Тест-драйв Lexus є C з 2009 року Седан
Тест порівняльних преміум спортивних шкіл
У наших останніх порівняльних випробуваннях BMW 335i я виграв прямо, як Chuck iceman Liddell виграє Pi-Vi Герман Рубенс на битвах без правил. Це крутіе аналоги від Infiniti, Lexus та Mercedes-Benz, яка була задокументована на цьому сайті, а також швидкий підйом Аісмана до слави був показаний на кабельному телебаченні. Але кожне велике досягнення буде скорочується рано чи пізно.
І саме тому ми зібрали таку групу спортивних седанів. Тобто, щоб з'ясувати, якщо Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 або Mercedes-Benz C350 спорт, щоб перемогти баварський чемпіон BMW 335i. Кожна тестована модель оснащена спортивними атрибутами (більш жорсткою підвіскою, великим діаметром колесами та ширними шинами) та автоматичною трансмісією.
Однак кожен автомобіль має свою індивідуальність, а представництва кожного виробника про спортивність, розкіш та ефективність різні. Ціна кожної тестової машини також відрізняється. Однак ціни, максимальна різниця між якої становить 11 000 доларів, практично пропорційна відмінностям кожного заявника щодо її особливостей та рівня розкішного рівня.
Ми розрахували кількість балів відповідно до переваг покупців спортивних седанів, однаково оцінюючи як рівень цін, так і операційних даних, а також порівнював характеристики та оцінку за власною шкалою 31 балів.
По-п'яте місце: Sport Mercedes-Benz C350
Той факт, що нова модель C-класу в цьому конкурсі прийшло, останній був результатом жорсткої конкуренції в цьому сегменті та крихітній різниці характеристик. Це машина, яка є меншою, ніж середній клас (41 935 доларів, ціна тестового зразка), точки оцінки, отримані на тому ж рівні з найкращими машинами у цьому тестуванні, і, крім того, всередині він виглядає елегантний, з великим Аудіо- та навігаційні системи. Плюс, вона збирається, добре, як і преміум-машина. Однак, досить легко зрозуміти, що у ньому відсутня. Їй не було кращого, щоб не виграти перше місце у будь-якій з категорій. Можливо, найдорожча частина є те, як поводиться передача. Двигун з бензу з об'ємом 3,5 літрів V6 має 268 коней та 350 нм крутного моменту, що робить цей автомобіль найновірний з усіх учасників у тестах. Сім-ступінчаста коробка передач дає великий прибуток у силі важільної передачі, але прискорення все ще страждає від цього. Автомобіль прискорюється до 60 миль на годину для ледачого (для цієї групи автомобілів) 5,9 секунд і проходить чверть милі зі швидкістю 157,2 км / год від усіх, ця машина є другою з кінця на динаміці розгону. Це економить лише той факт, що це найбільш економічний автомобіль від усього в середньому у місті та на шосе 11,4 літра на 100 км.
Автомобіль не дуже просторий, 2,497 кубічних метрів у пасажирському салоні, хоча на задньому сидінні просторі трохи збільшуються: до 85 сантиметрів у ногах і 94 сантиметри внутрішньої висоти. Стандартний набір функцій також є слабким місцем C-класу. Mercedes або змушує покупця платити більше, або просто не забезпечує багатьох функцій, які присутні у конкурентів. Наприклад, вимикач швидкості на рульовому колесі C-класу з'явиться лише наступний рік у комплекті з високою маневреності. І давайте подивимося на обличчя фактів, ця машина явно не вистачає 50 к.с., тому нічого не зробить C-Class Mercedes як динамічний, як його суперники. Система обертальних фари, самозаблокування диференціального та запуску без ключа також відсутня. Надзвичайний вигляд, здається, є наслідком хорошої якості збірки спортивного автомобіля C350 (реакція на напрочуд низьку якість побудови цієї машини попереднього покоління?) Та відомий мультимедійний набір (опція, $ 2,950), яка поєднує Audio System Premium-Class з жорстким диском та відмінною навігаційною системою з вражаючим зручним інтерфейсом.
Всього: спортивна модель Mercedes-Benz C350 - це право. Це трохи стриманий спортивний седан високої якості. Автомобіль нудний, упорядкований показниками якості, і це надзвичайно не вистачає для яскравості Infiniti та BMW. І це ціла проблема. Автомобіль іде добре, але немає чогось, що змусить нас захотіти отримати за кермом, чекаючи більше.
Четверте місце: Lexus IS350
Lexus IS350 - це машина, завдяки чому ми малюємо всі технічні дані про потужність, крутний момент та прискорюючу динаміку інших машин. Це висока швидкість через 3,5-літровий двигун V6, він має 306 к.с. Потужність та 375 нм крутного моменту, шестиступінчаста автоматична трансмісія. Автомобіль прискорюється до 60 миль на годину через 5,3 секунди, він проходить чверть милю в 13,8 секунди зі швидкістю 162 км / год, а його високоякісні показники - це те, що до кращого в цьому тесті. Чи не думаєте, що з такими характеристиками автомобіль не повинен стояти на 4-му місці? Ми повинні пояснити словами і за допомогою власних вражень, що з ним не так. Жоден з редакторів, які вважав, що точки цього тесту не міг знайти нічого подібного до особистого прикріплення до цієї моделі Lexus, яку вони відчували, під час водіння автомобілів, які отримали найкращі оцінки. Його незручний, неприродний контроль, м'який педаль гальма та повільно реагує коробки передач не дозволяв нам максимально оцінити оцінку чоловічого інтерфейсу цієї машини. Майже неможливо поєднати можливості IS350 з власним підходом кожного тесту, і автомобіль заробив меншу довіру до своїх можливостей, ніж будь-який інший. І це не тому, що модель недостатньо, це не так, інерція з прискорення може розірвати вашу голову, але вона не провокує для водіння на межі, яка, на наш погляд, повинна бути частиною можливостей кожного Реальний спортивний седан. Якщо це не має значення для вас, ви можете оцінити його вище.
При $ 47 815, Lexus IS350 - найдорожчий автомобіль у цьому тесті. Ця ціна в основному пов'язана з довгим переліком структурних особливостей та чудового комфорту. Стандартна функція включає запуск запуску та передачі, які обертаються з колесом. У машині, який у нас був встановлений необов'язковий обладнання, що коштує $ 11,145, включаючи паркувальний пристрій, систему попередження про уповільнення та круїзну систему, спортивний пакет, навігаційна система за 3,990 дол. США та преміум-аудіосистема. Положення водія в моделі - це, а також комфорт у спині та передніх сидіннях, втрачають порівняно з іншими випробуваними моделями. Обсяг салону - 2500 кубічних метрів. Метр, але місце для ніг у задньому порізі становить лише 78 сантиметрів, а внутрішня висота (з подушки сидіння до стелі) становить 93 сантиметри. Інтерфейс системи навігації та аудіосистеми, а також додаткові елементи керування, не настільки інтуїтивно, як конкуренти. Для якості Асамблеї автомобіль отримав високі оцінки, зайнявши друге місце після Mercedes.
Усього за три моделі, Лексус став старою людиною в класі спортивних седанів. Це частково пояснюється швидким прогресом конкурентів як у Cadillac, так і для навігаційних систем Cadillac, так і на аудіосистемах більш досконалим (і менше), а також поєднання розкоші та спортивності, яка не дозволяє водіє Автомобіль, як виявляється з конкурентів. Простіше, Lexus є швидкісною, гарною збіркою седану, який не вистачає відчуття значущості та гідності своїх більш привабливих аналогів.
Третє місце: Cadillac CTS
Cadillac CTS, мабуть, кращий автомобіль у загальних двигунах стабільний. Фактично, зніміть божевільну модель Corvette Z06 з рівняння, і ніяких машин GM не буде настільки близьким до досягнення оптимального дизайну, який привертає максимальну мету цільової аудиторії до автомобіля. Це добре. Але питання залишається: як кадді відчуватиметься на світовій сцені? Добре. Дуже добре. Двигун V6 3,6 літрів з прямим ін'єкцією призводить до переміщення 1 810 кілограм CTS. Це найважчий, довгий, широкий і високий автомобіль серед предметів, який одночасно добре, і погано. Що стосується загального внутрішнього простору, це більше в Infiniti. Обсяг пасажирського салону становить 2,775 кубічних метрів, простору стоп у задньому сидінні 91 сантиметр, внутрішня висота 94 сантиметрів. Але, якщо є приблизно однаково з іншою владою, ці надлишки роблять автомобіль повільніше. До мітки 60 миль, автомобіль отримує через 6,3 секунди, а чверть милі повзає в 14,8 секунди зі швидкістю 153 км / год.
Але коли справа доходить до повороту та зупинки, великий кадрі приблизно як енергійний, як його менші та легкі суперники. Він показав найкоротший у всьому шляху гальмування 33,2 метра від 60 миль на годину і спільне місце з Infiniti для
найбільше прискорення 0,89г під час потоку чіпів. Це єдина машина, яка не перевищувала швидкість 110 км / год на слалому, але його проходження 108 км / год не виглядав незграбним. Всередині CTS, найбільш обладнана машина з усіх предметів. Не тільки якість його обробки та матеріалів перевершують C-класу та G35, але також дизайн в цілому як екстраординарних, так і функціональних. Починаючи з частин, покритий шкірою, до неймовірно просунутих та простих у використанні навігації та аудіосистеми, це просто гарна машина, в якій це приємно.
І це так добре в управлінні. Наша тестова машина в конфігурації FE-3 не тільки демонструє хороші показники, але також доводить, що вона просто створена для водіння. Злегка скинути швидкість, перш ніж вводити CTS у свою чергу, і повороти знизиться кожен раз, коли передача зменшується. І коли ви вводите поворот, поєднання зчеплення та стабільності ставить CTS набагато вище, ніж Lexus та Benz на шляху водіння задоволення. Ця комбінація стійкості на дорозі, внутрішньому просторі та навігації світового класу та розважальних варіантів поставив цей автомобіль на третє місце. Його ціна $ 44,715 доларів, як її закінчення, стоїть тільки в середині групи.
Друге місце: BMW 335i
Відомий своєю неперевершеною здатністю поєднувати спортивні характеристики з розкішшю і комфортом BMW 335i повний компроміс швидкості і комфорту в сегменті спортивних седанів. Але це коштує грошей. При ціні $ 38900, модель 335i має найвищу ціну за базову конфігурацію в цьому тесті. Додати чудову обробку і спортивний пакет, автоматичну коробку передач і кілька інших варіантів тут, і ціна нашої тестової машини буде вже $ 46650, що ставить його на другому місці після занадто важко з варіантами Lexus. Як завжди, прискорення моделі 335i є приголомшуючим, і, хоча 5 секунд до 60 миль в годину, не так швидко, як ми вже відзначали в попередніх тестах, це ще 0,3 секунди швидше, ніж Lexus. Ця перевага знижується до 0,2 секунди тільки до кінця дистанції в чверть милі і становить 13,6 секунд на швидкості 166 км / ч. Машина в'їжджає з прискоренням 0,86 на платформі для тестування автомобіля на дрейфі і бічний інспекції, вона проходить як слалом на швидкості 111 км / год і зупиняється з 60 миль в годину за 34,1 метрів. Всі разом дає кращі динамічні характеристики в тестах.
Причиною високої швидкості BIMMER знаходиться під його капотом. 3.0-літровий рядок 6-циліндровий двигун з подвійним турбокомпресором потужністю 300 к.с. і з 407 нм крутного моменту. Цей автомобіль має найуспішніший з точки зору експлуатації в різних умовах двигуна. У поєднанні з чудовою зголовною шестиступінчастою автоматичною трансмісією, яка відчуває себе впевнено як на гоночній трасі, так і в Rodeo Drive, ця передача виграє у всіх показниках. Модель 335i також знаходиться у верхній частині рейтингу, найбільш рекомендованим, і це означає, що ми рекомендуємо його своєму другові, а не будь-який інший автомобіль, який брав участь у цьому тесті. Вона навіть виграла у нашому довгому масштабі з 31-го пункту, яка оцінює все від відчуття контролю перед дизайном стенду під кружком. Це досить просторий, що має 2,633 кубічних метрів. Лічильник у пасажирському салоні, а в задній 88 сантиметрів для ніг та 95 сантиметрів внутрішньої висоти.
Але все-таки в машині є ряд явних випусків. Як найшвидше прискорення автомобіля в цій групі, модель 335i повинна бути перемогою у присутності самозаблокування диференціального, але це просто не, незважаючи на високу ціну автомобіля. І для таких грошей має бути навігаційна система. Але якщо ви позначите цей пункт у формі замовлення, ціна BMW ризиковано піднімається майже до рівня 50 000 доларів.
Але з точки зору водіння, модель 335i є найбільш комфортною і легкою для керування автомобілем від усього, що було тут, не кажучи вже про те, що це найшвидше. А також найбільш комфортно. І така комбінація нелегка.
Перше місце: Infiniti G35 Sport
Простіше, модель Infiniti G35 виграє тест, оскільки він виділяється з точки зору водіння, і для ваших грошей дає вам максимум того, що ви хочете від автомобіля. Вартість тестової моделі у розмірі 36 800 доларів є найнижчим у цих тестах. Але її головна гідність полягає в тому, що вона дає вам, оскільки G35 має найбільший набір стандартних характеристик всіх машин у цьому тесті та поєднує ці переваги з універсальною якістю, яка лише поступається моделям 335i. Всі спортивні моделі G35 включають стандартне налаштування швидкості на рульовому колесі, диференціал самозаблокування та запуску без ключа. За додаткову суму $ 2650, наш тестовий зразок був супутниковим радіо HMM та пакет Premium-Class, який включав деталі, такі як інструкція з електроприводом, аудіосистемація преміум-класу та налаштування пам'яті для сидіння водія, керування і бічні дзеркала, а також багато інших приємних дрібниць. Цей автомобіль є найбільш придатним у цьому тесті, він має 2,803 кубічних метрів. Метр у пасажирському салоні, місце для ноги з-за 88 сантиметрів та внутрішня висота на задньому сидінні 96 сантиметрів.
Електростанція моделі G35 є такою ж 3,5-літровим V-подібним шістьма, що використовується майже на кожній другій моделі Nissan та Infiniti, але під капотом цього чудового седана найбільш доцільно. На моделі G35 двигун VQ35 дає 306 к.с. і 363 нм крутного моменту з найкращою передачею в цьому класі. П'ятиступінчаста коробка моделей G не тільки швидше реагує на педаль газу, але також має гостріше і найбільш агресивне перемикання швидкості (з поворотами, що відповідають зміну зміщення до зменшення) з усіх машин на автоматичному вікні, на якому ми їхали . Показує
перемикається на повний газ, як зручний і з енергійною точністю, як у маятному русі міського циклу. Підвіска в G35 є найважчим. В результаті, автомобільні гвинтівки вперед і реагує на педалі, щоб лише тонке обличчя відокремлює швидку їзду від просто нервової. Але якщо ви навмисно швидко йте, то Infiniti кращий автомобіль з точки зору управління всіма учасниками тестів. Наші показники доріжки підтверджують це, автомобіль показав найкращі результати на сайті для тестування автомобіля на ковдрі та бічній залізниці, з маркером 0,89г, а на слалому 111,7 км / год.
Коли мова йде про дорогу, модель G35 має найвищу комбінацію характеристик. Знак 60 миль / год досягається за 5,5 секунди, а квартал миля подолана на 13,9 секунди зі швидкістю 164 км / год. Машина уповільнює зі швидкості 60 миль на годину 33,8 метра, подаючи лише CTS з її липкими шинами Michelin.
Якщо в броні моделі G, то він знаходиться всередині кабіни, де дизайн та матеріали не завжди однакові елегантні, як інші в цьому сегменті. Наш тестовий автомобіль пройшов багато миль, а ручка з перемикання передач і підкладка на порогах дверей втрачаються. Тим не менш, в цілому це маленькі речі при виборі автомобіля, яка виправдовує очікування на всіх інших способах, і це ще кілька тисяч доларів дешевше.
Остаточна думка
У короткий виняток показники цих п'яти спортивних седанів відрізняються десятим акцій секунд або кілька миль на годину. BMW прискорення, як завжди, дивовижний, і Cadillac далеко позаду. Однак показники управління серед усіх учасників конкурсу досить гладкі.
Рішення у будь-якому випадку залежить від більш суб'єктивних речей та особистих смаків, які, врешті-решт, є той факт, що покупці відштовхуються. Справа в тому, що всі ці п'ять седанів є прекрасними автомобілями. І знайдіть причину покупки будь-якого з них легко.
Ми просто вважаємо, що в Infiniti, поєднання приємного характеру водіння, високоякісні характеристики та низькі ціни є найбільш привабливими. Крім того, всі великі досягнення рано чи пізно народилися.
Джерело: Введення.
