Тестовий драйв Infiniti Ex37 з 2010 року позашляховика

BMW X3, Mercedes GLK та Infiniti Ex: Розбирання при премії

Дуже логічно і навіть передбачувано порівнювати автомобілі великої німецької три. Так, вони самі проходять через маркетингові простори до радіатора, пропонуючи різні моделі в загальних класах.


Лише зараз усі знають, що насправді філософія цих брендів була визначена сто років тому, але його послідовники йшли на різні дороги, і шанувальники цих брендів ніколи не погоджуються.

Mercedes-Benz GLK та Audi Q5 негайно попросили появу справді нового BMW X3 порівняно з ним.


Основним винуватцем цього тесту був абсолютно новий BMW X3. Опоненти не прості - люті Infiniti Ex37 та класика жанру Mercedes GLK.

Audi Q5 - це швидке явище: він перемагає записи продажів у класі, а популярність вже давно обходила решту моделей брендів. Але в потрібний момент кросовер з Інгольстада не був під рукою, і ми вирішили замінити Ku5 молодим хижакам з країни східного сонця в особі Infiniti Ex37.


Порівняно з попередньою моделлю EX35, новий Infiniti EX37 отримав зміну до 330 к.с. двигун. Це найбільш пасажирський кросовер у класі - оголошений дозвіл становить лише 145 мм.

Порівняння розпочалося з раковини. Зустрівшись за одним столом в очікуванні чистих автомобілів для зйомки, ми з’ясували, що бізнесмени з гумових черевиків вже виділили наші автомобілі, позиціонуючи в одному класі у власних категоріях. Виявилося, що купання одного кросовера було оцінено в 360 рублів, другий на 400 рублів, а третій - 460 взагалі!

Побудувавши чисті машини поспіль, ми оцінили причину такої несправедливості.


Стиль нового BMW X3 складається в манері старшої моделі X5. З поширеного ансамблю вибиваються лише кутові передні фари.

Зовнішній
Найбільший виглядає як баварський кросовер, він виявився найдорожчим. Новий X-3 перетворився: абсурди зникли з його дизайну, а сам автомобіль наблизився до X5. У ньому, якнайкраще з ненав'язливої \u200b\u200bагресивності та прихованої сили. Як і всі нові моделі, третина тепер вогненні кілець ангельських очей спалюють біле світло, а не жовте. Загалом, питання підсвічування було театрально вирішено: при відкритті машини ручка загоряється білим, підкреслюючи обриси потужного тіла в темряві.


Як і решта баварських новинок, ангельські очі X-третини палають холодним білим світлом. Основні розміри шин для BMW X3-225/60 R17. За бажанням кросовер може бути оснащений 18- або 19-дюймовими колесами.

Mercedes може зробити машину повністю з прямих кутів, як GLK, але все ще залишається стильним і швидким. Білий колір - носій видовища набагато частіше зустрічається серед GLK Black. Він трохи менший у розмірах, ніж X3 4525 мм проти 4648 мм довжиною та 1840 мм проти ширини 1881 мм, але виглядає більш компактним.


Було б логічно порівняти верхній BMW X355i з Mercerdes GLK350, але ми не змогли знайти такої копії, а для того, щоб не скасувати тест, честь Mercedes була обрана дизельною модифікацією GLK 220 CDI.

Infiniti Ex37 візуально наближався до вагонів станції, його висота на 4 см менше, ніж у Mercedes, і 8 см, ніж BMW, а кліренс трохи більше 14 см, як автомобіль! Мабуть, тому його купання було оцінено найдешевшим. Погляд ковзає над плавними переповненнями, не натрапляючи на нічого, і в профілі машина, здається, закрита поривом зорової аеродинаміки вітру!


Зараз інтер'єр BMW X3 жодним чином не поступається старшому X-п’ятій. Ергономіка та оздоблення матеріалів на висоті.

Погляд з середини
Завдяки подрібненим формам, дизайн внутрішнього Mercedes здається простішим, ніж у конкурентів, але всі матеріали, очевидно, м'які і високі якості Типовий глянцевий глос, білі пристрої пестять очі.


Тепер, на просторі на задньому дивані, новий BMW X3 є незаперечним лідером у класі.

Але цей проклятий важіль ... лівий рульовий перемикач, перевантажений функціями поворотних сигналів, високого світла та всіх склоочисників з шайбою, залишається головним ергономічним прорахунком трипрофільного пробігу. Більше того, прорахунок, в якому Mercedes продовжує зберігатись, змушуючи своїх шанувальників звикнути тримати ліву руку напругою.

Задні місця явно просторіші, ніж у Infiniti, але поступаються BMW. Як результат, пасажири з довгими довгими пасажиром відпочиватимуть на колінах у задній частині передніх сидінь.


Лідером продажів у класі преміум -компактних кросоверів є Audi Q5, але ми не змогли знайти таку машину в Audi.

З точки зору прикраси салону HA-третини, він жодним чином не поступається старшій моделі BMW X5. Навколо лише м'якого текстурованого пластику, високоякісної шкіри та стильних дерев’яних вставок.

Необов’язкові стільці з багатоколами регулюються до тіл пасажирів і дозволяють змінити масу коригувань, включаючи зміну ступеня бічної підтримки. Пухке рульове колесо з виступами під природним зчепленням лежить в руках як рукавичка, а на центральній консолі з'явився електронний селектор автоматичної коробки передач. Незважаючи на те, що колісна база нового BMW X3 зросла лише на 15 мм (від 2795 до 2 810 мм), а ширина на 28 мм (1853 до 1881 мм) була значно додана. Основне збільшення простору в салоні впало на галерею. Зараз BMW X3 - це найпростіший автомобіль нашої Трійці.


Як і зовні, нарізані функції переважають у салоні Mercedes GLK. Незважаючи на очевидну простоту, вона не поступається з точки зору якості прикрас або BMW, або Infiniti.

Речі краще, ніж конкуренти з третьою третиною, обсяг яких становить 550 літрів. Це на 100 літрів більше, ніж у Mercedes, і майже вдвічі більше від косметичного мішка в Infiniti. Правда, BMW - єдиний у тріо, яке не має резерву. Баварці все ще покладаються на рівні шини, перебуваючи в підземному Мерседесі, крім ДОК, ми знайшли практичну пластикову складову коробку, а в 17-дюймовій розвідці нескінченності розташований сабвуфер аудіосистеми BOSE.


У задньому ряду Mercedes буде переповнений лише високим пасажирам. З особливостей можна відзначити надмірну вертикальну посадку.

У інтер'єрі Infiniti стиль зовнішнього дизайну триває. З випуском оновленої моделі EX37 датчик дощу нарешті з’явився у списку кросовер -обладнання, а також російському мовному інтерфейсі комп'ютера та навігаційної системи маршруту. Посадка зручна, але бічна підтримка - це не пара BMWS, але подушка коротка. Крім того, високі драйвери можуть скаржитися на діапазон регулювання рульової колони, а головний мінус інтер’єру Infiniti все ще є дуже близьким заднім диваном. Незважаючи на це, найбільш затишним у тріо є кабіна ex37. Ергономіка знаходиться на висоті, і навіть дитина зрозуміє управління.


Infiniti ex37 Найбільш ігровий та чесний автомобіль у тріо. Вимовлена \u200b\u200bкерованість задніх приводів та динаміка урагану, безсумнівно, радує активні драйвери.

Звичайно, порівняно з топ -модифікаціями BMW XDRIVE 35i та Infiniti Ex37, було б логічно взяти Mercedes GLK 350, але як би ми не намагалися, не вдалося знайти таку машину. Як результат, представницька служба Mercedes-Benz не боялася довіряти честь честі трьох променевої зірки дизельної модифікації GLK 220 CDI з далеко не найповнішого переліку можливих варіантів.

Максимальне обладнання тестування Infiniti EX37 було виділено відсутністю навігаційної системи з жорстким диска, системою кругового огляду камер та активним круїзним контролем.


Салон Infiniti є найбільш архаїчним, але в той же час простий і комфортний. З випуском моделі EX37, кросовер нарешті отримав датчик дощу та русіфікацію навігації та комп'ютер на дошці.

Єдина баварська новинка виявилася єдиною прикріпленою. Окрім шкіряних оздоблень та всіляких електричних приводів передніх сидінь, Баварет був обладнаний вдосконаленою музикою, панорамним дахом, проекцією на лобовому склі, адаптивними фара-кіксеноном, електричним кришкою та масою інших варіантів, включаючи навігаційну систему з 3D -3D -малюванням прицілів головної столиці, таких як Кремль, висока висота Котелнікча, Арена та багатьох інших.


Основним недоліком нескінченності є відкрито близька галера. Це сподобається лише компактним пасажирам.

За кермом
Брудні потоки води вірні московській пружині, прагнучи переповнити криту сторони X3, GLK та колишнього, ніби вони розлучалися під широкими колесами. Світло елегантного м'язового інфініті блищало вперед, праворуч у потоці хулігана в шашки дозріваючого X3, а в салоні Mercedes, абсолютна ізоляція панує від зовнішньої реальності, мелодійної музики та витонченості, і величезна трипроменева зірка відображається на кришці багажника.


Обсяг великої кількості BMW X3 є найбільшим у тріо. Ви не знайдете запасних перерв під підлогою. Баварці все ще роблять ставку на біг плоскі шини.

Mercedes плаває над погодою та недосконалості міста, неперевершеними тихо і плавно. Навіть швидке прискорення, на яке, якщо необхідно, необхідно кинутись у перекидання потоку, не перетворює вакуум виняткового комфорту в салоні. Незважаючи на те, що модифікація Mercedes, яка прийшла до нас, значно поступається її опонентам у джерелі живлення, 2,1-літровим турбодизелем потужністю 170 к.с. Він практикує свої фабричні характеристики сто відсотків! Маючи майже двома частою різниці в потужності при прискоренні до 100 км/год, вона поступається нескінченності протягом трохи більше двох секунд. І завдяки 400 нм максимального крутного моменту, який вже доступний з 1400 об/хв, GLK демонструє загибну динаміку і виходить лише тоді, коли стрілка спідометра перевищує позначку 150 км/год. Сім -швидкість автоматика також грає на користь комфорту: немає гілочок і потрясінь при перемиканні. Кросовер явно знаходиться на прямій лінії, і, на відміну від Infiniti, байдуже до колії. Реакції на рух керма спокушені, але не гальмуються. Обертання GLK відбувається з помірним рулоном, і у випадку з мінімальним горем адгезії до дороги, безперешкодна система стабілізації негайно вступає в бізнес.


Вантажні відділення Mercedes та Infiniti поступаються Баварзу. Але кожен з них з сюрпризом. Підземний Mercedes знайшов складну пластикову коробку, а за рахунок ex37 був розміщений сабайффер аудіосистеми.

З BMW світ виглядає по -іншому: він кидає виклик майстерності водія Баварца, що сидить у кабіні, як гоночна доріжка з купою суперників, очі автоматично шукають траєкторію обіг, ведучих, перемоги!

Прискорення молитви та напориста. Вісім -швидкість автоматично клацає передачу вчасно, без зволікань. Особливо привабливим є спортивний режим, і гурмети зберігаються пелюстками рульового колеса, з якими можна конкурувати з коробкою ZF за швидкістю вогню.

Порівняно з попередником, новий BMW X3 різко змінився. У колії немає хлопчика. Нервові реакції на невеликі відхилення ягня з прямим рухом зникли, тепер на прямому баварі стоїть як рукавичка. Система адаптаційних змін рульової сили на кермі, залежно від швидкості руху, чітко вибирає коефіцієнт передач у ситуації. У звичайному, X-третини досить комфортно. Він долає ліжка -поліцейських з легким розмахуванням, насправді повністю ігнорує незначні удари і трохи фрагментується по черзі. У той же час BMW все ще стабільний на дузі, реагує зі швидкістю блискавки на рухи керма і радує з динамікою урагану.


Mercerdes GLK 220 CDI, оснащений турбодизелем 170 кінських сил, має хорошу динаміку. Автоматична коробка передач працює безперебійно, не маючи, намагаючись зберегти комфорт у салоні на максимальному рівні.

І варто перейти на спорт, оскільки BMW X3 перетворюється на справжнього диявола. Зчеплення електронних амортизаторів та оголення кожного нерва всіх 306 к.с. 3,0-літровий турбо-двигун, баварський кросовер у дзвінку крутить кожен з восьми кроків автоматичної коробки передач. Зараз не виникає питання про обгрунтованість, і суспензії враховують кожну дріб'язкову нерегулярність. Натомість BMW буквально прилипає до дороги, і багато автомобілів із префіксом Sport заздрять реакціям на кермі. Але є також Sport+, коли повністю відключена система стабілізації та ідеально налаштована система всього xDrive накопичувача дозволяють отримати заповітну дозу адреналіну з контрольованого ковзання на снігової доріжки.


Панель пристроїв з традиційною бурштиновою підсвічуванням, як завжди, є стандартом ергономіки. Необов’язкова система навігації працює чітко. Зліва від електронного селектора 8-ступінчастої автоматичної коробки є клавіші режимів електронно-керованих амортизаторів, на правому контролері.

Infiniti ex37 Найбільше спортивного автомобіля в тріо. З кишечника витяжної системи чується фірмовий прокатний гуркіт до 3,7 літрів двигуна V6. Після оновлення з індексу EX35 до EX37 японський кросовер додав 28 к.с. Зараз його сила вражає 330 к.с. У той же час, коли перетин двигуна п’яти -швидкість автоматика була замінена на трансмісію на сім швидкостей: немає хорошої затримки, особливо коли прохід знаходиться на кілька кроків вниз.


Замовляючи необов'язковий пакет світильників (11 623 рублів), власник BMW X3 отримає не тільки підсвічування в задній частині кабіни та індивідуальної освітлювальної лампи, але і вражаюче освітлення ручок дверей.

З перших метрів повстанці демонструють потужне прискорення. Чи є жарт від 6,4 до сотень для кросовера на всі колеса вагою майже 2 тонни! Резерву потужності достатньо для ривка з будь -якої швидкості, внаслідок обігрівання пропуск будь -якого калібру та статусу EX37 виконує грайливі, без вагань і компромісів, якщо тільки це не BMW X3. Даючи нескінченність при владі, 306 кінських сил x3 приносить японську 0,7 секунди.


Центральна консоль Mercedes проста і зручна. Приладова панель не менш ергономічна, ніж у BMW.

Варто трохи тупоти на педалі прискорювача в вигині, і EX37 негайно реагує, спокійно обеззнавши суворо. Ледь помітний рулон на повороті, виражена керованість заднього приводу та зазор пасажира наділа кросовер пасажирськими звичками. Система стабілізації, яка налаштована спортивним способом, дозволяє вкласти кросовер у ковзання, при цьому розвиток якого ESP вступає в бізнес і повертає автомобіль до траєкторії.


Безперечно, Mercedes GLK має найкращу гладкість не тільки в нашій Трійці, але і в класі.

Головне в машині - це ті емоції, які покривають водія в русі. І відчуття дають усім трьом корінним Тройці подібним: вам стає легко піднятися, ви раді кинутися на інший кінець міста. Здається, що все ледь повзе навколо, а на спідометрі вже 100 км/год, і хоча всі навколо швидкості підтримуються, вам доведеться стримати спритність автомобіля. Тільки ці поширені відчуття реалізуються в машинах по -різному.


Infiniti tidy прекрасний і зрозумілий. Центральна консоль добре знайома з інших моделей Nissan та Infiniti. У задньому підголівнику приховано розсувну вішалку для одягу.

Здається, у нас є новий лідер у класі. З появою нового покоління BMW X3 не тільки дозрів і похований, він втратив основні недоліки. Мюнхен провів чудову роботу над помилками. Збільшивши рівень керованості, відтепер X-третини радує просторий салон, який виросла комфорт та величезний вибір додаткового обладнання. Питання лише в ціні. Зрештою, вартість очних яблук упакованого тестового автомобіля з більш ніж перевищеною позначкою в 3,3 мільйона рублів! Ціна порожньої основної модифікації BMW X3 XDRIVE20D з 184 сильним дизелем та механікою також кусає 1,795 000 рублів.


Турбо-двигун BMW X3 306 кінських сил демонструє найкращу динаміку прискорення. Нове покоління кросовера позбувся недоліків керованості його попередника, салон став більш просторим, а обладнання покращилося. Однак зараз BMW X3 є одним з найдорожчих у класі.


Mercedes GLK все ще є стандартом комфорту та плавності. Шанувальники надійної керованості та ціни будуть оцінені: Після появи нових поколінь кросоверів з Баварії та Інгольстада моделі Mercedes вже не є найдорожчими. Випробування Mercedes GLK зі шкіряним салоном, фари бі-кіксенон, часткові передні сидіння та двозонний кліматичний контроль вартості 1668,131 рублів дешевше, ніж базовий BMW X3.


Мінуси оформлення пасажирів Infiniti та тісного інтер'єру. Незважаючи на це, японці є найбільш чесним і безкомпромісним у нашій Трійці. І його основною перевагою є співвідношення цінової потужності. Зрештою, лише Infiniti EX37 дозволяє стати власником 330 к.с. Під капотом на суму лише трохи перевищує 2 мільйони рублів.


Руслан Галімов, Світлана Алеєва
 

Джерело: Carclub.ru