Тест-драйв Infiniti Qx56 з 2010 року Позашляховик

Infiniti QX56. Великий бос

INFINITI QX56 ЦІНА: ВІД 3 690 000 Р. У ПРОДАЖУ: З 2010 Г.

У це складно повірити з першого погляду, але флагман модельної гами Infiniti можливо, ідеальна персоналка для російських реалій

Росія, можливо, і не є батьківщиною слонів, але незрозумілих дивацтв точно. Адже тільки в нашій країні люди купують подовжений седан представницького класу і при цьому самі сідають за кермо. Хоча в усьому світі стретч-версії моделей люкс-класу вважаються стовідсотковими персоналками, і ніяк інакше. Втім, російським нуворишів належить і менш ганебне винахід використання великих позашляховиків в якості машини з водієм.

Марка Infiniti навіть за мірками людського життя ще дуже молода. Цей бренд з'явився на світ лише в 1989-му, а на нашому ринку компанія офіційно присутня лише п'ять років з хвостиком. Але і за цей короткий термін успіхи японців очевидні. У автомобілів марки виробився власний стиль, унікальний дизайн, який запам'ятовується і радує погляд. Ось і великий Infiniti QX56 не просто розкішний варіант Nissan Patrol. Звичайно, дві машини побудовані на одному шасі, зате зовнішність у кожного своя, неповторна. Всі звикли, що великі позашляховики прикрашені величезними передніми фарами, що підкреслюють агресивну сутність автомобіля. Але у QX56, навпаки, нестандартний підхід до оптики. Фари здаються маленькими на тлі величезного капота, зате нонконформістське рішення додає машині запам'ятовується вигляд. Характерний дизайн і у колісних дисків, і у решітки радіатора.

Не дивно, що Infiniti великий, розкішний, високий і вселяє повагу, сам по собі заряджає упевненістю людини за кермом. На водійському місці QX56 відчуваєш себе так само, як за бронею танка. Тільки, звісно ж, рівень комфорту тут такий, який танкістам і не снився. Почати, наприклад, з чудової музики фірми Bose дуже вражаючий звук. Або ось система кругового огляду. Камери у QX56 всюди: спереду, ззаду, збоку, завдяки чому на дисплей виводиться панорама всього, що відбувається навколо машини. Чи не остання справа, з огляду на більш ніж п'ятиметрову довжину і нескінченний капот. Оснащення, звичайно ж, на вищому рівні: російськомовна навігація, сидіння з вентиляцією і прочая, і прочая. Але по мені головне достоїнство п'ятдесят шостого величезний запас вільного простору.

Навіть якщо відсунути водійське крісло до упору назад, положення сидить позаду нітрохи не погіршиться. Так ні на йоту! Показово, що при таких запасах повітря другий ряд сидінь являє собою два індивідуальних крісла з величезним підлокітником посередині. Зайвий натяк на можливість використання машини в якості персоналки. Цікаво, що сидіння можна розкласти таким чином, щоб вийшло розкішне спальне місце. Для наших реалій плюс беззаперечний. Це в ситій Європі неможливо проїхати і півсотні кілометрів, не зустрівши при цьому добротний мотель або готель. А ось якщо ніч застане по дорозі з Москви, скажімо, в Архангельськ, то спальне місце Infiniti цілком може згодитися.

Багажник теж гідний звання велетня. Причому він вражає не тільки обсягом, але і зручністю користування. Тут не тільки електропривод п'ятої двері, а також третій ряд сидінь, забирається врівень з підлогою після натискання кнопки. Словом, я цілком собі уявляю розташувався на задньому сидінні директора банку або менеджера вищої ланки.

Причому QX56 гідний звання персоналки не тільки по внутрішньому об'єму і рівнем обробки і оснащення, а й по їздовим якостям. Шумоізоляція просто феноменальна. З місця пасажира мотор не чути в будь-якому діапазоні оборотів, до вуха доноситься лише басовитий і досить смачний гул вихлопу. М'яка, надкомфортно підвіска ніби придумана для доріг, знемагає в очікуванні ремонту. Об'їжджати ями на цьому Infiniti немає ніякого сенсу. Та й динаміка дюже хороша. Величезний запас тяги на низьких оборотах дозволяють дуже впевнено стартувати. А вдало підібрані числа в 7-ступеневу автоматі не змусять дуже важливу персону на кріслі другого ряду клювати носом.

Звичайно, 6,5 секунди розгону до сотні вражають, особливо враховуючи споряджену масу в 2,5 тонни, але все-таки ганяти на цій машині не слід. І в повороти входити, незважаючи на наявність всіх мислимих систем активної безпеки, треба, з огляду на високий центр ваги і велетенську масу. Проте, не дивлячись на цей момент обережності, а також суворий витрата палива (в московських пробках борт-комп'ютер показував і 35 літрів!), QX56 представляється дуже цікавим продуктом для російських реалій.

У своєму роді флагман Infiniti це ідеальна персоналка. На ньому не соромно зустріти ділового партнера в аеропорту, зручно під'їхати на пафосну театральну прем'єру і не страшно відправитися в далеку подорож. Чим не представницький автомобіль на всі випадки життя?
 
ТЕСТ-ПІЛОТ
РОМАН РУСИНОВ
Вік: 29 років
Робота: автогонщик
Досвід водіння: 11 років
Особистий автомобіль: Audi TT

- Ну дуже-дуже просторий диван один з старших козирів флагманського позашляховика Infiniti.
- Екстер'єр не можна назвати просто брутальним, він витончено-брутальний.
- В цілому салон повторює Nissan Patrol, але тут більше уваги до деталей і більш якісна обробка.
 
КЕРУВАННЯ
З огляду на величезну масу і габарити машини, динаміка і керованість вражають.

САЛОН
Стиль інтер'єру занадто нагадує менш статусний Nissan Patrol, але це єдине, до чого можна причепитися.

КОМФОРТ
Вищий бал за плавність ходу і шумоізоляцію.

БЕЗПЕКА
На висоті як активна, так і пасивна.

ЦІНА
Якщо вважати на кілограм спорядженої маси, не так вже й дорого.
 

ДОСТОЇНСТВА І НЕДОЛІКИ
+ Престижна марка, розкішний салон, грунтовна зовнішність, вражаюча шумоізоляція і плавність ходу.
- Величезний витрата палива.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габарити 5290х2030х1925 мм
Двигун бензиновий, V8, 5551 см3,406 / 5800 к.с. / хв-1,560 / 4000 Нм / хв-1
Трансмісія автоматична, 7-ступінчаста
Динаміка max 210 км / год; 6,5 с до 100 км / год
Витрата палива 14,7 л / 100 км в смеш. циклі
Конкуренти Audi Q7, Lexus LX570, Mercedes-Benz GL500
 

НАШЕ ДУМКА
Вражаючий у всіх сенсах автомобіль, Infiniti QX56 повністю виправдовує звання флагманської моделі в лінійці японського преміум-бренду. Причому завдяки серйозним як представницьким, так і позашляховим якостям, цей автомобіль можна використовувати в абсолютно різних іпостасях: і як мегароскошний всюдихід, і як персоналку.




Автор: Роман Русинів
Фото: Сергій Хрестів
 

джерело: Журнал 5 Колесо [липень 2011]