Тестовий драйв Mercedes Benz A-Class W169 з 2008 року хетчбек
Німецький алфавіт
У 2008 році були запущені продажі Mercedes-Benz Cars A, B і C. Останнім часом журналістам було надано можливість перевірити нові моделі на треках поблизу Москви. Клас a
Автомобілі цієї родини розташовані переважно як жінки. Для багатьох покупців це перший у житті Mercedes-Benz.
Розробляючи модель, розробники приділяли особливу увагу безпеці, доповнюючи арсенал захисного обладнання адаптивними ліхтарями стоп -сигналу та системою аварійного освітлення салону.
Крім того, фахівці компанії застосували унікальну конструкцію справи, завдяки якій у випадку фронтального удару двигун зайшов під тіло, і салон залишається недоторканим. Nou-Hau також забезпечує високу посадку водія і, як результат, хороший огляд. Такий макет, близький до одного -том, передбачає просторий інтер'єр з невеликими зовнішніми розмірами. Цей автомобіль виготовлений як у 3-дверичному, так і в 5-дверному дизайні. Зовні моделі оновленого А-класу не зазнали значних перетворень. Передня частина тіла була обладнана новими фарами, решіткою радіатора та бамперами, задньою частиною ліхтарів і бамперів. Крім того, остання версія змінила дизайн зовнішніх дзеркал та колісних дисків.
Як опція на моделі A 150 та 170 з механічною коробкою передач, система Eco Start / STOP встановила екосистему. Цей пристрій автоматично вимикає двигун, коли автомобіль зупиняється, тим самим дозволяючи значно заощадити паливо в міських умовах. Технічна підтримка машини значно покращилася. Мабуть, найцікавіша новинка - це активна система паркування, доступна як варіант. З його допомогою автомобіля можна припаркувати в обмеженому просторі майже без участі водія: йому потрібно лише вчасно натиснути на педаль гальма, а кермо автоматично перетворюється на потрібний кут сигналами датчиків Датчики для паркування. Існують також нові варіанти інформаційної та розважальної системи з багатьма додатковими функціями; Акустична система об'ємного звуку, доступна як опція; Comand APS -система з супутниковою навігацією на жорсткому диску та голосовому контролі; Мультимедійний інтерфейс для підключення зовнішніх аудіопристроїв.
Як і раніше, лінійка потужних одиниць A включає сім 4-циліндрових двигунів: чотири бензин та три дизельні з прямим введенням. Але в Росії подаються лише бензинові версії. Для тесту були представлені модифікації 170 та 200. Навіть менш потужний двигун забезпечує хорошу динаміку. Прискорення від 0 до 100 км/год у автомобілі, оснащеному 1,7-літровим живленням, займає 10,9 с, у 2-літровому двигуні цей показник не набагато вище 9,8 с. У той же час, завдяки оптимізованій характеристиці крутного моменту, 200 значно краще, ніж приймати, на будь -якій швидкості відчувається резерв потужності. Як результат, цікавіше очолити таку машину. Що стосується звукоізоляції та плавності курсу, то тут все в порядку. А-клас справжній Mercedes-Benz, хоча і невеликий. Керутність також на висоті: сучасні системи активної безпеки виконують свою роботу. Однак таке водіння не викликає хвилювання, мабуть, впливає велика вага та високий центр ваги моделі. Однак ніхто не збирався робити її гарячий хетчбек, ця машина має різні завдання, інша цільова аудиторія.
Клас Ще один представник сегмента CD-Premium. У 2005 році B-клас був створений як більш універсальна версія A-класу. Структурно ці машини близькі: вони мають однакові двигуни, але B-клас має колісну базу на 21 см. Як результат, модель стала набагато просторою. Багато споживачів купують його як сімейний транспортний засіб, а в Європі вони широко використовуються в таксі.
У 2008 році родина B-класу, як і клас, була відновлена. Основними змінами є оновлена \u200b\u200bоптика та бампери, дизайн зовнішніх дзеркал та колісних дисків. Як результат, зараз автомобіль виглядає більш спортивним. Моделі B-класу, на відміну від попередників, пропонуються лише у 5-дверній версії. Оновлена \u200b\u200bверсія значно покращила базове обладнання. Відтепер функція автоматичного перемикання на фарах, яка активується під час входу в тунель або підземний гараж, функція проти стітня сигнал, ефективно попереджаючи водіїв ззаду щодо загрози загрози 
сутички, доступні в основній конфігурації. Також у стандарті модель оснащена електричними вікнами, регульованою рульовою колоною та системою аварійного освітлення. Лінія двигунів B-класу разом з бензиновими та дизельними двигунами доповнюється газовою модифікацією, побудованою на основі B 170. Цей автомобіль оснащений живленням з робочим об'ємом 2 літра, потужністю 85 KW/116 літрів. з. При спалюванні як газу, так і бензину. Натиснувши кнопку, розташовану на кермі, драйвер дає команду для зміни типу палива, що входить у 4-циліндровий двигун, і спеціальний електронний пристрій виробляє
перемикання, обережно і без ривки, змінюючи бензин на природний газ, і навпаки. Для тесту були представлені версії B 170 та B 200. Оскільки вони оснащені тими ж двигунами, що і автомобілі A-класу, враження від їзди практично не відрізняються. Якщо автомобіль з 2-літровим двигуном не їде жвавішим. Крім того, виникало відчуття, що B-клас має більш енергоємну підвіску. І звичайно, ці моделі набагато просторіші: салон не поступається обсягом для універсалів Mercedes-Benz.
Клас С. Автомобіль класу С, хоча найменший серед класичного Mercedes-Benz, не можна назвати близьким, особливо версія водій, представлена \u200b\u200bна російському ринку з січня 2008 року. Вагон станції поєднує в собі безпеку, маневреність та комфорт з такими очевидними перевагами, як збільшений простір та перетворення салону, характерного для седана. Отже, ємність відсіку резервуара становить 1500 літрів.
Щодо безпеки, завдяки інноваційним технологіям (перед безпечною електронною системою стабілізації та інтелектуальній системі світла, інтелектуальній системі світла), модель встановлює нові стандарти в сегменті. Сім надувних подушок безпеки, ремені безпеки з обмеженнями сили напруги, а також активні підручники на шиї-це елементи послідовної конфігурації.
Виробник представляє наступні варіанти виконання моделі: Classic, Elegance та Avantgarde. Вибір покупця залежить від того, на чому він хоче зосередитись: на більшому комфорті чи кращому динаміці. Таким чином, енергійний характер Авангарду підкреслює велика зірка Mercedes, розташована прямо в центрі решітки радіатора. Фахівці зі Штутгарта вперше вирішили вперше використати цю традиційну ознаку спортивних автомобілів Mercedes-Benz в дизайні фургона. Варіант Elegance має такі функції, характерні для бренду, як комфорт та розкіш. А модифікація класики розроблена в суворому класичному дусі. Завдяки новим або модернізованим двигунам, які забезпечують ще більшу потужність та крутний момент, універсальний клас C-класу порівняно з попереднім поколінням зменшило споживання
паливо до 12 %. Найбільші зміни вносяться до дизайну 4-циліндрових двигунів. У бензинові версії C 180 Kompressor та C 200 Kompressor завдяки використанню модифікованої системи управління живленням, було додано більш потужний нагнітач та вдосконалена група поршня, 10 кВт/13 літра. з. І 15 кВт/20 л. з. відповідно. У той же час споживання палива зменшилося до 10,3%, тобто 7,7 та 7,8 літрів відповідно на кожні 100 км. Під час тесту можна було їздити на Universal C 180 Kompressor. Навіть цей скромний двигун більш ніж достатньо для динамічного водіння. Підвіска забезпечує оптимальний баланс між інтенсивністю енергії та комфортом. Таким чином, C-клас знову довів, що він є гідним спадкоємцем класичних автомобілів Mercedes-Benz. І не має значення, яке тіло - це седан або фургон. Більше того, на наш погляд, фургон є більш практичним і не менш стильним.
