Тест-драйв Jeep Grand cherokee з 2010 року Позашляховик

широкий погляд

Свого часу Jeep Grand Cherokee вважався стовідсотково бандитської машиною
Однак часи зараз інші: ті, що вижили в 90-і роки рекетири стали бізнесменами, а Grand Cherokee поступово очищається від негативного іміджу.
Сьогодні найбільш популярно друге покоління грандів, що випускалося з 1998 по 2004 рік.
Практично всі представлені на російському вторинному ринку Grand Cherokee привезені з Америки. При бажанні можна знайти і європейські автомобілі, а також позашляховики з російською пропискою. Однак їх зовсім небагато, та й ціна європейців зазвичай помітно вище, ніж американців.
Купуючи Grand Cherokee, перш за все потрібно визначитися з комплектацією. Швидше за все вибирати доведеться між Laredo і Limited (випускалися і інші обмежені серії). Простий Grand Cherokee Laredo можна відрізнити по чорним бамперам, наявності звичайного кондиціонера і найчастіше відсутності шкіряної обробки салону. Такий автомобіль в 90% випадків має 6-циліндровий двигун об'ємом 4,0 л, який видає 190 к.с. (197 к.с. за американськими стандартами). Але якщо вам потрібні всі традиційні для американських машин навороти типу шкіряного салону або електроприводу крісел, то потрібно брати вже Grand Cherokee Limited. Саме він має двигун V8 об'ємом 4,7 л, який видає 223 к.с. (238 к.с. в США), а в 2002 році була випущена 258-сильна версія цього агрегату. Grand Cherokee Limited не тільки володіє високим рівнем комфорту, але і завдяки двигуну відрізняється приголомшливою динамікою.
Як вже було сказано, під капотом Jeep Grand Cherokee можуть стояти бензинові двигуни об'ємом 4,0 і 4,7 л. Але любителі ексклюзиву можуть пошукати дизельні гранди (вони продавалися виключно в Європі). Причому дизельних силових агрегатів два. Спочатку під капот ставили движок італійської компанії VM-Motori об'ємом 3,1 л, який видає 140 к.с. Автомобілі з таким дизелем краще взагалі не купувати. По-перше, 140 конячок замало для великого і важкого Grand Cherokee. А по-друге, з ремонтом цього двигуна можуть виникнути проблеми. Тому якщо і брати дизельний гранд, то тільки з 2,7-літровим мотором розробки Mercedes-Benz, який з'явився на ринку в 2002 році.
Але повторимо ще раз: дизельні Grand Cherokee швидше екзотика. Тому всерйоз варто обговорювати тільки 4-літрову рядну шістку і V8 з ланцюговим приводом ГРМ. Неприємна особливість цих моторів пристойний витрата палива. Навіть 4-літровий двигун вимагає в місті близько 15 л. З V8 витрата складає і зовсім 1820 л, а якщо як слід тиснути на педаль газу, то і 23 л. З огляду на постійно зростаючі ціни на паливо, варто добре подумати, а чи варто купувати такий ненажерливий автомобіль.
Головне для цих двигунів масло. Воно повинно бути завжди свіжим. Здавалося б, елементарна рекомендація, однак в США водії далеко не завжди прислухаються до порад бувалих. В результаті канали забиваються відкладеннями, що призводить до масляного голодування і підвищеного тиску в системі вентиляції картерних газів. Тому, якщо при перевірці двигуна ви виявите в корпусі повітряного фільтра масло, не варто купувати таку машину.
Чи не самим хорошим сигналом є і поточні сальники / прокладки (хоча задній сальник коленвала протікає у багатьох машин, його заміна коштує близько $ 300). Крім того, хочеться порадити власникам Grand Cherokee не заливати в двигун ніяких промивок: є багато шансів, що мотор після цього стуканет. Обережніше треба бути і з сучасною синтетикою, особливо якщо раніше в мотор лили мінералку. Однак навіть якщо двигун і зламався, його ремонт коштуватиме відносно недорого: як правило, капиталка з расточкой блоку обходиться в $ 1200. А можна взагалі замовити так званий шорт-блок (мотор без голови), який коштує $ 15001800.
Ще одна з проблем Grand Cherokee бензонасос. Він тут не найнадійніший і часто забивається брудом. Новий коштує близько $ 250, але зазвичай його можна відремонтувати за $ 150. Ще порадимо чистити кожні 30 000 км форсунки, а через 10 00020 000 км міняти свічки запалювання.
Коробка передач на Grand Cherokee може бути тільки автоматичною, причому трьох різних видів. У парі з 4-літровим бензиновим мотором і італійським дизелем йде стара за своєю конструкцією 4-швидкісна АКП. 4,7-літрові машини мають вже коробку з п'ятьма ступенями, а ось 2,7-літровий дизель оснащується 5-ступінчастим автоматом розробки Mercedes-Benz. Остання АКП вважається найнадійнішою, але, повторимо ще раз, купити на вторинному ринку Grand Cherokee з 2,7-літровим дизелем дуже складно. Коробки, створені інженерами концерну Chrysler, теж ламаються нечасто, хоча періодично зустрічаються машини з поточними прокладками. Крім того, потрібно бути уважним при заміні масла (процедуру необхідно виконувати кожні 50 000 км). Різні коробки вимагають різної змащення!
Тепер про систему повного приводу. Тут теж не все так просто. Варто почати хоча б з того, що в США продавалися Grand Cherokee з приводом тільки на задню вісь. Автомобілі в найпростішій комплектації Laredo зазвичай мають трансмісію під назвою Quadra-Trac II (NV247). Така машина на асфальті має привід на задню вісь, а передні колеса підключаються до роботи тільки при пробуксовці. Крім того, Quadra-Trac-II має знижену передачу і міжосьове блокування диференціала. У дорогих Grand Cherokee Limited в більшості випадків така ж трансмісія, але з додатковим пакетом Quadra Drive, який передбачає наявність не тільки міжосьовий блокування, але і межколесной, причому як на передній, так і на задній осі! І в даному випадку блокування диференціалів механічні, а не електронні, як на багатьох сучасних кросовери.
Крім того, є машини з раздаткой Selec-Trac (NP242), де водій сам вибирає режим роботи трансмісії (задній привід, повний, включені блокування, що знижує передача). Пам'ятайте: з Selec-Trac їздити в режимі 4 Part Time із заблокованим міжосьовим диференціалом можна тільки по слизьких ділянках. Рух в такому режимі по сухій дорозі приводить до підвищеного зносу всіх деталей трансмісії і швидкої поломки роздавальної коробки.
Складно, але все ж можна знайти в продажу і прості машини з трансмісією Quadra-Trac I (NV147), яку ставили тільки на 4-літрові гранди. У такої трансмісії є міжколісний диференціал, але немає зниженою. Але, зізнатися, сенсу в покупці такого Grand Cherokee небагато (не кажучи вже про задньопривідні автомобілі).
Системи повного приводу виявилися не найнадійнішими. Часто течуть всілякі сальники або прокладки. Тому власники старих автомобілів повинні в обов'язковому порядку хоча б кожні 5000 км перевіряти рівень мастила у вузлах системи і, відповідно до рекомендацій заводу, міняти масло в раздатке і мостах. Інакше можна дуже швидко доїзд до поломки роздавальної коробки або диференціалів ($ 15002500 в залежності від розмірів катастрофи). Природно, заливати необхідно тільки те масло, яке рекомендовано виробником. І ніяке інше інакше дорогий ремонт. Ще при русі звертайте увагу на гул мостів. Якщо він присутній, готуйте $ 1300. на ремонт.
Ходова частина Cherokee проста як барабан і щодо надійна. Правда, якщо часто їздити по бездоріжжю, то доведеться майже щороку міняти передні важелі (два нижніх поздовжніх по $ 100 за штуку і два верхніх по $ 60), амортизатори (близько $ 100 за кожен) і так далі. Якщо ж експлуатувати автомобіль в основному в місті, то тоді підвіска буде служити довше. Рульове управління періодично доставляє проблеми. На багатьох машинах мало не кожні 40 000 км змінюють наконечник рульової сошки, але тут особливо переживати не варто він обійдеться в копійки.
Передня і задня підвіски на Grand Cherokee залежні. Багато в чому саме тому на асфальті на високій швидкості і в звивистих поворотах цей автомобіль веде себе не кращим чином. За словами бувалих, щоб поліпшити керованість, необхідно встановити нові жорсткі амортизатори, а також стійки стабілізаторів (останніх вистачає в середньому на 100 000 км).
ЕКСКУРС
Комфортабельні позашляховики Jeep почав випускати в 1963 році саме тоді з'явилася модель Wagoneer, яку можна назвати попередником Grand Cherokee. Під капот Jeep Wagoneer ставили різні мотори, в тому числі і бензиновий V8 потужністю 150 к.с. Цього в той час вистачало, щоб визнати Wagoneer найшвидшим серійним позашляховиком!
У 1984 році Jeep Wagoneer перейменували в Grand Wagoneer, а в 1992 році на світ з'явився новий позашляховик. Він називався вже Grand Cherokee. Автомобіль перший час оснащувався двома бензиновими двигунами об'ємом 4,0 л і 5,2 л, а також 2,5-літровим дизелем (його встановлювали тільки на машини, призначені для Європи, які збирали на заводі компанії Steyr Daimler Puch в Австрії). Jeep Grand Cherokee мав відразу кілька типів трансмісії, а також варіанти з приводом тільки на задню вісь.
У 1996 році гранд піддали модернізації, а в наступному 1997 році за капот автомобіля почали ставити мотор об'ємом 5,9 л (241 248 к.с.). Ну а в 1998 році показали Jeep Grand Cherokee другого покоління, який часто позначають буквами WJ. Хоча насправді другий гранд зроблений на основі першого покоління моделі. Під капот Grand Cherokee WJ ставили бензинові мотори об'ємом 4,0 л і 4,7 л, а також два дизеля (2,7 л і 3,1 л).
У 2004 році настав час третього покоління Jeep Grand Cherokee. Зараз автомобіль оснащується чотирма двигунами: бензиновими об'ємом 3,7 л (V6, 201 к.с.), 4,7 л (V8, 303 к.с.) і 5,7 л (V8, 334 к.с.) і одним дизелем розробки Mercedes-Benz об'ємом 3,0 л (218 к.с.). А недавно з'явилася унікальна версія Grand Cherokee SRT8. Такі машини мають під капотом двигун об'ємом вже в 6,1 л, який видає 426 к.с.!
Jeep Grand Cherokee зразка 19982004 років став набагато кращим за попередній покоління цієї моделі. Однак він як і раніше не ідеальний. І все ж гранд купували і будуть купувати: прихильників американського способу життя у нас вистачає. Мабуть, найоптимальніший варіант Grand Cherokee модифікація з 4-літровим бензиновим агрегатом. Хоча якщо вам потрібна дійсно крута машина, то нічого не залишається, окрім як брати позашляховик з V8.
Примірка
Цей Jeep Grand Cherokee 2003 року випуску на відміну від переважної більшості своїх побратимів, які зустрічаються на нашому вторинному ринку, спочатку куплений в Росії. Однак це зовсім не означає, що у досліджуваного нами Grand Cherokee трапилася тихе і спокійне життя. Нічого подібного! Власник особливо не приховує, що нерідко брав участь на машині у всіляких позашляхових покатушки і часто їздив на риболовлю.
За словами господаря, у нього немає особливих нарікань до надійності другого Grand Cherokee. Так, поломки траплялися, але нечасто. Були деякі проблеми з електрикою, після однієї вилазки на природу довелося лагодити підвіску. Але з двигуном, коробкою передач і системою повного приводу все в порядку. Зараз власник вирішив продати свій Grand Cherokee за $ 30 000.
ЕКСПЕРТИ
Дмитро Єрохін, генеральний директор Центру автомобільних кредитів, к.е.н .:
Популярність Grand Cherokee II, можливо, пояснюється тим, що автомобілі другого покоління стали набагато витонченіше своїх попередників. Нарешті, попиту на ці позашляховики сприяла і ціна. Так, більшість автомобілів Grand Cherokee II 19992004 років випуску можна купити за суму від 18 000 до 30 000 доларів США.
При покупці Grand Cherokee II в кредит розмір щомісячного платежу при трирічному кредиті складе від $ 500 до $ 900, що робить доступним покупку машини в кредит для покупців з щомісячним доходом від $ 1500 до $ 2500 відповідно.
Однак, купуючи Grand Cherokee II в кредит, покупець зіткнеться з обмеженнями за віком авто.
Здебільшого банки вимагають, щоб на момент закінчення терміну кредиту автомобіль був не досягли 10 років. Це означає, що при покупці в 2008 році Grand Cherokee II 1999 року випуску автокредит може бути виданий тільки на один рік, так як в 2009 році цьому автомобілю буде вже десять років і, відповідно, кредит повинен бути погашений в цьому ж році. Кредит на один рік значно збільшує виплати. Так, при покупці Grand Cherokee II 1999 року випуску за $ 19 000 в кредит на один рік розмір щомісячного платежу складе $ 1500, а при терміні кредиту три роки склав би $ 560.
Для подолання цих обмежень існує дві можливості: або купувати автомобіль більш пізнього року випуску, або брати кредитну програму без страховки. У кожному з можливих варіантів є свої особливості.
У першому випадку при покупці більше свіжого автомобіля, наприклад 2001 року випуску, зросте ціна автомобіля, що також позначиться на розмірі щомісячного платежу. Скажімо, при ціні Grand Cherokee II 2001 року випуску в $ 23 000 щомісячний платіж складе $ 678. Іншим варіантом є покупка автомобіля в кредит за кредитною програмою без страховки КАСКО. При цьому варіанті розмір початкового внеску повинен бути не менше 30%, а ставка за кредитом складе не менше 14% річних у валюті, що явно погіршує умови кредитування в порівнянні з класичним автокредитом, який можна отримати при первинному внеску від 10% і ставкою від 11 % річних.
Тому якщо купувати Grand Cherokee II в кредит, то все-таки краще орієнтуватися на покупку автомобіля 20022004 років випуску, щоб не зіткнутися з обмеженнями за віком авто і не погіршувати можливих умов кредитування.
Денис Смольянов
Автор фото: Олександр ПОЛУНІН
 

джерело: Журнал Мкмобиля [червень / 2008]