Тестовий драйв Mercedes Benz Clk 63 AMG Black Series C209 2007 - 2009 Відділ

Сила переконання

Насправді відсік CLK -це седан з повноцінним розміром з двома дверима. Автомобіль вкотре переконує світ у своїх чудових здібностях. Чому в наступному? Так, тому що фокус нашої уваги Mercedes-Benz CLK другого покоління зосереджується на нашій уваги.

Попередня модель досягла місця розташування 230 тисячної армії покупців, і таке широке визнання стало основою незалежності бренду. У асортименті автомобілів, Mercedes-Benz, новий відсік являє собою незалежний асортимент моделі класу CLK, який підкреслюється в дизайні автомобіля. Підтримуючи корпоративну стилістичну ідею, відділення трактує його по -своєму. Характерна решітка радіатора з величезною фірмовою зіркою в центрі, швидкою лінією даху, чистими бічними вікнами без центральної стійки, хвилі, схожі на капот, і головний оптичний у вигляді знаку нескінченності визначають елегантний , динамічна, виконана гідність нового CLK.

За розміром він займає проміжне положення між Mercedes-Benz C- та E-класом. У порівнянні з попередником, автомобіль на 71 мм довше, ширше 18 і вище на 42. Колісна база (2715 мм) збільшилася на 25 мм.

Передні пасажири зараз живуть у Королевському. Їх два супутники, що сидять ззаду, також не ображаються новим CLK лише незначно поступаються седанам у зручності посадки-ентузіаста та комфорту другого ряду. Перегляд загальних розмірів відчувається буквально у всьому, що збільшується на відстані між сидіннями, у збільшенні простору над головою, розширенням салону на рівні ліктів і плечей. В інтер'єрі дух спорту вивішений у поєднанні з традиційною елегантністю та якістю.

Неможливо не відзначити практичність автомобіля. Він не тільки сердечно приймає задніх пасажирів, але й однаково сприятливо відноситься до транспортування речей. Об'єм багажника становить 435 літрів. Задню частину заднього сидіння можна скласти (частинами або повністю), тим самим отримуючи ще більший вантажний відділ з майже рівною підлогою.

Основне обладнання нового Mercedes-Benz включає додаткове обладнання в розмірі понад 2800 євро порівняно з попередньою моделлю. Тепер CLK має у стандартних електричних вікнах як передніх, так і задніх окулярів, регульованій рульовій колонці, яка автоматично постачалася при посадці ременів для водія та його сусіда праворуч, датчики дощу та вмикання фар. Чотири передні Ейрбег (момент роботи залежить від ваги пасажира!), Оброблений двома вікном. Серійний пакет також включає високоефективну систему клімату та багато іншого.

Звичайно, нове відділення зберегло всі принади попередника багатофункціонального керма, системи стабілізації стабільності курсу, контролю тяги та ABS, якісної аудіосистеми, круїз-контролю тощо.

Вперше є додатковим обладнанням для CLK, пропонуються системи, розроблені останньою технікою, раніше доступною виключно власникам Mercedes-Benz. Це особистий пульт дистанційного керування для задніх пасажирів, розумний клімат -контроль, який досліджує та додатково очищає внутрішньошлунове повітря; телевізійний приймач; Parctronics, що інформує про небезпечну близькість до перешкоди; Круїз -контроль, який автоматично визначає відстань перед прихідним автомобілем; пристрій голосового управління музикою та на дошці; Електронний воротар, ідентифікуючи власника на спеціальній карті та розблокуючи двері для нього без використання ключа.

CLK пропонується двома витонченими та Avantgarde Design Line з окремими акцентами в дизайні та обладнанні. Версії відрізняються колісними дисками, обробкою та кольоровою гамою кабіни та персоналізації появи решітки радіатора.

Новий Mercedes-Benz продається з семи варіантів двигуна. Шість із них - це перші або вдосконалені розробки, які з’явилися вперше, які є загальними для збільшення потужності на 27 к.с. І зростання крутного моменту на 15% із зниженням шість відсотків споживання палива.

Еліта модельного діапазону CLK 500 та CLK 55 AMG оснащена V-подібними VI-SHAPED у 306 та 367 к.с. відповідно. Як і раніше, купе може бути оснащений 3,2-літровим V6 в 218 к.с. Діапазон шестициліндрових електростанцій був розширений завдяки випробуваному 170-силовому 2,6. Новинка була ультраучасним 5-циліндровим дизелем із загальною залізничною системою, що розвивається 170 к.с. І в середньому триває лише 6,7 літрів на 100 км, що дозволяє його віднести до найбільш економічного в класі.

Крім того, представлені чотирициліндрові одиниці для модифікацій 200 компресора та 200 CGI. Один, з розподіленою ін'єкцією, при потужності 163 к.с. Споживає в середньому 8,6 літрів на 100 км і економічніше, ніж попередник на 8,5%. Інший, з двигуном прямого впорскування на 170 кінських сил, який має механізм розподілу газу зі змінними фазами, 16 клапанами, валами балансира, компресором та прохолоднішим повітряним повітрям, став більш економічним на 16% (7,9 л/100 км).

Ми вибрали потенційних послів CLK в Росії модифікаціях 320 та 500. За кермом обох автомобілів ви знову переконані: Mercedes - Mercedes. Відсік, оснащений багатьма складними системами, може служити прикладом ергономіки. Стандарт зору, об'єднаний за допомогою щита E-класу. 99% керівних тіл розташовані саме там, де він повинен бути. Можливо, лише ручний рукоятки і трохи нижче, ніж ми хотіли б, перемикач керма трохи порушує ідилію.

CLK 320 набирає швидкість (максимальна швидкість - 244 км/год) впевнено і наполегливо, прискорюючи до сотень за 7,9 секунди.

Потенціал триста двадцятих років високий, але CLK 500 - справжній ураган. Він так сильно реагує на газ, як ніби ядерний реактор прихований під капотом. І яка сила відчувається в глибокому баритоні двигуна! Отримавши (6 секунд до 100 км/год), цей CLK ближче до спортивних автомобілів, але рівний знак все ще недоречний. Відсік не має такого жорсткого керма, не настільки еластичної підвіски, і контроль управління електронними помічниками не може бути підрахований. Все це робиться для одночасного впровадження темпераменту та комфорту.

Для тієї ж мети на обох нашому відділенні встановлюються п'яти -швидкість автоматичних поля з ручним режимом (CLK оснащений ще двома типами КП). Як результат, поведінка автомобілів на дорозі, чи то по прямій лінії чи в вигині, страві чи під дощем, стабільно, як хід швейцарських годин. У будь-який час Mercedes-Benz CLK незвично переконливий. І це його сила.

Технічні характеристики MB CLK 320 // MB CLK 500

Тіло: Два -дорожня купе
Кількість місць, люди: 4
Оснащена маса, кг: 1605 // 1660
Повна маса, кг: 2060 // 2115
Розміри (довжина/ширина/висота), мм: 4638/1740/1413
База, мм: 2715
Об'єм багажника, L: 435
Об'єм паливного бака, L: 62
Максимальна швидкість, км/год: 244 // 250
Час прискорення до 100 км/год, C: 7.9 // 6
Споживання палива (змішаний цикл), л/100 км: 10,4 // 11.5
Двигун:
-Дип: бензин, v6, 18-клапан // v8, 24-клапан
- Робочий том, CM3: 3199 // 4966
- Power, L.S. на Min-1: 218/5700 // 306/5600
-Torque, NM при Min-1: 310/3000-4600 // 460/2700-4250
- Система електроенергії: Розподілена ін'єкція
Передача: 5-ступінчаста, автоматична, з ручним режимом та їхати до задніх коліс
Розмір шин:
- Фронт: 205/55R16 // 225/55R17
- Задня: 225/50R16 // 245/40R17
Підвіска коліс: зі стабілізатором рептилії;
- Фронт: Незалежний, три -cheaf, McPherson
- Задня: Незалежна, мульти -посилання
Гальма: з ABS, Assist Brake, esp;
- спереду: диск, вентильований
- Задній: Диск // Диск, вентильований
Рульове управління: тип Rheck, з гідравлічним гідропідсилювальником
Ціна (основне обладнання), євро: 50300 // 62900

Текст: Igor Kuznetso
 

Джерело: Журнал 5 колеса [06/2002]