Тестовий драйв Lexus GS 2005 - 2008 седан

Самотня оболонка

Хороша традиція - почати з європейських тестів нових автомобілів на початку квітня в Ніцці. Обидва люди трохи на дорогах, і самі дороги, які прокладені, в тому числі на приморських Альпах, дуже сприяють розумінню того, що може машина. З одного боку - сонце і суха половина полотна, в тіні - не тільки мокрі, але може бути снігова куля та лід. А потім, без причини, наливання дощу руйнується на голову. Тобто повітря свіже від берега Azure і невеликої соціально прийнятної крайності.
Здається, що саме це автомобілі, як новий Lexus GS 430 та GS 300. Падіння максимум російських автомобілістів.
Караван Lexus переїхав з аеропорту до міста Грасс, відомий своїм музеєм парфумів. Незвичайний навігатор шкіри негайно змусив нас пропустити поворот, і нам довелося розвернутися. Але однієї міс була достатньо, і тоді все пішло як годинник-430-а гора була легко і природно. Двигун V8 V8 з об'ємом 4,3 літра (283 коней) дозволяє багато, і головне - відчувати себе впевнено не стільки на підйомниках, скільки на спусках. Щоб не дивитися на скелі зліва, ви можете милуватися новими матеріалами салону в новому дизайн, який називається філософією L-Face на Lexus. По-новому, кнопки управління дивляться на кожну карту для звуку (це тут від Марка Левінсона). Lexus в хорошій конфігурації може заздрити багато розкішних машин. Якщо іноді не здається, що різні офіси розробляють різні зони торпеди. Салон виготовлений у трьох кольорах - чорний, сірий та слонова кістка. Сама машина доступна в 10 кольорах, включаючи Morello Red, Tottori Sand та льодовик. Можливо, колись наші дилери замовлять такі кольори. Так що місто не нагадує радянське життя, коли все в чорному, коричневому та темному синьому кольорі. Ми ходимо в срібній машині з чорним салоном. Сонце досить яскраве, але пристрої чітко видно, тому що скло, яке покриває їх, реагує на світло і темніє, водночас автоматизація включає підсвічування чисел і стрілок. Таким чином, чим легше, тим більше контрастувати дані. На таких дрібничках багато було побудовано в новому Lexus GS.
Багато інновацій стосуються виключно безпеки. Чотири сонари для паркування попереду і чотири позаду. Зворота також контролюється телевізійним сигналом від камери, розташованої десь у зоні заднього бампера. А тепер - в кольорі! У той же час, зелені траєкторії на виставці, де ви можете увійти до прекрасних назад, розроблених командою Kengo Matsumoto.
Цей фільм не буде показаний російському вершника, оскільки вони вирішили, що система не буде працювати в нашому бруді. Тим часом використовується та сама Nissan Primera, і досить безпечно, і бруд не перешкоджає. І там, де Lexus GS знайдений і переданий, як правило, хороший і чистий асфальт. Але це не найголовніше, чого російського споживача не має. Дивовижна розробка Lexus - - Фронтальний сонар, який починає починати довоєнну підготовку водія (підтягує ремені безпеки, активує систему гальмівної допомоги тощо), також не включатиметься навіть у найдорожче обладнання машини ($ 80 тис.). Тому що, виявляється, сигнал міліметра переживає за наші спеціальні послуги. Тобто вкотре рідні спеціальні служби роблять наше життя об'єктивно небезпечнішим. Дуже дякую. На вузькій вулиці одного зі старих міст приморських Альп ми переживаємо систему перед тим Щільно притиснув тіло до крісел. Автомобіль вирішив, що настав час.
Ми сповільнюємось на смузі, половина з якої вже висушена, а інша - ні, після миттєвих спроб піти збоку, машина раптом підтягується і сповільнюється без особливих зусиль з боку вершника. Ось як працює нова система VDIM, яка перерозподіляє зусилля на колесах. Для нашої удачі ця революційна функція в поставках до Росії залишиться.
У російському представницькому офісі Toyota близько 500 таких автомобілів продаватимуться. У зв'язку з цим ми негайно отримали думку споживачів розкішних автомобілів. Якщо мінімальна ціна на автомобіль буде в межах 60 тисяч доларів, то це буде хітом », - каже Гаревін Григоріан, голова великого торгового центру в Москві, власник BMW 745, бо в нашому місті ви просто Не вдається придбати такі гроші для такого роду. Але за 80 тис. Доларів можна придбати інший автомобіль, європейський виробник.
Тим часом ми спускаємося з гір і йдемо по виноградниках регіону Прованс, який знаходиться навколо міста Драгіньян. Місцеве вино зараз піднімається, хоча з того, що власники Chateau de la Messardiere запропонували на прийомі про новий Lexus, я не пропоную читачам, що не закінчується тиждень бізнесмена.
Сам готель, який був оточений рядами Lexus GS, належить до провідних готелів Всесвітньої асоціації і, в його розташуванні в місті Сен-Тропа, дуже відповідає рівню нового GS. Чудове місце, шикарна машина, слабкий вино -Sainte Roseline Cuvee Prestige та охолоджена качка Au Genievre et Son Cremeux d'Epeautre Aux Champignons. Це трапляється, коли власники місця, ресторан, готель, регіон, міста впевнені, що вони сьогодні ще мають брухт туристів, а завтра вони не поїдуть нікуди від берега Azure - вони прийдуть і платять.
Ця пастка полягає в тому, щоб чекати не тільки власників венеціанських ресторанів, але й творців розкішних брендів у машині. Необхідно весь час рухатися вперед і не знижувати якість, щоб згадати автомобіль у розмірі 100 тисяч доларів на фабричний ремонт не було болісно. Ми сподіваємось, що Лексус це добре знає. Автомобілі, які нам запропонували для випробування (наступного ранку ми поїхали до GS 300 оливкової, забарвленої), збираються в Японії, і, я думаю, все в порядку з Асамблеєю. Більше того, представники Lexus стверджують, що 300 дилерів Lexus відкриваються в один день в Японії, бренду, який не був представлений на внутрішньому ринку. Це лише одна спантеличена: як вони називатимуть автомобіль Rexus? Зрештою, звук L на японській мові не існує.
Утром мы выезжаем на аэродром La Mole, на котором сравниваем характеристики старого GS и нового. В том числе проводятся показательные выступления новой предударной системы во время сбивания специального столба. Работает как часы. Обратный путь даже на трехлитровом двигателе не занимает много времени, так как он проложен в основном по шоссе. Машина легко разгоняется до 220 км/ч, и скорости не чувствуешь -- комфорт обволакивает водителя и пассажира. А иначе зачем еще ездить на Lexus?

ТЕКСТ ИГОРЬ МАЛЬЦЕВ, ФОТО АВТОРА И ФИРМЫ-ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

LEXUS GS 300 GS 430
Двигатель бензиновый V6 бензиновый V8
Рабочий объем (куб. см) 2995 4293
Мощность (л.с. при об/мин)
249 при 6200 283 при 5600
Момент (Нм при об/мин) 310 при 3500 417 при 3500
Привод задний
Коробка передач 6-ступенчатая
механическая
Длина/ширина/высота (мм) 4825/1820/1430
Колесная база (мм) 2850
Масса снаряженная (кг) 1620 1695
максимальна швидкість
(км/ч) 240 250
Разгон до 100 км/ч (с) 7,2 6,1
Витрати палива
(город/шоссе, л/100 км) 14,4/7,2 16,3/8,6
Цена в Москве $61 000 $80 000

Поклонники вычурности в автомобильном дизайне -- это, как правило, представители христианской религиозной традиции, по которой можно в церкви ходить в золотой рясе с золотой короной (венцом) и кадилом. Вокруг тоже золото, золото и парча. Этим людям трудно представить, что в храме японской богини Солнца -- Аматерасу --лежит только зеркало, обернутое в ветхую тряпочку. Отсюда традиция неброской, но веской красоты.
 

Джерело: "Автопілот"