Тест-драйв Mercedes Benz CLS-Class C218 з 2010 Sedan

Mercedes CLS: Маркетинговий привід

Mercedes CLS став більш стильним, менш дорогим, трохи повільним, злегка складним і матеріальним більш технічним. І для всього цього отримано назва нова.
Розширюйте структуру цільової аудиторії моделі автомобіля по-різному. Наприклад, для залучення арабських Шейх, достатньо повністю покрити машину з полірованим хром. Гея можуть бути замальовані перлино-рожевими відтінками кольорів тіла і наповнюються Swarovski Rhinestones. Але Mercedes зацікавлений тим, хто хотів купити менш дорогу та більш економічну машину. І тепер CLS стало легше приєднатися до суспільства.
Щоб бути більш точним, то доща, що відокремлює просту смерть власника CLS, знизилася на 225 000 рублів., Таким чином, 2,553 000 рублів. Зменшується початкова ціна оновленого Mercedes (так, він також оновлював!) Здійснюється зовнішній вигляд у рядку нового трилібертного бензинового двигуна та, відповідно, версії CLS 280.
Коли людина приходить до автосалону з трикульовою зіркою на двері, він міцно впевнений, що йому потрібні лише Мерседес. Залежно від вимог, розмір сім'ї та ритму їзди, він може прямо на місці, щоб визначити вибір: бажаний бути стриманим C180, статусом S600 або Jet SL 65 AMG.
Але CLS є іншою справою. Він вибирається заздалегідь; Він закохується в журнал фотографії та рекламні фотографії на рекламному щиті. Це захоплюється благодаті форм і неминучою динамічностю, яка може мати чотиридверне виконання. Він змінився, щоб не втратити свої переваги, і навіть придбати новий?! Хоча Mercedes не готовий видавати щось на голову над CLS, але легкі рестиліальні штрихи не пошкодять. Не повинні.
Переднє оновлення вплинуло на решітку CLS, на якій два зараз замість чотирьох горизонтальних смуг. У передній бампері декоративна сітка розтягується між фарами, а задня оптика придбала нові світлодіодні рішення.
Інші дзеркала заднього виду виглядають по-різному. Вони також мають вбудовані світлодіодні лампи вказує на обертання, які утворюють форму розгортки. При яскравому денному світлі, вони не дуже добре видно, але це виглядає дуже ефектно в темряві! Крім того, площа дзеркала збільшена на 32% дозволяє краще бачити і контролювати дорогу позаду plusion автомобіля в графі активної безпеки.
Модифікована природа заднього виду з новим CLS утворює задній спойлер і нові сопла системи випуску. Останнього тепер мають трапецієподібну, а не овальну форму. І картина нових, 17-дюймові литі диски (CLS 280, CLS 320 CDI і CLS 350 CGI моделі є 18-дюймові в разі CLS 500.
Ергономічний, стилістичні, технологічні або не дай Бог! Там не було ніяких функціональних недоліків в ЦБС. Але це ще не означає, що рестайлінг пройшов по дотичного, не чіпали салон. Нова комбінація приладів і покриті шкірою рульового колеса Тепер трехспицевое і оснащений рядом корисних ключів. Між спиці рульового колеса, білі і сірі пристрої переслідували bemarks між шкалами блокуються.
Крім того, на борту телематичних система отримала ряд корисних нововведень: наприклад, регулювання гучності автоматично різною залежно від швидкості руху; клавіатура для введення телефонних номерів і радіочастот; DVD-плеєр з підтримкою формату MP3, а також інтерфейс Bluetooth, що дозволяє бездротової спосіб підключення мобільного телефону до пристрою гучного зв'язку.
Тепер про найголовніше: про двигун. Новий двигун зробив CLS 280 не тільки більш доступним і більш економічним, але і повільніше. Головне, що цікавить мене, перш ніж повернути ключ у замку запалювання: я прийняти правильне місце в цьому Mercedes?
Правильно! Так як задня буде зручно розташований (два) низький зріст (по крайней мере, нижче 180 см) є фонд заробітної плати для динамічного силуету і, відповідно, низький дах. І навіть тому, що власник Mercedes ніколи не сидить на праворуч від водія. Це коли за кермом дружина ...
Проте, навіть втративши 41 літрів. з. (У порівнянні з 272-сильною версією CLS350), стандартна версія чотирьохдверного купе не перестала бути джерелом задоволень водія. Якщо немає спасибі зачаровиваніе динаміка Це в CLS 55 AMG, то, по крайней мере, через чудовою плавністю ходу, впевненою керованістю і можливістю регулювання жорсткості і висоти підвіски.
І, до речі, щоб зателефонувати до 280-х років, повільно перетворюючи мову, за винятком того, що власник автомобіля з невеликим AMG! Чотиридверний купе (або продавець седана для мене, тому виправлення обох визначень) замішують першу сотню з моменту початку після 7,7 с. Погодьтеся: це більше, ніж не погано для основної версії вкладення! Але прискорення є гладким, пластиком і не настільки відчутним, як це може бути.
CLS надзвичайно тихо, обережно і гладка, тонуть будь-яке порушення акустичного або вібраційного ізольованого комфорту. На ямах майже будь-якого допустимого очищення і набряку розмір тіла лише трохи струшується, не дозволяючи собі дратувати гойдалки і, крім того, звучить. І навіть семиступенева автоматична трансмісія 7G-тронічних перемикачів так швидко і натхненні, що можна зрозуміти, за якою програмою ви зараз рухаєтеся, ви можете тільки, не видаляючи очі з тахометра з самого початку.
Рулони, здається, повністю вимикаються навіть у зручному режимі пневматичної суспензії. Але коли купе вимагає екстремальної точності та швидкості реакцій, достатньо перекласти пневматичні імплантати в спортивний режим. Потім суспензію починає підкорятися рульовому колесі, а також безперечно.
Робота над помилками? Ні, Stuttgartians рідко помиляються, це занадто дорого. Restyling для Mercedes - це лише маркетинговий рух, привід, щоб нагадати собі. Той факт, що вони не покладаються на лаври минулих успіхів, і вони працюють над майбутнім. У той же час поліпшення досконалості
Автомобіль забезпечується офіційним дилером Mercedes-Benz.
 
Текст: Олександр Корченко
Фото: Роман Стуннін

 

   
 

Джерело: Журнал "Колесо" [July 2008]