Тестовий драйв Mercedes Benz CL C216 з 2006 року купе
Ніжний леопард
І ось ми знову на Маллорі. І знову ж таки, вітер розгортає світле волосся мого супутника, а вперед розливається чудова шосе Майорка. Відмінно, але, однак, короткий. Блондинка виявляється Катя Істоніна з kommersant_wekend, Mallorca - звичайна відрядження, вітер насправді осінь, одна радість: в руках Mercedes CL - абсолютно новий апарат для виробництва трубних бажань. До речі, ось вони: всі CL-Ki стоять на зеленій траві готелю Mallorcan Read's Hotel & Spa-from вперше до останнього. Це не просто ряд машин - це історія людської суєти, жадібності, поклоніння автомобілям молока і, як правило, всі людські пороки разом. І ви виходите з пороків від людської природи, і ви отримаєте Android у манері динаміка Державної Думи Гризлова.
Ну, гаразд, нам не пустить у цю державу Дюми до порогу, тому ми побалуємося пороку швидкості. Ми сидимо в дивовижному кріслі і торкаємося місцевих гір. Просто не запитуйте, чому в горах: у моєї колеги Катя Істоніна є якесь супер зберігання, яке потрібно відвідати там. А що ще відвідувати готель, де номери коштують півтора тисяч євро на день? Тільки за машиною марки Mercedes - Benz CL 500. Насправді, це виявилося готелем LA Residencia, і люди на CL вже прибули туди - однак, на попередніх моделях. Щоб зрозуміти, як ми покусаємося на основних, досить умовних просторах, ми подивимось на капюшон. Новий восьми -циліндровий CL 500 розвиває місткість 285 кВт/ 388 к.с., максимальний крутний момент 530 Нм, що починається з 2800 об/ хв. Це означає, що новий двигун перевищує попередника V8 за потужністю на 26% і крутний момент на 15%. Чотири -на система розподілу газу, механізм управління фазами розподілу газу для входу та випускного навчання
клапани, двоступеневий впускний модуль та аромат-вихід у вхідних каналах-спасибі на використання цих технічних рішень, новий V8 є одним з найпотужніших двигунів у їхньому класі в робочому томі. Від нуля до 100 км/год, новий CL 500 прискорюється лише 5,4 секунди після початку (попередня модель - 6,3 с). У той же час ще одна модифікація - натуральна шість сотень - пропонує ще більше сексуального походження. Під капотом нового CL 600 працює потужний 12-циліндровий двигун з подвійною системою турбонаддуву. Його сила порівняно з попередником збільшилася на 12 кВт/17 к.с. і становив 380 кВт/517 к.с. Максимальний крутний момент на 830 Нм (на 30 нм вище, ніж раніше) розвивається з 1900 об / хв і залишається постійним у широкому діапазоні частоти обертання до 3500 об / хв. Новий CL 600 прискорюється від нуля до 100 км/год всього за 4,6 с (попередник - 4,8 с). Незважаючи на значно підвищену потужність, оновлений двигун V12 споживає в середньому на 0,4 літра менше, ніж паливо, ніж у попередній моделі CL 600.
Не випадково я раніше підкреслював зручність крісла. Особисто я завжди страждаю з автомобілями, які не дбають про особливості моєї фігури дорослого чоловіка, що вагою 110 кг. Тут також встановлюється активне багатоповерхове сидіння, яке автоматично адаптується до дорожньої ситуації: завдяки використанню нових п'єзоклапанів стілець ще швидше реагує на те, щоб повернути кермо, забезпечуючи ідеальну бічну підтримку. У той же час система ременів безпеки та пневматична поперекова опора вбудована на передні сидіння. Тобто ваша трохи зношена опорно-рухова система спирається, в той час як ваш мозок претендує на процес.
Але рука час від часу тягнеться за пістолетом. Особливо почув дивну культуру клубу. Ну, або на важіль швидкості. Тут коробка автоматична, тому ми розслабимось. Mercedes-Benz поєднує в собі автоматичну коробку передач (основне обладнання) з новими змінами передач прямого вибору. Положення режимів автоматичної коробки передач p, r, n і d можна вибрати шляхом легкого натискання на важелі, розташованому на рульовій колонці. Команди водія передаються електронікою за допомогою кабелю. (Остання фраза-на совісті штатних маркетологів. І я подумав, що вони передаються телепатично. Або це краще-Wi-Fi System.) Насправді з такої машини ви очікуєте, що він буде Утиканом з безглуздими кнопками в манері всіх відомих автомобілів відомих автоматичних автомобілів. Але нічого подібного! Ось як ця проблема вирішується в нашому Штутгарті: Загальне завдання зіткнулося з інженерами та дизайнерами - для зменшення кількості комутаторів та керуючих органів. Основні функції, як і раніше, знаходяться в зоні прямого доступу водія, а системи, що використовуються рідше, зручно контролюються
контролер Comand System. Логічно пов'язані функції формально поєднуються в групи - наприклад, регулятори положення сидінь, вікон або керування системами кондиціонування та вентиляції. Так, дійсно, через деякий час ви починаєте досить легко спілкуватися з ручкою Comand, що в нормальному відповідно до подібних розробок інших преміум -брендів. Однак, коли ви заходите на територію яхт -клубу на півдні Маллорки, де вас чекає відмінна морська вечеря, ви не знаєте уваги до ручки Comand. Тут ми зробили невелике розсіювання: ми переїхали на яхту, як Sealine, з ізраїльською делегацією на борту і поїхали до міста по сусідству. Було достатньо часу лише для того, щоб висловити підтримку ізраїльським народом Братськ у боротьбі проти терористів "Хезболли" і просити не звертати уваги на козлів зі світових ЗМІ. І тоді ми приїхали. Наша машина вже в очікуванні на пристані, і нас все ще пролили неалкохолічні коктейлі. З бруска було зрозуміло, що люди підходять до машини і знімають її як накопичення - деякі на мильній страві, деякі на камері. Це називається зустріч з прекрасною.
А саме з сучасним дизайном Mercedes-Benz, орієнтованим на чистоту та тяжкість ліній та форм. Дві рельєфні лінії, проведені на різній висоті по всій довжині купе класу Cl, структурно прикрасжуйте верхню третину бокостей і, поділяючи опуклості та увігнуті частини поверхні дверей, створюють вражаючу гру світла та тіней. Вгорі - Гурмова лінія, яка органічно росте від передніх крил і проходить по всій довжині тіла над лінією талії до корми. Вузькі передні стелажі спираються на ці потужні плечі, з яких піднімається третя лінія, що визначає появу відділення Mercedes-Benz,-це лінія даху. Він окреслює тіло тіла динамічним вигином і перетворюється на елегантну задню стійку, яка завершує гармонійний силует з плавним переходом до спини. Ось ти, Зайчик, і подарунок на Новий рік ...
Текст Igor Maltsev, Photo Daimlerchrysler
Дизайнери ретельно розробляли дизайн експонатів та керуючих тіл. Їх шрифт, графіка та макет розроблені в одному стилі. Для візуальної презентації різних діапазонів індикаторів експерти підготували фотореалістичні зображення, які супроводжують відповідні процеси управління і, таким чином, підтримують драйвер. Для дисплея системи COMAND розроблена інтуїтивна та проста система меню -контролю. Великий і легко читаційний шрифт, а також чітка структура робить контроль максимально точним і простим. Це була цитата, вибачте.
Дизайнери Stuttgart точно знають, як зробити предмет розкоші з засобів транспорту
Mercedes-Benz CL 500
Бензиновий двигун 5.5 V8
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 5461
Потужність (L.S. приблизно/хв) 388 на 6000
Момент (НМ при об / хв) 530 при 2800-4800
Задній привід
Автоматична коробка передач 7-ступінчаста
Довжина/ширина/висота (мм) 5065/1871/1418
Оснащена маса (кг) 1995
Максимальна швидкість (км/год) 250
Прискорення до 100 км/год (с) 5,4
Споживання палива, середнє (л/100 км) 12.1
Ціна в Москві 131 000
Джерело: "Автопілот"
