Тестовий драйв Kia Soul з 2008 року хетчбек

Citroen C3 Picasso vs Kia Soul. В одній цілі

Citroen C3 Picasso. Ціна: З 11 090 у продажу: з 2009 року
Kia Soul. Ціна: 13 311 у продажу: з 2009 року
Citroen розпочав розробку C3 Picasso ще в 2004 році, але модель вирішила провести вихід, щоб витерти ніс літнім прямим конкурентами. Вони довго спрямовані на постріл, але не самотній потрапив у ціль: Кіа та її душа були успішно розстріляні. Хто б не вдарив яблуко, ми повинні з’ясувати

Тестові пітилі
Олег Калаушин, 40 років, автомобільний журналіст, досвід водіння 22 роки, особистий автомобіль - Renault Logan
Ігор Кузнецов, 47 років, автомобільний журналіст, досвід водіння протягом 20 років, особистий автомобіль - Nissan Quashqai
Що С3 Пікассо, ця душа, фотографії створюють враження досить великих автомобілів. Француз, мабуть, завдяки своїй надмірно сферичній формі та корейці через зовнішній вигляд, як правило, характерний для представників іншого класу. Багато хто помилково позиціонує це як кросовер, хоча крім форм і трохи збільшеного зазору, немає більше від модних, ніж від міні-война. Французи, до речі, також намагалися надати своїй машині більше незалежності, але, на наш погляд, спроба наблизитися до модного потоку була більш успішною у корейців. У будь -якому випадку, подрібнена форма душі виглядає набагато вигідніше, ніж накладені в горщик на C3 Picasso.
Але повернутися до розміру. Що перший, що другий автомобіль насправді є досить компактним і порівнянним у зовнішніх розмірах. У той же час француз навіть поступається корейським з точки зору таких показників, як довжина, ширина та колісна база, перевершуючи її лише у висоту, хоча ця перевага настільки незначна, що її можна нехтувати.
Автомобілі та внутрішні розміри схожі, але цитроеновити, що проектують автомобіль для мобільної молоді, не лише звертали увагу на стиль життєвого простору, але й піклувались про різні варіанти трансформації цього самого простору. Перш за все, ми говоримо про можливість зміни обсягу багажу шляхом поздовжнього руху заднього ряду місць. У звичайному положенні об'єм багажника C3 Picasso становить 385 літрів. За необхідності його можна збільшити до 500 літрів. Звичайно, в цьому випадку пасажирів не так багато, як ми хотіли б, але все одно ви можете поїхати до пункту призначення на повну силу. У душі така можливість не надається. Так, і багажник не такий великий для пошуку юнацьких пригод: лише 222 літри. Правда, все ще існує майже підготовлений капітал-підпорядник, але наскільки зручно його використовувати? У тому ж С3 -Пікассо полиці, що охоплює ту саму недоторканність, можна видалити та зануритися в об'ємний і вагомий, і такий фокус не буде проходити з душею. Організатор піни, який є підлогою, явно не може витримати навантаження. Взагалі, заради гумового човна або намету, не кажучи вже про велосипед чи сноуборд, вам доведеться скласти спинки заднього ряду. У цьому випадку об'єм багажника збільшується до 700 літрів. Однак у цьому випадку Soul не зможе перевершити Citroen. З тією ж маніпуляцією з сидінням, об'єм стовбура C3 становитиме 1506 літрів. Чудеса, і нічого більше.
Тим не менш, нам сподобався інтер'єр більше з Soul, ніж C3 Picasso. Це вже боляче в Citroen Solutions, які колись знімали на попередніх моделях і сьогодні, здається, нудно. Зокрема, ми говоримо про центральне розташування інструментів та подвійні передні стелажі. Безперечно, останній наповнює салон повітрям і світлом, але також місця, за якими можуть ховатися пішоходи або перешкоди, - вдвічі більше.
Soul, переглядаючи місце водія, також не є стандартом, але це зауваження є доречним лише при зворотному маневруванні: занадто широкі задні стелажі. Але те, за що не можна звинувачувати інтер'єр душі, - це нудьга. Так, є жорсткий пластик, так, деякі рішення, наприклад, кнопка відкриття для центральної коробки Duffel або величезна ніша для позики в центральній консолі на рівні обробки без сабвуфера, здаються суперечливими, але який політ фантазії ! І якщо ви все ще згадуєте можливість індивідуалізації шляхом зміни різнокольорових накладок, то, звичайно, душа порівняно з C3 Picasso виглядає набагато молодше.
Так, і він йде набагато більш гарячим. І справа тут не в тому, що сила 1,6-літрового душевного турбодизеля 1,6-літрового солю, яке ми взяли для бензинового 1,4-літрового С3 Пікассо. Точка - відчуття від керованості. Душа жорсткіша, більш чуйна, нарешті більш втома. Нехай йому не подобаються ні поперечні шви, ні вибоїни в асфальті та з скринькою (через недостатню обертання) потрапляє в поворот. Але це так ви з'їхаєте! C3 Picasso також дуже хороший, але в його звичках є якась буржуезність чи щось інше. Це тихіше, м'якше, комфортніше і через це не так пустотливо, як ми хотіли б. Він пробачить вам непомічений шишку або вибоїну. Але Citroen має одну тверду тривогу: кермо практично повністю позбавлене зворотного зв'язку. Напружимо так легко, що під час паркування, на доріжці.
Іноді здається, що чхає і одразу опиняється в іншій смузі. У зв'язку з цим неможливо повністю розслабитися на великій швидкості на колесі Пікассо. Що стосується двигуна, то це цілком доречно на цьому автомобілі. Звичайно, 95 сил менше 128 для душі, але вам потрібно віддати належне: динаміка автомобілів дуже схожа. Це просто, щоб не відставати від корейської, француз повинен майже скрутити мотор, перш ніж відрізати.

Citroen c3 picasso
Завдяки високому даху та досить великій колісній базі, цей W-класний перевищив об'єм інтер’єру навіть більші розміри Citroen C4. За зручністю розміщення задніх пасажирів він навіть здатний змагатися з представником -братом. Правда, лише якщо ви використовуєте обсяг багажника до мінімуму.

Водіння
У машині є як короткі смаки по місту, так і тривалі поїздки по шосе. Тільки порожнє кермо спантеличено.
Салон
Зручно і практично. Особлива похвала заслуговує на можливість її трансформації.
Комфорт
На найкращу еластичну підвіску зробить комфортну їзду як по заміському шосе, так і на прокатному каналі біля літньої резиденції. Варто також відзначити хорошу звукову ізоляцію.
Безпека
В основній конфігурації ABS та 2 подушки безпеки.
Ціна
Привабливий.
 

Kia Soul
Перш за все, ця модель KIA зосереджена на молоді. Причиною цього було не лише оригінальний вигляд, що робить душі подібними до кросоверів, але й широкими можливостями для індивідуалізації. Останнє досягається шляхом внесення змін до дизайну салону або застосування до тіла фірмових наклейок у стилі татуювання.

Водіння
Притиснута підвіска, фатальний двигун, відмінні гальма, адекватне рульове управління, яке все ще потрібно добре провести час за кермом цього автомобіля!
Салон
Помірно просторий, помірно зручний. Ви можете поскаржитися лише на невеликому багажному відділенні, однак цього буде достатньо для міських завдань.
Комфорт
Неадекватна звукова ізоляція не додає комфорту, але не потрібно кричати.
Безпека
В основній конфігурації 2 подушки та система ABS.
Ціна
Підйом.
 

Наша думка
Citroen C3 Picasso та Kia Soul з'явилися в потрібний час у потрібному місці. Але однозначно сказати, хто виграв у цьому тесті, ми не беремо. Справа в тому, що з подібною ідеологією автомобілі виявилися зовсім іншими, і ми говоримо не лише про зовнішній вигляд, а й про поведінку в дорозі. Нам все ще більше сподобався Citroen. Чому? Так, тому що і функціональність, і практичність в ньому більше, ніж у KIA. Але останні, безумовно, будуть супер -опущені молодими людьми. І тут, швидше за все, шоу -оф, а не поєднання якостей, зробить свою роботу.
Автор: Олег Калаушін
Фото: Ігор Кузнецов
 
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [жовтень 2009]