Тестовий драйв Mercedes Benz C-Class Cardment з 2011 року
Несподіваний Mercedes
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13940.jpg)
Здається, ви вже можете звикнути до всіх цих експериментів і лікувати їх з холодною повагою. Але ні, остання новинка зі Штутгарта була ще одним сюрпризом: демократичний хетчбек тридій, поставлений на аристократичну форму купе. І назву нового продукту підхопили відповідні Mercedes-Benz C-Class SportCoupe. Довгий, важливий, з чистокровним дефісом.
Чутки про те, що німці готують таку машину, що просочилася до преси навесні 1996 року. Правда, мова йшла про хетчбек на основі старого класу C, який з тілом W202, хоча вони навіть хотіли виділити його в незалежному B-класі. Однак на той час керівництво занепокоєння вважало появою
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13941.jpg)
Але жоден загальний орган хетчбека з рештою родини має. Автомобіль є максимально відстані від більш утилітарних версій, і єдине, що пов’язано, - це злиті фари світла голови. І все. Решта модифікації SportCoupe є абсолютно оригінальною та беззастережно красивою. Лінія талії, що піднімається над задніми колесами, плавно впадає в акуратний спойлер, а він, в свою чергу, росте з величезних задніх вогнів. Ліхтарі абсолютно не вмикаються контури - марку автомобіля можна визначити лише шляхом вивчення їх ребристих поверхні та форми кришки стовбура. Архітектура задньої частини автомобіля, як правило, заслуговує на окрему розмову. Тут, наприклад, смуга прозорого пластику під спойлером - це, здавалося б, зроблений елемент, який, швидше за все, буде східною школою дизайну. А якщо подивитися на неї зсередини? Скільки вона коштує
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13942.jpg)
Попереду автомобіль виглядає як справжній відсік марки Mercedes-Benz, що найбільше нагадує дорогий CL. Така виграшна схожість досягається завдяки каскадній решітці радіатора з інтегрованою трьома зірка. І додатково прикрашена машина може прикрасити скляний дах, що складається з двох секторів, один з яких ковзає. Чому це може? Так, тому що це вже варіант. Що стосується механіки, то SportCoupe ідентична седану. Класичний макет: поздовжній двигун, задній привід. Гама двигунів трохи змінена: дволітровий, двоповерх з нагнітачем і 2,3-літровим, також з нагнітачем. І 2,2-літровий турбодизель. Дизельне відділення - Як вам ця фраза? Вибір трансмісії багатий - посібник з шести -швидкості,
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13943.jpg)
Дизайн інтер'єру залишався колишнім, за винятком деяких дрібниць. Ми говоримо про трислівне рульове колесо, вставки під алюміній на центральній консолі та кучерявий козирок над приладовою панеллю. Як відомо, головна мета цих деталей - надати салон спорту. Доступ до задніх сидінь, якщо це можливо, полегшують передні сидіння, які одночасно з задньою частиною спини виїжджають вперед. Спочатку машина була оголошена як чотиригранний, але навіть двоє сидіти ззаду менш зручно, ніж у седані. Коліна високих пасажирів прагнуть налагодити контакт із спинами передніх сидінь, а голови зі стелею. І тут немає підлокітників. Навіщо купувати відсік, щоб їздити на чотирьох? - Читач запитає. І це буде правильно. Зрештою, на короткий
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13944.jpg)
Рульове управління дійсно прохолодне: чутливий, точний, насичений зворотним зв'язком. Підвіска здавалася ще більш жорсткою, ніж на седані - в будь -якому випадку автомобіль реагує досить болісно на поперечні порушення покриття. На суглобах і швах удари переносяться на тіло і відчувають навіть на кермі. У той же час підвіска дуже добре справляється з невеликими ямами. До речі, під час руху на удари, не забувайте, що зазор спортивної купи невеликий - порівняно з седаном, хетчбек ближче до землі в сантиметр. Але двигун повністю не годинник. Більше того, він обмежений автоматичною коробкою передач. У спокійних режимах все відбувається декотно і плавно - впевнене прискорення, м'яке перемикання. Але варто йти швидше, а ідилія негайно знищена.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13945.jpg)
Hatchback має свій незаперечний плюс, що дає перемогу в міських умовах. А саме, маневреність. Короткий задній навіс, хороша видимість та спадкова здатність обернутися на пластирі, повернути стоянку на спортивній торгівлі від борошна до вас
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13946.jpg)
Вони пильно дивилися на машину, з погано прихованим інтересом і навіть заздрість. Ні, не нахмуривши людей у \u200b\u200bформі та паличках і не менш наляканих людей у \u200b\u200bдорогих тонованих іноземних автомобілях. Вони дивилися на крихких істот, за волею долі, а точніше, їх подружжям, які опинилися за колесами гігантських седанів та монументальних позашляховиків. Вони не були б махали довгим часом усіх цих чорних сторін і повних приводів для таких гарних. І вони б люблять його всіма серцями. Тому що любити автомобіль такого типу та з таким цінником важко. Особливо до того, як його придбають. Але з серцем - будь ласка. Більше того, чоловіча частина населення не захищена від любові до Sportcoupe. Але під капотом має бути більше коней.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13947.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13948.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13949.jpg)
Джерело: Журнал Wheel [№ 49/2001]