Тестовий драйв Kia Picanto 2004 - 2007 хетчбек

Гострий мешканець міста

Kia Picanto
Вперше представлений у Франкфурті у вересні 2003 року.
Він виробляється з одним типом тіла (п’ять хетчбеку) та двома бензиновими двигунами: 1 літр, 46 кВт/63 літри. З. і 1,1 л, 48 кВт/65 л. З. Коробка передач -це п'яти -швидкість механічна або чотирисвидкаса автоматична (останній лише для версії 1,1 л).
Забезпечено дві основні конфігурації LS та GS, які відрізняються за рівнем обладнання. Діапазон цін становить від 9800 до 12 650. е.

Компактний, все так округлений, Френк, з модними рисами обличчя, Kia Pikanto, навіть з усіма нашими російськими нехтуваннями дітьми, виглядає дуже привабливо. А що? У своєму арсеналі діапазон молодіжних кольорів та відтінків, варіанти двох двигунів, коробки передач і, звичайно, додаткове обладнання. Одним словом, ви негайно відчуваєте, що новинка серйозно спрямована не лише на наші штрафи, але й на Європу, зіпсовану вибором.
В ПЕРШОМУ ПРИБЛИЖЕННІ
Спочатку Kia Pikanto ви оцінюєте як близького однокласника дуже популярної матіси, яку ми маємо. Безперечно, це так, але ми не забудемо, що народжуються нові моделі, в тому числі, щоб врахувати недоліки конкурентів, щоб стати кращими, привабливішими. Тут, тут, спочатку, в пошуках, так би мовити, мінімальні відмінності, ви раптом зазначаєте, що, зустрічаючись з машиною, запрограмована схожість тане перед нашими очима.
Салон Піканто ширший і просторий, інтер'єр є більш серйозним і багатшим. І хоча в ньому переважає недорогий пластик, він виглядає навіть презентабельно. Здається, що творці автомобіля серйозно працювали над внутрішнім контентом, намагалися надати йому насамперед солідність. Це не можна відчути в контурах передньої панелі з великим масштабом комбінації пристрою, як, дійсно, в контролі контролю допоміжного обладнання та навіть у символах вентиляційної системи.
Сидіння водія повинно отримати на робочому місці без будь -яких знижок на розмір автомобіля завдяки діапазону поздовжнього регулювання, яке дорослим відштовхує вас від керма та педалей. Не потрібно говорити про надлишок вільного простору (за винятком над вашою головою), але це раціонально організовано: пасажир, що сидить праворуч, не поширює вас плечем, і все інше не викликає відчуття затискача. На жаль, спина набагато ближче
Принесений до машини
Ого, і підступний - це поєднання: літровий двигун та автоматична коробка передач. Спочатку ви навіть замислюєтесь, що все це, як правило, йде і навіть перемикається. Звичайно, прискорення автомобіля настільки -так, скромна, але ліва нога, знайте себе пропускає себе. Але тепер ви вже відчували машину, ви можете наважитися експериментувати.
Мотор Pikanto гарчав, шелесив, пам’ятаючи свою шістдесят односторонню силу, і коробка відповіла досить швидко, знайшовши правильну передачу, і ви, і ви повільно злилися з плавно розсіюючим потоком, не виділяючись на його різному тлі. Спочатку здається, що він не був недовговічним, недоліком, тим більше, що прискорювач завантажує праву ногу з несподівано великими зусиллями. Тоді раптом ви це розумієте, навряд чи ви отримаєте більше від машини, принаймні, у розширеному місті.
Але це те, що дороги стають вільнішими, тим веселіше машина. Виявляється, що двигун любить обертів, і коли стрілка тахометра перевищує 3,54 тис., Все страждає на місце. Pikanto набуває мобільності і починає рухатися не лише за принципом вимкнення, але й яскраво реагує на рухи прискорювача. На шосе 130140 км/год для дитини не є межею, принаймні над спідометром. У той же час, однак, він відверто галасливий: ви чуєте і двигун, і шини, які жорстоко реагують на зміну покриття.
Налаштування підвіски також неоднозначні. Ледве спробувавши їх у цій справі, ви негайно бігаєте, щоб так сильно перевірити тиск повітря в шини та галасливий, що автомобіль реагує на невеликі порушення. Однак без добра немає тонкої. Відверто трясеться, Піканто водночас добре справляється з найбільш серйозними ямами та помилуванням. Здається, що все, пропущено, тепер буде почутий характерний удар, закінчуючись зігнутим колесним димом. Але ні, машина трясеться, звичайно, майже, але він витримує удар з гідністю, а головне без наслідків.
Керованість корейського усереднюється в більшості ситуацій. Чіткі відповіді автомобіля тут підкріплені хорошими відгуками про рульове управління, його швидкість. З очікуваних сюрпризів я зазначу лише раннє ковзання шин, починаючи істерично в абсолютно нешкідливих поворотах. Автомобіль просто дотримувався керма, і раптом навантажене переднє колесо, здавалося, тремтило, і воно виплив на поворот, навіть не нахилившись належним чином. Звичайно, ви можете адаптуватися, але спочатку краще не переоцінювати максимальні можливості Піканто, принаймні на шинах 155/70R13.
Який кінець?
На європейському ринку Kia Pikanto розташована, перш за все, як молодіжний автомобіль. У нашій країні доля дамського транспортного засобу, ймовірно, очікує його. Зовсім не дешевий, але зручний, компактний, маневровий і добре обладнаний усіма перевагами цивілізації.
 
 

Сергій Воскресенський. Фото: Джордж Садков

Джерело: Журнал "водіння"