Тестовий драйв Mercedes Benz ML клас W163 2001-2005 позашляховик

Mercedes m-Klasse

$25000--55000
Перший позашляховик цього бренду, перший Mercedes, вироблений у США, і в той же час ... один з найбільш невдалих Mercedes.
 
Останнє - це не плоди вигадки журналістів автопілотів, а суворий вирок механіки та власників, які мали нахабність ремонтувати та купувати ML відразу після появи на сірому ринку. Американська асамблея іноді була нижче всієї критики - машина була як ніби зібралася наприкінці місяця.
Холодно. Якість внутрішнього оздоблення явно навіть не досягає рівня прикрас у Мерседесі в тілі W124. Блок управління електричними вікнами з сильними клацаннями на клавішах, які використовуються для потрапляння в центральний підлокітник, на яких він був встановлений. Під час руху в салоні щось постійно скрипить, оскільки деталі інтер’єру складаються з пластику найвищої якості з великими тріщинами та прогалинами. Все це дивним способом у поєднанні з Bose, який включається в стандартне обладнання зі шкіряними сидіннями та дорогою музичною системою.
Немає нагрівання рідини для лобового скла, яке з’явилося близько 20 років тому на автомобілях у тілі W123. Немає лампочки, яка сигналізує про швидкість потоку цієї рідини. 5 літрів розміщуються в танку, але не -фризинські кінці завжди несподівано для водія.
Навіть у варіантах немає автоматичного контролю клімату, замість цього-кондиціонування з дуже дивним алгоритмом роботи. Якщо ви направляєте потік теплого повітря в ноги, то лобове скло починає замерзати. Якщо на склянці, ноги замерзають. У проміжних положеннях взимку і ноги замерзають, а скло тривалий час не розморочується.
Дірка для впуску повітря в салоні не має захисної сітки, тому сміття (тополя пуху, нирки з дерев тощо) постійно смокче в нього. Двигун вентилятора забирає перший удар для себе, оскільки він встановлений перед фільтром очищення повітря в салоні. Влітку, особливо під час цвітіння тополі, коли вентилятор увімкнено, може виникнути сильна вібрація, яка буквально трясеться вся торпеда. Ви не повинні злякатися, але вам доведеться дістатися до двигуна і очистити його. Це легко зробити, як він розташований під рульовик і прикріплений до засувок. Фільтр очищення повітря в салоні в російських містах достатньо близько року. Перша ознака необхідності його заміни - плита перестає зігріти, а кондиціонер холодний.
У негоду, як правило, добре читаються великі зовнішні дзеркала швидко розпорошуються. Алгоритм для роботи з опаленням є дивним для позашляховика: він вмикається лише разом із нагріванням заднього вікна і, оскільки потужність проходить через реле, через деякий час вимикається. Вони не почали робити це постійно працювати, як у автомобілях Mercedes-Benz, або запускається при певній температурі підвісного повітря (коли холодно). Це не дуже зручно в негоду та парковку в зворотному напрямку - машина велика, окуляри брудні, і в варіантах немає датчиків паркування.
Справедливо кажучи, варто відзначити, що у рестайльованій версії Mercedes-Benz ML, яка з'явилася минулого року, багато з цих недоліків були усунені. Якість внутрішнього оздоблення була вдосконалена, з’явився повністю автоматичний кліматичний контроль, фари ксенона та як параметри. Але в наших оглядах трьох -річних автомобілів оновлений ML впаде лише через два роки.
Американська головоломка. Але все-таки основні твердження механіки роблять шасі M-Klasse: призупинення автомобіля відверто слабкий. Опорні кулі, рульові стрижні, втулки переднього стабілізатора швидко вмирають, іноді витягує болти кріплення переднього амортизатора до нижнього важеля тощо. Ось справжня хроніка одного випуску автомобіля-Mersedes-Benz ML 320 початку 1998 року, записаний із слів його власника.
З пробігом 20 тисяч кілометрів у районі задньої підвіски з’явився дивний скрип. Поїздка до уповноваженої служби виявила джерело цього звуку - задні амортизатори. Потрібно змінити, але тоді приємний сюрприз став прозорим - задній амортизатор подається лише до складання запчастин із пружиною і лише набір - два амортизатори плюс два пружини. Це коштує 720 доларів за набір. У той же час, експертиза виявила необхідність замінити опори передньої кулі. Оригінальний м'яч (єдиний набір у той час), придбаний у дилера, чомусь не були в коробках, як зазвичай проходять оригінальні запчастини Mercedes-Benz, але в сумках. Відкривши сумки, було встановлено, що на новому м'ячі ... розірвані пильні. На щастя, ті, які були вилучені з машини, були недоторканими. Мені довелося поєднувати нові кульки зі старими пильними пиляннями і отримати знижку.
Ще через 5 тисяч кілометрів підвішений підшипник карданського валу згоріло. Він був спалений - все пішло з квітами веселки. До речі, несуть сам по собі крихітне, що він видає паркетну суть цього позашляховика. На жаль, він не доставляється окремо, зібраний лише з кардановим валом - 800 доларів. Але слюсарі негайно заявили, що немає гарантій, що новий триває принаймні рік, і вони порадили шукати альтернативу. Вона виявилася призупиненою нестим від ... Газель. Мені довелося перетравити застібку і змінити продукт газу на японський підшипник - користь є збірною.
Курс на євро. На жаль, всі ці дефекти характерні для Mercedes-Benz ML 320 цих років випуску. Автомобільні механіки кажуть, що в цій моделі можна змінити підтримуючі та стабілізаторні стелажні стійки в кожному візиті до служби. Крім того, вони скаржаться на те, що на машинах американської асамблеї горіхи кип'ятять, як на Старої Лади. Але з автомобілями, зібраними в Австрії, таких проблем немає.
Двигуни Mercedes-Benz ML схожі на S-Klasse в S-Klasse в тілі W220 і не доставляють спеціальних неприємностей власникам. Єдине слабке місце можна назвати крихкістю ребер натягувача ременя. До речі, сліпучий власник може заощадити на двигуні. Mercedes-Benz ML 320 встановлює чотири Lambda-ZDA, вироблені Bosch на суму 180 доларів кожен. Отже, їхній каталог 12 цифр лише останній знак відрізняється від Lambda-Zonda того самого Bosch, встановленого на ... ін'єкційній Самарі, яка коштує лише 100 рублів (3 долари). Основна відмінність цих лямбда-зондів-це різні мікросхеми роз'ємів. Але це легко виправити.
Окрім 3,2-літрового двигуна, є й інші: 4-циліндровий на ML 230 та V-подібні у формі View на ML 430, але на російських машинах випуску, який ми розглядаємо, вони рідкісні. Крім того, мотор ML 430, задушений до суворих екологічних вимог американців, може не виправдати надії майбутнього власника, який заплатив близько 15 тисяч доларів за цю модель більше, ніж за ML 320.
На жаль, на вторинному ринку автомобілі європейських зборів дуже рідкісні. В Австрії їх збирали дуже маленькими партіями. Зовні європейський відрізняється нетоновим заднім бічним склом. Крім того, ці окуляри виконуються, поки вони щільно приклеєні до американців. І ще одна річ: ручну коробку передач можна встановити на європейських апаратах, тоді як лише кулемет на американцях.
Численність пропозицій вживаного Mercedes-Benz ML зі штатів може бути пов'язана з іншою неприємною особливістю. Справа в тому, що російський інтерпол регулярно обмінюється базами викрадених автомобілів лише з європейськими відділеннями міжнародної поліції. З Америки інформація надходить надзвичайно нерегулярно. Якщо ситуація раптово виникає, як пару років тому, коли база даних викрадених автомобілів за три роки приїхала з Європи одразу, то багато власників американських автомобілів можуть опинитися в дуже неприємній ситуації.
    
Текст Олексій Хресін, фото Олексій Ілліїн
      
Ми дякуємо за допомогу в підготовці контракту з технічного центру Матеріали-Авто-Авто, (095) 444-6472.
В режимі збереження
Лампа управління на панелі приладів нагадає вам про необхідність відвідування станції технічного обслуговування до водія ML 320. Отже, 7 літрів синтетичного моторного масла коштуватиме 60 доларів і близько 40 доларів за роботу. Фільтри нафти, палива та повітря недорогі - приблизно 100 доларів за все відразу. Ви можете зберегти та встановити повітряний фільтр чемпіона, тоді він буде ще дешевшим.
Десь на рік вам доведеться змінити фільтр для очищення повітря в салоні-елемент фільтрації коштує 30 доларів. З пробігом близько 20 тис. Км передні прокладки потребуватимуть заміни. Альтернатива родичам може стати прокладками Лукаса, які нещодавно з’явилися близько 100 доларів, що в півтора рази дешевше. Задні прокладки годують два рази довше: близько 40 тис. Км, але лише оригіналу доведеться купувати - немає інших. Світлові пробки змінюються щонайменше раз на рік, і хоча кожен циліндр припадає на два штуки, вони недорогі - 50 доларів за 12 штук.
Після всіх цих процедур корисно діагностувати суспензію та електронне обладнання. Кожен тест коштує близько 15 доларів. До речі, якщо прийшов час змінити пензлики склоочисника, не потрібно їхати на станцію компанії. З конвеєра, ML 320 листя з пензлями Трико, в довжину, однаково, оскільки вони підходять для 41 -го москвиту.
       
Mercedes M-Klasse 230 320 430
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 2300 3200 4300
Потужність (L.S.) 150 218 271
Максимальна швидкість (км/год) 180 180 200
Прискорення до 100 км/год (сек.) 12,3 9,5 7,9
Споживання палива (л/100 км):
шосе 9.4 9.9 10.5
місто 16.1 17.9 19.0
Ціна становить 25-30 тисяч доларів $ 28--38 тис. $ 45-55 тисяч.
       
Вартість запасних частин для Mercedes ML 320
Передні прокладки (набір) 150 доларів
Рульова тяга невелика (Pcs.) $ 97
Підтримки передньої кулі (встановлені) 156 доларів
Задні кулі підтримують (встановити) 225 доларів
Термінатор натягувача ременя ГРМ 50 доларів
 

Джерело: "Автопілот"