Lincoln Navigator 2003 Test Drive - 2006 позашляховик

Мрія Рубкіна

Мій друг, працюючи в торговій центрі Volkswagen, влаштовуючи власне весілля, довго не думав. Він просто запросив Жука VW на святкування ентузіастів - і отримав чудову кінноту, яку очолює золотий кабріолет із вашим скромним слугою за кермом. А тепер уявіть весілля джипера ...

Запитайте будь -якого водія туристичного автобуса, що він любить їздити в центрі Москви. Приблизно ті самі вирази описують його враження від пілотування лімузина Лінкольна Навігатора в зоні труби свого водія Сергія. Відтоді я реагую на записи журналістів, щоб піти, щоб сфотографуватися », - коментує він на наші пропозиції поїхати кудись для зйомок. Це можна зрозуміти - контролювати 13 метрів незграбного заліза не так просто. Хоча, дивлячись на Сергія на роботі, ви можете подумати, що немає нічого простішого. Правда, потрібно відводити його назад частіше, ніж зазвичай, і з паркуванням все більше і більше проблем. Цей процес трохи нагадує джип -креслення: я під'їхав, уважно придивлявся, випробував, повернув його назад, відключив, трохи більше назад, увімкнув - вперед, готовий!

До лімузинів різних брендів, від Zaz-965L до формального лімузину Каділлак Флітвуд, в Москві вони вже звикли і спокійні, особливо якщо він рухається у святковому кавалькаді, прикрашеному стрічками, кільцями та кульками. І все -таки, коли така річ протікає вздовж Милолоамської в гордій самотності, у багатьох все ще є бажання подивитися за склянку щільно: цікаво, хто там. Принаймні, сидячи в нареченому - біля задніх дверей я зловив багатьох зацікавлених поглядів сусідів у русі. Тож було намальовано, щоб відкрити вікно і помахати благородним ... але я не піддався недемократичному пориву. До речі, не всі користувачі дорожнього руху ставляться до лімузинів, навіть таких як наше, тобто до позашляховиків. Дурні, вони просто не розуміють, замінюючи сторону, що така Дюрінда, незважаючи на потужний 5,4-літровий двигун та дискові гальма, прискорюється, гальмує та маневри не так добре, як жорсткі витирання у всі діри.

Відродження розтяжок-імперіалістів-це ... ну, звичайно, Америка! Де ще можна народитися такими автомобілями? У Бельгії? Одним словом, коли для деяких зсувів підйомів з Лас-Вегаса, штат Невада, їм набридло будувати триметрову висоту як однометрову висоту, він, дивлячись з-під Стетсона на смузі Проїжджаючи на смужку, ще восьмиметрову новонароджену, подумав: хто ні? І пішов і пішов ...

Основна схема трансформації звичайного позашляховика в аномально довгу проста. Стандартний автомобіль вирізається (у нашому випадку це престизований навігатор Лінкольна). Армовані оболонки рами зварені в отриманий отвір, карданський вал подовжується проміжним валом, стає дво- або триносним залежно від довжини зварної частини. Тіло зроблено в основному з пластику, внутрішнє оздоблення - на смак замовника, тобто будь -який. До речі, позашляховики в будівництві лімузина мають певну перевагу перед автомобілями - структурою рами. Це означає, що, створюючи сильний кадр, тіло може бути розроблений більш світлом і технологічним, наприклад, склопластиком. Найсучасніші виробники розтягування змінюють гальмо, здійснюють настройку мікросхем двигунів та покращують підвіску. Однак запас безпеки позашляховиків, які приймаються як будівельна платформа, і це, крім уже згаданого Lincoln Navigator, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe та Suburban, Expedition Ford та грандіозної екскурсії, є досить великими.

Інтер'єр автомобіля - ця гедоністська печера, мобільний нічний клуб, бар і шикарна палата одночасно - потребує окремого опису. Внутрішній проект складається, як правило, у початкових ескізах нового лімузина. Майже все може ввійти - з сайту для посадки іграшкового вертольота на джакузі. Про дрібниці, такі як підсвічування, дивани, вбудований відео-аудіо, міні-бар, холодильник тощо, ви навіть не повинні згадувати. Для лімузина це, так би мовити, стандартне обладнання. Однак все залежить від стилю. Якщо передбачуваний автомобіль стане своєрідним комфортним офісом на колесах, то він буде обладнаний відповідно: факси, комп’ютери, супутникові комунікації, столи, виробник кавоварки, навіть відеопроектор та екран для презентацій, можна встановити користь розмірів салону дозволяють. А що? Дуже зручно! Поки ви берете дорогі партнери з аеропорту і стоїть у пробці, ви можете негайно провести презентацію нового продукту. Чому марно втрачати?

У нас є лімузини, в тому числі на основі позашляховиків, вони орендують більше на свята. І тут може бути багато варіантів використання. Хтось супроводжується на пенсію - і їх привозять додому з честю, її чоловік наказує дружині на роботу на роботу, відзначається новий рік, Ворія з друзями в Москві. До речі, взимку, їздити на розтяжці, як сказав нам Сергій, не набагато складніше, ніж стандартний автомобіль. Головне - не робити раптових рухів, але нічого особливого. Крім того, наявність всього приводу -колеса чудова. Зазвичай лімузини не дуже люблять слизьку дорогу, але навігатор має режим автоматичного акту, який дозволяє ідеально впоратися з вологим зимовим безладом.

Те, що ми ніколи не наважилися зробити, -це влаштувати лімузин з тесту на дорогу. Вам не потрібно бути експертом позашляховику, щоб зрозуміти, що буде, принесіть йому хоча б якесь полегшення. І, що найголовніше, це, безумовно, може бути навпіл трактор, які жарти є ... але в іншому випадку, за винятком геометричної прохідності, ваги та маневренності, наш лімузин - це найбільш звичайний позашляховик. Тільки о-о-о-дуже довгий.

Ігор Губар
 

Джерело: Журнал 4x4 [12/2004]