Тестовий драйв Mazda з 2008 року позашляховика

Огляд автомобіля Mazda Tribute

Загальний
Ви, напевно, вже знаєте, що Tribute Mazda (Tlut) - близнюк моделі Ford Escape, офіційна ефективність якої відбудеться в Японії наступного місяця. Але це зовсім не означає, що лише емблема змінюється на обох машинах. Автомобіль був створений з зовсім іншим персонажем, перш за все, комфортом.
Понад 20 технічних спеціалістів Ford вже два роки були в Хіросімі і провели спільну розробку з Mazda. Як результат, такі складні відносини виникли, що Ford Escape, що продається в Японії, буде вироблятися на фабриках Mazda, а данина Mazda продається в США з лівим рульовим кермом на Pord Plants у Північній Америці. І це можна назвати проявом, який обидві компанії співпрацюють не тільки в технічній галузі, але і в галузі ефективності виробництва.
 
Зовнішній та внутрішній
Велике тіло може створити певні незручності під час посадки, але, в даній, завдяки налаштованому розташуванню сидінь вони мінімізовані. Салон з високою стелею створює простору, яскраву та здорову атмосферу. Біля задніх сидінь багато ніг, і ви навіть не будете турбуватися про те, що якщо ви поставите там високих друзів, ви зателефонуєте їх невдоволенням.
Крім того, ручне гальмо розташоване недалеко від місця водія, тому можливий безкоштовний прохід між передньою та задньою сидіннями. Для тих, хто вважає, що не потрібно рухатися всередині машини, у формі варіанту готується коробка для дрібних речей. Запасне колесо знімається під підлогою багажника, тому автомобіль має приємний вид на спину. Окрім того, щоб повністю відкрити задні двері, ви можете відкрити лише заднє вікно і поставити всередину невеликий багаж, що дуже зручно.
 
Виконання
Різко - таке слово вилетіло в той момент, коли почалася данина. Дивлячись на машину, грубий рух здається великим позашляховиком, але він був ідеально спростований. Хороші рульові та грамотно вибрані тарифи передач залишають лише сприятливі враження. Крім того, припинення було набагато жорсткішим, ніж очікувалося. Природно, що стосується руху Off -Road, його хід досить достатній, і достатня жорсткість дозволяє легко захопити стан дороги.
Автомобіль оснащений двома типами двигунів три -літер V6 та A -Line два -літер. 6-циліндровий V-подібний двигун має достатній крутний момент, і ви можете насолоджуватися постійним прискоренням від початку до високої швидкості. У лінійному 4-циліндровому двигуні, звичайно, слабший, але він приділяє багато уваги крутному моменті, і потужність не викликає незадоволення. Але варто зазначити, що цей двигун досить галасливий.
Коли відчувається ковзання, то відбувається автоматичний перемикач від переднього на весь привід, тому відчуття стабільності від усього -колеса ідеально підтверджується поворотом. Переднє привід з рядком 4-циліндрового двигуна створює веселу відчуття завдяки легкій вазі машини. Ось чому ви їдете так, ніби літаєте. Тим не менш, відчувається, що в відчутті стабільності на поворотах виграє повнопривід виграє, як слід очікувати.
 
 
 

Джерело: Carview.co.jp