Тестовий драйв Mercedes Benz A-Class W169 з 2008 року хетчбек
"A" і "B" для тих, хто "на трубі"
Отримавши заслужену популярність в Європі, машини Mercedes-Benz A- та V-класу ще не змогли знайти шлях до серця російських автомобілістів Фотографії компанії, що виробляють провину однокутних компактів, немає. Захист із більшою кількістю статусу моделей занепокоєння, наші співвітчизники просто не враховують їх за Mercedes. Хоча з появою оновлених версій ситуація може змінитися.
Треба сказати, що справи B-класу йдуть у Росію дещо краще, ніж у його молодшого брата. Тим не менш, цей односкладний кругообіг більший і більш практичний, він з’явився на ринку порівняно недавно і, як правило, виглядає як R-клас у мініатюрі. Але якщо велика розкішна різьба з повного приводу, доступна порівняно мало, то в особі фанатів B-класу бренду запропонував більш демократичний засіб транспорту. Більше того, головна ідея творців полягала в тому, щоб зробити цей автомобіль не лише функціональним та адаптованим до сімейних канікул та подорожей, але й дуже динамічним і навіть спортом. Здатний приносити справжнє задоволення від водіння.
Що ж, B-клас справді хороший. Особливо, якщо ми говоримо про найпотужнішу модифікацію B 200 Turbo, яка розвиває 193 кінські сили. Двигун, який прискорює автомобіль від місця до 100 км/год за 7,6 секунди і забезпечує максимальну швидкість 225 км/год, досить еластичний і ідеально поєднується з 6-ступінчастою ручною коробкою передач та автотронічним варіатором. Хороша і 2-літрова версія турбодизеля 140-силових сил на полиці 16003000 обертів за хвилину двигун дає чудовий 300 нм крутного моменту. У той же час, до сотні, автомобіль прискорюється за 9,6 с і здатний розвивати 200 км/год. Правда, ви навряд чи захочете перевірити останнє твердження: після 140 км/год, клас B починає значно роздути навіть німецькі автобани, а поїздки з таліями спричиняють досить неприємні повітряні удари на високому тілі.
Загалом, сімейний вид спорту з сімейного та спортивного відділення Mercedes не досягає великого туризму. Хоча A-клас має ще менше шансів викликати гоночний автомобіль (хоча описані вище двигуни доступні тут). Але він не претендує на це. Як і попередник, який дебютував у 1997 році, друге покоління (воно бачило світло в 2004 році) - це типова дитина міста. Його елементи навчаються транспортуванням мегаполісу з неминучими пробками та проблемною парковкою. Є компактний Mercedes з легкістю. А варіанти високої течії, отримані моделлю під час весняного рестайлінгу, розроблені для того, щоб ще більше полегшити життя водія. Так, можливо, інші. Дійсно, завдяки функції Eco Start/STOP, яка автоматично вимикає двигун при перенесенні трансмісії в нейтрал і натискання гальма (зворотний запуск відбувається при зчепленні зчеплення), автомобіль не тільки економить паливо, але й атмосферу менше атмосфери менше . І машина взагалі знайде місце для паркування. Десять ультразвукових датчиків системи парку-Сист починають сканувати навколишній простір, як тільки швидкість опускається нижче 35 км/год. Вибравши вікно, підходить за розміром (на 1,3 м довше, ніж тіло), електроніка вимагає рішення водія і, отримавши підтвердження, натиснувши ключ на кермі, майже незалежно парує автомобіль, і він приносить оптимальну траєкторію . Залишається лише для натискання на газові та гальмівні педалі.
Правда, ці чудові системи (до речі, також пропонуються покупцям B-класу) можуть не досягти внутрішнього споживача. Але поряд з європейцями росіяни отримають багато інших корисних функцій, які раніше не були включені в основну конфігурацію компактних Mercedes. Серед них -кулемет, система анти -stitter, автоматичні вікна тощо.
На тлі інших моделей занепокоєння, компактні одиночні молитви Mercedes неохоче в Росії: за результатами минулого року жоден з них не міг подолати тисячу бар'єру. За кордоном, є сотні тисяч. Більше того, всупереч очевидним перевагам B-класу, клієнти віддають перевагу моделі з Litera A. Отже, з 1997 року понад 1700 000 автомобілів A-класу знайшли своїх покупців, і лише 350 000 вболівальників, які дебютували в 2005 році, що дебютував у 2005 році.
Андрій Цибульський
Джерело: Журнал Mkombila [червень/2008]
