Тест-драйв Jaguar XJ з 2012 року Седан

Алюмінієвий кіт

Новий XJ - це не просто розкішний лімузин з типово британським чарівністю. Це також один з кращих автомобілів для водія, який коли-небудь створений Jaguar.

Новий Jaguar XJ спадкоємця до найдовшої серії англійської фірми. Використовуючи модель, були використані передові технології та матеріали: стає все більш і потужність попередника, автомобіль втратив 200 кг, а фальсифікація тіла збільшилася на 60%, і це не чудо, це просто зроблено цілком з алюмінію. У рекламних матеріалах про це справді революційна подія сказана випадкова, як щось звичайне. Чому? Так, тому що більшість покупців не мають нічого зробити.

Головний інженер проекту XJ David Scholes пояснює: коли в 1994 році Audi запустив у серію алюмінію A8, вона натрапила на стіну непорозуміння. На мій погляд, причиною є неправильна маркетингова політика. Споживач не піклується про саму технологію, важливо вигоду від них.

Так досить про алюміній. Краще сказати мені, як вам подобається призупинення повітря, керованого електронікою, встановлену в стандарті для всіх модифікацій xj? Або той факт, що навіть найбільш доступна версія XJ6 (двигуна V6 3.0, 240 л) оснащена таким шикарними речами, як передні сидіння з електричним регулюванням 12 напрямків, електрично регульованим вузлом педалі та рульовим колесом, шкіряним інтер'єром , 6-дисковий чейнджер, кліматичний контроль, датчики паркування, круїз - контроль, 6-ступінчаста коробка передач автомобільний ... вартість такої модифікації (в Європі) близько 59000 євро. Надзвичайно спокусливою пропозицією!

Машина оснащена електронним стоянкового гальма, який незалежно один від одного від'єднаний, коли перемикач машина переводиться в положення приводу або Revers. Мультимедійна система встановлюється за додаткову плату. Кнопка кожного з її функції дублюється на активному жидкокристаллическом екрані, що дуже зручно.

Команда розробників були ідеї щодо системи управління електроніки з джойстиком, як на IDrive BMW, але в кінці кінців відмовилася від нього. Як сказав Девід Скоулз, середній вік власників XJ 5355 року. Якщо вони навіть розуміють комп'ютерну техніку, у них немає часу, щоб зробити це в машині. Все, що люди хочуть, щоб сісти в машину і їхати у справах.

Кабіна домінує домінуюча передня панель традиційного елемента Jaguar, що залишився в опозиції до новотвореного грайливого дизайну інтер'єру. З великим смаком використовуються хромове покриття: дверні ручки, диски інструментів та інших елементів, що світяться, як у класичному ягурі старої школи. Атмосфера античності доповнює гладко гасіння театрального освітлення.

Не без коментарів. Система електронного доступу з смарт-карткою та кнопкою запуску двигуна підходить для транспортного засобу, а ключ запалювання, що витягує панель запалювання. Так, і кнопки можуть бути від більш дорогих і приємних до дотику пластику.

Сидіння водія, мабуть, більш зручно, ніж в інших автомобілях цього класу, завдяки не тільки всім можливим коригування сидіння, але й регульованого педального вузла, який встановлюється за допомогою ручки на рульовій колонці (рульове колесо також переміщується за допомогою цієї ручки).

Багаті шкіряні стільці точно такі ж, як у Jaguar S-типу. Вони настільки ж розкішні (спина в них відпочивають), наскільки спорт (сторона підтримка добре розвинена).

У порівнянні з попереднім XJ, простір кабіни збільшився у всіх напрямках. Це найбільш помітне спереду: вона стала більш просторою в області ніг, головок і плечей (особливо приємно, що відстань між плечами та вікнами дверей зросла). У той же час, масивна центральна консоль та виступаючі дверні панелі майстерно обтяжуються, що сидять спереду, створюючи затишну атмосферу.

Легкість, з якою ви потрапляєте на заднє сидіння і залишає це, нагадує про середину середини минулого століття. З точки зору свободи у сфері задніх пасажирів, XJ майже не відрізняється від BMW або Mercedes-Benz S-Class Seven, а задня посадка дивана є вищим з німецькими конкурентами, крім того, XJ не розділений на центр . Що стосується стовбура, його обсяг збільшився на 100 літрів.

На тесті ми отримали XJ з двигуном V8 3.5. Як тільки машина вийшла на трасі, стало зрозуміло, що алюмінієва відповідь конкурентам змогла Ягуара слави. V-подібні вісім затримки слухання чудового голосу: всі двигуни нового XJ пройшли спеціальну акустичну обстановку. Надзвичайний компактний енергоблок має хороший вплив на вершини та відстежується на Нізах. Розробка 262 літра. с., це приблизно той самий факел, як і двигуни BMW 735i або Audi A8 3.7, але варто розглянути, що ці автомобілі щонайменше двох центрів складніше, ніж наш ягуар.

На всіх модифікаціях XJ, шестиступінчаста ZF ACP встановлюється з коефіцієнтом передач, пристосованих до конкретного двигуна. Ми не знаємо, як для інших версій, але для невеликого калібру V8, машина підходить ідеально. Номери передачі вибираються оптимально, і перемикання виконується без затримок. На додаток до звичайного режиму, є спорт, який настільки розумний, що навіть затримує перемикання передачі до найвищого при поворотах. Але ручний режим роботи ACP здавався менш зручним, ніж, наприклад, Mercedesian Tattronic.

Шасі призначене блискуче. Здається, ви сидите за кермом п'яти BMW, але після всіх розмірів XJ схожі на 7-й серії! Автомобіль має сталеві гальма та чітке керування, а його пневматична підвіска забезпечує відмінну стабільність та стабільність. Визначення характеру нового Ягуара, Давид Схол сказав, що команда інженерів вдалося створити машину як зручну, як водійське задоволення.

У швидкості автомобільного автомобіля йде як крейсер. Але, як тільки він потрапляє на обмотну дорогу, в ньому пробуджується спортивне збудження, а Ягуар починає з дивовижною легкістю прошивки з легким знесенням задньої вісь.

Майк Хрест, професійний гонщик, який взяв участь у оголошенні шасі нового Ягуара, заявив, що інженери компанії ретельно вивчали моделі конкурентів Lexus, Mercedes-Benz, BMW та Audi. Найбільш млявими з них виявилося, щоб бути Lexus, найбільш спортивні аудіо. Якщо ви прикріплюєте до цього шкалу XJ, він виявиться ближче до Lexus та Mercedes-Benz, ніж BMW та Audi. Керуючись інтуїцією, призупинення вирішується, що таке позиціонування найкраще підходить для Jaguar. В результаті, автомобіль був наділений вишуканими, благородними манерами. У той же час вони страшенно приємно управління.

Чому ягуар вибрав алюміній

Коли Jaguar почав розробку XJ сьомого покоління, перехід на алюмінієвий корпус не вступав свої плани. Але оскільки використання алюмінію дозволило значно зменшити масу автомобіля, цей варіант незабаром став основним. Реалізація проекту почалася з укладенням договору з канадською металургійною компанією Alcan.

Алюміній сильніше, ніж сталь, деформується при prespting, тому виробництво багатьох деталей складної форми викликало труднощі. Завдяки інженерам Alcan, які розробили необхідні технології, подібні труднощі були подолані.

Цікаво, що Ягуар та головним конкурентом Алканської Північної Америки ALCOA, що співпрацюють з Audi, запропонували свої послуги. Тепер це робить не тільки частину тіла А8, а й елементами суспензії XJ.

Маса тіла XJ без праймера та живопису становить лише 220 кг, а ті ж самі сталі важили 360. Всі частини пов'язані з використанням 3180 заклепки та епоксидного клею (це становить 120 метрів швів). В результаті, усунення комплексного зварювання алюмінієвого зварювання, можна було швидко відновити виробничі потужності заводу Jaguar у замку Бромвиче під випуском нових органів.

Історія моделі XJ.

1968
Поява моделі. Вересень 1968 року вважається датою народження XJ. З його появою, плутанина була зупинена в класифікації Jaguar Sedans. Стиль автомобіля, створення якого контролюється особисто Вільям Ліон, випустив фурор. Правда, хтось сказав, що автомобіль нагадує форми купе Alfa Romeo 105, виготовлених у Atelier Giugiaro та Bertone.

1973
Друга серія моделей. Зростання попиту на автомобілі Jaguar у Сполучених Штатах підштовхнула компанію модернізувати модель. Найбільший успіх був XJ з двигуном V12. Модифікація з двигуном робочого об'єму 2.8 була незатребувана і була замінена більш потужною, з енергоблоком 3.4. З 1975 по 1979 рік Також було випущено близько десяти тисяч купе XJ-C.

1986
XJ40. Перший з 1968 року абсолютно новий XJ. Автомобіль має інший шасі та 24-клапанний двигун AJ6 3.6 (пізніше збільшився до чотирьох літрів). Це був останній Ягуар, який отримав схвалення Вільяма Ліонів (19011986). Через чотири роки після початку виробництва XJ40 Jaguar переїхав під контроль Ford Motor Company.

1994
X300. Гроші, отримані від нового власника, були побудовані красивою X300 з оновленим двигуном AJ16 з об'ємом 3,2 та 4 літрами. Заряджена версія XJR з чотирилітровим двигуном, оснащеним нагнітачем, який може прискорити до 250 кілометрів на годину. Правда, дуже довго і модифікація XJ з двигуном V12.

1997
X308. Незважаючи на зовнішню подібність з попередньою моделлю, у конструкції автомобіля відбулися серйозні зміни. Якість виробництва значно покращилася. Модифікація з двигуном V8 прийшло замінити знаменитий XJ6 і XJ12. Любителі гарячих версій були запропоновані XJR з двигуном 4.0.

Новий XJR: важка легка оболонка

400-сильний XJR можна порівняти з боксером, в чиїх очах завжди читається передчуття битви. Що цей автомобіль у дії? Це не вийшло, нічого надприродного, ніяких неймовірних відчуттів. У високій швидкості, двигун (або, вірніше, його система нагляду) звучить навіть м'якше, ніж у S-Type R.

У технічних специфікаціях вказується, що XJR набирає 100 кілометрів на годину за 5 секунд. У місті це не дасть вам особливу перевагу, якщо, звичайно, ви не хочете, щоб впадати у вигляді штрафу або зловити бампер іншого автомобіля. Тільки вибір на трасі, ви будете в повній мірі випробувати всі принади потужного мотора і красивою коробкою передач.

Завдяки 20-дюймові колеса з низькопрофільною гумою, автомобіль виглядає дуже стильно, але в той же час вибиває душі вас на кожній ямі. Так що це не сталося, вам потрібно або купувати таку область, або падіння швидкості на пішохід (благо посилених гальм Brembo забезпечують відмінне уповільнення) і minse перешкоди шепоту.

Загалом, якщо ви багато подорожуєте, якщо ви хочете мати пікап автомобіль, і якщо ви думаєте, що наявність дорогих спортивних Jaguar підніме ваш престиж цей автомобіль для Вас.

Jaguar XJR створює свій власний всесвіт, де годинник повільніше, і у вас є час, щоб зробити що-небудь ще.

Jaguar XJR.

Споряджена маса, кг 1 665 Максимальна швидкість, км / год Час розгону 250 до 100 км / год, C 5.3 лічильника. Витрата палива (. Змішати цикл), л / 100 км 12,3 Двигун Benz, V-зображення, 32-клапанний ..; раб. Обсяг, см3 4196; Power, HP в хв-1 400/6100; Крутний момент, Нм при мін-1 553/3500 розмірі шин 255 / 35R20 Ціни (в Європі), $ 90,500.

Технічні характеристики Jaguar XJ

Кузов 4-дверний седан
Кількість місць, чол. 5
Споряджена маса, кг 1615
Повна маса, кг 2200
Розміри (довжина / ширина / висота), мм 5090/1860/1448
База, мм 3034
Максимальна швидкість, км / год 242
Розгін час до 100 км / год, з 7,6
Контроль палива, L / 100 км:
- міський цикл 15,9
- Країна 7,7
- змішаний 10,7
Ємність паливного бака, л 85
Двигун:
- тип бензину, V-подібний, 32-клапанний
- Робочий об'єм, см3 3555
- влада, HP в хв - 1 262/6250
- крутний момент, Нм при мін-1 345/4200
- Система живлення розподілене уприскування
Автоматична коробка передач 6-ступінчаста, задній привід
Розмір шин 235 / 55R17 або 235 / 50R18
Підвіска коліс незалежна, пневматична
Дискові гальма, вентильовані
Рульове управління з підсилювачем
Ціна (в Європі), $ 69900

Текст: Максим Станіславів
 
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [06/2003]