Тестовий драйв Mercedes Benz C-Class W204 з 2011 року седан
Mercedes-Benz S-Klasse. Тільки зірка вище
Суцільний бізнесмен - це суцільний автомобіль! Навіть якщо його використовували. Для багатьох росіян Mercedes-Benz S-Klasse є символом успішного життя. У Москві концентрація таких машин завжди була незвично високою, особливо автомобілями з фабричним індексом W140. Наступний W220, який з'явився ще в 1998 році, також розходився зі значним кровообігом. Але традиційні клієнти не дуже любили занадто м'які, пухкі, хоча по -своєму та елегантно. Але W221, який дебютував у 2005 році і все ще виробляється, російські бізнесмени оцінили: він окреслив повернення до попередньої концепції, закладеної в легендарному W140 (що дуже шістсот від жартів). Це великий, жорстокий, агресивний автомобіль, однак, знайомий за сім років. І крім того, він став великою ціною. Отже, автомобіль, який зараз новий, коштує щонайменше 3500 000 рублів. У використаному вигляді ви можете придбати за ціною седана сімейного класу з свердловини. Чи неправда, спокусливо придбати абсолютно актуальну репрезентативну модель за аналогічною ціною? Однак слід мати на увазі, що покупка - це лише перша інвестиція в цей автомобіль. Тепер потрібно містити, що він ніколи не є дешевим, навіть якщо це стосується відносно старих репрезентативних автомобілів. І ось все ще вироблена модель
Вони виробляють W221 тривалий час, і в 2009 році було проведено проміжне рестайлінг, після чого всі раніше виготовляли машини, але вони були старими. Незважаючи на це, S-Klasse у будь-якому виконанні все ще сприймається як дорогий автомобіль, який вимагає поваги на дорозі. За традицією модель випущена з двома варіантами для довжини колісної бази. Не рекомендується купувати автомобіль з довгою базою для особистого використання, оскільки ця версія призначена для тих, хто подорожує з особистим водієм. Не існує особливих проблем з тілом: панелі непохитно терплять натиск піску та реагентів, радіатори не закінчуються після однієї зими, а із зовнішнім електричним обладнанням проблеми, якщо виникають, далеко не масивні. Пасивна безпека цієї машини, як відомо, на вершині.
Салон дивовижний: чудова область навіть у версіях з короткою колісною базою, чудовим обладнанням майже будь-якої копії (перелічіть все, що може бути обладнане S-Klasse), ідеальна тиша навіть на високій швидкості, дорогі матеріали для прикрас, якісна Ергономіка Якщо коротко, інтер'єр останнього S-класса прихований у найвищому категорії: літак, а не автомобіль! Однак, за допомогою такої кількості функцій обслуговування вам не потрібно здивуватися часті збої в експлуатації електричного обладнання: іноді кліматичне управління працює неправильно (іноді двигун печі повністю виходить з ладу), система активної накачування З сидінь (разом із нагріванням) загалом, загалом, в наступному поколінні, відмовляється.
На ходу ця чистокровна вишукана машина демонструє чудовий рівень комфорту водіння. І гладкість курсу та звукова ізоляція S-классе на недосяжній висоті для більшості конкурентів. І все це поєднується з гідною обробкою, потужними гальмами та гідною динамікою. Точніше, динаміка може бути звичайною (в основних версіях), або неймовірною (не кожен суперкар буде краде для S65 AMG). У найпоширенішому S500 це просто наполегливо. Допомога в наших умовах -це весь привід -колеса, який оснащений деякими версіями. На додаток до нього, водій застрахований цілою батареєю активної безпеки від системи стабілізації до системи нічного зору з поворотними фарами. Що я можу сказати, якщо машина знає, як повільно гальмувати, коли на дорозі з’являється перешкода! Замість традиційних для переліку двигунів краще навести список версій цієї моделі.
Основна модифікація називається S300 і має 3-літровий V6 з ємністю 231 к.с.
Дизельна машина S320 CDI з двигуном 235 к.с. з і об'єм 3 л (тепер він має індекс CDI S350).
S350 оснащений 3,5-літровим V6, видатним 272306 к.с. (залежно від року випуску).
Модифікація S400 за допомогою гібридної електростанції загальною ємністю нижче 300 к.с.
S420 CDI має 4-літровий дизельний V8 потужність 320 к.с. Пізніше ця версія була перейменована на CDI S450.
S450 також існує в атмосферних показниках: його 4,7-літровий двигун виробляє 340 к.с.
У перші роки виробництва S500 становив 388 к.с. 5,5-літровий V8, пізніше автомобіль з тим самим індексом отримав 4,7-літровий двигун, який через турбонаддув випусків 435 к.с.
S550 - це по суті однаковий S500, але для США.
Автомобіль S600 з 5,5-літровим V12.
S63 AMG також відрізняється: якщо раніше це була машина з 6,2-літровим атмосферним двигуном потужністю 525 к.с., тепер у неї 5,5-літровий турбо двигун потужністю 544 к.с. під капотом.
S65 AMG Найбільш божевільна версія, яка має 6-літровий V12 з потужністю від 612 до 630 к.с.
На їхньому тлі нещодавно з'явилися модифікації CDI S250 (під капотом 2,1-літрового дизельного дизеля 204 кінських сил) та гібриду Bluetec S300 (загальна потужність дизельного двигуна та електродвигуна 265 к.с.): обидві версії в Росії не є представлений.
Абсолютно надійні двигуни цієї моделі не можна, зокрема, ранні зразки виявили проблемні передачі ланцюга синхронізації (пізніше усунули цю проблему). Крім того, всі однакові ранні машини були відмічені випадки руйнування впускного колектора. Двигуни цієї моделі дуже чутливі до якості бензину: регулярне використання сурогату може відключити каталізатор (який автомобіль не має). Як показує досвід, дизельні двигуни також вимагають якості палива. В іншому випадку не існує особливих проблем, зокрема, з компетентною турботою, турбіна служить тривалий час.
Коробка передач 7G-Tronic-це загальновизнане проблемні місця: навіть машина з невеликим пробігом може відмовити у контрольному блоці (і це дорого). Але є більш вдосконалені випадки, коли, скажімо, механічні частини відмовляються, наприклад, гідротрансформер. Можливо, ви не зійдуте з одним блоком управління, і вам доведеться змінити збірку коробки (і це коштує до 400 000 рублів). Несправності починають відчувати себе з різним пробігом, іноді після 100 000 км, але це трапляється, і після 50 000 км. П'ятиступінчаста пропускна точка (встановлена \u200b\u200bу версіях з 12-циліндровими двигунами) набагато надійніша, незважаючи на те, що їй доводиться мати справу з величезною потужністю.
Як і автомобіль попереднього покоління, зброя W221 - це елементи пневматичної підвіски: із відносно невеликим пробігом (100 000 км або трохи більше) компресор, який накачує стелажі, вийде з ладу, і трохи пізніше прийде в страхітник і Самі стелаж. Гідравлічна суспензія ABC (що сприяє придушенню рулонів) є більш міцним, але це не абсолютно ворожий: з часом блок клапанів закінчується. У разі несправності будь -якого з двох типів підвіски поява автомобіля значно зміниться (аж до того моменту, коли машина майже намалює живіт на асфальт). Рульове управління також може бути несправним: відмічені збої гур -насосів, а також стукіт у рульові рейки. Гальма не можна називати відверто слабким, але попередження гальмівних дисків, руйнування супортів та прискорене зношування гальмівних колодок (головним чином, хоча через вину власників).
Переваги та недоліки моделі
Переваги
Чудовий рівень комфорту, широкий вибір двигунів, найбагатше обладнання
Недоліки
Дорогі запчастини, високе споживання палива, слабка підвіска
Здавалося б, S-Klasse W221-це не найширший перелік розривів (Porsche Cayenne або BMW 7-а серія несправностей значно більша). Але, по -перше, усунення цих проблем дуже дорого. По -друге, вміст цієї машини, навіть за відсутності серйозних дефектів в принципі, дорогий (запчастини дорогі, як послуги).
Характеристики
Тип седана тіла
Кількість дверей 4
Сума місць 5
Довжина 50765206 мм
Ширина 1871 мм
Висота 1473 мм
Колісна основа 30353165 мм
Дорожній зазор 140170 мм
Тип підвіски
фронт: незалежна, двостороння, пневматична
назад: Незалежна, мульти -зв'язок, пневматичний
Тип приводу ззаду або повний
Гальмо
фронт: дискотека
ззаду: дискотека
Об'єм газового бака 90 л
Прискорення до 100 км/год* 5,4 с
Макс. Швидкість* 250 км/год (обмежена електронікою)
Споживання палива* Середнє значення: 11,7 літрів
* Дані для S500 з двигуном 388 кінських сил.
