Тест-драйв Kia CEED з 2012 року хетчбек
Автомобіль повинен йти!
Ігор, дизайнер у будівельній компанії Немає хлопців, машина повинна йти! І це головне. Але тут це також з дизайном, все в порядку. Ви просто подивіться на ці лінії на поєднання гострої сторони та випуклої сторони, на чітких лініях бампера та стильних підрізів на капоті. На освітлення ... У всьому ви можете побачити руку майстра. Не даремно, вони зробили автомобіль на європейських канонах і для Європи.
Ергономіка, як правило, німецька чітко інтегрована жорсткі сидіння, ненав'язливо диктуючи праву посадку. У таких стільцях ви не будете втомлюватися і на тисячу кілометрів бігу. Рульове колесо - саме те, що має бути оптимальним у профілі та товщині, а шкіряна прикраса в якості не поступається суперникам. До речі, він регулюється в двох літаках, і разом з коригуванням сидіння, навіть мій тестя розміщується тут, і він важить 130 кг, а висота - дві метри. Всі ручки у своїх місцях, і незначні функції інтуїтивно зрозумілі. Взагалі, хлопці з Kia не знаходяться в даремно вивчених підручників з ергономіки. Тут навіть колір підсвічування інструментів вибирається таким чином, що вони читаються при будь-якому освітленні.
Як я вже сказав, машина повинна йти, і це означає керувати та прискорити, щоб я не відчував себе лише у потоці, але також мав перевагу. І з цим CEED все гаразд, навіть з кулеметом. Я вибрав машину, тому що це в основному в місті, і це постійні пробки, з катуванням руху. Так, і на телефоні незручно, і я називаю мене дуже часто. Машина тут - це чотириступеневий, але правильно налаштований: прискорення отримується саме те, що ви очікуєте. Звичайно, я хотів би більше, але двигун 1,6 літра пощастило за його 122 сил чесно. Так, і середнє споживання палива не дратує: близько 10 л пробки, а на трасі і шість складаються. 
Густа підвіска дозволяє передавати лежачу поліцію на пристойну швидкість, і це просто не помічає невеликі нерівності. Робота на дуже пристойному рівні Electrocessor налаштованому якісно, \u200b\u200bхоча і трохи штучно затягуються на низьких швидкостях, але в поворотах Ceed мова йде чітко. Мій Ceed відмінно тримає прямий По швидкості, лояльно ставиться до колії і не лякає зірку. Легко проходить асфальтових суглоби. Це ваше власне задоволення, коли автомобіль повністю підпорядковується вам.
Гальма адекватні і це правильно, зусилля на педалі чітко відповідає динаміці гальмування.
Чому Хетчбек? Таким чином, в ній в ній стовбур, коли сидіння складаються, нормальний розмір, і мені потрібно носити клієнт для клієнтів, і менше проблем з паркуванням, а потім все навколо на седанах йти, і я все ще потрібен дизайнер.
Ні, що не говорить, а Kia зробила дуже хороший автомобіль, і навіть залишити все в сторону, просто сісти за кермо і відчуваю, як вона йде!
Інтер'єр шаруділи, але все кнопки кнопки на своїх місцях, а також управління ними інтуїтивно зрозуміло
Devices три знайомі набору для читання в рази
Клімат-контроль працює правильно, але музика не вистачає глибини звуку. Top дисплей в сонячну погоду важко побачити
Заявлений обсяг багажника зі складеними задніми сидіннями 1300 літр, радість dacket
Kia Ceed
Двигун Тип бензин
Робочий об'єм, см3 1591
максимум Потужність, к.с. при оборотах в хвилину 122/6200
максимум Момент, Нм при оборотах в хвилину 154/5200
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 187
Розгін 0100 км / год, з 11,4
Загальні дані
Витрата палива (EU) л / 100 км 6,9
Обсяг паливного бака, л 53
Колісна база, мм 2650
Довжина, мм 4235
Ширина, мм 1 790
Висота, мм 1480
Обсяг багажника, л 340/1300
Мас-ріжучий. / Повна, кг 1291/1730
Ціна випробуваного автомобіля, руб. 586 900.
Джерело: автомобілів
