Тест-драйв Infiniti FX37 з 2010 SUV
Дизель Infiniti FX.
Дизельне відволікання в преміум-млині. Новий трилітровий двигун для Infiniti FX ... Мені потрібно плакати за смертю марки Infiniti? Утрималися від нього. Хоча вони закатуються до дизельних двигунів, і хто вміє, можливо, недалеко від гори, виробництво триколісних держдець і педалі.
Ні, краще мовчати. Банально, нецікаві. Яка різниця, яка виробляється під маркою Infiniti? Чому б не дизельне? Електродвигуни також скоро з'явиться. Однак ми пам'ятаємо цей бренд як виробник запальних бензинових бомб. Це бензин. Який дизель підійшов до V10 або V12? Ні не можливо. Загалом, ні. Lexus, наприклад, забув про дизельне паливо і робить ставку на гібриди. Чому Infiniti потрібен цей експеримент? Насправді, трилітровий дизельний двигун Nissan крутий, схожий на Toyota Motor, може бути, тому вони ігнорують гібридний напрямок? Ниссановський сукупний гірсько-ах-здоров'я швидше. Він приходить до сотні протягом 8,3 секунди, а з двигуном Toyotov Infiniti буде більше 11.
Подорож преміум-класу. На позашляховику це виглядає як підводний човен у степах України
Алкогольний з турбіоном
Infiniti бренд відпочив. Вона куплена, так що якщо ви не вибухаєте, то, принаймні, потиснути реальність навколо себе, щоб дозволити маленьким цунамі. Чи може дизель може служити на цьому полі? Є шанс. Вони ставлять аналогічні двигуни на Mercedes ML і нічого, громадськість йде, задовольняється все. Правда, аудиторія відрізняється. Дизель ML для натовпу фінансистів, таких щодо яких вони, безумовно, не говорять, чи збираються вони спати в дев'ять разів у піжамі або лише після восьми банок пива у несвідомому стані. Жінки вони або колишні прокурори. Все покривається таємницею. Infiniti Frank. Це не для міфічного персонажа в футболку-алкоголіку та годинника з турбіллом. Як правило, це проекція володіння власником: все, що ви можете сказати, про зовнішній вигляд FX буде правдою та про його власника. Дизайн, перш за все, і дизель не має нічого спільного. Двигун не відіграє жодної ролі. Однак, FX буде спочатку настільки популярним в Росії, якщо не було приховано під капотом славою п'ятилітровими запальничками? Змогли досягти рівня напівдумної машини з блок трактора?
Що ще потрібно?
Незважаючи на повну відсутність ергономіки, інтер'єр Infiniti незмінно дає радість і світло
Захоплює в virats
Маркетологи від Nissan поводяться дивно. По-перше, вони працюють на манер жирним шасі з вираженим заднім приводом, який пригнічує взимку на льоду, але заворожує в садна зайця. Потім вони поклали шерсть колесо, таким чином, що при гальмуванні, необхідно Bood добре, компенсуючи тіло тіла. Іншими словами, вони роблять все, щоб здивуватися autoinadustry відморозків. В результаті, духовне братство шанувальників Інфініті вже нагадує секту. Таким чином, ви знаєте, просто секта автовласників, захоплюються цікавих гермафродитів, граються в ванні з перепелиним жиром, або влаштувати бої Еріка Курмангалієв і Бориса Єльцина в тунелях під горобець гір. І на піку цієї параної, Nissan вводить три-літровий мотор на чорному паливі в банкетному залі, майже постріл з кукурудзи комбінату. Я уявляю обличчя учасників Пера. Ні, дизельний двигун для Infiniti не позитивний підходить, і не буде більше про це більше. Закрили тему.
Кола перед вашими очима. Видалити з тут синього підсвічування і пристрої повністю втратить індивідуальність
Oblomovshchyna
Залишається тільки привід на новий трилітровий FX. Відчуйте, що і як, і розповісти про свої почуття. Сиджу, запустити двигун, харчування і добре, ні в якому разі. Звук Природа дизель гул. Бензиновий двигун співає набагато красивіше і приємніше. Де ж благородство? В цілому це підприємство з агрегатом на дизельному паливі, є деяка неприродність, як ніби повітряна куля підтяглися до світу. Я вже писав про це дизельному паливі, коли ми тестували Nissan Pathfinder. Його характер, як Обломов, може бути, але не особливо хоче. Він буде мати високий трейлер ... Він відмінно підходить для універсального позашляховика, але для преміум-кросовер ... Так, у нього є великий плюс він мало їсть, менше 12 літрів на сотню, а тому Тореадорів, на який власник проекція тягне FX, німецька раціональність не личить. Може бути, все-таки даремно бренд Інфініті ігнорує тему гібридів?
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
Джерело: 4x4 журнал [листопад / 2012]
