бажання рухатися на підвищених кольорах (Spoiler відсутній, а сталеві 13-дюймові диски закриті кепками).

Увімкніть D, автомобіль повільно їздить, додайте газ - далі як зазвичай. Після трьох з чимось тисячами оборотів, легкий імпульс - він повернувся на другий, потім третій і четвертий. Де знаходиться обіцяна адаптація? Поступово ми забули про це, вони повільно переїхали до себе в досить щільному потоці. Але через деякий час я спіймав себе відчуття, що немає коробки. Існує рульове колесо, газові педалі та гальма - і це. Моменти перемикання передач повністю не відчуваються, це означає, що передача робить все, як я б це зробив. Було б цікаво порівняти наші дії (шахти та автомобіль), щоб керувати коробкою методом часового механізму ...

Незважаючи на те, що передача була налаштована на неквапливому плавній їзді, намагаючись легко йти на передній план від трафічного світло, і не призводить до невдачі. Коробка, здається, знає, що еластичний двигун вийде, і він не поспішає втягнути: вони кажуть, ви хочете, щоб динаміка - у мене це, не так, звичайно, як механіка, але цілком пристойна, так що дивиться Дорога і не забувайте, що довідкові гальма двигун не буде працювати. І я не збираюся - гальма роблять нашу роботу і не потрібна допомога.

З появою Mitsubishi Colt, росіяни отримали іншу версію міського автомобіля (сама по собі, якщо ця опція піднімається у свій бюджет). І, помітити, один з кращих у відповідній ціновій категорії. Автомобіль відчуває себе в автомобільних умовах мегаполісу як риби у воді, і цілком задовольняє тих, для яких важлива можливість знищення рухів та парковки.

Петро Іваницький
 

Джерело: Журнальний двигун [№7 / 1999]