Тест-драйв Mazda Tribut 2001 - 2007 SUV

Mazda Tribute Overview Overview

Загальний
Напевно, ви вже знаєте, що Mazda Tribute - це модель Twin Ford Escape, офіційне представництво якого в Японії відбудеться наступного місяця. Але це не означає, що лише емблема змінюється на обох машинах. Створено машину з абсолютно різним персонажем, насамперед, для комфорту.
Більше 20 Ford технічні фахівці були в Хіросімі та провели спільне розвиток з Mazda. Як наслідок, такі складні відносини виникли, що Ford Escape, що продаються в Японії з правильним колесом, буде вироблятися на фабриках Mazda, а данина Mazda продала в США з лівою ручкою на заводах Ford у Північній Америці. І це можна назвати проявом того факту, що обидві компанії співпрацюють не тільки в технічній галузі, а й у сфері ефективності виробництва.
 
Зовнішній вигляд і інтер'єр
Велике тіло може створити певні незручності при посадці, однак, у данині, завдяки регульованому розташуванню місць, вони мінімізуються. Салон з високою стелі створює простору, легку та здорову атмосферу. Місця для ніг поблизу задніх місць дуже сильно, і ви навіть не будете турбуватися про те, що якщо ви посадите друзів високого росту, то привезти їх до їх невдоволення.
Крім того, ручна гальма розташована поруч із сидінням водія, тому між передніми та задніми сидіннями є вільне уривок. Для тих, хто вважає, що всередині автомобіля не потрібно рухатися, коробка готується у вигляді опції. Запальне колесо видаляється під підлогою стовбура, тому автомобіль має приємний вид ззаду. На додаток до повного відкриття задніх дверей, ви можете відкрити заднє вікно і засунути всередині невеликого багажу, що дуже зручно.
 
Продуктивність
Резко - такое слово вылетело у меня в момент, когда Tribute тронулся с места. При взгляде на автомобиль представляется грубое движение, поскольку это крупный внедорожник, но это было великолепно опровергнуто. Хорошее рулевое управление и грамотно подобранные передаточные числа оставляют только благоприятные впечатления. К тому же подвеска оказалась гораздо жёстче, чем предполагалось. Естественно, применительно к движению по бездорожью, её ход вполне достаточный, а достаточная жёсткость позволяет легко улавливать состояние дороги.
Автомобиль оснащается двумя типами двигателей трехлитровый V6 и рядный двухлитровый. 6-цилиндровый V-образный двигатель имеет достаточный крутящий момент, и можно наслаждаться непрерывным ускорением от старта до высокой скорости. Рядный 4-цилиндровый двигатель, конечно, послабее, но в нем уделяется большое внимание крутящему моменту, и мощность не вызывает неудовольствие. Но стоит отметить, что этот двигатель достаточно шумный.
Когда ощущается скольжение, то происходит автоматическое переключение с переднего на полный привод, поэтому ощущение устойчивости от полного привода великолепно подтверждается при поворотах. Передний привод с рядным 4-цилиндровым двигателем создаёт бодрое ощущение, благодаря лёгкому весу машины. Именно поэтому едешь так, как будто летишь. И всё-таки чувствуется, что по ощущению устойчивости на поворотах побеждает полный привод, как и следует ожидать.
 
 
 

Источник: Carview.co.jp.