Тестовий драйв Mercedes Benz S-клас W222 2013-NV седан
Mercedes-Benz S-клас. "Mercedes" залишає погоню
Mercedes-Benz S-клас. Ціна: не визначено. У продажу: Перша половина 2011 року Звичайно, будь-який автомобіліст вражений динамічними характеристиками Mercedes-Benz S-класу. Подумайте, на швидкість 100 км/год, автомобіль прискорюється всього за п’ять секунд. Але ще більш дивним є той факт, що середнє споживання палива автомобіля з двигуном V8 не перевищує десять літрів на сто пробігу. Фантастично!
Тестовий пілот
Станіслав Павлова, 38 років, редактор -in -chief of the Magazine, досвід водіння протягом 20 років, особистий автомобіль -mazda6
Недалеко, день, коли лікарі починають призначати цілюще дихання від вихлопних труб до астматики. Ви вважаєте, що це жарт? Зовсім не. Принаймні, Mercedes-Benz рухається із семимімічними кроками до цієї, здавалося б, недосяжної мети. Це повністю підтверджується новими двигунами німецької турботи, які тепер будуть встановлені на флагмані лінійки, тобто на MV-класі S. Ми говоримо про бензин V6 та V8 з прямим впорскуванням палива.
Ми не будемо повісити на бігові якості S-класу, які по суті однакові. Натомість ми зосередимось на кількості, оскільки економічні люди також знайдені серед власників лімузинів. Тим, хто не проклято про економіку та екологію, слід мати на увазі, що вони будуть рідше зателефонувати на АЗС. І це показник комфорту.
Екологічні результати дебютантів справді вражають. Наприклад, найскромніший блок, який встановлюється під капотом седана S 350 Bluefficience, дає скромний 306 -літровий горі. З. У той же час у змішаному циклі споживання бензину не перевищує 7,6 літрів на 100 км шляху. Зверніть увагу, ми говоримо не про якусь міфічну концептуальну рамку з передбачуваним серійним розвитком у 2020 році, а про абсолютно реальну машину.
24 відсотки, порівняно з попередником, зменшення споживання палива автоматично перетворює репрезентативний седан на найбільш економічний автомобіль його класу. Важливо, щоб вивільнення небезпечного СО2 з 234 до 177 г за кілометр значно зменшився.
Непередатна перевага дизайну 3,5 -лайта V6 для Bluefficision Sedan S 350 -це повністю оновлена \u200b\u200bсистема впуску повітря та вироблення газів. Як результат, з таким же робочим обсягом потужність двигуна, порівняно з попередньою версією, збільшилася на 12,5% до 306 коней. Простіше кажучи, споживання зменшилося, а потужність зросла. Він збільшився на 5,7% і крутний момент, який зараз становить 370 нм. Він доступний у широкому діапазоні від 3500 до 5250 хв-1. У русі новий двигун не схожий на ноги пенсіонера, знищеного допінгом та відсутністю вуглеводів. Навпаки, S350 готовий довести всьому світу, що він здатний показати результат, який перевищує всі можливі та немислимі очікування. Судіть самі, з максимальною швидкістю 250 км/год, прискорення до сотень займає лише 6,9 с. Вражаюче!
Ті, хто зацікавлений у пристрої двигунів внутрішнього згоряння, повідомляють: Ультрамодерний блок V6 реалізується як атмосферний двигун. Однак завдяки модульній концепції її можна поєднувати з турбокомпресором. Найбільш примітною відмінністю від попередника є змінений кут між рядами циліндрів, що зменшувалося з 90 до 60 градусів. Таким чином, можна було уникнути використання балансового валу для компенсації коливань у першому порядку. Для водія та пасажирів це означає не що інше, як комфортний комфорт.
Не менш крутий і бітуурний V8 для Bluefficience Car S 500. При силі 435 літрів. З. Це коштує 9,4 літра бензину. Це означає, що новий двигун став більш економічним на 15%. Викиди CO2 зменшилися з 258 до 219 г за кілометр.
А як щодо динаміки? Якщо чесно, п'ять сотень сидять за кермом, я не вивчав його технічних характеристик. Натиснення педалі газу спричинило відчуття, отримані на американському пагорбі в парку Горкі. Колега праворуч з мертвим захопленням схопив руку дверей, намагаючись залишити на ній відбитки пальців. U-U-OO-зростаючий гуркіт супроводжував впевнене прискорення чудового Mercedes. Пізніше, заглянувши в паспортні дані, я зрозумів, що перша сотня ми забили на п’ять секунд. Правда, колега-журналіст, з яким ми їхали в тому ж екіпажі, перестав розмовляти зі мною. Ну, витрати на роботу.
Значне збільшення потужності у версіях S 350 Bluefficsity та 500 Bluefficsismence німецьких інженерів досягнуто завдяки поєднанню серійної системи старту/зупинки, глибоко модернізованого 7G-Tronic Plus AKP та технічними рішеннями Bluedirect. Ми не любимо
Якщо ви боїтесь за вміст рукавички, закрийте її ключем. Благополучно
Через дірки в оббивці стільця люта людина провітрюється. Холодний
Доповідачі Bang & Olufsen забезпечують супер -звук. Якісно
Водіння
MB S-класу можна назвати лімузином зі спортивним персонажем.
Салон
Кожна деталь інтер'єру має ретельне вивчення. Немає жодного елемента всередині якого зовнішній вигляд викликає відхилення.
Комфорт
Навіть присяжні друзі Mercedes визнають, що що таке, і в комфорті S-класу
ви.
Безпека
Mercedes-Benz завжди вважався лідером безпеки.
Ціна
Російські ціни будуть встановлені в Новому році, але зрозуміло, що S-клас не відбувається дешево.
Гідності й недоліки
+ MB S-клас гарантує марне визнання статусу власника.
- Консервативний дизайн і, можливо, надмірна орієнтація на комфорт. Хоча багато хто вважає це плюсом.
Технічні характеристики
Марк і модель - MB S -CLASS (довга база)
Розміри - 5226x1871x1479 мм
Двигун - бензин, 8 циліндрів, 4663 см3, 435 к.с./5250 хв -1
Передача - автоматична, 7 -швидкість
Динаміка - 250 км/год; 5 с до 100 км/год
Конкуренти - BMW 7 -Series, Audi A8, Lexus LS
Наша думка
Якщо це піде далі, то жодних водневих автомобілів не знадобиться. Нові двигуни від Mercedes встановлюють немислимі стандарти. І V6, і V8 стали більш економічними. У той же час кожен двигун став набагато потужнішим. Тепер S-клас з двигуном V8 набирає сто за п’ять секунд.
Автор: Станіслав Павлов
Джерело: Журнал 5 колеса [листопад 2010]