Тест-драйв Kia Cerato Koup з 2010 року

Не все, що золото

Що буде нова Kia Cerato виграє серця росіян?

Арабський світ має достатньо позиціонувачів блискучих криків. Альпійські хмарочоси, розкішні автомобілі, дорогі прикраси. Чим більше хрому і позолоче, тим краще. Нова Kia Cerato, тест-драйв, який відбувся в розкішному Дубаї, не дивиться там у когось іншого. Тому що він світить так, щоб око сліпий. Але це золото?

Презентація в Арабських Еміратах. Нескінченні згадують преміум, спортивність та багатство комплектів. Солодкі виступи, наповнені словами у відмінному ступені. Таке відчуття, що нова Cerato від звичайного седана компактного класу стала мінімальним Mercedes!

Cerato дійсно розпочалася на всіх фронтах, крім висоти: вона стала ширшою (на п'ять міліметрів) і довше (на 30 міліметрів). Крім того, довжина збільшується виключно, зросла до 2700 міліметрів (на 50 міліметрів) колісної бази при зменшенні підошви. В результаті, він став трохи більш просторою всередині, і за межами тіла знайшли іншу пропорцію до салону, як ніби він рухався вперед, і машина була візуально сильнішою до землі.


За вигляд третього покоління Cerato працював у американському дизайнерському центрі Kia у місті Ірвін, штат Каліфорнія. Дизайнерська команда керувала головним дизайнером Kia Motors Peter Schreier та Chef Kia Motors America Tom Kerst.

Тіло, 63 відсотки, виготовлені з високоміцних сталей, стала 37 відсотків жорстких торсіон. Але у випадку нової Cerato, це набагато важливіше, ніж обгортка, ніж наповнення. Намальований Том Кершстом з Каліфорнійської студії КІА (під найсуворішим наглядом головного дизайнера Шраїри Шрайра, звичайно, автомобіль отримав зовнішній вигляд, який, безумовно, чіпляється.

Санфейна, що піднімається на бік сторони нижньої лінії, вже знайомі з іншими моделями, радіаторна решітка, щоб падати тигр з оформленням у вигляді неправильної форми фари, складний бампер вигляд Cerato став ще більш цікавим, ніж це Попередня модель покоління. Cerato Slant. Так сильно, що навіть витончені автомобілісти в еміратах включають це. Буде видно на ньому і в Росії.


Після цілей CEED Hatchback CEED та флагманського седана Кворіс, Cerato також отримав новий корпоративний дизайн передньої частини тіла.

Попередня Cerato стабільно вибрав свою 20 000 річної квоти в Росії. У КІА, вони стверджують, що вони будуть продавати більше, якщо це можливо. Доказ призводить до норми продажу по всьому світу 2,5 млн. З початку виробництва першого покоління у 2004 році, а частка загального обсягу продажів КІА становить близько 18 відсотків. Звичайно, основні ринки збуту, перш за все, Китай та Сполучені Штати. Європа така машина не потрібна там, існує більш вишукана, але ми просто правильно.


Завдяки дорожнім лініям і високим стовбурам у задній частині Kia Cerato виглядає найбільш динамічно.

Cerato спеціально розроблений для цих ринків, де цінують седани. Це простіше для однієї сторони в дизайні: замість незалежної задньої підвіски на Cerato, встановлено дешевий і простий напівзалежний промінь. Седан не зовсім такий європейський інтер'єр легше розробити, а матеріали тут простіше. Єдина перевага присутності Cerato у дволітровому моторному діапазоні, тоді як CEED доступна лише 1,4 та 1,6 двигунами.

П'ять седанів за ціною до 1 мільйона рублів


Чи означає це, що Cerato буде коштувати дешевше SIDA? Скоріше ні ніж так. Звичайно, ціна нової моделі, яка з'явиться в Росії в квітні, обіцяється підтримувати на рівні попереднього покоління. Але розглядаючи помітно збагачену базову конфігурацію (віддалене центральне блокування, CD / MP3 / AUX / USB аудіосистема, кондиціонер, електричні нагрівальні дзеркала, електропривод) та збільшення кількості дорогих варіантів, реальна вартість Cerato, безумовно, буде трохи вище, ніж на аналогічному обладнанні. Тобто вартість добре обладнаної Cerato з дволітровим двигуном може бути повністю ближче до 1 мільйона рублів. Можливо, він дійсно золотий?

Інтер'єр


Інтер'єр нової Kia Cerato виглядає сучасним, але майже всі пластикові обробки виявляється важкими, а шкіра приладової панелі - штучний козир. Крім того, в Росії будуть недоступні шкіряні сидіння, лише ганчіркою.


Розташований на трохи розгорнуто до водія центральної консолі, мікрокліматний блок та п'ятизв'язаний мультимедійний дисплей (у дорогому обладнанні) добре вписуються в інтер'єр і прості у використанні.


На задньому сидінні просторі - завдяки збільшенню бази даних. Навіть високі пасажири розміщуються з комфортом. Правда, деякі можуть скаржитися на небезпечну близькість до верхньої частини нахилу даху.

Тільки автомобілі в найпопулярнішому модифікаційному двигуні 1.6 та шестиступінчаста інженер Hyundai-Kia-Kia були доступні на тестовому приводі. Комплект є найбільш дешевим, з шкіряним інтер'єром (на жаль, необов'язковий варіант), оптимальна панель приладів з 4,2-дюймовим дисплеєм у середньому, кліматичному контролі та ще один мультимедійний екран з діагоналлю семи дюймів у центрі панелі. Але закінчення негайно показує, що маркетологи були спрямовані на Росію, Китай та Сполучені Штати. Придатність всіх панелей хороша, але якість матеріалів не знаходиться на висоті. Пластик здебільшого - це жорсткий, козирок з шкіри, обробляючи під вуглецеву плівку, а також кнопки вікон та коригування дзеркал з минулого століття.

Основний дизайнерський чіп кабіни складки на м'яких дверях та панелі перед передньою пасажиром у Kia називається м'якими хвилями. Фактично, хвилі жорсткі і не дуже приємні на дотик.

Нарешті, ні спортивні мотиви, як обіцяли творці, не знайшли спеціальну елегантність в інтер'єрі Ceroato. Виявилося не надто чудовим, але досить високоякісний салон, який набагато ближче до японських автомобілів у своєму дизайні, а не до Кесту до Європи.


1. Електричні регулятори оснащені лише шкіряними сидіннями, тому в Росії не буде іншого. Сидячи тут зручно, стілець щільний і з хорошим профілем. Але рівень підтримки сторони невеликий.
2. Трансвіт селектора автоматичної трансмісії розташований кнопки опалення сидіння (вентиляція в Росії не буде) і перемикається на датчики паркування.
3. На правильному центрі керма з кнопок керування круїзними керуванням, FlexTeer Key, зміна сили на рульовому колесі, прилягає до сусіднього. Є три режими: комфорт, нормальний та спорт.
4. На автоматичних автомобілях є крадіжки пелюстки.
5. Сон з рульового колеса, поворотні клавіші Eco-Mode, від'єднайте кнопку ESP та рульову кнопку, так що використовується в Росії.
6. Поштовий пост від нової Kia Cerato Outdoor.
7. Задні пасажири надаються складні підлокітники. Але люк для довжин немає.
8. Доступний з кліматичної системи годують під місцями та через повітряні канали в кінці центрального тунелю.
Згадуючи орієнтацію Cerato на ринки цих країн, де слід оцінити комфорт руху, було б логічно припустити, що нова плавневала седана повинна легко побити європейський світлодіод. Але концепції комфорту у творців Серато були дуже дивно. Так, він має хорошу шумну ізоляцію та просторий салон. Але шасі

Жорсткий, короткий наземний, з ударами, що працюють на спині, коли водіння підвіски поліції. І в той же час, те ж запитання і розгойдуючись на нерівності дупи за сторону. Задні пасажири на великих помилках стрибають, так що навряд чи стосуються голови про низьку стелю.

У справедливості варто сказати, що на хорошій дорозі всі ці особливості не виявляються помітними, але в Росії буде мало користі.


Перевірте роботу суспензії на мульти-смугових магістралях Еміратів з жорсткими обмеженнями швидкості. Але спина задньої частини тіла на хвилях не важко помітити.

Дивно, з загальним відчуттям жорсткості шасі, новий седан абсолютно позбавлений певної поведінки. Cerato їздить надійно, передбачалося, але спроби миттєво блокувати шини в свою чергу, повороту невдоволення свого рота тигр. Не це. І водій задоволення від динамічної їзди не отримає тут.

Незалежно від того, наскільки ви граєте з налаштуваннями системи Flexsteer, вона не допоможе краще відчувати машину. Тільки фонові зусилля змінюються на рульовому колесі, але рульове управління з електричним потужним від цього не стає більш гострим або інформативним. Що таке на стоянці, яка на прямій, як стріла, емірат Autobahn, режим комфорту був кращим, в якому синтетика була найменшою.


Водіння Kia Cerato легко і зрозуміло. М'які реакції передбачувана поведінка. Але спортивність, яку згадувалося корейцями, немає нового седана.

На автомагістралях, до речі, не все в порядку: 130 коней модернізованого двигуна гамма 1,6 млн., Турровану повільною, але дуже гладкою машиною (прискорення седана на ручці від 0 до 100 кілометрів на годину займає 1,1 секунди менше), вихід перетворюється на сплячі пон, що дуже важко перетягнути майже 1300 кілограмів вихлопної маси. Можливо, для більш потужних (150 сил) дволітрового двигуна нової нової сімейного прискорення автомобіля стане простим завданням?



Об'єм багажника Kia Cerato Sedan не набагато більше, ніж у Kia CEED хетчбек 421 літрів VS 380. Під підлогою, повне запасне місце. Зверху - Ручки для складання спинки сидіння в пропорції 2: 3


У кабіні немає таких ручок.

Це можливо, однак, в Росії дволітрова Cerato навряд чи буде користуватися високим попитом. Bestseller буде версія 1.6 з кулеметом у конфігурації опівночі, яка на нашому ринку буде придбана в першу чергу для дизайну, а також її попередника.

Правда, майбутні покупці не повинні забувати стародавню російську прислів'я про те, що не будь-який блиск означає наявність золота.

Альтернатива
Ford Focus. Традиційно, Ford Focus Sedan залишається одним з основних конкурентів у цьому класі. Найпростіший фокус у базовій версії Ambiente з 85-сильним двигуном 1.6 коштує від 542000 рублів. У конфігурації тенденції двигуни вже доступні 1,6 (105 та 125 сил, на ручці або ACP PowerShift, від 641000 до 700 000 рублів), а також 2,0 (150 сил, механіків або автоматичних, 718 000 або 743 000 рублів). Тенденція спортивних автомобілів дорожче 54000 рублів. Існує також турбодизель на автоматі на 877 500 рублів. Титанові версії дорожче 24500 рублів і починається лише з 1,6 двигуна (125 сил).

Opel Astra Sedan. Відносний новачок нашого ринку. Ціна за найпростішим седаном у базовій конфігурації Есенції з 1,6-літровим 115-сильним двигуном 684 900 за машину на ручці. Для машини доведеться заплатити додаткові 40 000 рублів. Насолоджуйтесь версією дорожче в середньому на 20 00 рублів з однаковими агрегатами. За допомогою 1,4-турбонвигуна (140 сил) та ACP такий седан коштує 788 900 рублів. У верхній частині Cosmo за 903,900, ви можете придбати Astra Sedan з турбонаддувом 1,6 (180 сил) та автоматичним.

Peugeot 408. Новий з Peugeot Sedan 408 все частіше зустрічається на наших вулицях. Всього 569 000 рублів ви можете придбати 408 на ручці з 110-сильним бензиновим двигуном 1.6 на базі доступу. З 112-сильним турбодизелем, той же автомобіль вже оцінюється в 657 000 рублів. У середній конфігурації активна 110-сильна машина коштує 631000 рублів. З 120-сильним двигуном 671000 рублів, а з 150-сильним турботехнічним двигуном 746000 рублів. Найбільш дорогоцінна річ - Peugeot 408 з тим самим 150-сильним двигуном та автоматикою у комплекті Allure 789 000 рублів.

Характеристики Kia Cerato
Тип двигуна бензин R4
Робочий об'єм 1591 см
Макс. Power, HP / RPM 130/6300
Макс. Момент, нм / rpm 157/4850
Середній тип приводу
Передача 6-ступінь ACP
Передня підвіска незалежна Макферсон
Задня підвіска напівзалежну промінь
Гальма диск вентильований передній і задній диск
Розміри (DHSHV), мм 4560x1780x1445
Колісна база, мм 2700
Вага бордюра, кг 1740
Макс. Швидкість, км / год 195
Прискорення 0-100 км / год, з 11,6
Споживання палива (комбо), л / 100 км 6,8
Викиди CO2, г / км, екв. Клас 160, Євро 5
Обсяг багажного відділення, L 421
Об'єм паливного бака, L 50
Розмір шини 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
Ціна, рублі n / d
 

Джерело: Двигун журналу [лютий 2013]