Тест-драйв Kia Shuma 2001 - 2004 Sedan
Назва
Я нарешті зрозумів, що всі спроби бити назву автомобіля призведуть до творчої кризи, перш ніж я встиг придумати заголовок. Шума, шум, щоб це було б своєрідним зображенням, не надто триє, але в той же час точно і гострий? І в цьому напрямку, я взагалі рухаюся? Зрештою, майже російське назва цієї корейської машини не є на всій найяскравішій особі. Kia Shuma II заслуговує уваги не тільки завдяки його ім'я. Цей автомобіль також має сучасний вигляд, фріский двигун та зручний інтер'єр, але про все, що в порядку.
Недалеко від мого будинку є університетський гуртожиток з ярмого інтерменімальним життям. І, спостерігаючи за мешканцями цього студента, я звернув увагу на те, як корейські молодіжні сукні: їхні наряди, можливо, вони дещо викидають, але з нею акуратно, стильно і, мабуть, комфортно. Шума це просто такий студент, який хоче виглядати модно, і не заблукав у натовпі однокласників, які прийшли з інших країн. Це не буде втрачено! Дизайн автомобіля підкреслюється динамічно: злегка проходять фари з подвійними оптичними елементами, що відпочивають у широкому мосту решітки радіатора, сформована косою підводами на капоті. З'являючись у передньому бампері та піднімаючись на капот, лінія швидкості проходить через лобове скло, а через дах далі падає через сильно нахилену п'яту двері, стрибаючи назад до дороги. Автомобіль рухається, навіть не торкаючись!
Всередині автомобіля є більш нудним, ніж зовні, але не потрібно шкодувати про це: незважаючи на спільне сіре і скромне середовище, салон автомобіля здатний спричинити популярні канілюки, а не конструктивну критику. Нові рішення нуля, але є успішне переосмислення старого. Не підроблений під, а саме переосмислення: нехай все буде гірше, ніж інші. І це насправді не гірше! Посадка водія після мінімального регулювання кафедри під себе оптимальним. Рульове колесо, хоча жорстка, але це дуже зручно, для ви можете пошкодувати відсутність поздовжнього регулювання рульової колони. Педальний вузол, як здавався мені, трохи зміщений, але, як це завжди трапляється, ви звикнете до незнайомого місця педалей після перших декількох світлофорів.
Засідання в задньому ряду оточує велику кількість вільних просторів та ноги, а також пасажирські голови. Якщо, за винятком водія, і його сусіда, у машині немає нікого, тоді на користь стовбура, ви можете пожертвувати задній диван, який відхиляється у пропорції 2: 1.
Шумовий двигун дуже енергійний, однак, передача з довгими відтвореннями передачами перетворює його пил, змушуючи довго затриматися на кожному етапі протягом тривалого часу. Але, як це часто трапляється досить часто, це добре для характеристик двигуна двигуна дозволяють довгої їзди на ваших улюблених передачах: у розпорядженні водія
завжди існує відчутна тяга. І хоча прискорююча динаміка автомобіля, звичайно, не впливає на уяву, Шума сприймається як досить живий автомобіль з активним життєвим положенням. Позитивний, як цілий живопис - це улюблені лише помітні вібрації в коробці коробки. Як і більшість їх співвітчизників, автомобіль знайде повне взаєморозуміння з людиною, для якої впевненість і спокій важливіше, ніж короткочасна адреналінова лихоманка, особливо на громадських дорогах. Шума не провокує, не здивує і не буде спустити. Машина має прозоре керування, але тільки в зоні окологічної зони. Потім, коли рульове колесо перетворюється на більший кут, реакції втрачають ясність, рулони з'являються з нізвідки, але автомобіль все ще слідує за передбачуваною траєкторією. Крім того, Kia відноситься до тих транспортних засобів, які фактично викрадають не тільки з променем, а й газом.
Говорячи про кілька недоліків, притаманних шумі, завжди слід зберігати в моїй голові: у базовій конфігурації ціна автомобіля становить близько $ 11,000. Правда, за скромним обладнанням, така шума майже конкурує з внутрішніми вазами, список стандартного обладнання обмежується рульовим рульовим кермом, іммобілайзером та аудіо підготовкою. Але, з іншого боку, корейська гарантія (5 років або 120 тисяч кілометрів) буде включена в цю суму (5 років або 120 тисяч кілометрів), а головне яскраве динамічне вигляд. І в моїй голові з якихось причиною весь час заклинає слова Скалков-миша. Але це, безумовно, не про шум.
Текст: Kirill Brevdo
Фото: Роман Стуннін
Джерело: Журнал "Колеса" [№69 / 2003]